Вопрос на засыпку. Как в двигатель МТЗ могла попасть вода? Залит тосол. Трактор на работе простоял зиму, недавно его завели, масло было в норме, после прогрева масло стало серым и пенится. В голову сразу или пробита прокладка или кольцо под гильзой или того хуже - трещина, но когда сняли крышку клапанов в замешательстве были самые бывалые, никто раньше с таким не сталкивался. Вся внутренняя часть крышки была в каплях воды и ее было много, как с кипящей кастрюли крышку снять тоже самое только больше. Конденсат? тогда с чего и откуда в таком кол-ве?
Может конечно и такое быть. Но если версию вандализма не брать в расчет, то как вариант может вода попадала в выхлопную трубу и через открытые выпускные клапана в цилиндры, а от туда через стыки колец в поддон и при прогреве двигателя часть воды перемешалась с маслом от сюда и серый цвет с пеной, а другая часть испаряясь выпала в конденсат на крыше клапанов. Кстати выхлопуха как в легковой машине с коемкой на торце т.е. в вертикальном положении получается небольшая чашечка и на ее дне прогорела маленькая дырочка. Короче вода по любому там скапливалась и наверняка попадала внутрь, а вот могла ли она попасть дальше поршневой, вот здесь есть сомнения.
Может конечно и такое быть. Но если версию вандализма не брать в расчет, то как вариант может вода попадала в выхлопную трубу и через открытые выпускные клапана в цилиндры, а от туда через стыки колец в поддон и при прогреве двигателя часть воды перемешалась с маслом от сюда и серый цвет с пеной, а другая часть испаряясь выпала в конденсат на крыше клапанов. Кстати выхлопуха как в легковой машине с коемкой на торце т.е. в вертикальном положении получается небольшая чашечка и на ее дне прогорела маленькая дырочка. Короче вода по любому там скапливалась и наверняка попадала внутрь, а вот могла ли она попасть дальше поршневой, вот здесь есть сомнения.
Сергей 69 rus пишет:
Kostomar пишет:
Налил "доброжелатель" как вариант.
Может конечно и такое быть. Но если версию вандализма не брать в расчет, то как вариант может вода попадала в выхлопную трубу и через открытые выпускные клапана в цилиндры, а от туда через стыки колец в поддон и при прогреве двигателя часть воды перемешалась с маслом от сюда и серый цвет с пеной, а другая часть испаряясь выпала в конденсат на крыше клапанов. Кстати выхлопуха как в легковой машине с коемкой на торце т.е. в вертикальном положении получается небольшая чашечка и на ее дне прогорела маленькая дырочка. Короче вода по любому там скапливалась и наверняка попадала внутрь, а вот могла ли она попасть дальше поршневой, вот здесь есть сомнения.
По идее может. У нас, когда трактора ставят на хранение, на глушак одевают какой нибудь колпак. Чаще всего это пустая банка из под краски.
Сломалась нога сегодня в пашне на лтз60аб поставил с т40 а в низу дыра весь салидол так вытекет никто ничего не придумывал такого на низ я всмысле нога на что бортовая прикручивается передняя
Сломалась нога сегодня в пашне на лтз60аб поставил с т40 а в низу дыра весь салидол так вытекет никто ничего не придумывал такого на низ я всмысле нога на что бортовая прикручивается передняя
Фото бы сломаного кронштейна кинул.Может можно сварить.
Сломалась нога сегодня в пашне на лтз60аб поставил с т40 а в низу дыра весь салидол так вытекет никто ничего не придумывал такого на низ я всмысле нога на что бортовая прикручивается передняя
Что за дыра и как он вытекает поясни? Там шайба большая с гайкой и из под нее может излишки выдавливать если нашприцевал хорошо, а чтоб текло, так это вынос большой, должна тогда бортовая болтаться.
Короче вода по любому там скапливалась и наверняка попадала внутрь, а вот могла ли она попасть дальше поршневой, вот здесь есть сомнения.
Может ещё как! У отца был МТЗ-80, так за 2 года простоя на улице ( глушитель не закрыт ) воды в поддон натекло около 15 литров!!! А когда начали заводить, то из глушителя целый фонтан, ещё не просочившейся, воды!
