а какая разница где будет разделение магистрали по цилиндрам?через тройник на рвд или в роли тройника выступят две секции распреда(только дороже)-в любом случае сперва сработает та челюсть у которой меньше сопротивление.механизм синхронизации должен быть механическим-тяга,зубья.
А гидравлическим путем( не дорогим) это никак не сделать? То есть это нужно что бы отдельно два насоса работало?
есть гидравлические делители потока-тпа несколько нш соединённы на одном валу и имеют один общий вход и разделённые выходы.но это наверняка очень дорого т.к. на нашей технике не встречалось а если с импорта то ценник будет заоблачный.проще и дешевле отрепетировать механическую связь с тягой-тягами.
есть гидравлические делители потока-тпа несколько нш соединённы на одном валу и имеют один общий вход и разделённые выходы.но это наверняка очень дорого т.к. на нашей технике не встречалось а если с импорта то ценник будет заоблачный.проще и дешевле отрепетировать механическую связь с тягой-тягами.
мне тоже ширина захвата с 2-мя цилиндрами понравилась. но еще плюс такой конструкции (как мне кажется, могу ошибаться, не инжинер) в том, что цилиндр крепится к середине клыка, и усилие на сжатие будет гораздо больше. я на захвате с максимальным раскрытием 85 см и цилиндром от навески мтз сделал растояние от центра оси клыка и центра уха цилиндра 18 см. клык длиной 65см. прлучается рычаг почти один к четырем, а на том один к двум. Колоссальная разница. Самое оно пачками таскать, чтобы не выскальзывали. Осталось только придумать как это реализовать. А никто не в курсе как на ломовозном грейфере сделано? там связи точно нет, а шесть клыков как то работают, не по очереди ведь они закрываются.
мне тоже ширина захвата с 2-мя цилиндрами понравилась. но еще плюс такой конструкции (как мне кажется, могу ошибаться, не инжинер) в том, что цилиндр крепится к середине клыка, и усилие на сжатие будет гораздо больше. я на захвате с максимальным раскрытием 85 см и цилиндром от навески мтз сделал растояние от центра оси клыка и центра уха цилиндра 18 см. клык длиной 65см. прлучается рычаг почти один к четырем, а на том один к двум. Колоссальная разница. Самое оно пачками таскать, чтобы не выскальзывали. Осталось только придумать как это реализовать. А никто не в курсе как на ломовозном грейфере сделано? там связи точно нет, а шесть клыков как то работают, не по очереди ведь они закрываются.
Жень, всё забываю спросить. Почему выбрал конструкцию разных клыков по длине, а не клык между двумя, как на видосе?
не Женя но мой ответ-использование более тонкого материала при конструировании. если делать как вы предлагаете то железку надо применять гораздо толще и каждая клешня будет гораздо больше весить.плюс проблемы при изготовлении-обработка посложнее.
Жень, всё забываю спросить. Почему выбрал конструкцию разных клыков по длине, а не клык между двумя, как на видосе?
не Женя но мой ответ-использование более тонкого материала при конструировании. если делать как вы предлагаете то железку надо применять гораздо толще и каждая клешня будет гораздо больше весить.плюс проблемы при изготовлении-обработка посложнее.
Добавлю, была у меня такая конструкция (самая первая)во первых Как Фин сказал, клешни нужно усиливать! во вторых при маневрировании с таким "трезубцем" сложно работать, когда требуется опустить захват на комель или вершину вилка всё время цепляется за ствол дерева, а должна соскальзывать.
Добавлю, была у меня такая конструкция (самая первая)во первых Как Фин сказал, клешни нужно усиливать! во вторых при маневрировании с таким "трезубцем" сложно работать, когда требуется опустить захват на комель или вершину вилка всё время цепляется за ствол дерева, а должна соскальзывать
Для трелевки лучше цепей и лебедки не чего не придумали ,а захватами только на аэродроме или вот такие слеги тоскать ,извиняюсь если что то не так написал.[/quote]
Уже пять лет трелюем захватами, к тросам и цепям больше никогда не вернусь, с захватом намного выше производительность, а про жерди и аэродромы скажу так, я на 82-м полутора кубовый сортимент там протаскиваю где на цепи бы все пни , бровки и валежины собрал. А про то как прыгаешь цепляешь - отцепляешь и вспоминать не охота, за день так зае.....шся что чекер сница ночью. Тридцать лет назад для обрубки сучьев лучше топора ни чего не было)))
Сейчас смотрел в нете видео захватов с двумя цилиндрами очень интересная тема, надо подумать как ее в металле реализовать.
