так же возможно там что то с блоком, подумайте о его замене.
Ну нормально, блок заменить как нечего делать, а ведь его где-то взять надо.
aleksandr-ltz пишет:
у Вови ето в порядке вещей нет что бы в проблеме разобраться
Эти втулки, запрессовываются на заводе, а это говорит о том что они уже с оттуда сами выходить не должны. Выше человек описал свою ситуацию. Я ему дал свой совет. Так что не вам судить что в порядке вещей, и кто в чем разобрался.
так же возможно там что то с блоком, подумайте о его замене.
Ну нормально, блок заменить как нечего делать, а ведь его где-то взять надо.
aleksandr-ltz пишет:
у Вови ето в порядке вещей нет что бы в проблеме разобраться
Эти втулки, запрессовываются на заводе, а это говорит о том что они уже с оттуда сами выходить не должны. Выше человек описал свою ситуацию. Я ему дал свой совет. Так что не вам судить что в порядке вещей, и кто в чем разобрался.
а обварить втулку и на токарке обточить чуть большим диаметром нельзя ? или там есть задиры в етой втулке и толкатель просто напросто втулку выдавливает ты етот вариант не рассмотрюешь ? надо блок сразу же менять ? надо определить в чем причина а потом уж смотреть вариант решения етой проблемы но ты не ищешь легких путей как из сальниками . у меня была проблема с обрив ом шестерни распредвала я не стал менять блок просто напросто надо было разобраться в чем проблема я ее решил и двигатель работает
так же возможно там что то с блоком, подумайте о его замене.
Ну нормально, блок заменить как нечего делать, а ведь его где-то взять надо.
aleksandr-ltz пишет:
у Вови ето в порядке вещей нет что бы в проблеме разобраться
Эти втулки, запрессовываются на заводе, а это говорит о том что они уже с оттуда сами выходить не должны. Выше человек описал свою ситуацию. Я ему дал свой совет. Так что не вам судить что в порядке вещей, и кто в чем разобрался.
а обварить втулку и на токарке обточить чуть большим диаметром нельзя ? или там есть задиры в етой втулке и толкатель просто напросто втулку выдавливает ты етот вариант не рассмотрюешь ? надо блок сразу же менять ? надо определить в чем причина а потом уж смотреть вариант решения етой проблемы но ты не ищешь легких путей как из сальниками . у меня была проблема с обрив ом шестерни распредвала я не стал менять блок просто напросто надо было разобраться в чем проблема я ее решил и двигатель работает
Все МОЖНО! и ни кто не заставляет тебя делать так, как тебе советуют! Выше я человеку дал совет подумать о замене блока, ниже я написал, что можно изготовить другие и попробовать что получится но ни кто не даст гарантию что запрессовав на коленке втулки, они не вылезут снова! Поэтому и дан совет задуматься о замене блока. На счет сальников тоже самое тебе ответил, что по заводскому они вставляются изнутри а там делайте как хотите. Так что Саша, очередная провокация не увенчалась успехом.
Это же Володя :
" Раскати .... Раскатил ? Хорошо. А ну ка напомни ка мне что за причина была."
Дорогой Професор, вы снова искажаете факты, и по своему излагаете то что было. Человек раскатил и отремонтировал сцепление, так как оно не равномерно прижималось, а "А ну как напомните что за причина была" это уже отношение имело совсем к другому вопросу, а именно к кпп, как помните, педаль сцепления не отходила до конца из-за включенных двух передач. Так что и Ваше фиаско провалилось. Поэтому если нету что сказать по делу, не пишите, у меня нет желания воротить "грязь".
так же возможно там что то с блоком, подумайте о его замене.
Ну нормально, блок заменить как нечего делать, а ведь его где-то взять надо.
aleksandr-ltz пишет:
у Вови ето в порядке вещей нет что бы в проблеме разобраться
Эти втулки, запрессовываются на заводе, а это говорит о том что они уже с оттуда сами выходить не должны. Выше человек описал свою ситуацию. Я ему дал свой совет. Так что не вам судить что в порядке вещей, и кто в чем разобрался.
