Вова, ну тракторист же должен быть материалистом и Ваши, простите,
ВладимирТ-40АМ пишет:
Тьфу тьфу тьфу
выглядят как мракобесие или обряд шаманизьма))). Говоря словами Мичурина: "мы не ждем милостей от природы(изготовителей РТИ), взять их у нее(надыбать нормальный РТИ среди гор фуфла) -- наша задача".)))
Вова, ну тракторист же должен быть материалистом и Ваши, простите,
ВладимирТ-40АМ пишет:
Тьфу тьфу тьфу
выглядят как мракобесие или обряд шаманизьма))). Говоря словами Мичурина: "мы не ждем милостей от природы(изготовителей РТИ), взять их у нее(надыбать нормальный РТИ среди гор фуфла) -- наша задача".)))
Особых гор то как раз и нет. Он (ремкомплект) или есть или его просто нет.
[quote=Амир Хаки]Отвез я сегодь ремкомплекты хозяину, купил все таки чешский за 5800 почти, были славянские, то ли словакия за 4600, засомневался.....когда есть деньги ------ думать неохота... На тракторе покажет....как написано на стартере, если не заведется за 20 сек.. то в утиль свой трактор!!!!два года полет нормальный даже зимой 90 акб (подогрев делаю)
Вова, ну тракторист же должен быть материалистом и Ваши, простите,
ВладимирТ-40АМ пишет:
Тьфу тьфу тьфу
выглядят как мракобесие или обряд шаманизьма))). Говоря словами Мичурина: "мы не ждем милостей от природы(изготовителей РТИ), взять их у нее(надыбать нормальный РТИ среди гор фуфла) -- наша задача".)))
Купил мой знакомый редукторный стартер "Магнетон" и к нему 90 АКБ и потом зарядник к этому АКБ и убил все это за 2 года .Я после неудачного опыта использования чешского редукторного стартера и 132АКБ приобрел родной стартер и 190АКБ. Используем технику примерно одинаково . Я считаю чем мощней АКБ тем дольше он прослужит при должном уходе и нормальном генераторе .
Купил мой знакомый редукторный стартер "Магнетон" и к нему 90 АКБ и потом зарядник к этому АКБ и убил все это за 2 года .Я после неудачного опыта использования чешского редукторного стартера и 132АКБ приобрел родной стартер и 190АКБ. Используем технику примерно одинаково . Я считаю чем мощней АКБ тем дольше он прослужит при должном уходе и нормальном генераторе .
Одно предупреждение по редукторным стартерам-очень быстро перегреваются.Знаю что говорю-ремонтировал свой(такой достался)и ремонтировал другу."Закачивать"солярку при завоздушивании не рекомендуется-очень быстро сгорит.Летом использую редукторный(при чём кручу долго-пока не появится давление),зимой стоит штатный(Искра)-допускает большие токи(всё равно завожу с пусковым).И ещё одно субъективное-как по мне то редукторный менее оборотистый-хуже для зимы.
та нормально он работает если китайский может и греться и лететь а чехи долго ходят. стартерами доволен. стоит на т-40 и на мтз 82 работаю оба отменно. в любой день недели 24 часа в сутки от +50 до -20 без подогрева масла. но не рекомендуеться. любой стартер не любит долгой прокрутки не завел в течении 5 минут интервалами по 15 секунд ищи причину.
Вот так вот....Если возникнут проблемы с моим стартером - отпишуся....
По каталогу там шланг 22-30-82-3 на хомутах. То бишь внутренний диаметр шланга 22мм. Себе ставил маслостойкий на 3/4 дюйма.
Вот спасибо за инфу. Это именно то, что я хотел.
Правда я уже успел купить неподходящий кусок шланга :))
Если вдруг кто помнит на странице 211 я уже сетовал на тугой шланг. Мне товарищ зачистил всю трехомудию на днище бака, заварил аргоном заплатку и патрубок. Выглядит все шикарно, пока бак я еще не пробовал ставить.
Щас покраской занимаюсь, жалко чистенький бак не крашенным ставить. Загрунтовал, а дальше хочу синей нитроэмалью покрыть. Надеюсь, что нитроэмаль сгодится, а как выглядеть будет красиво или нет пока даже не знаю. Ни разу таких вещей не делал ))
Да кстати померял я патрубок, что-то у меня выходит больше 25 мм. Хомуты же должны шланг крепко стягивать зачем ставить шланг 22 диаметра?
А 3/4 это какой в мм выходит? А то тут два варианта либо 20, либо 26,8 (http://otvet.mail.ru/question/23587016)
Купил мой знакомый редукторный стартер "Магнетон" и к нему 90 АКБ и потом зарядник к этому АКБ и убил все это за 2 года .Я после неудачного опыта использования чешского редукторного стартера и 132АКБ приобрел родной стартер и 190АКБ. Используем технику примерно одинаково . Я считаю чем мощней АКБ тем дольше он прослужит при должном уходе и нормальном генераторе .
