От души понятие растяжимое и у всех разное. МТЗ-80 с 92го года тягал прицеп сармат, свекла и зерно, пшеницы входит более десяти тонн, в мост никто не лазил до сих пор. Может дело в прокладке [изображение]
yurik-48 пишет:
Повторюсь, мтз-80 и сармат 92го года выпуска, брали новыми, в мост до сих пор не лазили кроме вома, в КПП заменили только 212е подшипники в редукторе, средник да перебирал лет семь восемь назад, но в мост не лазил. А, ещё паука заменил в КПП. Все.
P.S. про дороги, ты в поле был глубокой осенью, с дождичком? Пока до асфальта доедешь ......
Юрик... на МТЗ-80, с прицепом в котором более 10 тонн груза... да полю глубокой осенью, в дождичек...
А Кировца ты там ещё на хвосте не тащил...?
Внукам, на печи такие басни рассказывай.
Был тут на форуме, Ромик (по-моему) со своим МТЗ-80... Он тебя не кусал?
Ну если не ездил, то как ты можешь об этом судить. Повторюсь, мтз-80 и сармат 92го года выпуска, брали новыми
По грязи с Сарматом не ездил... Это да...
А вот с таким прицепом, гружёным, зацепленным за МТЗ-892.2 - ездил по грязи, и по полю сырому.
Скажу так - волокёт он его конечно. Но запаса большого нет, если не удачно встать - можно не уехать.
И это с учетом того, что и сам прицепчик этот весит всего 1 тонну, и нагружено там было куба три... ...Когда навоза, когда песка...
Давай расскажи... как МТЗ-80 превосходит по проходимости МТЗ-892.2, а 10 тонн груза, плюс тара тонны 3-4... тянуть легче, чем прицеп от Беларуса-320...
Да хрен его знает,,работал с навесной сеялкой не один год(6 м)...груженую поднимать не мог(поднимался перед МТЗ-82 плюс допгрузы)...
С пустой ездил домой ,перед разгружался сильно....
Проблем не было......и полуось наваренная под подшипник была....
Юрик, вот пишет, что тягает своим МТЗ-80, 10 тонн груза в Сармате... с 1992 года!
В мост не лазил, говорит...
Вы, не один год с сеялкой 6 метровой... тоже без проблем...
А у меня за 6 лет эксплуатации МТЗ-892.2 поменяно уже несколько подшипников полуоси.
Причём, как внешних, так и внутренних (один)
Будете пенять на прокладку, или разобраться надо...?
Вот, Вы... с сеялкой круглый год, и зимой, наверное, что-то сеяли...?
...Или там с сеялкой, за всё время эксплуатации, и 1000 моточасов не наберётся, а может быть и 500...?
Теперь про Юрика...
Сколько нарабатывает моточасов в год РАБОТАЮЩИЙ трактор?
Вот у меня он не сказать что много работает, но 1000 моточасов в год набегает.
У Юрика, с 1992 года, должно быть точно не менее 30 тысяч моточасов...
Юрик это так...?
Меня слегка удивляют заявления о наработке трактора в годах...
Для этого придумали счётчик моточасов... Если что...
Но если сказать, по-чесноку, что МТЗ-80 с Сарматом наработал за все время не более 400 моточасов, к примеру... то этим никого не удивить...
А удивить хочется, наверное...? Да, Юрик...?
1000 моточасов в год....???
Итак если трактор будет работать каждый день в году, по 8 часов,то это будет 3000 часов....астрономических.
Если перевести в моточасы,то будет меньше......
Трактор реально работает столько или всё же чуть чуть враньё????
Итак если трактор будет работать каждый день в году, по 8 часов,то это будет 3000 часов....астрономических.
Если перевести в моточасы,то будет меньше......
Трактор реально работает столько или всё же чуть чуть враньё????
На сколько знаю, то астрономический час не имеет ничего общего с мото часами... Мото часы единица условная, зависит от нагрузки... К примеру если трактор семь часов стоит и работает на холостых оборотах, то может и одного мото часа не на работать... Ну или на оборот... Если работает на запредельных нагрузках, за астрономический час может несколько мото часов наработать... Как то так...
Итак если трактор будет работать каждый день в году, по 8 часов,то это будет 3000 часов....астрономических.
Если перевести в моточасы,то будет меньше......
Трактор реально работает столько или всё же чуть чуть враньё????
