К моему рыдвану ни один сервис не поедет .Да и потом это все же наш русский сервис будет а не буржуйский мне думаеться разница будет как с ОСАГО.
Шутки шутками, но прогресс не стоит на месте и славное белорусское тракторостроение выпускает соответствующие МТЗ, не удержался от автопортрета на фоне. Файлы: izobrazhenie_152.jpg
К моему рыдвану ни один сервис не поедет .Да и потом это все же наш русский сервис будет а не буржуйский мне думаеться разница будет как с ОСАГО.
Шутки шутками, но прогресс не стоит на месте и славное белорусское тракторостроение выпускает соответствующие МТЗ, не удержался от автопортрета на фоне.
Все это красиво конечно смотриться .Только беда в том что от нашего родного постсоветского в тех тракторах медлено и верно остаеться только название.А это по сути уже не русский трактор.
Да, это колеса для междурядной обработки культуры. У меня такие с завода стояли, в прошлом году купили пошире 13.6 но тоже родные. Сейчас дома лежат, в принципе если фермерством не заниматься, то они и не нужны.
Всем привет подскажите что можно сделать валик блокировки должен ходить при нажатии педали сцепления но у меня нечем зацеплять валик блокировки получается нажимаеш на сцепление а валик стоит на месте
можно без этого валика ездить! Просто скорости не будут блокироваться! Можно будет на холостой ход переходить не нажимая на сцепление!=)
Так что просто установи валик в положение (разблокирован) так и езди!=) ничего страшного не будет! Так многие делают!=)
К моему рыдвану ни один сервис не поедет .Да и потом это все же наш русский сервис будет а не буржуйский мне думаеться разница будет как с ОСАГО.
Шутки шутками, но прогресс не стоит на месте и славное белорусское тракторостроение выпускает соответствующие МТЗ, не удержался от автопортрета на фоне.
Трактор БЕЛАРУС-3522 с немецким дизелем DEUTZ мощностью 355 л.с., сертифицированным по II -ой ступени Директивы Stege iii A , тягового класса 5,0 с колесной формулой 4х4.
МТЗ-3522 спроектирован для выполнения энергоемких работ с широкозахватными навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, на транспорте, с погрузочно-разгрузочными средствами, уборочными комплексами, а также для привода стационарных сельскохозяйственных машин.
Наши хоть и молодцы но не на столько как хочется) Если делаешь свое, то делай до последнего болтика)
Думаю, и до болтиков дойдёт, на "Золотой Ниве" был представлен большой спектр с/х техники из РБ и несмотря на то, что новую такую никогда не куплю, радует, что сделана для людей, работать на ней однозначно приятно, пусть и двигло Дойц.
Думаю, и до болтиков дойдёт, на "Золотой Ниве" был представлен большой спектр с/х техники из РБ и несмотря на то, что новую такую никогда не куплю, радует, что сделана для людей, работать на ней однозначно приятно, пусть и двигло Дойц.
Мужики выложите фото тяги,которая соединяет педаль ВОМа и ось выжимного Вома тр-ра ЛТЗ ,ей у меня вобще нет,она там под каким-то углом чтоли (мне надо самодельную сделать по аналагу)
можно без этого валика ездить! Просто скорости не будут блокироваться! Можно будет на холостой ход переходить не нажимая на сцепление!=)
Так что просто установи валик в положение (разблокирован) так и езди!=) ничего страшного не будет! Так многие делают!=)
можно без этого валика ездить! Просто скорости не будут блокироваться! Можно будет на холостой ход переходить не нажимая на сцепление!=)
Так что просто установи валик в положение (разблокирован) так и езди!=) ничего страшного не будет! Так многие делают!=)
Передачи под нагрузкой не будет выбивать?
А как же Беларусики ездят .Да и потом если износ серьезный то через блокировку вышибает.
Андрей я понял утебя ЛТЗ,если есть возможность сфоткай тяги от педали ВОМ на вал выжимного и выложи,собираюсь после обеда делать самодельную,надо на оригинал глянуть!
Андрей я понял утебя ЛТЗ,если есть возможность сфоткай тяги от педали ВОМ на вал выжимного и выложи,собираюсь после обеда делать самодельную,надо на оригинал глянуть!
Андрей я понял утебя ЛТЗ,если есть возможность сфоткай тяги от педали ВОМ на вал выжимного и выложи,собираюсь после обеда делать самодельную,надо на оригинал глянуть!
Спасибо Владимир,я примерно думал согнутая какая нибудь,теперь все ясно!Владимир еще вопрос если ты работал с крн-2,1,есть ли там какие либо нюансы с навеской,раскос левый как себя чувствует?
Спасибо Владимир,я примерно думал согнутая какая нибудь,теперь все ясно!Владимир еще вопрос если ты работал с крн-2,1,есть ли там какие либо нюансы с навеской,раскос левый как себя чувствует?
Я только собираюсь её покупать, думаю летом привезу, наведу марофет. Народ который с ней работает ставит раскосы на одном уровне. Проблем с ними нету.
Сегодня если тягу ВКЛ муфты сделаю,завтра буду вашуБобруйскую КДН-210 навешивать,я ее переделал на 540 об вом,потом отпишусь,жаль я фотки и видео не могу выкладывать,попозже кого-нибудь из друзей позову,тогда и скинем!
