Крутиться и вперед и назад свободно ток именно в этой бортовой крутишь за шпильки и звук шестеренок. А другая бортовая в перед вместе с карданом и встает сразу а эта что разобрал нет. А там стоит сальник где кардан входит в бортовую? Я чет пытался разобрать а вал кардана не выходит с бортовой хотя с противоположной стороны все разобра?. И писал выше сейчас обороты на движке 1800 если поднять до 2200 что это даст?
Крутиться и вперед и назад свободно ток именно в этой бортовой крутишь за шпильки и звук шестеренок. А другая бортовая в перед вместе с карданом и встает сразу а эта что разобрал нет. А там стоит сальник где кардан входит в бортовую? Я чет пытался разобрать а вал кардана не выходит с бортовой хотя с противоположной стороны все разобра?. И писал выше сейчас обороты на движке 1800 если поднять до 2200 что это даст?
Левое колесо крутится свободно и вперед и назад,а вот правое блокируется,так должно быть,а течь масла это сальник нужно заменить 50х70 там стоит, а спереди него пыльник.Выбиваешь пыльник наборный и меняешь сальник и все обратно забиваешь.
Нене я про то что текет масло с бортовой а не с моста где кардан входит в бортовую вот там все в масле там сальника нет вроде и там люфт большой но тут сказали под крышкой стоят прокладки вот ими регулировать люфт. Как ток вынуть кардан с бортовой? Пытался но некак может там кольцо кское нибудь стоит резиновое.
Нене я про то что текет масло с бортовой а не с моста где кардан входит в бортовую вот там все в масле там сальника нет вроде и там люфт большой но тут сказали под крышкой стоят прокладки вот ими регулировать люфт. Как ток вынуть кардан с бортовой? Пытался но некак может там кольцо кское нибудь стоит резиновое.
Там стоят 2 конусных подшипника и если первый выбивается более-менее легко,то второй снять с рогатки очень трудно и сальник там стоит.Сам летом мудохался выбивал вал,но все таки все получилось и заменил сальники.
Нене я про то что текет масло с бортовой а не с моста где кардан входит в бортовую вот там все в масле там сальника нет вроде и там люфт большой но тут сказали под крышкой стоят прокладки вот ими регулировать люфт. Как ток вынуть кардан с бортовой? Пытался но некак может там кольцо кское нибудь стоит резиновое.
Я снимал целиком бортовую, чтобы крестовину не разбирать, но я полную ревизию проводил бортовых, менял подшипники, кардан держится на болту, откручиваешь его и аккуратно сбиваешь, у нас продаются ремкоплекты, кучей сальники, прокладки, шайбы и прочая лабуда на бортовую. Лучше переберите обе, если есть люфты, у меня не следили помогла только смена подшипников, а у знакомого вообще бортовую порвало
Нене я про то что текет масло с бортовой а не с моста где кардан входит в бортовую вот там все в масле там сальника нет вроде и там люфт большой но тут сказали под крышкой стоят прокладки вот ими регулировать люфт. Как ток вынуть кардан с бортовой? Пытался но некак может там кольцо кское нибудь стоит резиновое.
Там стоят 2 конусных подшипника и если первый выбивается более-менее легко,то второй снять с рогатки очень трудно и сальник там стоит.Сам летом мудохался выбивал вал,но все таки все получилось и заменил сальники.
Сальника там нет вроде по каталогу ток кольцо стоит
Нене я про то что текет масло с бортовой а не с моста где кардан входит в бортовую вот там все в масле там сальника нет вроде и там люфт большой но тут сказали под крышкой стоят прокладки вот ими регулировать люфт. Как ток вынуть кардан с бортовой? Пытался но некак может там кольцо кское нибудь стоит резиновое.
Там стоят 2 конусных подшипника и если первый выбивается более-менее легко,то второй снять с рогатки очень трудно и сальник там стоит.Сам летом мудохался выбивал вал,но все таки все получилось и заменил сальники.
Сальника там нет вроде по каталогу ток кольцо стоит
Завтра тогда чуркой выбью постараюсь чтоб не повредить ничего посмотрю какие надо колечки сальники подшипники поеду покупать. Колесо стало подклинивать из за этого.
Завтра тогда чуркой выбью постараюсь чтоб не повредить ничего посмотрю какие надо колечки сальники подшипники поеду покупать. Колесо стало подклинивать из за этого.
У нас продаются ремкомплекты, набор сальников, шайбы, резинки, прокладки, я такие брал, у меня знакомый проепал люфты, как итог корпус бортовой на свалку.