то как вариант может вода попадала в выхлопную трубу
сталкивался с такой проблемой когда приобрел свой самокаТ-40, не то что завести, крутануть через маховик не смогли...история давнейшяя..... полностью перебирали движок
Сломалась где стоит сальник с чистиком прям перед ним! Я про низ колена у меня на лтз60аб низ колена идет цельной и снизу ставиться шайба и на низу колена сделана резьба под гайку. А я поставил с т40 колено а в нем в низу у меня получается никакой защиты нет вот и грязь и пыль короче все будет лезть туда соответственно будет изнашиваться быстрее я и спрашиваю может заварить низ она на т40 полая
а с низу где пружины там заморачиватся чтото я просто незнаю и оно колено полое идет слетать бортовая никак не светит даже если колесо вывесить я и спрашиваю на низ кругляк под размер приварить чтоб от грязи защита была и все кусок железа
а с низу где пружины там заморачиватся чтото я просто незнаю и оно колено полое идет слетать бортовая никак не светит даже если колесо вывесить я и спрашиваю на низ кругляк под размер приварить чтоб от грязи защита была и все кусок железа
Подбери шайбу или выточи по внутреннему размеру колена, в ней отверстие под болт. болт привариваешь к шайбе, вставляешь в колено и обвариваешь, сверху родную шайбу с гайкой. в общем смысл получится как было у тебя раньше. и грязь так не попадет и бортовая не слетит со временем.
Я тоже сегодня левую сторону раскидал, буду втулку менять, люфтит
а с низу где пружины там заморачиватся чтото я просто незнаю и оно колено полое идет слетать бортовая никак не светит даже если колесо вывесить я и спрашиваю на низ кругляк под размер приварить чтоб от грязи защита была и все кусок железа
Подбери шайбу или выточи по внутреннему размеру колена, в ней отверстие под болт. болт привариваешь к шайбе, вставляешь в колено и обвариваешь, сверху родную шайбу с гайкой. в общем смысл получится как было у тебя раньше. и грязь так не попадет и бортовая не слетит со временем.
Я тоже сегодня левую сторону раскидал, буду втулку менять, люфтит
Привет крестьянам, мужики подскажите пожалуйста, ЛТЗ с каким двиглом предпочтительнее, для ЛПХ, то бишь для хозяйства своего, небольшого, в планах экономии, ресурса, запчастей.
Ну а все же, допустим если есть выбор, Д-144, Д-65, Д-248?
С Д-144 бери с другими моторами могут быть проблемы с запчастями я не в смысле на мотор а на переходные вещи на эти движки у меня с последним вариантом
Д-248 6 раз подряд раскатывал мучился со сцеплением шас правда вроде нормально тьфу тьфу все из-за переходной плиты которую ненайти
Ну а все же, допустим если есть выбор, Д-144, Д-65, Д-248?
С Д-144 бери с другими моторами могут быть проблемы с запчастями я не в смысле на мотор а на переходные вещи на эти движки у меня с последним вариантом
Д-248 6 раз подряд раскатывал мучился со сцеплением шас правда вроде нормально тьфу тьфу все из-за переходной плиты которую ненайти
А лучше мтз и по запчастям дешевле и достать можно хотя может у вас на т40 лтз дешевле. Можно и т40 взять уних по сути разница основная в моторах и рулевой.
Правильные потребности .Сколь не нахваливайте вы этот скворецник а здоровье он уносить и не слабо .
И ещё.... если человек рослый и поработал в этой
кабине энное колличество лет то шея у него становится
длинная и вытянута вперёд.
Это от пригибания и выглядывания в лобовое окошко.
ещё спина колесом.
Налил "доброжелатель" как вариант.
Может конечно и такое быть. Но если версию вандализма не брать в расчет, то как вариант может вода попадала в выхлопную трубу и через открытые выпускные клапана в цилиндры, а от туда через стыки колец в поддон и при прогреве двигателя часть воды перемешалась с маслом от сюда и серый цвет с пеной, а другая часть испаряясь выпала в конденсат на крыше клапанов. Кстати выхлопуха как в легковой машине с коемкой на торце т.е. в вертикальном положении получается небольшая чашечка и на ее дне прогорела маленькая дырочка. Короче вода по любому там скапливалась и наверняка попадала внутрь, а вот могла ли она попасть дальше поршневой, вот здесь есть сомнения.
По идее может. У нас, когда трактора ставят на хранение, на глушак одевают какой нибудь колпак. Чаще всего это пустая банка из под краски.