а обварить втулку и на токарке обточить чуть большим диаметром нельзя ? или там есть задиры в етой втулке и толкатель просто напросто втулку выдавливает ты етот вариант не рассмотрюешь ? надо блок сразу же менять ? надо определить в чем причина а потом уж смотреть вариант решения етой проблемы но ты не ищешь легких путей как из сальниками . у меня была проблема с обрив ом шестерни распредвала я не стал менять блок просто напросто надо было разобраться в чем проблема я ее решил и двигатель работает
Все МОЖНО! и ни кто не заставляет тебя делать так, как тебе советуют! Выше я человеку дал совет подумать о замене блока, ниже я написал, что можно изготовить другие и попробовать что получится но ни кто не даст гарантию что запрессовав на коленке втулки, они не вылезут снова! Поэтому и дан совет задуматься о замене блока. На счет сальников тоже самое тебе ответил, что по заводскому они вставляются изнутри а там делайте как хотите. Так что Саша, очередная провокация не увенчалась успехом.
так же возможно там что то с блоком, подумайте о его замене.
Ну нормально, блок заменить как нечего делать, а ведь его где-то взять надо.
aleksandr-ltz пишет:
у Вови ето в порядке вещей нет что бы в проблеме разобраться
Эти втулки, запрессовываются на заводе, а это говорит о том что они уже с оттуда сами выходить не должны. Выше человек описал свою ситуацию. Я ему дал свой совет. Так что не вам судить что в порядке вещей, и кто в чем разобрался.
а обварить втулку и на токарке обточить чуть большим диаметром нельзя ? или там есть задиры в етой втулке и толкатель просто напросто втулку выдавливает ты етот вариант не рассмотрюешь ? надо блок сразу же менять ? надо определить в чем причина а потом уж смотреть вариант решения етой проблемы но ты не ищешь легких путей как из сальниками . у меня была проблема с обрив ом шестерни распредвала я не стал менять блок просто напросто надо было разобраться в чем проблема я ее решил и двигатель работает
интересно какие там задиры если выдавливает запрессованую заводом втулку и какой толкатель?
так же возможно там что то с блоком, подумайте о его замене.
Ну нормально, блок заменить как нечего делать, а ведь его где-то взять надо.
aleksandr-ltz пишет:
у Вови ето в порядке вещей нет что бы в проблеме разобраться
Эти втулки, запрессовываются на заводе, а это говорит о том что они уже с оттуда сами выходить не должны. Выше человек описал свою ситуацию. Я ему дал свой совет. Так что не вам судить что в порядке вещей, и кто в чем разобрался.
а обварить втулку и на токарке обточить чуть большим диаметром нельзя ? или там есть задиры в етой втулке и толкатель просто напросто втулку выдавливает ты етот вариант не рассмотрюешь ? надо блок сразу же менять ? надо определить в чем причина а потом уж смотреть вариант решения етой проблемы но ты не ищешь легких путей как из сальниками . у меня была проблема с обрив ом шестерни распредвала я не стал менять блок просто напросто надо было разобраться в чем проблема я ее решил и двигатель работает
интересно какие там задиры если выдавливает запрессованую заводом втулку и какой толкатель?
Дорогой Професор, вы снова искажаете факты, и по своему излагаете то что было. Человек раскатил и отремонтировал сцепление,
Ну да конечно. Отремонтировал....... исправное сцепление .Ну а причина была :
,
ВладимирТ-40АМ пишет:
а именно к кпп,".
А если бы Володя не торопился и хорошенько подумал то раскаткой трактора можно было бы пренебречь ,по крайней мере , до того момента как выжимной "вылетел " а когда это случится не известно.Может быть Фокус продал бы его быстрее.
надо Володя научиться уже признавать свои ошибки и цены тебе Володь не будет.
У меня выталкивает одну на 3 целиндре но не полностью , просто очень сильно срёт масло , а чтобы вынуть распредвал и заменить втулки надо раскатывать трактор?
так же возможно там что то с блоком, подумайте о его замене.
Вова в своём репертуаре!!! Так может лучше уж советовать заменить трактор!!!
Я смотрю здесь критиков больше чем советчиков . Вы бы сами что-нибудь дельное посоветовали в данном случае .
Ну а Литион что же не делится опытом?Дайте совет.
А блок сменить ....это совет который должен быть озвучен последним так то.
И критика как нельзя к месту.