на видео кстати видно что клыки не совсем синхронно ходят. нет там связи механической между ними. между посевной и сенокосом будет время свободное, попробую воплотить идею в жизнь.
Сейчас смотрел в нете видео захватов с двумя цилиндрами очень интересная тема, надо подумать как ее в металле реализовать.
Зачем вам лишние, ненужные проблемы?
Летом еще один трактор в работу запускать, на него захват нужен будет, да и тот который есть сильно износился, весь изогнут и переварен. Сегодня если буран стихнет постараюсь свой сфотать.
давно здесь не бывал-у нас сезон уже почти закончен-полевые дороги не дают полной свободы вывозки, собираемся на базу-ремонты и ближайшая посадка елочек...вот немного видео и фото
давно здесь не бывал-у нас сезон уже почти закончен-полевые дороги не дают полной свободы вывозки, собираемся на базу-ремонты и ближайшая посадка елочек...вот немного видео и фото
Как хорошо у вас снега нет совсем , а у нас больше метра местами МТЗ почти не идет, и бураны неделю дуют, а муравьи почему не используете ?
давно здесь не бывал-у нас сезон уже почти закончен-полевые дороги не дают полной свободы вывозки, собираемся на базу-ремонты и ближайшая посадка елочек...вот немного видео и фото
Приветствую Николай Я тоже скатался на денёк отдохнуть в лес, погода последние три недели просто прелесть!!! утром морозец -5, всё замёрзло, днём +10, солнце, тепло но снег практически не тает, (одних перчаток на весь день работы хватает) сугробы убавились, наст отлично держит Эх... правда лесок "вяленький" рубки ухода, на волоках ничего нет, с просек низя! Мужики второй день как начали новую делянку, выпилили площадку, пошли по магистральному волку, я напросился костровым, ну и покряжевать рядом лоси ходят, глухаря на дороге высмотрели (снял на видео) мост построен через реку для вывозки, чуток фото, скрины от видео.
Когда то давненько обещал показать ЗИЛа 131го лесовоза с приводом прицепа, недавно заехал к товарищу, он как раз занимался ремонтом сего аппарата
(отрывает периодически промежуточный узел крепления опорного подшипника) несколько фотографий, со слов товарища работает всё отлично, ползает по всем болотинам.
Когда то давненько обещал показать ЗИЛа 131го лесовоза с приводом прицепа, недавно заехал к товарищу, он как раз занимался ремонтом сего аппарата[изображение]
(отрывает периодически промежуточный узел крепления опорного подшипника) несколько фотографий, со слов товарища работает всё отлично, ползает по всем болотинам.[изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
Жень, а прицеп у него отключается или постоянный привод...???
Предлагают мтз 82 с малой кабиной обменять на мой мтз 501,только там блок разморожен, и нет доков (знакомый мне отдает мтз 80 без навесного на двигателе)с него можно блок перекинуть,с моего доки на 82,(поменять ланжерон с номером на движке шильду переклипать )стоит заморачиваться?надо с технадзорщиком договариваться,на тракторах вроде номера на двигатель вроде не отменяли?
Когда то давненько обещал показать ЗИЛа 131го лесовоза с приводом прицепа, недавно заехал к товарищу, он как раз занимался ремонтом сего аппарата[изображение]
(отрывает периодически промежуточный узел крепления опорного подшипника) несколько фотографий, со слов товарища работает всё отлично, ползает по всем болотинам.[изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
Жень, а прицеп у него отключается или постоянный привод...???
у меня тоже вопрос привод у него от гидромотора что ли?