На сколько знаю, то астрономический час не имеет ничего общего с мото часами... Мото часы единица условная, зависит от нагрузки... К примеру если трактор семь часов стоит и работает на холостых оборотах, то может и одного мото часа не на работать... Ну или на оборот... Если работает на запредельных нагрузках, за астрономический час может несколько мото часов наработать... Как то так... [изображение]
Нет,не так...
Моточас это час работы трактора на номинальных(максимальных) оборотах....
Так что в любом случае это максимум час в час сойдется....
Юрик... на МТЗ-80, с прицепом в котором более 10 тонн груза... да полю глубокой осенью, в дождичек...
А Кировца ты там ещё на хвосте не тащил...?
Внукам, на печи такие басни рассказывай.
Был тут на форуме, Ромик (по-моему) со своим МТЗ-80... Он тебя не кусал?
Ну тут виноват, не уточнил, свеклы в него 10 не влазило, а где-то 9+-, а с пшеницей тягал (но ее в дождик не молотят, вдруг ты не знаешь ) и не все по асфальту, до него еще и полевая дорога есть, которая на моей памяти грейдера не видела и она к сожалению не 20 метров. Кировца не тащил, это твои фантазии.
Lugacheff пишет:
Скажу так - волокёт он его конечно. Но запаса большого нет, если не удачно встать - можно не уехать.
Для твоего самоутверждения скажу: иногда чтобы стронуться с места, когда неудачно встал, подталкивал куном, а дальше сам.
Lugacheff пишет:
тянуть легче, чем прицеп от Беларуса-320..
Я про легче ничего не говорил.
Lugacheff пишет:
Сколько нарабатывает моточасов в год РАБОТАЮЩИЙ трактор?
Вот у меня он не сказать что много работает, но 1000 моточасов в год набегает.
У Юрика, с 1992 года, должно быть точно не менее 30 тысяч моточасов...
Юрик это так...?
Или он у вас по забором "работает" 99 % времени?
Вот представления не имею сколько моточасов, как родной тросик кончился, так его больше и никто не ставил. 250га - сев, опрыскивание, удобрение, в уборку прицеп. Когда свеклой занимались то и междурядка и бмка и прицеп, когда что нужнее. + еще и на калымы ездили в колхозы. 80ке стало поменьше работы в 2012году, когда купили новый 82,1. И что хочу еще сказать, этот новый 82.1 думаю не выдержал бы такого, он и без такой нагрузки сыпется (сколько на нем моточасов тоже не скажу, после 600 м/ч электронный прибор показывает какие-то черточки и палочки, но не циферки, но мне это и не надо)
Lugacheff пишет:
А удивить хочется, наверное...? Да, Юрик...?
Зачем? Просто сказал что такое возможно и это мой опыт, а не кто то там мне сказал.
Lugacheff пишет:
Про строительство и медицину никогда ничего не писал... Покажите где! (Если видели)
Кто то недавно про юмор говорил , ну к слову пришлось, ну не думал я что кто то не слышал прикол что в России в медицине, образовании и строительстве понимают все. Но с прогнозом загнул знатно .
Вроде на все ответил .
А как же ваши слова, что по вашей дороге хоть на легковой можно проехать...?
"наша" дорога-это по дорога по полям и по лесу проложенная по навигатору-летом по ней и лось не пройдет-в болоте утонет-поэтому и делаем,намораживаем ее на короткий зимний срок-ее мороз делает а мы всего лишь ему помогаем
Lugacheff пишет:
А на площадку приходит фура с хлыстами...
а где грузится фура бревнами шестиметровками?они с дороги съехать не могут.из леса им вывозят лесными манипуляторами с двойной а иногда и стройной перегрузкой.
Lugacheff пишет:
Я говорил про стоимость 1 куба доставленных дров тележкой от МТЗ и фурой..
вы знаете сколько будет стоить доставка фурой?я боюсь даже посчитать во что обойдется найм такого паровоза,плюс к нему нужно нанять урал-лесовоз с манипулятором-да-вывезут они это за два рейса-но это надо обеспечить проезд для фуры, для урала-а это уже совсем другая дорога-фура в лес не поедет-значит урал из леса должен сделать несколько рейсов-бревна несколько раз перегрузить.и все это надо оплачивать-дрова золотыми выйдут.
Lugacheff пишет:
Пилы у них будут топовые...
Производительность у них будет выше чем у тебя.