Одно предупреждение по редукторным стартерам-очень быстро перегреваются.Знаю что говорю-ремонтировал свой(такой достался)и ремонтировал другу."Закачивать"солярку при завоздушивании не рекомендуется-очень быстро сгорит.Летом использую редукторный(при чём кручу долго-пока не появится давление),зимой стоит штатный(Искра)-допускает большие токи(всё равно завожу с пусковым).И ещё одно субъективное-как по мне то редукторный менее оборотистый-хуже для зимы.
та нормально он работает если китайский может и греться и лететь а чехи долго ходят. стартерами доволен. стоит на т-40 и на мтз 82 работаю оба отменно. в любой день недели 24 часа в сутки от +50 до -20 без подогрева масла. но не рекомендуеться. любой стартер не любит долгой прокрутки не завел в течении 5 минут интервалами по 15 секунд ищи причину.
Вот так вот....Если возникнут проблемы с моим стартером - отпишуся....
Ну если использовать только летом , прослужит долго . Зимой стартер маде ин "Чешской Республики ( так и хочется добавить " Народно Демократической ") " ни к черту , проверено .
Ну если использовать только летом , прослужит долго . Зимой стартер маде ин "Чешской Республики ( так и хочется добавить " Народно Демократической ") " ни к черту , проверено .
Так зимой по большей части стартера вообще не котируются. Пускач.
Привет.У меня вопрос по переднему мосту.Был сухой. Поставил трактор под большим наклоном на правый бок.Утром смотрю вся бортовая и колесо в масле,потекло куда входит полуось в чулок.Думаю вы меня поняли о чем я говорю.
В книги про сальник я ничего не нашел,но уверен на 99 процентов, что он там есть.
Какой номер сальника?
Есть ли какая нибудь проблема при его замене?
Привет.У меня вопрос по переднему мосту.Был сухой. Поставил трактор под большим наклоном на правый бок.Утром смотрю вся бортовая и колесо в масле,потекло куда входит полуось в чулок.Думаю вы меня поняли о чем я говорю.
В книги про сальник я ничего не нашел,но уверен на 99 процентов, что он там есть.
Какой номер сальника?
Есть ли какая нибудь проблема при его замене?
Манжета 2.2-50x70-1 ГОСТ 8752-79 вроде как он. Вынить вал и затем сальник этот доставать, там сразу чистик и кольцо стоит за ним манжета эта.
Ну если использовать только летом , прослужит долго . Зимой стартер маде ин "Чешской Республики ( так и хочется добавить " Народно Демократической ") " ни к черту , проверено .
Так зимой по большей части стартера вообще не котируются. Пускач.
Так то да . Но капризный зараза и обороты полные нужно держать при запуске .
Спасибо большое.
Просто при разборе наверно ему придет капут (манжету).А с/х рынке у нас запчастей на т-40 море. Вотрут легко то, что не надо.
Я на гур покупал два р.комплекта.На распределитель тоже два.Чтоб сто раз не мотатся к ним.
Не хотелось бы менять монжет два три дня.Можно и оставить,доливать масло в мост, но не люблю сопли хватит в кабине с распределителя.
Льет из под штуцеров (трубок),купил новые медные шайбы ,затягивал с трубой.По.... .
Тьфу тьфу тьфу, мои уже второй год живут, ни где не порвались. Видать качественный ремкомплект попался.
у меня второй год 62ач, заводил и зимой, после прогрева мотора, акб храню дома. пока без проблем.стартер родной
Вова, ну тракторист же должен быть материалистом и Ваши, простите,
выглядят как мракобесие или обряд шаманизьма))). Говоря словами Мичурина: "мы не ждем милостей от природы(изготовителей РТИ), взять их у нее(надыбать нормальный РТИ среди гор фуфла) -- наша задача".)))
Особых гор то как раз и нет. Он (ремкомплект) или есть или его просто нет.
[quote=Амир Хаки]Отвез я сегодь ремкомплекты хозяину, купил все таки чешский за 5800 почти, были славянские, то ли словакия за 4600, засомневался.....когда есть деньги ------ думать неохота... На тракторе покажет....как написано на стартере, если не заведется за 20 сек.. то в утиль свой трактор!!!!два года полет нормальный даже зимой 90 акб (подогрев делаю)
Спасибо за инфу!!!Успокоил....значит мои расчеты правдивы...
Я как то считал, на лето достаточно и 60-ки на зиму что то около 100-120 получалось, по расчетам.
Купил мой знакомый редукторный стартер "Магнетон" и к нему 90 АКБ и потом зарядник к этому АКБ и убил все это за 2 года .Я после неудачного опыта использования чешского редукторного стартера и 132АКБ приобрел родной стартер и 190АКБ. Используем технику примерно одинаково . Я считаю чем мощней АКБ тем дольше он прослужит при должном уходе и нормальном генераторе .