нужно разобраться почему его выталкует!- может там во втулке выработка и стаканчик упираеться в нее и выталкует втулку. сейчас прихватит распредвал из-за привареной втулки и дальще че нибудь порвет,например шестерню р-вала и опять будем годать-почему рвет шестерню,уже Nная по счету,а ее рвет!
так же возможно там что то с блоком, подумайте о его замене.
Ну нормально, блок заменить как нечего делать, а ведь его где-то взять надо.
aleksandr-ltz пишет:
у Вови ето в порядке вещей нет что бы в проблеме разобраться
Эти втулки, запрессовываются на заводе, а это говорит о том что они уже с оттуда сами выходить не должны. Выше человек описал свою ситуацию. Я ему дал свой совет. Так что не вам судить что в порядке вещей, и кто в чем разобрался.
а обварить втулку и на токарке обточить чуть большим диаметром нельзя ? или там есть задиры в етой втулке и толкатель просто напросто втулку выдавливает ты етот вариант не рассмотрюешь ? надо блок сразу же менять ? надо определить в чем причина а потом уж смотреть вариант решения етой проблемы но ты не ищешь легких путей как из сальниками . у меня была проблема с обрив ом шестерни распредвала я не стал менять блок просто напросто надо было разобраться в чем проблема я ее решил и двигатель работает
интересно какие там задиры если выдавливает запрессованую заводом втулку и какой толкатель?
толкатель тот что штангу толкает
но если на втулке задиры то я не понимаю как толкатель может ее вытолкнуть?и как оно вообще связано между собой ,задир и толкатель? может я че-то недопонимаю?
сваркой прихватывать думаю жестко будет а вот если посадочное место втулки медной проволокой сваркой натыкать и втулку обратно запрессовать то походит еще если конечно эту втулку там че-нить внаглую не выталкивает
сваркой прихватывать думаю жестко будет а вот если посадочное место втулки медной проволокой сваркой натыкать и втулку обратно запрессовать то походит еще если конечно эту втулку там че-нить внаглую не выталкивает
а че ее там может выталкивать,толкатель? ,мало реально она же в принципе ни какой мех.нагрузки не несет а если будешь медью тыкать то перед запрессовкой намажь втулку каким ни будь герметиком или клеем чтоб масло не сочилось
А ты не пытался сравнить штанги по их длине или может быть они не много согнуты.У моего знакомого такое было и что только не делали.Уплотнения на трубках(резинки)меняли каждую неделю,пока не присмотрелись и увидели малые изгибы штанг.А вообще трудно сказать,что это может быть на самом деле,пока сам не увидишь-то не поймешь,но надо расматривать все возможные варианты,ведь это техника!
ну причем штанги?-штанга там свободно перемещаеться. а вот штанга упираеться в толкатель (стаканчик),который перемещаеться в той втулке. тоесть втулка есть направляющей для того толкателя/"стаканчика". вот если толкатель подклинивает в направляющей втулке,то ее и будет выбивать (выталкивать)!
ну причем штанги?-штанга там свободно перемещаеться. а вот штанга упираеться в толкатель (стаканчик),который перемещаеться в той втулке. тоесть втулка есть направляющей для того толкателя/"стаканчика". вот если толкатель подклинивает в направляющей втулке,то ее и будет выбивать (выталкивать)!
Валов декомпрессора 4 а втулок 8, а в какую сторону вынимается распредвал?
В сторону переда, передней крышки, вполне возможно что разбиты втулки распредвала.
спасибо за ответ
Втулка так втулка.От этого проблема не уменьшилась.
так же возможно там что то с блоком, подумайте о его замене.
Ну нормально, блок заменить как нечего делать, а ведь его где-то взять надо.
у Вови ето в порядке вещей нет что бы в проблеме разобраться
А как они крепятся к блоку запрессованы или это литьё???
Эти втулки, запрессовываются на заводе, а это говорит о том что они уже с оттуда сами выходить не должны. Выше человек описал свою ситуацию. Я ему дал свой совет. Так что не вам судить что в порядке вещей, и кто в чем разобрался.
Можете еще попробовать выточить другие большего размера.