позвольте узнать про марку топовой пилы-потом продолжим.
..Ибо делать 18 ходок по 5 кубов, на расстояние 20-25 км.... на тихоходном МТЗ - точно не верх эффективности грузоперевозок.
а кто сказал вам что 18 ходок?я только сказал что 18 прицепов.а едем сразу на 3х тракторах-день закрываем полностью и привозим уже распиленные дрова-колет каждый сам каким ему размером надо.
Lugacheff пишет:
И ещё вопрос - как прицеп из ЗиЛа (без документов) - будет сочетаться с пробегом 20-25 км по трассе?
Или это 20-25 км по бездорожью...? [изображение]
по красной площади буду катать.и в россии еще много мест где нет советской власти и не ступала нога человека в форме.голову надо иметь прежде всего а не цепляться за каждое слово и считать чужие расходы.если человек решил что то сделать для себя-значит это ему нужно-на его взгляд.когда я делал самодельный полуприцепной грейдер-все вокруг смеялись и пальцем у виска крутили.а когда стал чистить зимой снег за деньги-завидовали и шипели от зависти и злости.
интересно-что за хлысты такие?у нас если 6 штук зацепить то можно и с места не тронуться.а если и поехал на 5-6 то до первого поворота-дальше просто трактор забуксует не смотря на цепи на колесах.оооочень давно никто волоком не таскает-долго и по солярке дорого.
Алекс 37 пишет:
тут не перегрузка для трактора,не?или здесь уже можно?.
в старой редакции руководства было агрегатирование с прицепом(прицепами)общей массой 12 тонн.в новой допустили вроде уже 18.в моих прикидках буде около 8 тонн-но в зависимости от условий можно и уменьшить нагрузку.
Засекал много раз , с секундомером, именно из за споров на форуме.
Астрономический час и моточас - равны.
Может быть, на древних тракторах, с механическим счетчиком, есть разница...
А на современных, с электронным счётчиком - всё соответствует!
Засекал на перегонах... долго ехать скучно - вот и баловался с секундомером.
На современных счётчик показывает ЧАСЫ работы...именно часы!!!астрономические....
Никакие это не моточасы....не надо путать хрен с трамвайной ручкой....
Часы!!!именно часы!!!
Обсуждали это не раз,и даже не два...и вот опять....
Так трактор у вас отрабатывает в год 1000 часов или моточасов(как было указано вами ранее)?
интересно-что за хлысты такие?у нас если 6 штук зацепить то можно и с места не тронуться.а если и поехал на 5-6 то до первого поворота-дальше просто трактор забуксует не смотря на цепи на колесах.оооочень давно никто волоком не таскает-долго и по солярке дорого.
Алекс 37 пишет:
тут не перегрузка для трактора,не?или здесь уже можно?.
в старой редакции руководства было агрегатирование с прицепом(прицепами)общей массой 12 тонн.в новой допустили вроде уже 18.в моих прикидках буде около 8 тонн-но в зависимости от условий можно и уменьшить нагрузку.
И зимой, гарантированно, на любом покрытии, можно вытаскивать только кто в два раза легче тебя.
а вы ни разу не вытаскивали застрявший камаз газончиком или хуже того-на руках выносили его из сугроба силами 4-5 пацанов 18 лет?без их помощи камаз просто стоял даже без возможности качнуться.
Lugacheff пишет:
Если в застрявшем есть 4 тонны, и вокруг лёд - не всегда Беларусом легко выдернуть.
многое зависит от подготовленности,заряженности этого беларуса,и умелости тракториста за рулем.много раз приходилось стягивать "прилипшие" лесовозы длинномеры-встанут на "перетяжку" бревен в деревне и пока стоял-колеса втаяли и под каждым колесом машины и прицепа-ледяная ямка с мокрой резиной-мтз на цепях не очень легко но вытягивает машиу с 40м3 леса из такой ситуации.
[изображение] ээээх Семен Семеныч-у нас лет 15-20 на гусянках никто не ездит.слишком дорогое удовольствие.как колхозы развалились так и дтшки отошли в мир иной...
Топлива конечно больше уйдет , но никто опять не закладывает бюджет на лечение спины от грыж , протрузий. Крайнее лечение вылелось в 20000р. А так на счёт газелей, у нас появились объявления возят легковыми прицепами . Купят пару легковых прицепов ,а остальное пелеты . Тонна 5000р , а перед Новым. Годом 2500р.
