уважаемые форумчане! есть ли кто разбирается в каталожной нумерации (маркировке)?есть вопрос по поводу шестерен конечной передачи ведущего переднего моста. для детали с катал.-№Т40АН-2306034-01 Шестерня ведомая z=39, m=4,5 и Т40АН-2306124-01 Шестерня ведущая z=14, m=4,5 допускаются замене шестерни с №Т40А-2306034-Б-01 ведомая z=38, m=4,5 и Т40А-2306124-Б-01 ведущая z=15, m=4,5 т. к. на марк.№ стоит буква Б. У меня на тракторе стоит №Т40А-2306034-Б-01 ведомая z=38, m=4,5 , а ведущего нет . так мне который нужен- z=14, m=4,5 или z=15, m=4,5 ?
Извини,Вов,я сейчас отвечу1..На обеих бортовых должны стоять одинаковые шестерни,обязательно проверьте!!!2.39 зубьев идет с 14,38-с 15.
О том, что это экспортные трактора, я знаю. Свой 406 покупал из Финляндии — на них но стандарту ходоуменьшитель, постоянный тормоз на кпп, подгорев масла, кпп 11/8, обгорев от вебасто, силовой и позиционный регулятор. По заказу устанавливали вом с двумя скоростями. То, о чем Вы говорите — рычаг перемещается по простой, и там три возможности: зависимый, отключен, независимый. Я говорю о том, когда рычаг перемещается по букве т, и там выбор: зависимый, отключен, независимый 540, независимый 750.
О том, что это экспортные трактора, я знаю. Свой 406 покупал из Финляндии — на них но стандарту ходоуменьшитель, постоянный тормоз на кпп, подгорев масла, кпп 11/8, обгорев от вебасто, силовой и позиционный регулятор. По заказу устанавливали вом с двумя скоростями. То, о чем Вы говорите — рычаг перемещается по простой, и там три возможности: зависимый, отключен, независимый. Я говорю о том, когда рычаг перемещается по букве т, и там выбор: зависимый, отключен, независимый 540, независимый 750.
Скорее всего это не наши переделки, то есть это уже в Европе переделали до такого состояния. Наши такого точно не делали. Да и информация на сайтах говорит о 540 оборотах, о 750 нету и речи. К сожалению данной информацией не располагаю. Надо за границей интересоваться.
привет всем не кто не слишал или знает что на последние випущения трактора лтз-60 ставили воздушние тормоза ???
Саша, это ты видео на ютубе насмотрелся??? Может там прицеп тормозил, а не трактор с помощью "воздушных тормозов".
да смотрел просто мне шевчук доказивает что там на тракторе стоять воздушние тормоза а ему говорю что такого быть не может ето не возможно что завод сделал такую ошибку у трактора лтз и т-40 и так хорошие тормоза зачем туда ставить воздушние в етом смила б не было
привет всем не кто не слишал или знает что на последние випущения трактора лтз-60 ставили воздушние тормоза ???
Саша, это ты видео на ютубе насмотрелся??? Может там прицеп тормозил, а не трактор с помощью "воздушных тормозов".
да смотрел просто мне шевчук доказивает что там на тракторе стоять воздушние тормоза а ему говорю что такого быть не может ето не возможно что завод сделал такую ошибку у трактора лтз и т-40 и так хорошие тормоза зачем туда ставить воздушние в етом смила б не было
Шевчук много чего тебе наговорит. Такие же самые тормозные ленты на лтз стоят как и на Т-40.
привет всем не кто не слишал или знает что на последние випущения трактора лтз-60 ставили воздушние тормоза ???
Саша, это ты видео на ютубе насмотрелся??? Может там прицеп тормозил, а не трактор с помощью "воздушных тормозов".
да смотрел просто мне шевчук доказивает что там на тракторе стоять воздушние тормоза а ему говорю что такого быть не может ето не возможно что завод сделал такую ошибку у трактора лтз и т-40 и так хорошие тормоза зачем туда ставить воздушние в етом смила б не было
Шевчук много чего тебе наговорит. Такие же самые тормозные ленты на лтз стоят как и на Т-40.
я так и знал что там стоять как и на всех остальних тракторах
и еще один вопрос почему первие две форсунки лють соляру у цилиндр тнвд и форсунки после ремота ????
Ты же все равно не послушаешь=))))
Значит так тебе отремонтировали форсунки, или же не отрегулировали давление, или же распылители требуют замены.
тнвд и форсунки при мне делались я все видел как виставлялось . может головки нне плотно прилягают из за етого герметичности нет и топливо не загорается ?
тнвд и форсунки при мне делались я все видел как виставлялось . может головки нне плотно прилягают из за етого герметичности нет и топливо не загорается ?
тнвд и форсунки при мне делались я все видел как виставлялось . может головки нне плотно прилягают из за етого герметичности нет и топливо не загорается ?
