да нет если по среднию то нормально ,скорей всего распред надоб его снать и перебрать весь на новенький ремкомплект заменить ,промыть ,малоли что им раньше делоли
на лтз55 распределитель такой же как на т40? и какая у него маркировка или номер? (для того что бы ремкомплект купить, а то зачастую продавцы не знают)
У меня такой вопрос.Сегодня приобрел очень не дорого,новый блок двигателя д 144.На нем отсутствует табличка(шильдик),вверху на привалочной плоскости,номер также не выбит.Но с правой стороны(по ходу),отлит номер.Это номер двигателя или я что-то не понимаю?
Да. по своей сути номер двигателя. Только зачем он нужен. У нас давно номер двигателя ни кому не нужен.
Спасибо огромное Владимир!У нас проверяют.А раз есть номер,то я сделаю справку-счет и агрегат будет номерным.При восстановлении трактора и документов,будет большим подспорьем.
У меня такой вопрос.Сегодня приобрел очень не дорого,новый блок двигателя д 144.На нем отсутствует табличка(шильдик),вверху на привалочной плоскости,номер также не выбит.Но с правой стороны(по ходу),отлит номер.Это номер двигателя или я что-то не понимаю?
Да. по своей сути номер двигателя. Только зачем он нужен. У нас давно номер двигателя ни кому не нужен.
Спасибо огромное Владимир!У нас проверяют.А раз есть номер,то я сделаю справку-счет и агрегат будет номерным.При восстановлении трактора и документов,будет большим подспорьем.
С недавнего времени и в России номер мотора не нужен, отменили. Идет как запасная часть.
да нет если по среднию то нормально ,скорей всего распред надоб его снать и перебрать весь на новенький ремкомплект заменить ,промыть ,малоли что им раньше делоли
на лтз55 распределитель такой же как на т40? и какая у него маркировка или номер? (для того что бы ремкомплект купить, а то зачастую продавцы не знают)
ребята,не ведитесь на эту шнягу с номером. У нас на Украине было время когда номер не нужен был,а потом бах и обратно начали требовать и в тех владельцев что регили без номеров начались проблемы. Так что есть номер пускай впитывают!
С недавнего времени и в России номер мотора не нужен, отменили. Идет как запасная часть.
Не так всё просто. Не смотрят его на авто, а в птс он записан. А на тракторах смотрят табличку, номер на лонжероне, номер двигателя, номер переднего моста, номер заднего моста, номер кпп. Вот так вот. Нет у трактора в России запасных частей!
"ТОМСОН" пишет:
.А раз есть номер,то я сделаю справку-счет и агрегат будет номерным.При восстановлении трактора и документов,будет большим подспорьем.
Отлитый номер это скорее всего какое-то внутризаводское обозначение, номер партии или что-то подобное. Лучше будет оформить двигатель как без номера.
fokus пишет:
"Andreika..." пишет:
да нет если по среднию то нормально ,скорей всего распред надоб его снать и перебрать весь на новенький ремкомплект заменить ,промыть ,малоли что им раньше делоли
на лтз55 распределитель такой же как на т40? и какая у него маркировка или номер? (для того что бы ремкомплект купить, а то зачастую продавцы не знают)
У меня на сорокане стоит распред Р75 и гидроцелиндр Ц75 (все родное ),ну ремкомплект подходит с Р80 а на гц с т25
С недавнего времени и в России номер мотора не нужен, отменили. Идет как запасная часть.
Не так всё просто. Не смотрят его на авто, а в птс он записан. А на тракторах смотрят табличку, номер на лонжероне, номер двигателя, номер переднего моста, номер заднего моста, номер кпп. Вот так вот. Нет у трактора в России запасных частей!
"ТОМСОН" пишет:
.А раз есть номер,то я сделаю справку-счет и агрегат будет номерным.При восстановлении трактора и документов,будет большим подспорьем.