Да и согласен работать одному приятнее , работники нынче совсем вымерли.
вы знаете сколько будет стоить доставка фурой?я боюсь даже посчитать во что обойдется найм такого паровоза,плюс к нему нужно нанять урал-лесовоз с манипулятором-да-вывезут они это за два рейса-но это надо обеспечить проезд для фуры,
Примерно знаю...
Совсем недавно с Череповца трактор вёз в фуре, за 35 тысяч... А по километражу - 590 километров.
Да, Беларус - это всего 4 тонны... Но и дрова можно найти по-ближе, чем за 600 км...
На современных счётчик показывает ЧАСЫ работы...именно часы!!!астрономические....
Никакие это не моточасы....не надо путать хрен с трамвайной ручкой....
Часы!!!именно часы!!!
Обсуждали это не раз,и даже не два...и вот опять....
Так трактор у вас отрабатывает в год 1000 часов или моточасов(как было указано вами ранее)?
Отрабатывает... 1000 часов (если по-вашему)
Пока трактор рядом - даже сфоткать могу...))
Но что значит это не моточас...?
Если трактор приедет на объект, и я его там заглушу (к примеру, будут грузить прицеп) - тогда да, это будет просто отработанный астрономический час.
А если трактор (двигатель) работал - то это моточас, как ни крути... просто он равен астрономическому.
а вы ни разу не вытаскивали застрявший камаз газончиком или хуже того-на руках выносили его из сугроба силами 4-5 пацанов 18 лет?без их помощи камаз просто стоял даже без возможности качнуться.
Чего...? Камаз выносили из сугроба, на руках, 5 пацанов...?
Тойвович, сегодня не первое апреля...
в старой редакции руководства было агрегатирование с прицепом(прицепами)общей массой 12 тонн.в новой допустили вроде уже 18.в моих прикидках буде около 8 тонн-но в зависимости от условий можно и уменьшить нагрузку.
В инструкции, редакции 2014 года написано...
...Максимальная масса буксируемой прицепной машины - 9 тонн, при условии, что у прицепа есть тормоза...
На современных счётчик показывает ЧАСЫ работы...именно часы!!!астрономические....
Никакие это не моточасы....не надо путать хрен с трамвайной ручкой....
Часы!!!именно часы!!!
Обсуждали это не раз,и даже не два...и вот опять....
Так трактор у вас отрабатывает в год 1000 часов или моточасов(как было указано вами ранее)?
Завод-производитель, категорически не согласен с вашей трактовкой этого вопроса.
Вот читаем гарантийный талон на трактор 2023 года выпуска.
Гарантия - 1000 моточасов, и никак иначе...!
Стало быть... электронный счётчик, всё также продолжает считать моточасы... которые нынче равны астрономическим.
а вы ни разу не вытаскивали застрявший камаз газончиком или хуже того-на руках выносили его из сугроба силами 4-5 пацанов 18 лет?без их помощи камаз просто стоял даже без возможности качнуться.
Чего...? Камаз выносили из сугроба, на руках, 5 пацанов...? [изображение]
Тойвович, сегодня не первое апреля... [изображение]
не первое апреля-но я сам был в числе этих пацанов.
в старой редакции руководства было агрегатирование с прицепом(прицепами)общей массой 12 тонн.в новой допустили вроде уже 18.в моих прикидках буде около 8 тонн-но в зависимости от условий можно и уменьшить нагрузку.
В инструкции, редакции 2014 года написано...
...Максимальная масса буксируемой прицепной машины - 9 тонн, при условии, что у прицепа есть тормоза...
какой то слабенький у вас 892.в р.э. по мтз 80.1-82.1 полная масса прицепа указана 12 тонн по грунтовым дорогам.-издание восьмое с доработками и изменениями.
конечно можно-урал манипулято 20 000-и можно из дома не выходить-привезут шестиметровками неизвестно что.но пилить и колоть придется все равно самостоятельно.кому деньги позволяют то так и берут.но в основном такой способ выбирают работники лесного хозяйства-дрова бесплатно,в рабочее время сами заготовят и только за услуги машины рассчитаться-но тоже не менее 10 выйдет.у меня таких денег нет что бы за мою половину из 90 кубов заплатить за дрова 60 тысяч.и еще момент-пока люди сами готовят-цена как то держится.когда останется один монополист-он будет диктовать свою цену на услуги.дрова в деревне и такие же дрова в городе-в цене очень большая разница.
