Я как бы не фишкарь.меня знакомый попросил.сказал что ище фильтр надулся.куда копать.секция на распределителе
или шланги что на цилиндор идут .
Остольные операции работают нормально.
Фильтр какой,напорный,или сливной в баке(в них клапана есть на случай их полной забивки-жужать будут),,,,,пусть перекинут шланги на секцию рукояти,а РВД .рукояти на подьем-----точно определить что колбасит.,,,,,,,,,,,,в шлангах могут быть фитинги переобжаты,так что масло еле идет,,,,да там при соединении РВД и поршневой полости г/ц штуцер(адаптер,переходник) должен стоять с завода,если есть-то пусть выкрутят и из штуцера выкинут потроха
Фильтр какой,напорный,или сливной в баке(в них клапана есть на случай их полной забивки-жужать будут),,,,,пусть перекинут шланги на секцию рукояти,а РВД .рукояти на подьем-----точно определить что колбасит.,,,,,,,,,,,,в шлангах могут быть фитинги переобжаты,так что масло еле идет,,,,да там при соединении РВД и поршневой полости г/ц штуцер(адаптер,переходник) должен стоять с завода,если есть-то пусть выкрутят и из штуцера выкинут потроха
Вот я ему про тоже и говорил.Спасибо за инфорацию.
Дополню; г/ц подёма-это самая высоконагруженная операция,т.е.-если циклически отключается насос на этой операции может проявляться,на других нет----время покажет,,,,распред---на секции подема стоят два секционных клапана,нижний на опускание(настройка 120 атм),,,верхний на подем,(190-200 атм)если изношен или замусорен -стрела падает----лечение--меняется на аналог или на=заглушку=(что стоят на секциях ротатора или захвата) пропорциональность операции компенсируется весом стрелы,идем дальше-РВД и штуцер-писал уже,,,,,,еще засада может быть в кольце уплотнения поршень/шток( откручиваешь поршень,там в у резьбы проточка под него)
Ну так что по Т-70? Вопрос покупки стоит открытый! Надежней он ДТ-75 в лесу?. Нужно уже в этом месяце решить, либо Т-70 либо ДТ, МТЗ уже ни как не идет по снегу, по 5 кубов в день трелюем . На 75-ках вдоволь поработал, знаю все плюсы и минусы. а на 70-ках не разу не ездил, подкупает то что я на него могу с МТЗ захват и штабелер переставить и в бой, мощь особо не нужна (все равно сортиментом трелюем), главное чтоб по снегу шел и не разувался на каждом повороте.
Ну так что по Т-70? Вопрос покупки стоит открытый! Надежней он ДТ-75 в лесу?. Нужно уже в этом месяце решить, либо Т-70 либо ДТ, МТЗ уже ни как не идет по снегу, по 5 кубов в день трелюем . На 75-ках вдоволь поработал, знаю все плюсы и минусы. а на 70-ках не разу не ездил, подкупает то что я на него могу с МТЗ захват и штабелер переставить и в бой, мощь особо не нужна (все равно сортиментом трелюем), главное чтоб по снегу шел и не разувался на каждом повороте.
снега по яйца.я вытаскиваю по одной из леса.а ну и еще ньюанс туда сюда из кабины в кабину получается около 70 раз за день)))) ну как???? жена в шоке))) 37 лет,а я падаю вечером замертво)))
ну значит не долго осталось прыгать.скоро ноги отказывать будут,про спину вообще молчу.так что не рвись-всех денег не заработаешь а инвалидом ты на х.. ни кому не нужен будешь.а тебе ещё детишек поднимать,а за ними внуки пойдут-уууу забот сколько.
ну от того что человек работает никто не умирал пока
снега по яйца.я вытаскиваю по одной из леса.а ну и еще ньюанс туда сюда из кабины в кабину получается около 70 раз за день)))) ну как???? жена в шоке))) 37 лет,а я падаю вечером замертво)))
ну значит не долго осталось прыгать.скоро ноги отказывать будут,про спину вообще молчу.так что не рвись-всех денег не заработаешь а инвалидом ты на х.. ни кому не нужен будешь.а тебе ещё детишек поднимать,а за ними внуки пойдут-уууу забот сколько.