у меня тоже вопрос привод у него от гидромотора что ли?
Привод то у него от заднего моста через кардан, с этим все понятно. Вместо заднего редуктора поставлен средний редуктор на задний мост. Вот как он решил проблему переломки машины с прицепом и сделал ли какое то отключение прицепа от тягача... Это интересно...
привод идёт от заднего моста автомобиля (проходной) таким"макаром" можно хоть 10осей нацеплять)))
Жень, но ведь автомобильные карданы почти все с малым углом работы, на карданах к сельхозтехнике этот угол гораздо больше. Получается на данном активном полуприцепе маленький угол поворота.
Или я не до конца понял как этот узел у него устроен!
Жень, но ведь автомобильные карданы почти все с малым углом работы, на карданах к сельхозтехнике этот угол гораздо больше. Получается на данном активном полуприцепе маленький угол поворота.
Или я не до конца понял как этот узел у него устроен!
Я подозреваю что проблема только с пустым прицепом развернуться в стеснённом месте,у гружёного угол преломления совсем невелик, и полагаю активный прицеп оправдывает эти неудобства Для того чтобы не отломить кардан сделаны ограничители на раме ЗИЛа , на фото видны выступающие буферные части.
есть гидравлические делители потока-тпа несколько нш соединённы на одном валу и имеют один общий вход и разделённые выходы.но это наверняка очень дорого т.к. на нашей технике не встречалось а если с импорта то ценник будет заоблачный.проще и дешевле отрепетировать механическую связь с тягой-тягами.
Нее так для общего развития, в том мне ширина захвата понравилась.
Спасибо, понятно.
мне тоже ширина захвата с 2-мя цилиндрами понравилась. но еще плюс такой конструкции (как мне кажется, могу ошибаться, не инжинер) в том, что цилиндр крепится к середине клыка, и усилие на сжатие будет гораздо больше. я на захвате с максимальным раскрытием 85 см и цилиндром от навески мтз сделал растояние от центра оси клыка и центра уха цилиндра 18 см. клык длиной 65см. прлучается рычаг почти один к четырем, а на том один к двум. Колоссальная разница. Самое оно пачками таскать, чтобы не выскальзывали. Осталось только придумать как это реализовать. А никто не в курсе как на ломовозном грейфере сделано? там связи точно нет, а шесть клыков как то работают, не по очереди ведь они закрываются.
мне тоже ширина захвата с 2-мя цилиндрами понравилась. но еще плюс такой конструкции (как мне кажется, могу ошибаться, не инжинер) в том, что цилиндр крепится к середине клыка, и усилие на сжатие будет гораздо больше. я на захвате с максимальным раскрытием 85 см и цилиндром от навески мтз сделал растояние от центра оси клыка и центра уха цилиндра 18 см. клык длиной 65см. прлучается рычаг почти один к четырем, а на том один к двум. Колоссальная разница. Самое оно пачками таскать, чтобы не выскальзывали. Осталось только придумать как это реализовать. А никто не в курсе как на ломовозном грейфере сделано? там связи точно нет, а шесть клыков как то работают, не по очереди ведь они закрываются.
Жень, всё забываю спросить. Почему выбрал конструкцию разных клыков по длине, а не клык между двумя, как на видосе?
не Женя но мой ответ-использование более тонкого материала при конструировании. если делать как вы предлагаете то железку надо применять гораздо толще и каждая клешня будет гораздо больше весить.плюс проблемы при изготовлении-обработка посложнее.
Добавлю, была у меня такая конструкция (самая первая)во первых Как Фин сказал, клешни нужно усиливать! во вторых при маневрировании с таким "трезубцем" сложно работать, когда требуется опустить захват на комель или вершину вилка всё время цепляется за ствол дерева, а должна соскальзывать.
Все, понял!