и еще момент-пока люди сами готовят-цена как то держится.когда останется один монополист-он будет диктовать свою цену на услуги.дрова в деревне и такие же дрова в городе-в цене очень большая разница.
Нет. Рынок работает с точностью, до наоборот...
В пример Вам сельское хозяйство.
Если бы в сельском хозяйстве основным трактором был МТЗ-80/82... а основным сельхозпроизводителем - частник одиночка - цены на сельхозпродукцию, были бы гораздо выше.
Но сейчас в полях Кировцы и Джон Диры... А зерно возят - зерновозы с прицепами, с превышением всех норм по грузоподъёмности...
А мелкие фермеры завывают от низких цен на их продукцию. Так ведь?
А касаемо проезда фур ближе к лесу...
Вы же работали на стройке... завозят песок... Чем его везут?
Не месят же там грязь МТЗ с прицепами... Гораздо выгоднее проложить дорогу, и возить крупнотонажниками.
Был бы спрос (хороший), и если найдётся такой, кто всё это организует - думаю, мелкие лесозаготовители, сразу взвоют.
Предположу, что достаточно одного места, на радиус 50 км, куда свозить хлысты... А дальше Газели сделают своё дело.
...Или как тут написали выше, по своему опыту - легковые прицепы...
Ты же не поедешь в лес за одним кубом - а в прицепе или в Газели, привезут ровно столько, сколько нужно. И это будет относительно не дорого...
А если покупателю будет нужно много дров - то приедет Камаз (возможно с прицепом), и привезёт за раз столько, сколько нужно. И это будет дешевле, чем твои две-три ходки в лес на МТЗ.
Это реальная модель, и она работает в Московской области.
А касаемо проезда фур ближе к лесу...
Вы же работали на строке... завозят песок... Чем его везут?
никто не будет строить дорогу в лес-проще на уралах подвозить к существующей дороге-и это при тысячных обьемах заготавливаемой промышленной древесины.а песок и щебень для дорог-он тоже денег стоит.а на стройке работал-и тонары в грязь не лезли.песок,щебень привозят на отведенную площадку-склад.а вот оттуда уже камазами или в ковшах погрузчиков развозят по обьектам на территории стройки.так что частнику с его 20-40-100(коллективной заготовки)кубов дров делать отсыпку дороги на протяжении 10км в лесу-бред сумашедшего.проще наморозить дорогу и вывезти дрова мелкими готовыми партиями в тракторных прицепах.сейчас поедем в делянку снова топтать дорогу-заодно заготовка леса в штабель.пока готовим лес-за несколько дней дорога промерзнет и лес можно будет вывезти.а потом по этой дороге поедем уже за дровами-делянки у нас смешанные-кому то деловой-строительный лес,кому то дрова-береза осина ольха.в итоге получается сплошная рубка.
В пример Вам сельское хозяйство.
Если бы в сельском хозяйстве основным трактором был МТЗ-80/82... а основным сельхозпроизводителем - частник одиночка - цены на сельхозпродукцию, были бы гораздо выше.
Но сейчас в полях Кировцы и Джон Диры... А зерно возят - зерновозы с прицепами, с превышением всех норм по грузоподъёмности...
А мелкие фермеры завывают от низких цен на их продукцию. Так ведь?
совсем не так-крупных у нас и не было а все что было из наследия ссср-давно закрылось,развалилось.никто не воет от низких цен на продукцию-потому как и продукции нет и выть не кому.в полях уже в пору дрова готовить и волков гонять по мелколесью.и никакой конкуренции-рынок убрал всех.а раз нет своей продукции то завозная стоит намного дороже-ибо другой альтернативы нет-не хочешь,не бери.
Юрик... на МТЗ-80, с прицепом в котором более 10 тонн груза... да полю глубокой осенью, в дождичек...
А Кировца ты там ещё на хвосте не тащил...?
Внукам, на печи такие басни рассказывай.
Был тут на форуме, Ромик (по-моему) со своим МТЗ-80... Он тебя не кусал?
По грязи с Сарматом не ездил... Это да...
А вот с таким прицепом, гружёным, зацепленным за МТЗ-892.2 - ездил по грязи, и по полю сырому.
Скажу так - волокёт он его конечно. Но запаса большого нет, если не удачно встать - можно не уехать.
