Владимир сейчас переделываю 55 под дозатор и выяснил то что болтанка колес заключалась не в рулевом механизме как только вывесил одно переднее колесо так как его надо было открутить!!
Понятное дело что в большей степени из-за износа шкворня и стакана появляется болтанка колес, но если тяги отрегулированы правильно болтанки не будет, второе, даже с завода есть минимальный шат у этого узла, откройте букварь, ознакомьтесь, 0,3мм.
Нет Володь если кулаки разбиты тяги не спасут .Болтать будет .
Владимир сейчас переделываю 55 под дозатор и выяснил то что болтанка колес заключалась не в рулевом механизме как только вывесил одно переднее колесо так как его надо было открутить!!
Понятное дело что в большей степени из-за износа шкворня и стакана появляется болтанка колес, но если тяги отрегулированы правильно болтанки не будет, второе, даже с завода есть минимальный шат у этого узла, откройте букварь, ознакомьтесь, 0,3мм.
Нет Володь если кулаки разбиты тяги не спасут .Болтать будет .
Смотря как разбиты! Если колеса разъезжаются в разные стороны то не спасут! Алексей посмотри фото которое прислали нам выше, колеса стоят ровно, болтанка будет в допустимой норме.
Нет Володь если кулаки разбиты тяги не спасут .Болтать будет .
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Смотря как разбиты! Если колеса разъезжаются в разные стороны то не спасут! Алексей посмотри фото которое прислали нам выше, колеса стоят ровно, болтанка будет в допустимой норме.
Поддержу Владимира, у меня сильно разбиты, не болтает, а вот если пальцы, тогда может, вообще по наблюдениям, это вина не цапф, а рулевой трапеции и люфта в колонке.
Нет Володь если кулаки разбиты тяги не спасут .Болтать будет .
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Смотря как разбиты! Если колеса разъезжаются в разные стороны то не спасут! Алексей посмотри фото которое прислали нам выше, колеса стоят ровно, болтанка будет в допустимой норме.
Поддержу Владимира, у меня сильно разбиты, не болтает, а вот если пальцы, тогда может, вообще по наблюдениям, это вина не цапф, а рулевой трапеции и люфта в колонке.
Приветствую Михаил!
Дело в том что даже с завода в этом узле есть шат, поэтому то и вина основная лежит в других узлах, как только у меня начинают болтать колеса, поднимаю капот и осматриваю тяги, осмотрев их, одну две поджимаешь, дальше смотришь рулевую сошку, за частую болты зажимающие её ослабевают, и тоже начинают болтаться, поэтому дальше зажимаю сошку, затем делают подтяжку вала рулевого вверху, один оборот достаточно. Закрываю капот включаю шестую и вуаля колеса идут ровно.
Он с такой скобой не то что буксовать он на 5-ой летать будет laugh
мтз 82 с трёхкорпусным плугом пашет легко не буксует. а вот со скобой пробуксовует. так же и т40 пашет трехкорпусным плугом хотя медленнее. вот я думаю что и со скобой будет буксовать. а если добавить веса трактору может меньше будет буксовать.
Он с такой скобой не то что буксовать он на 5-ой летать будет laugh
мтз 82 с трёхкорпусным плугом пашет легко не буксует. а вот со скобой пробуксовует. так же и т40 пашет трехкорпусным плугом хотя медленнее. вот я думаю что и со скобой будет буксовать. а если добавить веса трактору может меньше будет буксовать.
Надо посмотреть на реальную модель скобы, но та что на фото с виду не впечатляет. На счет МТЗ буксует или нет все от условий будет зависеть, и Т-40 или ЛТЗ-55 так же. Если под ногами топко, то и МТЗ зароется по уши. Так что надо посмотреть на нее, попробовать в деле а потом утверждать. Не нужно бросаться в крайности, ведь мы за частую не совсем правильно оцениваем ситуацию.
Надо посмотреть на реальную модель скобы, но та что на фото с виду не впечатляет. На счет МТЗ буксует или нет все от условий будет зависеть, и Т-40 или ЛТЗ-55 так же. Если под ногами топко, то и МТЗ зароется по уши. Так что надо посмотреть на нее, попробовать в деле а потом утверждать. Не нужно бросаться в крайности, ведь мы за частую не совсем правильно оцениваем ситуацию.
согласен , надо в деле попробовать, а потом выводы делать.
Надо посмотреть на реальную модель скобы, но та что на фото с виду не впечатляет. На счет МТЗ буксует или нет все от условий будет зависеть, и Т-40 или ЛТЗ-55 так же. Если под ногами топко, то и МТЗ зароется по уши. Так что надо посмотреть на нее, попробовать в деле а потом утверждать. Не нужно бросаться в крайности, ведь мы за частую не совсем правильно оцениваем ситуацию.