Вот такой лес мы пилим
Вот инструмент и главный работник
Для трелевки лучше цепей и лебедки не чего не придумали ,а захватами только на аэродроме или вот такие слеги тоскать ,извиняюсь если что то не так написал.[/quote]
Уже пять лет трелюем захватами, к тросам и цепям больше никогда не вернусь, с захватом намного выше производительность, а про жерди и аэродромы скажу так, я на 82-м полутора кубовый сортимент там протаскиваю где на цепи бы все пни , бровки и валежины собрал. А про то как прыгаешь цепляешь - отцепляешь и вспоминать не охота, за день так зае.....шся что чекер сница ночью. Тридцать лет назад для обрубки сучьев лучше топора ни чего не было)))
У нас все захваты такой конструкции, слабо зажимают, вот я и хочу попробовать что то другое.
Сейчас смотрел в нете видео захватов с двумя цилиндрами очень интересная тема, надо подумать как ее в металле реализовать.
на видео кстати видно что клыки не совсем синхронно ходят. нет там связи механической между ними. между посевной и сенокосом будет время свободное, попробую воплотить идею в жизнь.
Зачем вам лишние, ненужные проблемы?
Летом еще один трактор в работу запускать, на него захват нужен будет, да и тот который есть сильно износился, весь изогнут и переварен. Сегодня если буран стихнет постараюсь свой сфотать.
давно здесь не бывал-у нас сезон уже почти закончен-полевые дороги не дают полной свободы вывозки, собираемся на базу-ремонты и ближайшая посадка елочек...вот немного видео и фото
Николай, да действительно давненько не видно было. Как трактор поживает может какой модернизации подвергался за последнее время?
Как хорошо у вас снега нет совсем , а у нас больше метра местами МТЗ почти не идет, и бураны неделю дуют, а муравьи почему не используете ?
Приветствую Николай
Я тоже скатался на денёк отдохнуть в лес, погода последние три недели просто прелесть!!! утром морозец -5, всё замёрзло, днём +10, солнце, тепло но снег практически не тает, (одних перчаток на весь день работы хватает) сугробы убавились, наст отлично держит 
Эх... правда лесок "вяленький" рубки ухода, на волоках ничего нет, с просек низя! Мужики второй день как начали новую делянку, выпилили площадку, пошли по магистральному волку, я напросился костровым, ну и покряжевать 
рядом лоси ходят, глухаря на дороге высмотрели (снял на видео) мост построен через реку для вывозки, чуток фото, скрины от видео.
Когда то давненько обещал показать ЗИЛа 131го лесовоза с приводом прицепа, недавно заехал к товарищу, он как раз занимался ремонтом сего аппарата
(отрывает периодически промежуточный узел крепления опорного подшипника) несколько фотографий, со слов товарища работает всё отлично, ползает по всем болотинам.
Жень, а прицеп у него отключается или постоянный привод...???
Предлагают мтз 82 с малой кабиной обменять на мой мтз 501,только там блок разморожен, и нет доков (знакомый мне отдает мтз 80 без навесного на двигателе)с него можно блок перекинуть,с моего доки на 82,(поменять ланжерон с номером на движке шильду переклипать )стоит заморачиваться?надо с технадзорщиком договариваться,на тракторах вроде номера на двигатель вроде не отменяли?
у меня тоже вопрос привод у него от гидромотора что ли?
Вот фотки
Привод то у него от заднего моста через кардан, с этим все понятно. Вместо заднего редуктора поставлен средний редуктор на задний мост. Вот как он решил проблему переломки машины с прицепом и сделал ли какое то отключение прицепа от тягача... Это интересно...
Иван Василич! привод отключаемый воздухом на прицепе стоит камера.
привод идёт от заднего моста автомобиля (проходной) таким"макаром" можно хоть 10осей нацеплять)))
Жень, но ведь автомобильные карданы почти все с малым углом работы, на карданах к сельхозтехнике этот угол гораздо больше. Получается на данном активном полуприцепе маленький угол поворота.
Или я не до конца понял как этот узел у него устроен!
Я подозреваю что проблема только с пустым прицепом развернуться в стеснённом месте,у гружёного угол преломления совсем невелик, и полагаю активный прицеп оправдывает эти неудобства
Для того чтобы не отломить кардан сделаны ограничители на раме ЗИЛа , на фото видны выступающие буферные части.