Иван Василич
работаем без лебедки-просто напросто нет-начальники заморачиваться не хотят-работайте как хотите-поэтому и приходиться валить четко на волок чтоб далеко в пасеку не лазать-в зависимости от делянки и высоты деревьев выбираем соответствующую ширину пасеки чтоб вершины были на волоке-как то уже привыкли-зимой тяжеловато,а летом и в пасеку можно заехать!!!
Иван Василич
работаем без лебедки-просто напросто нет-начальники заморачиваться не хотят-работайте как хотите-поэтому и приходиться валить четко на волок чтоб далеко в пасеку не лазать-в зависимости от делянки и высоты деревьев выбираем соответствующую ширину пасеки чтоб вершины были на волоке-как то уже привыкли-зимой тяжеловато,а летом и в пасеку можно заехать!!!
Начальство можно об@бать.... Сказать, что с лебедкой в два раза больше кубатуры будет, а после как дадут лебёдку, поставить и развести руками - не получается мол, с кубатурой и нах.... А лебёдочка то уже стоять будет....
Иван Василич
ну да!!!все они прошаренные не первый день в лесу...а большого смысла в лебедке я не вижу!!!свои 1,5-2 куба а может и больше(в зависимости от ситуации) мтз и без нее потянет!!
Иван Василич
ну да!!!все они прошаренные не первый день в лесу...а большого смысла в лебедке я не вижу!!!свои 1,5-2 куба а может и больше(в зависимости от ситуации) мтз и без нее потянет!!
Согласен, с таким начальством, которое прошло все стадии производства сложно спорить - они все познали на своём горбу.... Коля, а как у вас "прижились" ТДТ 55 с двигателем Д245....??? Что мужики предпочитают больше - СМД или Д245...???
Иван Василич
мужики поработали на них когда новые приходили-маломощные говорят-щас только смд с турбиной или прямо так!!!
в организации у нас 1 тдт-с челюстным погрузчиком-стоит без работы,в настоящее время 2 тдт-на заготовке,1 тдт с катком молодняки обрабатывает,1 с плугом подготовкой делянок занимается!!и 2 беларуса на заготовке!!!!
Анатолий 59
привет-трактор еще новый-1,5 года еше-но в лесу нелегко.
трактор-сплошные потеки масла со всего-приходиться подтягивать по мере обнаружения-могли бы сделать по качественней,главное проводить обслуживание,а так оптимальный вариант для леса-широкая передняя резина позволяет "глубоко копать")))-зимой заметно сцепление со снегом!!!а так по цене и качеству ничего лучше не вижу..зимой тяжеловато со стартером-приходиться греть лампой
Да у меня просто такой же, так вот интересуюсь к чему готовиться. А так значит в лес его смело запускать можно?!А кроме лампы больше нет мыслей как обогреться, например электричеством или импортными предпусковыми подогревателями типа ПЖД, правда они гадство дорогие больно уж. Как редуктор промежуточный (между сцеплением и КПП) у меня на пониженной шумит неприятно.
Анатолий 59
да шум железа крутящегося адский-болезнь видимо- у мужика на таком же тоже шумит-в лесу для себя-милое дело не перегружая и не гонясь за кубатурой!!!задумки по поводу подогрева есть-как будет перерыв буду мастерить.электрический не поставить-оставляем трактор там где нет электричества!!!про котел вкратце-хочу между двух труб-разных диаметров пустить тосол и греть лампой-чтоб тепло попадало на поддон-зимой лью полусинтетику
:д.Маурино Наро-Фоминский район Московская область
Регистрация: 19.10.2010 - 00:52
: 2931
Не в сети
Заходил: 1 год 1 месяц назад
"алатырьгром" пишет:
у нас такой лес только лесники валят.а в этом году нам даже сухостой не дают.они вернее не валют,а занимаются незаконным предпринимательством
Простите, влезу. У нас в подмосковье не давали,/ а теперь не успевают санитарные рубки делать, кирдык полный лесу, короед все уничтожил. Послезавтра делянку сдаем.
Треск от деревьев стоит!
у нас такой лес только лесники валят.а в этом году нам даже сухостой не дают.они вернее не валют,а занимаются незаконным предпринимательством
Простите, влезу. У нас в подмосковье не давали,/ а теперь не успевают санитарные рубки делать, кирдык полный лесу, короед все уничтожил. Послезавтра делянку сдаем.
Треск от деревьев стоит!