Отлитый номер это скорее всего какое-то внутризаводское обозначение, номер партии или что-то подобное. Лучше будет оформить двигатель как без номера.
Все как не у людей.
А если что то полетит, КПП, мотор, документы переоформлять? Я же говорю как не у людей.
У моего знакомого с Самары, отлитый номер, дублируется на шильде. Так что решать владельцу, оформлять без номера, или же с тем номером что на блоке.
Ребята ктонибудь ставил мотор ЮМЗ на сороковку ? Как там движок по креплениям стаёт,маховик? Хочеться скопировать (ЛТЗ-60) вот и интерисуюсь.
кто в курсе подскажите
Ребята ктонибудь ставил мотор ЮМЗ на сороковку ? Как там движок по креплениям стаёт,маховик? Хочеться скопировать (ЛТЗ-60) вот и интерисуюсь.
кто в курсе подскажите
Другие лонжероны и колокол, маховик тоже немного другой.
по размерам подходит ? Хорошо что серии мастер, плохо что украинский, у меня украина долго не ходит.
значит ты тормоз раз не ходит . лутше гидросила в украине пока нет. без обид конечно. масло кипит наверное из за клапана потока.
Уважаемый Алексей, выбирайте выражение!!! У вас своя практика у меня своя! Я говорю так как считаю нужным! Если не нравится, не оскорбляйте человека, и с начала думайте, а потом пишите!!! кипит масло? У кого? У меня? Кто уже ерунды наболтал?
сам знаю как ето бывает . клапан потока ето и есть нагреватель масла!!! я тебе тоже говорю как считаю нужным!!! повыкидывал я клапана потока родной гур переделал и за...сь ниче не грееться все поднимает. даже в 50 градусную жару и стоит просто винницкий плоский нш32-10 завод уступающий гидросиле!!! извени но титановых насосов с золотыми шестеренками еще нет.
сам знаю как ето бывает . клапан потока ето и есть нагреватель масла!!! я тебе тоже говорю как считаю нужным!!! повыкидывал я клапана потока родной гур переделал и за...сь ниче не грееться все поднимает. даже в 50 градусную жару и стоит просто винницкий плоский нш32-10 завод уступающий гидросиле!!! извени но титановых насосов с золотыми шестеренками еще нет.
Да спасибо за ваши предположения, но из-за клапана потока масла не греется. Дело в том что когда насос изношен, клапан потока начинает барахлить, недозакрывать подачу масла на ГУР в результате чего масла начинает по тихоньку греться, потому что мы стоим и газуем, навеска то у нас поднимается медленно, в результате чего масло может нагреться, но не закипеть. Если Вы не смогли настроить родную гидравлику на Т-40, то не надо другим писать оскорбления по крайней мере. А масло у меня не кипит, кипело тока когда распределитель мне продали под ГСВ, я сделал слив, установил новый 32-ой насос производства МОСГИДРОПРИВОД, установил новый цилиндр, и радуюсь прекрасной работе гидравлики. Весь день в жару с копалкой ни каких проблем, поднимает даже на холостых.
А про титановые насосы я не говорил, мне много от насосов не надо, лишь бы работал как положено, в течении дня без остановок.
на лтз55 распределитель такой же как на т40? и какая у него маркировка или номер? (для того что бы ремкомплект купить, а то зачастую продавцы не знают)
Спасибо огромное Владимир!У нас проверяют.А раз есть номер,то я сделаю справку-счет и агрегат будет номерным.При восстановлении трактора и документов,будет большим подспорьем.
С недавнего времени и в России номер мотора не нужен, отменили. Идет как запасная часть.
я два месяца назад ставил на учёт трактор, так и номер двигателя смотрели,и в документах обозначено.
Ребята мне с России так сказали, не в курсе конечно, но у нас, в Белоруссии уже давно мотор не сверяют.
это в гаи номер не нужен. а гостехнадзор пока сверяет.