Внутренний диаметр толи-15 толи 18 мм, точно сейчас не помню. Если надо могу в понедельник померить.
наружний диаметор резьбы 24*1,5 мм
А где там резьба то? По моему шланг на хомутах.
Точно, на хомутах!
По каталогу там шланг 22-30-82-3 на хомутах. Тобиш внутренний диаметр шланга 22мм. Себе ставил маслостойкий на 3/4 дюйма.
хак ха Я то подумал про выпускной размер
во болван ,просто шланг недавно менял вот и написал не вникнув в суть вопроса
Может быть, не помню. Я себе потолще поставил.
Это как использовать...Вот несколько примеров из форума:
стоит чех magneton и 2 акумулятора 3ст-215 барс . можно 6ст-140 зимой. крутит отлично он на подшипниках в ремонте легкий уже 4 года стоит. http://www.evels.ru/catalog/akkumulyatornye-batarei/bars-too-kaynar-akb-.......
Одно предупреждение по редукторным стартерам-очень быстро перегреваются.Знаю что говорю-ремонтировал свой(такой достался)и ремонтировал другу."Закачивать"солярку при завоздушивании не рекомендуется-очень быстро сгорит.Летом использую редукторный(при чём кручу долго-пока не появится давление),зимой стоит штатный(Искра)-допускает большие токи(всё равно завожу с пусковым).И ещё одно субъективное-как по мне то редукторный менее оборотистый-хуже для зимы.
та нормально он работает если китайский может и греться и лететь а чехи долго ходят. стартерами доволен. стоит на т-40 и на мтз 82 работаю оба отменно. в любой день недели 24 часа в сутки от +50 до -20 без подогрева масла. но не рекомендуеться. любой стартер не любит долгой прокрутки не завел в течении 5 минут интервалами по 15 секунд ищи причину.
Вот так вот....Если возникнут проблемы с моим стартером - отпишуся....
Вот спасибо за инфу. Это именно то, что я хотел.
Правда я уже успел купить неподходящий кусок шланга :))
Если вдруг кто помнит на странице 211 я уже сетовал на тугой шланг. Мне товарищ зачистил всю трехомудию на днище бака, заварил аргоном заплатку и патрубок. Выглядит все шикарно, пока бак я еще не пробовал ставить.
Щас покраской занимаюсь, жалко чистенький бак не крашенным ставить. Загрунтовал, а дальше хочу синей нитроэмалью покрыть. Надеюсь, что нитроэмаль сгодится, а как выглядеть будет красиво или нет пока даже не знаю. Ни разу таких вещей не делал ))
Да кстати померял я патрубок, что-то у меня выходит больше 25 мм. Хомуты же должны шланг крепко стягивать зачем ставить шланг 22 диаметра?
А 3/4 это какой в мм выходит? А то тут два варианта либо 20, либо 26,8 (http://otvet.mail.ru/question/23587016)
Ну если использовать только летом , прослужит долго . Зимой стартер маде ин "Чешской Республики ( так и хочется добавить " Народно Демократической ") " ни к черту , проверено .
Так зимой по большей части стартера вообще не котируются. Пускач.
Привет.У меня вопрос по переднему мосту.Был сухой. Поставил трактор под большим наклоном на правый бок.Утром смотрю вся бортовая и колесо в масле,потекло куда входит полуось в чулок.Думаю вы меня поняли о чем я говорю.
В книги про сальник я ничего не нашел,но уверен на 99 процентов, что он там есть.
Какой номер сальника?
Есть ли какая нибудь проблема при его замене?
Манжета 2.2-50x70-1 ГОСТ 8752-79 вроде как он. Вынить вал и затем сальник этот доставать, там сразу чистик и кольцо стоит за ним манжета эта.
Так то да . Но капризный зараза и обороты полные нужно держать при запуске .
Спасибо большое.
Просто при разборе наверно ему придет капут (манжету).А с/х рынке у нас запчастей на т-40 море. Вотрут легко то, что не надо.
Я на гур покупал два р.комплекта.На распределитель тоже два.Чтоб сто раз не мотатся к ним.
Не хотелось бы менять монжет два три дня.Можно и оставить,доливать масло в мост, но не люблю сопли хватит в кабине с распределителя.
Льет из под штуцеров (трубок),купил новые медные шайбы ,затягивал с трубой.По.... .
Отжечь надо было, шайбы мягкие становятся.
правильно
я и новые шайби отжигаю не где не течет
И обстукать слегонца как затянешь, потом еще малехо протянуть
Спасибо Вам.и + за шайбы.
Можно и оставить,доливать масло в мост.
Я НЕ ПРАВ. Пролехав на нем 4 км.
Я ставил два сальника, один вместо чистика.