Сломалась нога сегодня в пашне на лтз60аб поставил с т40 а в низу дыра весь салидол так вытекет никто ничего не придумывал такого на низ я всмысле нога на что бортовая прикручивается передняя
Фото бы сломаного кронштейна кинул.Может можно сварить.
Что за дыра и как он вытекает поясни? Там шайба большая с гайкой и из под нее может излишки выдавливать если нашприцевал хорошо, а чтоб текло, так это вынос большой, должна тогда бортовая болтаться.
Может ещё как! У отца был МТЗ-80, так за 2 года простоя на улице ( глушитель не закрыт ) воды в поддон натекло около 15 литров!!! А когда начали заводить, то из глушителя целый фонтан, ещё не просочившейся, воды!
сталкивался с такой проблемой когда приобрел свой самокаТ-40, не то что завести, крутануть через маховик не смогли...история давнейшяя..... полностью перебирали движок
Сломалась где стоит сальник с чистиком прям перед ним! Я про низ колена у меня на лтз60аб низ колена идет цельной и снизу ставиться шайба и на низу колена сделана резьба под гайку. А я поставил с т40 колено а в нем в низу у меня получается никакой защиты нет вот и грязь и пыль короче все будет лезть туда соответственно будет изнашиваться быстрее я и спрашиваю может заварить низ она на т40 полая
Вот на фото с правой стороны где бортовая с пружинами а у меня родная без пружин идет вот её и пополам где сальник и сломалось колесо сразу вывернуло
а с низу где пружины там заморачиватся чтото я просто незнаю и оно колено полое идет слетать бортовая никак не светит даже если колесо вывесить я и спрашиваю на низ кругляк под размер приварить чтоб от грязи защита была и все кусок железа
Подбери шайбу или выточи по внутреннему размеру колена, в ней отверстие под болт. болт привариваешь к шайбе, вставляешь в колено и обвариваешь, сверху родную шайбу с гайкой. в общем смысл получится как было у тебя раньше. и грязь так не попадет и бортовая не слетит со временем.
Я тоже сегодня левую сторону раскидал, буду втулку менять, люфтит
Как вариант тоже неплохо.
Привет крестьянам, мужики подскажите пожалуйста, ЛТЗ с каким двиглом предпочтительнее, для ЛПХ, то бишь для хозяйства своего, небольшого, в планах экономии, ресурса, запчастей.
Любой какой найдешь по состоянию,по цене.
Любой какой найдешь по состоянию,по цене.
Ну а все же, допустим если есть выбор, Д-144, Д-65, Д-248?
С Д-144 бери с другими моторами могут быть проблемы с запчастями я не в смысле на мотор а на переходные вещи на эти движки у меня с последним вариантом
Д-248 6 раз подряд раскатывал мучился со сцеплением шас правда вроде нормально тьфу тьфу все из-за переходной плиты которую ненайти
А лучше мтз и по запчастям дешевле и достать можно хотя может у вас на т40 лтз дешевле. Можно и т40 взять уних по сути разница основная в моторах и рулевой.
Я как бы рассматриваю не большой трактор, и обязательно хочу полноприводный, а у Т-40 кабина маленькая, у ЛТЗ обзорность лучше, да и поболее она.
Тебе девок катать???С такими потребностями те самый лучший вариант МТЗ...
Правильные потребности .Сколь не нахваливайте вы этот скворецник а здоровье он уносить и не слабо .
Т.е. ты говоришь что МТЗ лучше чем ЛТЗ, и нечего даже ковыряться?
И ещё.... если человек рослый и поработал в этой
кабине энное колличество лет то шея у него становится
длинная и вытянута вперёд.
Это от пригибания и выглядывания в лобовое окошко.
ещё спина колесом.
сколиоз называется-но только никто не признается в этом что это от трактора подарок.
И иногда опилки с крыши сыпятся а так трактор не бяды для начала то что надо,а потом мтз.
Так может сразу МТЗ, зачем два раза раскошеливаться. Если работы не много, то и трактора хватит до пенсии.
Все познается в сравнении, потом как с жигулей в мерс пересядеш .А то начни одно нахваливать скажут предвзято относишся,сам начинал с т40.
Скорее как с запорожца.
ну скажем так что мтз тоже не мерс.есть свои косяки особенно при малой кабине.