ребята,не ведитесь на эту шнягу с номером. У нас на Украине было время когда номер не нужен был,а потом бах и обратно начали требовать и в тех владельцев что регили без номеров начались проблемы. Так что есть номер пускай впитывают!
У нас не сверяют, поэтому то я блоки без проблем меняю, чуть что не так другой вкинул и попер дальше.
Не так всё просто. Не смотрят его на авто, а в птс он записан. А на тракторах смотрят табличку, номер на лонжероне, номер двигателя, номер переднего моста, номер заднего моста, номер кпп. Вот так вот. Нет у трактора в России запасных частей!
Отлитый номер это скорее всего какое-то внутризаводское обозначение, номер партии или что-то подобное. Лучше будет оформить двигатель как без номера.
У меня на сорокане стоит распред Р75 и гидроцелиндр Ц75 (все родное ),ну ремкомплект подходит с Р80 а на гц с т25
снял нш. за вал очень легко крутится. менять?
Меняем.
Все как не у людей.
А если что то полетит, КПП, мотор, документы переоформлять? Я же говорю как не у людей.
У моего знакомого с Самары, отлитый номер, дублируется на шильде. Так что решать владельцу, оформлять без номера, или же с тем номером что на блоке.
такого не может быть чтобы номер был отлит. Это или чистое совпадение номеров или непонятно что.
совпадение скорее всего.
100%
вот купил нш 32м-3л. кто нибудь пользуется таким?
Файлы:
dsc01482.jpg
dsc01481.jpg
по размерам подходит ? Хорошо что серии мастер, плохо что украинский, у меня украина долго не ходит.
другого не было. пришлось этот взять
Ребята ктонибудь ставил мотор ЮМЗ на сороковку ? Как там движок по креплениям стаёт,маховик? Хочеться скопировать (ЛТЗ-60) вот и интерисуюсь.
кто в курсе подскажите
Другие лонжероны и колокол, маховик тоже немного другой.
Как попадется, посмотрим как работать будет.
значит ты тормоз раз не ходит . лутше гидросила в украине пока нет. без обид конечно. масло кипит наверное из за клапана потока.
ето на сегодняшний день самая лутшая серия в линейке насосов. там мельче шестерня в насосе короче есть нюансы в лутшую сторону!
Уважаемый Алексей, выбирайте выражение!!! У вас своя практика у меня своя! Я говорю так как считаю нужным! Если не нравится, не оскорбляйте человека, и с начала думайте, а потом пишите!!! кипит масло? У кого? У меня? Кто уже ерунды наболтал?
сам знаю как ето бывает . клапан потока ето и есть нагреватель масла!!! я тебе тоже говорю как считаю нужным!!! повыкидывал я клапана потока родной гур переделал и за...сь ниче не грееться все поднимает. даже в 50 градусную жару и стоит просто винницкий плоский нш32-10 завод уступающий гидросиле!!! извени но титановых насосов с золотыми шестеренками еще нет.
Не,гидросила это СИЛА! Мне на Т25 насосы мозги сьели. А поставил силу и забыл про насос!
Да спасибо за ваши предположения, но из-за клапана потока масла не греется. Дело в том что когда насос изношен, клапан потока начинает барахлить, недозакрывать подачу масла на ГУР в результате чего масла начинает по тихоньку греться, потому что мы стоим и газуем, навеска то у нас поднимается медленно, в результате чего масло может нагреться, но не закипеть. Если Вы не смогли настроить родную гидравлику на Т-40, то не надо другим писать оскорбления по крайней мере. А масло у меня не кипит, кипело тока когда распределитель мне продали под ГСВ, я сделал слив, установил новый 32-ой насос производства МОСГИДРОПРИВОД, установил новый цилиндр, и радуюсь прекрасной работе гидравлики. Весь день в жару с копалкой ни каких проблем, поднимает даже на холостых.
А про титановые насосы я не говорил, мне много от насосов не надо, лишь бы работал как положено, в течении дня без остановок.
класно сказано