Как я понимаю, то это масло сгонная шайба. И она должна надеваться на коленвал. Так было у меня на двигателе Д-21. А там вроде должно быть так же как и на Д-37 ( Д-144 ). Или здесь иначе???
Как я понимаю, то это масло сгонная шайба. И она должна надеваться на коленвал. Так было у меня на двигателе Д-21. А там вроде должно быть так же как и на Д-37 ( Д-144 ). Или здесь иначе???
Всё правильно! только я не знал как она правильно стоит брал с другого двиг а там она стояла на оборот!
как так плотненько? у меня она плотно не одевается у нее есть не большое хождение
и крутится она на коленвалу свободно!так же было и на другом двиг с какого снимал.
есть подозрение что вы оказались правы!в корпусе маховика есть не большой паз(проточка) как раз бы она там смотрелась самое то да и зачем тогда отверстие? думаю что б масло стекало какое отлетает от масло отражателя на коленвалу(тогда есть смысл её нахождения там) это мои предположения в литературе ни чего не нашел! кто что думает ???
как так плотненько? у меня она плотно не одевается у нее есть не большое хождение
и крутится она на коленвалу свободно!так же было и на другом двиг с какого снимал.
Когда собирал Д-21, то на новом она одевалась плотненько, но руками можно было стянуть. Я немного уменьшил внутренний диаметр и всё стало замечательно. Вставил при помощи молоточка. Под эту шайбу на коленвалу есть не большое увеличенное в диаметре посадочное место, отличающееся от диаметра под сальник.
Так что эта шайба должна быть как одно целое с коленвалом.
"ЛтЗ60АБ" пишет:
в корпусе маховика есть не большой паз(проточка) как раз бы она там смотрелась самое то да и зачем тогда отверстие? думаю что б масло стекало какое отлетает от масло отражателя на коленвалу(тогда есть смысл её нахождения там) это мои предположения в литературе ни чего не нашел! кто что думает ???
У меня ни какого отверстия не было. На маховике проточки были, но это уже другая история.
Может какому инженеру пришла гениальная мысль, сделать отверстие!!!
А вот и Володя . Вова можно ли развернуть бортовые вперед ?
что значит развернуть вперед? и какие именно бортовые.
Задние ,разве передние вертятся ?
Передние не вертятся но они взаимозаменяемые, левую можно установить на право а правую на лево, только отверстия под болты сошки придется делать.
Задние бортовые опускаются только вниз, там всего два положения.
Задние бортовые опускаются только вниз, там всего два положения.
Это я в курсе .Но раз они опускаются значит у них симметричное расположение шпилек ,а значит их наверное можно повернуть вперед .Вот я и спрашиваю можно или нет ?Они право-левые ?
Задние бортовые опускаются только вниз, там всего два положения.
Это я в курсе .Но раз они опускаются значит у них симметричное расположение шпилек ,а значит их наверное можно повернуть вперед .Вот я и спрашиваю можно или нет ?Они право-левые ?
Да они тоже взаимозаменяемые, то есть, правую можно поставить на лево а левую на право. Вот только не получится вперед повернуть, во всяком случае на Т-40, колесо же сместиться прямо в крыло, или Алексей какую-то зверскую самоделку сделать хочет ?
Задние бортовые опускаются только вниз, там всего два положения.
Это я в курсе .Но раз они опускаются значит у них симметричное расположение шпилек ,а значит их наверное можно повернуть вперед .Вот я и спрашиваю можно или нет ?Они право-левые ?
Да они тоже взаимозаменяемые, то есть, правую можно поставить на лево а левую на право. Вот только не получится вперед повернуть, во всяком случае на Т-40, колесо же сместиться прямо в крыло, или Алексей какую-то зверскую самоделку сделать хочет ?
Задние бортовые опускаются только вниз, там всего два положения.
Это я в курсе .Но раз они опускаются значит у них симметричное расположение шпилек ,а значит их наверное можно повернуть вперед .Вот я и спрашиваю можно или нет ?Они право-левые ?