И это с учетом того, что и сам прицепчик этот весит всего 1 тонну, и нагружено там было куба три... ...Когда навоза, когда песка...
Давай расскажи... как МТЗ-80 превосходит по проходимости МТЗ-892.2, а 10 тонн груза, плюс тара тонны 3-4... тянуть легче, чем прицеп от Беларуса-320...
Юрик, вот пишет, что тягает своим МТЗ-80, 10 тонн груза в Сармате... с 1992 года!
В мост не лазил, говорит...
Вы, не один год с сеялкой 6 метровой... тоже без проблем...
А у меня за 6 лет эксплуатации МТЗ-892.2 поменяно уже несколько подшипников полуоси.
Причём, как внешних, так и внутренних (один)
Будете пенять на прокладку, или разобраться надо...?
Вот, Вы... с сеялкой круглый год, и зимой, наверное, что-то сеяли...?
...Или там с сеялкой, за всё время эксплуатации, и 1000 моточасов не наберётся, а может быть и 500...?
Теперь про Юрика...
Сколько нарабатывает моточасов в год РАБОТАЮЩИЙ трактор?
Вот у меня он не сказать что много работает, но 1000 моточасов в год набегает.
У Юрика, с 1992 года, должно быть точно не менее 30 тысяч моточасов...
Юрик это так...?
Или он у вас по забором "работает" 99 % времени?
Меня слегка удивляют заявления о наработке трактора в годах...
Для этого придумали счётчик моточасов... Если что...
Но если сказать, по-чесноку, что МТЗ-80 с Сарматом наработал за все время не более 400 моточасов, к примеру... то этим никого не удивить...
А удивить хочется, наверное...? Да, Юрик...?
1000 моточасов в год....???
Итак если трактор будет работать каждый день в году, по 8 часов,то это будет 3000 часов....астрономических.
Если перевести в моточасы,то будет меньше......
Трактор реально работает столько или всё же чуть чуть враньё????
На сколько знаю, то астрономический час не имеет ничего общего с мото часами... Мото часы единица условная, зависит от нагрузки... К примеру если трактор семь часов стоит и работает на холостых оборотах, то может и одного мото часа не на работать... Ну или на оборот... Если работает на запредельных нагрузках, за астрономический час может несколько мото часов наработать... Как то так...
Нет,не так...
Моточас это час работы трактора на номинальных(максимальных) оборотах....
Так что в любом случае это максимум час в час сойдется....
По сути,счётчик именно моточасов,это счётчик оборотов двигателя....
Вот и прикинь Василич,что и как,..
Засекал много раз , с секундомером, именно из за споров на форуме.
Астрономический час и моточас - равны.
Может быть, на древних тракторах, с механическим счетчиком, есть разница...
А на современных, с электронным счётчиком - всё соответствует!
Засекал на перегонах... долго ехать скучно - вот и баловался с секундомером.
Ну тут виноват, не уточнил, свеклы в него 10 не влазило, а где-то 9+-, а с пшеницей тягал (но ее в дождик не молотят, вдруг ты не знаешь
) и не все по асфальту, до него еще и полевая дорога есть, которая на моей памяти грейдера не видела и она к сожалению не 20 метров. Кировца не тащил, это твои фантазии.
Для твоего самоутверждения скажу: иногда чтобы стронуться с места, когда неудачно встал, подталкивал куном, а дальше сам.
Я про легче ничего не говорил.
Вот представления не имею сколько моточасов, как родной тросик кончился, так его больше и никто не ставил. 250га - сев, опрыскивание, удобрение, в уборку прицеп. Когда свеклой занимались то и междурядка и бмка и прицеп, когда что нужнее. + еще и на калымы ездили в колхозы. 80ке стало поменьше работы в 2012году, когда купили новый 82,1. И что хочу еще сказать, этот новый 82.1 думаю не выдержал бы такого, он и без такой нагрузки сыпется (сколько на нем моточасов тоже не скажу, после 600 м/ч электронный прибор показывает какие-то черточки и палочки, но не циферки, но мне это и не надо)
Зачем? Просто сказал что такое возможно и это мой опыт, а не кто то там мне сказал.
Кто то недавно про юмор говорил
, ну к слову пришлось, ну не думал я что кто то не слышал прикол что в России в медицине, образовании и строительстве понимают все. Но с прогнозом загнул знатно 
.
.