тнвд и форсунки при мне делались я все видел как виставлялось . может головки нне плотно прилягают из за етого герметичности нет и топливо не загорается ?
тнвд и форсунки при мне делались я все видел как виставлялось . может головки нне плотно прилягают из за етого герметичности нет и топливо не загорается ?
Ну нравится так человеку. Кто-то рыбу ловит, кто-то марки собирает, кто-то в инете зависает. Каждый сходит с ума по своему. Лучше же чем на диване лежать.
тнвд и форсунки при мне делались я все видел как виставлялось . может головки нне плотно прилягают из за етого герметичности нет и топливо не загорается ?
тнвд и форсунки при мне делались я все видел как виставлялось . может головки нне плотно прилягают из за етого герметичности нет и топливо не загорается ?
Ну нравится так человеку. Кто-то рыбу ловит, кто-то марки собирает, кто-то в инете зависает. Каждый сходит с ума по своему. Лучше же чем на диване лежать.
Возвращаемся к нашим баранам, ты когда мотор собирал метки все правильно совместил ?
буква к букве
Делаем вывод либо ты зажигание не правильно отрегулировал, либо нету компрессии в моторе, либо аппаратура настроена не правильно. Выбирай, одно из трех. Попробуй на второй трактор поставить насос, а с того на этот перекинуть, зажигание не забывай перестраивать при этом.
По КПП этих тракторов знаю что изменена схема переключения передач. Но обороты Вома, остались прежними.
http://www.belarus.com/Models/400.php
Извини,Вов,я сейчас отвечу1..На обеих бортовых должны стоять одинаковые шестерни,обязательно проверьте!!!2.39 зубьев идет с 14,38-с 15.
Да пожалуйста. Я хотел проверить на практике, так сказать уточнить. Если сомневаешься, то как говорится лучше промолчать.
О том, что это экспортные трактора, я знаю. Свой 406 покупал из Финляндии — на них но стандарту ходоуменьшитель, постоянный тормоз на кпп, подгорев масла, кпп 11/8, обгорев от вебасто, силовой и позиционный регулятор. По заказу устанавливали вом с двумя скоростями. То, о чем Вы говорите — рычаг перемещается по простой, и там три возможности: зависимый, отключен, независимый. Я говорю о том, когда рычаг перемещается по букве т, и там выбор: зависимый, отключен, независимый 540, независимый 750.
привет всем не кто не слишал или знает что на последние випущения трактора лтз-60 ставили воздушние тормоза ???
Скорее всего это не наши переделки, то есть это уже в Европе переделали до такого состояния. Наши такого точно не делали. Да и информация на сайтах говорит о 540 оборотах, о 750 нету и речи. К сожалению данной информацией не располагаю. Надо за границей интересоваться.
Саша, это ты видео на ютубе насмотрелся??? Может там прицеп тормозил, а не трактор с помощью "воздушных тормозов".
да смотрел просто мне шевчук доказивает что там на тракторе стоять воздушние тормоза а ему говорю что такого быть не может ето не возможно что завод сделал такую ошибку у трактора лтз и т-40 и так хорошие тормоза зачем туда ставить воздушние в етом смила б не было
Шевчук много чего тебе наговорит. Такие же самые тормозные ленты на лтз стоят как и на Т-40.
я так и знал что там стоять как и на всех остальних тракторах
и еще один вопрос почему первие две форсунки лють соляру у цилиндр тнвд и форсунки после ремота ????
а впереди дисковые гидравличеткие на шести поршнивых суппортах!
Ты же все равно не послушаешь=))))
Значит так тебе отремонтировали форсунки, или же не отрегулировали давление, или же распылители требуют замены.
тнвд и форсунки при мне делались я все видел как виставлялось . может головки нне плотно прилягают из за етого герметичности нет и топливо не загорается ?
У Шевчука почти так и есть, воздушные тормоза поставил.
А с чего ты решил что они льют ???
с под колектора соляра потекла
А клапана на герметичность проверял ?
да соляру заливал держит
На что потрачено время и силы .
Ну нравится так человеку. Кто-то рыбу ловит, кто-то марки собирает, кто-то в инете зависает. Каждый сходит с ума по своему. Лучше же чем на диване лежать.
Зажигание и клапана правильно отрегулировал ?
в етом я уверен на все 100%
Если с компрессией все в норме, то пускай трактор проработает, прогреется что называется. Фото скинь, покажи что там где льется.
Детский сад штаны на лямках.
проблема в том что я его завести не могу
Возвращаемся к нашим баранам, ты когда мотор собирал метки все правильно совместил ?
буква к букве
Делаем вывод либо ты зажигание не правильно отрегулировал, либо нету компрессии в моторе, либо аппаратура настроена не правильно. Выбирай, одно из трех. Попробуй на второй трактор поставить насос, а с того на этот перекинуть, зажигание не забывай перестраивать при этом.
Звучать может будет глупо, но всё же, может в спешке трубки топливные перепутали?