Нене я про то что текет масло с бортовой а не с моста где кардан входит в бортовую вот там все в масле там сальника нет вроде и там люфт большой но тут сказали под крышкой стоят прокладки вот ими регулировать люфт. Как ток вынуть кардан с бортовой? Пытался но некак может там кольцо кское нибудь стоит резиновое.
Там стоят 2 конусных подшипника и если первый выбивается более-менее легко,то второй снять с рогатки очень трудно и сальник там стоит.Сам летом мудохался выбивал вал,но все таки все получилось и заменил сальники.
Сальника там нет вроде по каталогу ток кольцо стоит
Там есть сальник,а кольцо стоит на стакане 75х80,а сальник внутри стакана 45х65.Но на словах не объяснишь,разбирай и сам увидишь!
Парни очень большой люфт кардана и пошло масло где кардан входит в бортовую как устранить?
Дима , это скорее всего делали выборку для уравновешивания шатунов . Подгоняли по весу шатуны .
Нет.
Меняйте сальник, и прокладками регулируйте затяжку подшипников
Крутиться и вперед и назад свободно ток именно в этой бортовой крутишь за шпильки и звук шестеренок. А другая бортовая в перед вместе с карданом и встает сразу а эта что разобрал нет. А там стоит сальник где кардан входит в бортовую? Я чет пытался разобрать а вал кардана не выходит с бортовой хотя с противоположной стороны все разобра?. И писал выше сейчас обороты на движке 1800 если поднять до 2200 что это даст?
Ну и кому верить? Не знаю я соракета так чтоб рассудить.
За МТЗюка б сказал... .
Левое колесо крутится свободно и вперед и назад,а вот правое блокируется,так должно быть,а течь масла это сальник нужно заменить 50х70 там стоит, а спереди него пыльник.Выбиваешь пыльник наборный и меняешь сальник и все обратно забиваешь.
Нене я про то что текет масло с бортовой а не с моста где кардан входит в бортовую вот там все в масле там сальника нет вроде и там люфт большой но тут сказали под крышкой стоят прокладки вот ими регулировать люфт. Как ток вынуть кардан с бортовой? Пытался но некак может там кольцо кское нибудь стоит резиновое.
Там стоят 2 конусных подшипника и если первый выбивается более-менее легко,то второй снять с рогатки очень трудно и сальник там стоит.Сам летом мудохался выбивал вал,но все таки все получилось и заменил сальники.
Я снимал целиком бортовую, чтобы крестовину не разбирать, но я полную ревизию проводил бортовых, менял подшипники, кардан держится на болту, откручиваешь его и аккуратно сбиваешь, у нас продаются ремкоплекты, кучей сальники, прокладки, шайбы и прочая лабуда на бортовую. Лучше переберите обе, если есть люфты, у меня не следили помогла только смена подшипников, а у знакомого вообще бортовую порвало
Болт я отвернул осталось ток выбить поменяю оба подшипника а то люфт огромный. Болт я правильно понимаю с лица там еще регулировочные прокладки стоят?
А другая бортовая как новая там все отлично.
Сальника там нет вроде по каталогу ток кольцо стоит
А кто что скажет за обороты с 1800 на 2200 сделать что это даст или не стоит ничего делать.
Да всё верно, если люфт большой замена подшипника не избежна
Сальник должен быть там
Завтра тогда чуркой выбью постараюсь чтоб не повредить ничего посмотрю какие надо колечки сальники подшипники поеду покупать. Колесо стало подклинивать из за этого.
А за обороты что скажите движка?
У нас продаются ремкомплекты, набор сальников, шайбы, резинки, прокладки, я такие брал, у меня знакомый проепал люфты, как итог корпус бортовой на свалку.
Надеюсь все будет нормально! Куплю подшипники колечки и сальник
Там есть сальник,а кольцо стоит на стакане 75х80,а сальник внутри стакана 45х65.Но на словах не объяснишь,разбирай и сам увидишь!
Хорошо спасибо
Шестерню снял ей кирдык зубья полумесяцем а как второй подшипник сбивать его? Внутренний получается
С чего подходят крестовины на кардан на бортовые
От ГАЗ 53
Все нашел креставину. И шестерню поэтому и клинило колесо. Всеравно спасибо буду знать что с 53 кое как снял подшипник хрен собьешь
12зуб. это Т-40 бортовая.
Вовремя среагировали, протянули бы ремонту было бы больше
А как отличить бортовые? Они только шестернями отличаются? Или наличием пружин? Я просто видел мосты без пружин, это уже наверное от 55?