Вроде на все ответил
"наша" дорога-это по дорога по полям и по лесу проложенная по навигатору-летом по ней и лось не пройдет-в болоте утонет-поэтому и делаем,намораживаем ее на короткий зимний срок-ее мороз делает а мы всего лишь ему помогаем
а где грузится фура бревнами шестиметровками?они с дороги съехать не могут.из леса им вывозят лесными манипуляторами с двойной а иногда и стройной перегрузкой.
вы знаете сколько будет стоить доставка фурой?я боюсь даже посчитать во что обойдется найм такого паровоза,плюс к нему нужно нанять урал-лесовоз с манипулятором-да-вывезут они это за два рейса-но это надо обеспечить проезд для фуры, для урала-а это уже совсем другая дорога-фура в лес не поедет-значит урал из леса должен сделать несколько рейсов-бревна несколько раз перегрузить.и все это надо оплачивать-дрова золотыми выйдут.
позвольте узнать про марку топовой пилы-потом продолжим.
а кто сказал вам что 18 ходок?я только сказал что 18 прицепов.а едем сразу на 3х тракторах-день закрываем полностью и привозим уже распиленные дрова-колет каждый сам каким ему размером надо.
по красной площади буду катать.и в россии еще много мест где нет советской власти и не ступала нога человека в форме.голову надо иметь прежде всего а не цепляться за каждое слово и считать чужие расходы.если человек решил что то сделать для себя-значит это ему нужно-на его взгляд.когда я делал самодельный полуприцепной грейдер-все вокруг смеялись и пальцем у виска крутили.а когда стал чистить зимой снег за деньги-завидовали и шипели от зависти и злости.
интересно-что за хлысты такие?у нас если 6 штук зацепить то можно и с места не тронуться.а если и поехал на 5-6 то до первого поворота-дальше просто трактор забуксует не смотря на цепи на колесах.оооочень давно никто волоком не таскает-долго и по солярке дорого.
в старой редакции руководства было агрегатирование с прицепом(прицепами)общей массой 12 тонн.в новой допустили вроде уже 18.в моих прикидках буде около 8 тонн-но в зависимости от условий можно и уменьшить нагрузку.
На современных счётчик показывает ЧАСЫ работы...именно часы!!!астрономические....
Никакие это не моточасы....не надо путать хрен с трамвайной ручкой....
Часы!!!именно часы!!!
Обсуждали это не раз,и даже не два...и вот опять....
Так трактор у вас отрабатывает в год 1000 часов или моточасов(как было указано вами ранее)?
Цепи на колесах?....это как?...я вроде про ДТ....
а вы ни разу не вытаскивали застрявший камаз газончиком или хуже того-на руках выносили его из сугроба силами 4-5 пацанов 18 лет?без их помощи камаз просто стоял даже без возможности качнуться.
многое зависит от подготовленности,заряженности этого беларуса,и умелости тракториста за рулем.много раз приходилось стягивать "прилипшие" лесовозы длинномеры-встанут на "перетяжку" бревен в деревне и пока стоял-колеса втаяли и под каждым колесом машины и прицепа-ледяная ямка с мокрой резиной-мтз на цепях не очень легко но вытягивает машиу с 40м3 леса из такой ситуации.
Топлива конечно больше уйдет , но никто опять не закладывает бюджет на лечение спины от грыж , протрузий. Крайнее лечение вылелось в 20000р. А так на счёт газелей, у нас появились объявления возят легковыми прицепами . Купят пару легковых прицепов ,а остальное пелеты . Тонна 5000р , а перед Новым. Годом 2500р.
Да и согласен работать одному приятнее , работники нынче совсем вымерли.
Примерно знаю...
Совсем недавно с Череповца трактор вёз в фуре, за 35 тысяч... А по километражу - 590 километров.
Да, Беларус - это всего 4 тонны... Но и дрова можно найти по-ближе, чем за 600 км...
Отрабатывает... 1000 часов (если по-вашему)
Пока трактор рядом - даже сфоткать могу...))
Но что значит это не моточас...?
Если трактор приедет на объект, и я его там заглушу (к примеру, будут грузить прицеп) - тогда да, это будет просто отработанный астрономический час.
А если трактор (двигатель) работал - то это моточас, как ни крути... просто он равен астрономическому.
Чего...? Камаз выносили из сугроба, на руках, 5 пацанов...?
Тойвович, сегодня не первое апреля...
В инструкции, редакции 2014 года написано...