а обварить втулку и на токарке обточить чуть большим диаметром нельзя ? или там есть задиры в етой втулке и толкатель просто напросто втулку выдавливает ты етот вариант не рассмотрюешь ? надо блок сразу же менять ? надо определить в чем причина а потом уж смотреть вариант решения етой проблемы но ты не ищешь легких путей как из сальниками . у меня была проблема с обрив ом шестерни распредвала я не стал менять блок просто напросто надо было разобраться в чем проблема я ее решил и двигатель работает
Это же Володя :
" Раскати .... Раскатил ? Хорошо. А ну ка напомни ка мне что за причина была."
Все МОЖНО! и ни кто не заставляет тебя делать так, как тебе советуют! Выше я человеку дал совет подумать о замене блока, ниже я написал, что можно изготовить другие и попробовать что получится но ни кто не даст гарантию что запрессовав на коленке втулки, они не вылезут снова! Поэтому и дан совет задуматься о замене блока. На счет сальников тоже самое тебе ответил, что по заводскому они вставляются изнутри а там делайте как хотите. Так что Саша, очередная провокация не увенчалась успехом.
Дорогой Професор, вы снова искажаете факты, и по своему излагаете то что было. Человек раскатил и отремонтировал сцепление, так как оно не равномерно прижималось, а "А ну как напомните что за причина была" это уже отношение имело совсем к другому вопросу, а именно к кпп, как помните, педаль сцепления не отходила до конца из-за включенных двух передач. Так что и Ваше фиаско провалилось. Поэтому если нету что сказать по делу, не пишите, у меня нет желания воротить "грязь".
а ты докажи что сальники оттуда вставляются
?
интересно какие там задиры если выдавливает запрессованую заводом втулку и какой толкатель?
толкатель тот что штангу толкает
Ну да конечно. Отремонтировал....... исправное сцепление .Ну а причина была :
,
А если бы Володя не торопился и хорошенько подумал то раскаткой трактора можно было бы пренебречь ,по крайней мере , до того момента как выжимной "вылетел " а когда это случится не известно.Может быть Фокус продал бы его быстрее.
надо Володя научиться уже признавать свои ошибки и цены тебе Володь не будет.
У меня выталкивает одну на 3 целиндре но не полностью , просто очень сильно срёт масло , а чтобы вынуть распредвал и заменить втулки надо раскатывать трактор?
Ну а Литион что же не делится опытом?Дайте совет.
А блок сменить ....это совет который должен быть озвучен последним так то.
И критика как нельзя к месту.
Да прихватить их сваркой на х-н да и все!
нужно разобраться почему его выталкует!- может там во втулке выработка и стаканчик упираеться в нее и выталкует втулку. сейчас прихватит распредвал из-за привареной втулки и дальще че нибудь порвет,например шестерню р-вала и опять будем годать-почему рвет шестерню,уже Nная по счету,а ее рвет!
но если на втулке задиры то я не понимаю как толкатель может ее вытолкнуть?и как оно вообще связано между собой ,задир и толкатель? может я че-то недопонимаю?
сваркой прихватывать думаю жестко будет а вот если посадочное место втулки медной проволокой сваркой натыкать и втулку обратно запрессовать то походит еще если конечно эту втулку там че-нить внаглую не выталкивает
а че ее там может выталкивать,толкатель? ,мало реально она же в принципе ни какой мех.нагрузки не несет а если будешь медью тыкать то перед запрессовкой намажь втулку каким ни будь герметиком или клеем чтоб масло не сочилось
А ты не пытался сравнить штанги по их длине или может быть они не много согнуты.У моего знакомого такое было и что только не делали.Уплотнения на трубках(резинки)меняли каждую неделю,пока не присмотрелись и увидели малые изгибы штанг.А вообще трудно сказать,что это может быть на самом деле,пока сам не увидишь-то не поймешь,но надо расматривать все возможные варианты,ведь это техника!
ну причем штанги?-штанга там свободно перемещаеться. а вот штанга упираеться в толкатель (стаканчик),который перемещаеться в той втулке. тоесть втулка есть направляющей для того толкателя/"стаканчика". вот если толкатель подклинивает в направляющей втулке,то ее и будет выбивать (выталкивать)!
вполне может быть и такое.
Поэтому выше просил фото выложить.
Втулки нужно еще проверить...