согласен , надо в деле попробовать, а потом выводы делать.
Владимир сейчас переделываю 55 под дозатор и выяснил то что болтанка колес заключалась не в рулевом механизме как только вывесил одно переднее колесо так как его надо было открутить!!
Понятное дело что в большей степени из-за износа шкворня и стакана появляется болтанка колес, но если тяги отрегулированы правильно болтанки не будет, второе, даже с завода есть минимальный шат у этого узла, откройте букварь, ознакомьтесь, 0,3мм.
Нет Володь если кулаки разбиты тяги не спасут .Болтать будет .
Смотря в какой плоскости они разбиты у меня они разбиты во всех так как при поддамкраченом дном колесе оно болтается влево вправо вне зависимости от второго!
Владимир сейчас переделываю 55 под дозатор и выяснил то что болтанка колес заключалась не в рулевом механизме как только вывесил одно переднее колесо так как его надо было открутить!!
Понятное дело что в большей степени из-за износа шкворня и стакана появляется болтанка колес, но если тяги отрегулированы правильно болтанки не будет, второе, даже с завода есть минимальный шат у этого узла, откройте букварь, ознакомьтесь, 0,3мм.
Нет Володь если кулаки разбиты тяги не спасут .Болтать будет .
Смотря в какой плоскости они разбиты у меня они разбиты во всех так как при поддамкраченом дном колесе оно болтается влево вправо вне зависимости от второго!
Кстати раз уж речь зашла о рулевой, сколько нужно шприцевать шкворни? Я в левый полшприца забил, смотрю трктор начал приподниматься. Шприц убрал из тавотницы солидол начало выдавливать. В правую поменьше набил. Файлы: dsc00424.jpg
Вот сделал крепление для цилиндра к сожалению пока не до лтз переоборудую 53 под 240 за место 144! На мост внимание не обращайте что он в мазуте поставил насос а он на холодную масло начал вспенивать вот и полезло все куда не надо! сейчас новый стоит не знаю как будет работать Файлы: izobrazhenie_002_0.jpg izobrazhenie_001_2.jpg izobrazhenie_003_0.jpg
Кстати раз уж речь зашла о рулевой, сколько нужно шприцевать шкворни? Я в левый полшприца забил, смотрю трктор начал приподниматься. Шприц убрал из тавотницы солидол начало выдавливать. В правую поменьше набил.
Пол шприца и я забиваю. А болты стяжные сами ставили ? Они устанавливались на тракторах Т-40АН и Т-40АМН с завода.
Кстати раз уж речь зашла о рулевой, сколько нужно шприцевать шкворни? Я в левый полшприца забил, смотрю трктор начал приподниматься. Шприц убрал из тавотницы солидол начало выдавливать. В правую поменьше набил.
Я всегда набивал до тех пор пока не вылезит от куда нибудь
Кстати раз уж речь зашла о рулевой, сколько нужно шприцевать шкворни? Я в левый полшприца забил, смотрю трктор начал приподниматься. Шприц убрал из тавотницы солидол начало выдавливать. В правую поменьше набил.
Пол шприца и я забиваю. А болты стяжные сами ставили ? Они устанавливались на тракторах Т-40АН и Т-40АМН с завода.
Владимир а для чего вообще они нужны эти стяжные болты я такого чуда еще ни на одном тракторе не видел
Пол шприца и я забиваю. А болты стяжные сами ставили ? Они устанавливались на тракторах Т-40АН и Т-40АМН с завода.
Так и был с болтами. С правой стороны пружины не родные, наверно теряли а с этой были немного стянуты, я распустил, стоят в качестве страховки чтоб пружины не потерять.
Кстати раз уж речь зашла о рулевой, сколько нужно шприцевать шкворни? Я в левый полшприца забил, смотрю трктор начал приподниматься. Шприц убрал из тавотницы солидол начало выдавливать. В правую поменьше набил.
Пол шприца и я забиваю. А болты стяжные сами ставили ? Они устанавливались на тракторах Т-40АН и Т-40АМН с завода.
Владимир а для чего вообще они нужны эти стяжные болты я такого чуда еще ни на одном тракторе не видел
А что вообще надо менять в поворотных кулаках? в них втулки стоят какие то?
Гильза там стоит, меняется целиком, а иногда и шкворень меняют, разбивает.
Гильзы гильзами а шкворня за одно с чулками сделаны .Вот и считайте.
Ну я бы если ремонтировал это узел, то смотрел бы по обстоятельству, если шкворень изношен то наварить и обтачить можно. А вот как по уму мужики делают, вместе с гильзой шкворень меняют.
А что вообще надо менять в поворотных кулаках? в них втулки стоят какие то?
Гильза там стоит, меняется целиком, а иногда и шкворень меняют, разбивает.