Да они тоже взаимозаменяемые, то есть, правую можно поставить на лево а левую на право. Вот только не получится вперед повернуть, во всяком случае на Т-40, колесо же сместиться прямо в крыло, или Алексей какую-то зверскую самоделку сделать хочет ?
Она же надевается на коленвал! А он ведь крутится!!!
да ладно??? у меня наоборот в блоке стоит . значит я не прав , надо свой раскатывать
Как я понимаю, то это масло сгонная шайба. И она должна надеваться на коленвал. Так было у меня на двигателе Д-21. А там вроде должно быть так же как и на Д-37 ( Д-144 ). Или здесь иначе???
Всё правильно! только я не знал как она правильно стоит брал с другого двиг а там она стояла на оборот!
МаслоОТРАЖАТЕЛЬНАЯ шайба!
ну всё понятно , а то у меня прижим к двиго-ю ,и в последние дни пахоты масло начало кидать из сцепления , может в этом причина
как так плотненько? у меня она плотно не одевается у нее есть не большое хождение
и крутится она на коленвалу свободно!так же было и на другом двиг с какого снимал.
есть подозрение что вы оказались правы!в корпусе маховика есть не большой паз(проточка) как раз бы она там смотрелась самое то да и зачем тогда отверстие? думаю что б масло стекало какое отлетает от масло отражателя на коленвалу(тогда есть смысл её нахождения там) это мои предположения в литературе ни чего не нашел! кто что думает ???
Блин!!! и где Володя??? он то точно знает)))
я ему в контакт написал ,туда он заходит ,на фермер что то не хочет
А вот и Володя . Вова можно ли развернуть бортовые вперед ?
Когда собирал Д-21, то на новом она одевалась плотненько, но руками можно было стянуть. Я немного уменьшил внутренний диаметр и всё стало замечательно. Вставил при помощи молоточка. Под эту шайбу на коленвалу есть не большое увеличенное в диаметре посадочное место, отличающееся от диаметра под сальник.
Так что эта шайба должна быть как одно целое с коленвалом.
У меня ни какого отверстия не было. На маховике проточки были, но это уже другая история.
Может какому инженеру пришла гениальная мысль, сделать отверстие!!!
Выпуклой частью она становится к коленвалу а впуклой стороной к кожуху блока.
что значит развернуть вперед? и какие именно бортовые.
Блин!!! вы по моему путаете вот эту шайбу
именно про эту шайбу и говорят все.
да но я спрашивал про другую смотрите внимательнее фото!
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/182738?page=15#c...
не первом и втором фото видно её но в руках совсем другая!
Ставить только как на первом фото, иначе сальник попросту не станет.
Задние ,разве передние вертятся ?
Передние не вертятся но они взаимозаменяемые, левую можно установить на право а правую на лево, только отверстия под болты сошки придется делать.
Задние бортовые опускаются только вниз, там всего два положения.
Это я в курсе .Но раз они опускаются значит у них симметричное расположение шпилек ,а значит их наверное можно повернуть вперед .Вот я и спрашиваю можно или нет ?Они право-левые ?
Да они тоже взаимозаменяемые, то есть, правую можно поставить на лево а левую на право. Вот только не получится вперед повернуть, во всяком случае на Т-40, колесо же сместиться прямо в крыло, или Алексей какую-то зверскую самоделку сделать хочет ?
Только крыло не даст?
Сходил сейчас посмотрел! не удобно под лазить))) но если штифты убрать то по моему можно!
хотя это только с виду могу и ошибаться!
Думаю да. А зачем вперед то крутить ?
Штифты не вопрос .Главное чтоб отверстия были симметричны.
День добрый!Развернуть бортовую вперед без переделок не получиться.На бортовой штифты передний и задний разной толщины.
Надо Володь .Чтоб динозавр не умер . Теперь по ВОМ .Есть перечень оборотов /мин на синхронном приводе
Это ерунда.