у нас ели уже не осталось,вся высохла тоже какойто жучок жрёт
может у кого то будут другие варианты???очень интересно посмотреть!!!!ведь скоро зима пора готовиться
а что если воспользоватся тепловой пушкой на д.т.?правда одно неудобство нужно электричество для ее работы но зато греет хорошо оттаивает весь дизель, стекла отходят и безопасно, к сожалению себе позволить пока не могу дороговато, пользовался пару раз не своей так был прям в восторге.
семин сергей
ключевое слово было-нет электричества(((((((
ЕЩЕ идеи есть у кого???что то тема зависла???летом работаем в делянах????
Я считаю, что твоя идея замечательная.... Для изготовления такого подогревателя можно использовать котел от ГАЗончика или ЗИЛка, что бы не варить из труб.... Родные внутренности из них выкинуть, а использовать только котел... И не плохо бы на входе тосола поставить обратный клапан, так как это сделано в электрических подогревателях.... Я себе то же такой же хочу замутить... Можно подсмотреть в интернете как делали заводские подогреватели для ГАЗ 51 и ГАЗ 69 на основе паяльной лампы.... Вместо паяльной лампы, удобно использовать газовую горелку на пропане...
[quote=Никола87]семин сергей
ключевое слово было-нет электричества(((((((
ЕЩЕ идеи есть у кого???что то тема зависла???летом работаем в делянах????[/quo
Здравствуйте. Имеется печка на подобии тех что стояли на старых Икаруса, работает на соляре и потребляет 24вольта. У меня было сделано отопление в гараже на основе этой печки. А в сильные морозы этой печкой грел двигатель у авто.
И открытого огня нет и весьма эффективно. Кстати у меня она работала от 12 вольт. На базе нее можно сделать не плохой портативный подогреватель. Питать конечно от акума, она не много берет, испытывал вообще от мотоциклетного. А грузовик грею самопальной газовой горелкой, но тут и опасно и для масла вредно.
семин сергей
ключевое слово было-нет электричества(((((((
ЕЩЕ идеи есть у кого???что то тема зависла???летом работаем в делянах????[/quo
Здравствуйте. Имеется печка на подобии тех что стояли на старых Икаруса, работает на соляре и потребляет 24вольта. У меня было сделано отопление в гараже на основе этой печки. А в сильные морозы этой печкой грел двигатель у авто.
И открытого огня нет и весьма эффективно. Кстати у меня она работала от 12 вольт. На базе нее можно сделать не плохой портативный подогреватель. Питать конечно от акума, она не много берет, испытывал вообще от мотоциклетного. А грузовик грею самопальной газовой горелкой, но тут и опасно и для масла вредно.
Утром, в делянке, в темноте + вой волков - паяльная лампа надежнее.... Да и если масло залито хорошее, то достаточно только тосол подогреть....
семин сергей
ключевое слово было-нет электричества(((((((
ЕЩЕ идеи есть у кого???что то тема зависла???летом работаем в делянах????
Николай, я тут фотки подогревателя нашел, про который рассказывал чуть раньше.... Такими подогревателями комплектовались военные автомобили 50х - 60х годов... Там все просто - труба в трубе и отвод горячих газов на подогрев поддона .... В те времена тосол не использовали, по этому прямо через него заливали воду в двигатель, одновременно подогревая её паяльной лампой.... Вот ссылка на фото и форум... http://www.chipmaker.ru/topic/109841/
Утром, в делянке, в темноте + вой волков - паяльная лампа надежнее.... Да и если масло залито хорошее, то достаточно только тосол подогреть....
Я ведь не навязываю, сам грею газовой горелкой. Но от части она будет эффективней и безопасней лампы,именно эта печка и служила предпусковым подогревателем на тракторе(точно марку не скажу , но вроде дэт какой то) там суть была в том что двигатель был одет в металлические кожуха(как на запоре от генератора к цилиндрам) а печка гоняла теплый воздух между кожухами и блоком.
Утром, в делянке, в темноте + вой волков - паяльная лампа надежнее.... Да и если масло залито хорошее, то достаточно только тосол подогреть....
Я ведь не навязываю, сам грею газовой горелкой. Но от части она будет эффективней и безопасней лампы,именно эта печка и служила предпусковым подогревателем на тракторе(точно марку не скажу , но вроде дэт какой то) там суть была в том что двигатель был одет в металлические кожуха(как на запоре от генератора к цилиндрам) а печка гоняла теплый воздух между кожухами и блоком.