...Максимальная масса буксируемой прицепной машины - 9 тонн, при условии, что у прицепа есть тормоза...
Завод-производитель, категорически не согласен с вашей трактовкой этого вопроса.
Вот читаем гарантийный талон на трактор 2023 года выпуска.
Гарантия - 1000 моточасов, и никак иначе...!
Стало быть... электронный счётчик, всё также продолжает считать моточасы... которые нынче равны астрономическим.
Не всегда сойдётся...
Есть разные методики подсчёта мото часов... Например по расходу топлива... 
не первое апреля-но я сам был в числе этих пацанов.
какой то слабенький у вас 892.в р.э. по мтз 80.1-82.1 полная масса прицепа указана 12 тонн по грунтовым дорогам.-издание восьмое с доработками и изменениями.
конечно можно-урал манипулято 20 000-и можно из дома не выходить-привезут шестиметровками неизвестно что.но пилить и колоть придется все равно самостоятельно.кому деньги позволяют то так и берут.но в основном такой способ выбирают работники лесного хозяйства-дрова бесплатно,в рабочее время сами заготовят и только за услуги машины рассчитаться-но тоже не менее 10 выйдет.у меня таких денег нет что бы за мою половину из 90 кубов заплатить за дрова 60 тысяч.и еще момент-пока люди сами готовят-цена как то держится.когда останется один монополист-он будет диктовать свою цену на услуги.дрова в деревне и такие же дрова в городе-в цене очень большая разница.
Нет. Рынок работает с точностью, до наоборот...
В пример Вам сельское хозяйство.
Если бы в сельском хозяйстве основным трактором был МТЗ-80/82... а основным сельхозпроизводителем - частник одиночка - цены на сельхозпродукцию, были бы гораздо выше.
Но сейчас в полях Кировцы и Джон Диры... А зерно возят - зерновозы с прицепами, с превышением всех норм по грузоподъёмности...
А мелкие фермеры завывают от низких цен на их продукцию. Так ведь?
А касаемо проезда фур ближе к лесу...
Вы же работали на стройке... завозят песок... Чем его везут?
Не месят же там грязь МТЗ с прицепами... Гораздо выгоднее проложить дорогу, и возить крупнотонажниками.
Был бы спрос (хороший), и если найдётся такой, кто всё это организует - думаю, мелкие лесозаготовители, сразу взвоют.
Предположу, что достаточно одного места, на радиус 50 км, куда свозить хлысты... А дальше Газели сделают своё дело.
...Или как тут написали выше, по своему опыту - легковые прицепы...
Ты же не поедешь в лес за одним кубом - а в прицепе или в Газели, привезут ровно столько, сколько нужно. И это будет относительно не дорого...
А если покупателю будет нужно много дров - то приедет Камаз (возможно с прицепом), и привезёт за раз столько, сколько нужно. И это будет дешевле, чем твои две-три ходки в лес на МТЗ.
Это реальная модель, и она работает в Московской области.
никто не будет строить дорогу в лес-проще на уралах подвозить к существующей дороге-и это при тысячных обьемах заготавливаемой промышленной древесины.а песок и щебень для дорог-он тоже денег стоит.а на стройке работал-и тонары в грязь не лезли.песок,щебень привозят на отведенную площадку-склад.а вот оттуда уже камазами или в ковшах погрузчиков развозят по обьектам на территории стройки.так что частнику с его 20-40-100(коллективной заготовки)кубов дров делать отсыпку дороги на протяжении 10км в лесу-бред сумашедшего.проще наморозить дорогу и вывезти дрова мелкими готовыми партиями в тракторных прицепах.сейчас поедем в делянку снова топтать дорогу-заодно заготовка леса в штабель.пока готовим лес-за несколько дней дорога промерзнет и лес можно будет вывезти.а потом по этой дороге поедем уже за дровами-делянки у нас смешанные-кому то деловой-строительный лес,кому то дрова-береза осина ольха.в итоге получается сплошная рубка.
совсем не так-крупных у нас и не было а все что было из наследия ссср-давно закрылось,развалилось.никто не воет от низких цен на продукцию-потому как и продукции нет и выть не кому.в полях уже в пору дрова готовить и волков гонять по мелколесью.и никакой конкуренции-рынок убрал всех.а раз нет своей продукции то завозная стоит намного дороже-ибо другой альтернативы нет-не хочешь,не бери.