ну от того что человек работает никто не умирал пока
смотря что за работа.например тяжёлый физический труд на свежем воздухе.скотинит и злобит человека.(у кого то в подписи прочитал)
снега по яйца.я вытаскиваю по одной из леса.а ну и еще ньюанс туда сюда из кабины в кабину получается около 70 раз за день)))) ну как???? жена в шоке))) 37 лет,а я падаю вечером замертво)))
ну значит не долго осталось прыгать.скоро ноги отказывать будут,про спину вообще молчу.так что не рвись-всех денег не заработаешь а инвалидом ты на х.. ни кому не нужен будешь.а тебе ещё детишек поднимать,а за ними внуки пойдут-уууу забот сколько.
ну от того что человек работает никто не умирал пока
смотря что за работа.например тяжёлый физический труд на свежем воздухе.скотинит и злобит человека.(у кого то в подписи прочитал)
.Согласен.
Труд тракториста(условия работы) противоречит всем пунктам правил здоровой человеческой жизни.
Хлопцы, подскажите. Те самодельные телеги с приводом на колёса что МТЗы по лесу таскают,типа как тут https://youtu.be/rAXS8Ysqgbk На базе каких мостов делают? Зил-131? Урал? И как с ВОМ их "дружат"? Это ж надо чтоб как-то обороты ВОМ и передача в коробке совпадали. И как ВОМ себя чувствует. Прошу сразу в "лес" не отправлять.
Хлопцы, подскажите. Те самодельные телеги с приводом на колёса что МТЗы по лесу таскают,типа как тут https://youtu.be/rAXS8Ysqgbk На базе каких мостов делают? Зил-131? Урал? И как с ВОМ их "дружат"? Это ж надо чтоб как-то обороты ВОМ и передача в коробке совпадали. И как ВОМ себя чувствует. Прошу сразу в "лес" не отправлять.
Для начала по ВОМу. У МТЗ ВОМ имеет два режима: независимый (540 и 1000 об.мин) и синхронный. Синхронность именно с вращением ведущих колёс (3,5 оборота ВОМ на 1 метр пути). Подробнее здесь: http://techspez.ru/val_otbora_moschnosti_vom_mtz_80_82.html
Вот эта синхронность и позволяет строить активный прицеп. А насчет "как ВОМ себя чувствует", терпимо думаю. Сколько ему положено передавать мощности - передаст. Остальное буксанёт или сам или колёса.
Михалыч, спасибо. К своему стыду забыл, что там есть синхронный ВОМ. А по мостам что скажете?
а мосты любые что сможете достать-зил 157,131,урал камаз краз-всё на ваши возможности.всё равно между вом и мостом надо делать согласующий редуктор-чтоб передаточное мостов соответствовало приводу от вом.тем более что вом крутит в противоположную сторону-редуктор нужен двухвальный.у нас прибалты ползали на похожет-мтз82 с прицепом из урала,колёса арочные зиловские.с лесом 3-5 передача.
а мосты любые что сможете достать-зил 157,131,урал камаз краз-всё на ваши возможности.всё равно между вом и мостом надо делать согласующий редуктор-чтоб передаточное мостов соответствовало приводу от вом.тем более что вом крутит в противоположную сторону-редуктор нужен двухвальный.
Пересчитал по ПЧ мостов и тоже пришёл к такому выводу. Для мостов 131-го надо ускоряющий редуктор с ПЧ 1,6.Для Урала-375 ПЧ 1,44.
Про синхрон,это пиндёшь.Работал на ЛТ 189 мой сосед(советский вариант)-унылое гавно с грейдерной телегой и отечественной установкой(продержалась то ли 2 толи три недели ,лопнула колонна).Это то что придумали адские советские инженеры, между сенокосом и уборкой картохи.Так вот ехал этот гавнюк при включении ВОМа и нейтрали в КПП трактора.
В огороде Бузина, а в Киеве дядька. Примерно такой уровень комментария.
Я с конструкцией ЛТ 189 не знаком, говорил за трактора МТЗ (класса 1,4). Синхронный привод ВОМ там есть!