Сегодня если тягу ВКЛ муфты сделаю,завтра буду вашуБобруйскую КДН-210 навешивать,я ее переделал на 540 об вом,потом отпишусь,жаль я фотки и видео не могу выкладывать,попозже кого-нибудь из друзей позову,тогда и скинем!
Здравствуйте! Я не нашел проставку 40-1002312 для ЛТЗ-60.
Но нашел где можно купить картер маховика 248-1002312.
Можно ли поставить єтот картер если убрать задний лист?
И если его получится поставить то какие лонжероны нужно покупать?
Приветствую! Убирайте лист и ставьте этот картер. Вот только скорее всего лонжероны потребуются более длинные! Совет один! попробуйте примерить родные лонжероны с Т-40, они будут длиннее. Если подойдут то будет везение, а так скорее всего нужны другие.
У этого старичка задние колеса от какого агрегата???мне бы тож такую на междорядку...
Шутки шутками, но прогресс не стоит на месте и славное белорусское тракторостроение выпускает соответствующие МТЗ, не удержался от автопортрета на фоне.
Файлы:
izobrazhenie_152.jpg
Все это красиво конечно смотриться .Только беда в том что от нашего родного постсоветского в тех тракторах медлено и верно остаеться только название.А это по сути уже не русский трактор.
Мужик который нам их продал сказал что это овощные колеса. Другой информации нет, если очень нужно могу узнать размер.
Да, это колеса для междурядной обработки культуры. У меня такие с завода стояли, в прошлом году купили пошире 13.6 но тоже родные. Сейчас дома лежат, в принципе если фермерством не заниматься, то они и не нужны.
Для работы в узких междурядьях предусмотрено применение шин задних колес размером 240-1067 (9,5/9-42).
можно без этого валика ездить! Просто скорости не будут блокироваться! Можно будет на холостой ход переходить не нажимая на сцепление!=)
Так что просто установи валик в положение (разблокирован) так и езди!=) ничего страшного не будет! Так многие делают!=)
Трактор БЕЛАРУС-3522 с немецким дизелем DEUTZ мощностью 355 л.с., сертифицированным по II -ой ступени Директивы Stege iii A , тягового класса 5,0 с колесной формулой 4х4.
МТЗ-3522 спроектирован для выполнения энергоемких работ с широкозахватными навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, на транспорте, с погрузочно-разгрузочными средствами, уборочными комплексами, а также для привода стационарных сельскохозяйственных машин.
Наши хоть и молодцы но не на столько как хочется) Если делаешь свое, то делай до последнего болтика)
Думаю, и до болтиков дойдёт, на "Золотой Ниве" был представлен большой спектр с/х техники из РБ и несмотря на то, что новую такую никогда не куплю, радует, что сделана для людей, работать на ней однозначно приятно, пусть и двигло Дойц.
Будим стараться Михаил =)
Мужики выложите фото тяги,которая соединяет педаль ВОМа и ось выжимного Вома тр-ра ЛТЗ ,ей у меня вобще нет,она там под каким-то углом чтоли (мне надо самодельную сделать по аналагу)
Передачи под нагрузкой не будет выбивать?
А как же Беларусики ездят .Да и потом если износ серьезный то через блокировку вышибает.
Здравствуйте! Я не нашел проставку 40-1002312 для ЛТЗ-60.
Но нашел где можно купить картер маховика 248-1002312.
Можно ли поставить єтот картер если убрать задний лист?
И если его получится поставить то какие лонжероны нужно покупать?
Файлы:
x8mbumz1kjn.jpg
img06508.jpg
23062012409.jpg
wthpatgqapi.jpg
23062012408.jpg
14042012178.jpg
Андрей я понял утебя ЛТЗ,если есть возможность сфоткай тяги от педали ВОМ на вал выжимного и выложи,собираюсь после обеда делать самодельную,надо на оригинал глянуть!
У меня там нет ничего
Файлы:
23062012414.jpg
23062012412.jpg
23062012413.jpg
Спасибо что ответил дружище,а то на форуме как будто вымерли все,ладно сам изобрету-просто поеб,,ся придется поболе!
тут муфта ВОМа
Спасибо Владимир,я примерно думал согнутая какая нибудь,теперь все ясно!Владимир еще вопрос если ты работал с крн-2,1,есть ли там какие либо нюансы с навеской,раскос левый как себя чувствует?
Я только собираюсь её покупать, думаю летом привезу, наведу марофет. Народ который с ней работает ставит раскосы на одном уровне. Проблем с ними нету.
Сегодня если тягу ВКЛ муфты сделаю,завтра буду вашуБобруйскую КДН-210 навешивать,я ее переделал на 540 об вом,потом отпишусь,жаль я фотки и видео не могу выкладывать,попозже кого-нибудь из друзей позову,тогда и скинем!
Будим ждать фото и видео! Интересен результат!
Приветствую! Убирайте лист и ставьте этот картер. Вот только скорее всего лонжероны потребуются более длинные! Совет один! попробуйте примерить родные лонжероны с Т-40, они будут длиннее. Если подойдут то будет везение, а так скорее всего нужны другие.
приводной шкив фуфлыжный пришлось всетаки поставить старого образца. не хватало оборотов.
Как на фотографии -оборотов все равно будет мало,ведомый шкив должен быть меньше,кстати при таких шкивах как на фото какой номер ремня?
на третей четвертой летает и в ус не дует, не прокосов нету. даже видео где-то есть, правда с телефона снято.
Уточню, отвечу.