Гильзы гильзами а шкворня за одно с чулками сделаны .Вот и считайте.
Ну я бы если ремонтировал это узел, то смотрел бы по обстоятельству, если шкворень изношен то наварить и обтачить можно. А вот как по уму мужики делают, вместе с гильзой шкворень меняют.
[изображение]
[изображение]
Он с такой скобой не то что буксовать он на 5-ой летать будет
Нет Володь если кулаки разбиты тяги не спасут .Болтать будет .
Смотря как разбиты! Если колеса разъезжаются в разные стороны то не спасут! Алексей посмотри фото которое прислали нам выше, колеса стоят ровно, болтанка будет в допустимой норме.
Поддержу Владимира, у меня сильно разбиты, не болтает, а вот если пальцы, тогда может, вообще по наблюдениям, это вина не цапф, а рулевой трапеции и люфта в колонке.
Приветствую Михаил!
Дело в том что даже с завода в этом узле есть шат, поэтому то и вина основная лежит в других узлах, как только у меня начинают болтать колеса, поднимаю капот и осматриваю тяги, осмотрев их, одну две поджимаешь, дальше смотришь рулевую сошку, за частую болты зажимающие её ослабевают, и тоже начинают болтаться, поэтому дальше зажимаю сошку, затем делают подтяжку вала рулевого вверху, один оборот достаточно. Закрываю капот включаю шестую и вуаля колеса идут ровно.
мтз 82 с трёхкорпусным плугом пашет легко не буксует. а вот со скобой пробуксовует. так же и т40 пашет трехкорпусным плугом хотя медленнее. вот я думаю что и со скобой будет буксовать. а если добавить веса трактору может меньше будет буксовать.
Надо посмотреть на реальную модель скобы, но та что на фото с виду не впечатляет. На счет МТЗ буксует или нет все от условий будет зависеть, и Т-40 или ЛТЗ-55 так же. Если под ногами топко, то и МТЗ зароется по уши. Так что надо посмотреть на нее, попробовать в деле а потом утверждать. Не нужно бросаться в крайности, ведь мы за частую не совсем правильно оцениваем ситуацию.
Просил кто-то в личку фото компрессора на Д-65, есть пару штук, будут ещё.
согласен , надо в деле попробовать, а потом выводы делать.
Привет!
А по нашим слитым чернозёмам у него с 3 корпусами духу нет просто, если только на пониженной, хоть грузи хоть не грузи.
Смотря в какой плоскости они разбиты у меня они разбиты во всех так как при поддамкраченом дном колесе оно болтается влево вправо вне зависимости от второго!
Это смотря на какую глубину идти, и можно взять корпуса меньшие, на 4-ку, и пойдет первая, вторая, реверсируемая задняя.
Кстати раз уж речь зашла о рулевой, сколько нужно шприцевать шкворни? Я в левый полшприца забил, смотрю трктор начал приподниматься. Шприц убрал из тавотницы солидол начало выдавливать. В правую поменьше набил.
Файлы:
dsc00424.jpg
Вот сделал крепление для цилиндра к сожалению пока не до лтз переоборудую 53 под 240 за место 144! На мост внимание не обращайте что он в мазуте
поставил насос а он на холодную масло начал вспенивать вот и полезло все куда не надо! сейчас новый стоит не знаю как будет работать 
Файлы:
izobrazhenie_002_0.jpg
izobrazhenie_001_2.jpg
izobrazhenie_003_0.jpg
Пол шприца и я забиваю. А болты стяжные сами ставили ? Они устанавливались на тракторах Т-40АН и Т-40АМН с завода.
Я всегда набивал до тех пор пока не вылезит от куда нибудь
Владимир а для чего вообще они нужны эти стяжные болты я такого чуда еще ни на одном тракторе не видел
Так и был с болтами. С правой стороны пружины не родные, наверно теряли а с этой были немного стянуты, я распустил, стоят в качестве страховки чтоб пружины не потерять.
Вот и я ждал когда полезет. А получилось вон что. Поэтому и спросил.
А что вообще надо менять в поворотных кулаках? в них втулки стоят какие то?
Для уменьшения дорожного просвета под передком.
Гильза там стоит, меняется целиком, а иногда и шкворень меняют, разбивает.
И какова ее цена если кто то знает?? чтоб примерно знать во сколько ремонт обойдется!
Могу спросить сколько в Украине стоит.
Гильза там стоит, меняется целиком, а иногда и шкворень меняют, разбивает.
Гильзы гильзами а шкворня за одно с чулками сделаны .Вот и считайте.
Ну я бы если ремонтировал это узел, то смотрел бы по обстоятельству, если шкворень изношен то наварить и обтачить можно. А вот как по уму мужики делают, вместе с гильзой шкворень меняют.
ну все теперь буду знать что и как
спасибо всем 