Шур, я понимаю, что не навязываешь, просто варианты обсуждаем.... Я у себя грею масло в поддоне инфракрасной газовой горелкой, а тосол в двигателе самодельным электроподогревателем.... Так это дома.... А представь он приехал в делянку, к мороженому трактору.... У него все мысли быстрей завести его и в домик, греться, а не бегать со шлангами и проводами.... Думаю, что паялка самый оптимальный вариант....
jgor0106
остановлюсь на этом варианте подогревателя+трубка или пластины имеют место быть!!!еще вопросы по месту внедрения шлангов в блок....есть варианты и обоснования????и диаметр труб-как лучше чтоб разница была максимальна или наоборот миним???
jgor0106
остановлюсь на этом варианте подогревателя+трубка или пластины имеют место быть!!!еще вопросы по месту внедрения шлангов в блок....есть варианты и обоснования????и диаметр труб-как лучше чтоб разница была максимальна или наоборот миним???
Устанавливать будете на МТЗ ??? Залит тосол ??? Термостат стоит ??? Пускач или стартер ???
jgor0106
остановлюсь на этом варианте подогревателя+трубка или пластины имеют место быть!!!еще вопросы по месту внедрения шлангов в блок....есть варианты и обоснования????и диаметр труб-как лучше чтоб разница была максимальна или наоборот миним???
Устанавливать будете на МТЗ ??? Залит тосол ??? Термостат стоит ??? Пускач или стартер ???
Почитал выше все ответы нашёл ! Лучше использовать шланг 16-18 мм внутренний диаметр ! Места соединения подача . обратка я думаю лучше здесь ! И расположить подогреватель так чтобы выходящие тепло попадало на картер двигателя и в добавок подогревало масло !
Хороший вальщик - чётко на волок положил....
А почему лебёдки на МТЗ нет.....??? 
Или мене показалось, что нет лебёдки...??? 
Иван Василич
работаем без лебедки-просто напросто нет-начальники заморачиваться не хотят-работайте как хотите-поэтому и приходиться валить четко на волок чтоб далеко в пасеку не лазать-в зависимости от делянки и высоты деревьев выбираем соответствующую ширину пасеки чтоб вершины были на волоке-как то уже привыкли-зимой тяжеловато,а летом и в пасеку можно заехать!!!
Начальство можно об@бать....
Сказать, что с лебедкой в два раза больше кубатуры будет, а после как дадут лебёдку, поставить и развести руками - не получается мол, с кубатурой и нах.... 
А лебёдочка то уже стоять будет.... 
Иван Василич
ну да!!!все они прошаренные не первый день в лесу...а большого смысла в лебедке я не вижу!!!свои 1,5-2 куба а может и больше(в зависимости от ситуации) мтз и без нее потянет!!
Согласен, с таким начальством, которое прошло все стадии производства сложно спорить - они все познали на своём горбу....
Коля, а как у вас "прижились" ТДТ 55 с двигателем Д245....??? Что мужики предпочитают больше - СМД или Д245...???
Иван Василич
мужики поработали на них когда новые приходили-маломощные говорят-щас только смд с турбиной или прямо так!!!
в организации у нас 1 тдт-с челюстным погрузчиком-стоит без работы,в настоящее время 2 тдт-на заготовке,1 тдт с катком молодняки обрабатывает,1 с плугом подготовкой делянок занимается!!и 2 беларуса на заготовке!!!!
Всем привет! Никола87, как МТЗ балочник себя чувствует, какие проблемы или все ок!
Анатолий 59
привет-трактор еще новый-1,5 года еше-но в лесу нелегко.
трактор-сплошные потеки масла со всего-приходиться подтягивать по мере обнаружения-могли бы сделать по качественней,главное проводить обслуживание,а так оптимальный вариант для леса-широкая передняя резина позволяет "глубоко копать")))-зимой заметно сцепление со снегом!!!а так по цене и качеству ничего лучше не вижу..зимой тяжеловато со стартером-приходиться греть лампой
Да у меня просто такой же, так вот интересуюсь к чему готовиться. А так значит в лес его смело запускать можно?!А кроме лампы больше нет мыслей как обогреться, например электричеством или импортными предпусковыми подогревателями типа ПЖД, правда они гадство дорогие больно уж. Как редуктор промежуточный (между сцеплением и КПП) у меня на пониженной шумит неприятно.
Анатолий 59
да шум железа крутящегося адский-болезнь видимо- у мужика на таком же тоже шумит-в лесу для себя-милое дело не перегружая и не гонясь за кубатурой!!!задумки по поводу подогрева есть-как будет перерыв буду мастерить.электрический не поставить-оставляем трактор там где нет электричества!!!про котел вкратце-хочу между двух труб-разных диаметров пустить тосол и греть лампой-чтоб тепло попадало на поддон-зимой лью полусинтетику
вот как то так
может у кого то будут другие варианты???очень интересно посмотреть!!!!ведь скоро зима пора готовиться
Простите, влезу. У нас в подмосковье не давали,/ а теперь не успевают санитарные рубки делать, кирдык полный лесу, короед все уничтожил. Послезавтра делянку сдаем.
Треск от деревьев стоит!
у нас ели уже не осталось,вся высохла тоже какойто жучок жрёт
это маленький жучек-с большими усами))))))))
а что если воспользоватся тепловой пушкой на д.т.?правда одно неудобство нужно электричество для ее работы но зато греет хорошо оттаивает весь дизель, стекла отходят и безопасно, к сожалению себе позволить пока не могу дороговато, пользовался пару раз не своей так был прям в восторге.
семин сергей
ключевое слово было-нет электричества(((((((
ЕЩЕ идеи есть у кого???что то тема зависла???летом работаем в делянах????
да согласен самое главное проглядел
Я считаю, что твоя идея замечательная....
Для изготовления такого подогревателя можно использовать котел от ГАЗончика или ЗИЛка, что бы не варить из труб.... 
Родные внутренности из них выкинуть, а использовать только котел... И не плохо бы на входе тосола поставить обратный клапан, так как это сделано в электрических подогревателях.... Я себе то же такой же хочу замутить... 
Можно подсмотреть в интернете как делали заводские подогреватели для ГАЗ 51 и ГАЗ 69 на основе паяльной лампы.... 
Вместо паяльной лампы, удобно использовать газовую горелку на пропане...
[quote=Никола87]семин сергей
ключевое слово было-нет электричества(((((((
ЕЩЕ идеи есть у кого???что то тема зависла???летом работаем в делянах????[/quo
Здравствуйте. Имеется печка на подобии тех что стояли на старых Икаруса, работает на соляре и потребляет 24вольта. У меня было сделано отопление в гараже на основе этой печки. А в сильные морозы этой печкой грел двигатель у авто.
И открытого огня нет и весьма эффективно. Кстати у меня она работала от 12 вольт. На базе нее можно сделать не плохой портативный подогреватель. Питать конечно от акума, она не много берет, испытывал вообще от мотоциклетного. А грузовик грею самопальной газовой горелкой, но тут и опасно и для масла вредно.
Утром, в делянке, в темноте + вой волков
- паяльная лампа надежнее.... 
Да и если масло залито хорошее, то достаточно только тосол подогреть.... 
Николай, я тут фотки подогревателя нашел, про который рассказывал чуть раньше.... Такими подогревателями комплектовались военные автомобили 50х - 60х годов...
Там все просто - труба в трубе и отвод горячих газов на подогрев поддона .... 
В те времена тосол не использовали, по этому прямо через него заливали воду в двигатель, одновременно подогревая её паяльной лампой.... 
Вот ссылка на фото и форум... http://www.chipmaker.ru/topic/109841/
Я ведь не навязываю, сам грею газовой горелкой. Но от части она будет эффективней и безопасней лампы,именно эта печка и служила предпусковым подогревателем на тракторе(точно марку не скажу , но вроде дэт какой то) там суть была в том что двигатель был одет в металлические кожуха(как на запоре от генератора к цилиндрам) а печка гоняла теплый воздух между кожухами и блоком.
Тут бы трубочку в ворить с тосолом для большего КПД !
Шур, я понимаю, что не навязываешь, просто варианты обсуждаем....
Я у себя грею масло в поддоне инфракрасной газовой горелкой, а тосол в двигателе самодельным электроподогревателем.... 
Так это дома.... 
А представь он приехал в делянку, к мороженому трактору.... 
У него все мысли быстрей завести его и в домик, греться, а не бегать со шлангами и проводами.... 
Думаю, что паялка самый оптимальный вариант.... 
Думаю, что лучше шайбы, как в штатных подогревателях, для завихрения пламени горелки....
jgor0106
остановлюсь на этом варианте подогревателя+трубка или пластины имеют место быть!!!еще вопросы по месту внедрения шлангов в блок....есть варианты и обоснования????и диаметр труб-как лучше чтоб разница была максимальна или наоборот миним???
Устанавливать будете на МТЗ ??? Залит тосол ??? Термостат стоит ??? Пускач или стартер ???
jgor0106
да устанавливать на мтз-двиг-д-243-заправлен тосолом-с термостатом-стартер....был бы пускач проблема с подогревом исчезла бы
Почитал выше все ответы нашёл ! Лучше использовать шланг 16-18 мм внутренний диаметр ! Места соединения подача . обратка я думаю лучше здесь ! И расположить подогреватель так чтобы выходящие тепло попадало на картер двигателя и в добавок подогревало масло !