Ваша же, zahar19, фраза о движении агрегата от ВОМ при нейтрали в КПП, противоречит здравому смыслу. Либо в том ЛТ 189 сохранилась от "родителя" возможность включения независимого привода ВОМ и "умный" тракторист так пытался ездить. Либо вы не в курсе вопроса.
И ещё. Стиль "это пиндёшь" оставте для разборок с алкашом-соседом. А здесь принято прилично разговаривать.
Ну так что по Т-70? Вопрос покупки стоит открытый! Надежней он ДТ-75 в лесу?. Нужно уже в этом месяце решить, либо Т-70 либо ДТ, МТЗ уже ни как не идет по снегу, по 5 кубов в день трелюем . На 75-ках вдоволь поработал, знаю все плюсы и минусы. а на 70-ках не разу не ездил, подкупает то что я на него могу с МТЗ захват и штабелер переставить и в бой, мощь особо не нужна (все равно сортиментом трелюем), главное чтоб по снегу шел и не разувался на каждом повороте.
Ну так что по Т-70? Вопрос покупки стоит открытый! Надежней он ДТ-75 в лесу?. Нужно уже в этом месяце решить, либо Т-70 либо ДТ, МТЗ уже ни как не идет по снегу, по 5 кубов в день трелюем . На 75-ках вдоволь поработал, знаю все плюсы и минусы. а на 70-ках не разу не ездил, подкупает то что я на него могу с МТЗ захват и штабелер переставить и в бой, мощь особо не нужна (все равно сортиментом трелюем), главное чтоб по снегу шел и не разувался на каждом повороте.
Вот почти не буксует, и сгусениц не сваливается.
Аппарат конечно достойный , но сколько саляры нужно на смену , навеное больше чем на Дт75.Навеное будет рационально все таки тдт55
В наших краях т150 -это редкость ,я их не видел у нас а Т4 был у нас .
Ну так что по Т-70? Вопрос покупки стоит открытый! Надежней он ДТ-75 в лесу?. Нужно уже в этом месяце решить, либо Т-70 либо ДТ, МТЗ уже ни как не идет по снегу, по 5 кубов в день трелюем . На 75-ках вдоволь поработал, знаю все плюсы и минусы. а на 70-ках не разу не ездил, подкупает то что я на него могу с МТЗ захват и штабелер переставить и в бой, мощь особо не нужна (все равно сортиментом трелюем), главное чтоб по снегу шел и не разувался на каждом повороте.
Вот почти не буксует, и сгусениц не сваливается.
Аппарат конечно достойный , но сколько саляры нужно на смену , навеное больше чем на Дт75.Навеное будет рационально все таки тдт55
В наших краях т150 -это редкость ,я их не видел у нас а Т4 был у нас .
Ну так что по Т-70? Вопрос покупки стоит открытый! Надежней он ДТ-75 в лесу?. Нужно уже в этом месяце решить, либо Т-70 либо ДТ, МТЗ уже ни как не идет по снегу, по 5 кубов в день трелюем . На 75-ках вдоволь поработал, знаю все плюсы и минусы. а на 70-ках не разу не ездил, подкупает то что я на него могу с МТЗ захват и штабелер переставить и в бой, мощь особо не нужна (все равно сортиментом трелюем), главное чтоб по снегу шел и не разувался на каждом повороте.
Вот почти не буксует, и сгусениц не сваливается.
Аппарат конечно достойный , но сколько саляры нужно на смену , навеное больше чем на Дт75.Навеное будет рационально все таки тдт55
В наших краях т150 -это редкость ,я их не видел у нас а Т4 был у нас .
Ну так что по Т-70? Вопрос покупки стоит открытый! Надежней он ДТ-75 в лесу?. Нужно уже в этом месяце решить, либо Т-70 либо ДТ, МТЗ уже ни как не идет по снегу, по 5 кубов в день трелюем . На 75-ках вдоволь поработал, знаю все плюсы и минусы. а на 70-ках не разу не ездил, подкупает то что я на него могу с МТЗ захват и штабелер переставить и в бой, мощь особо не нужна (все равно сортиментом трелюем), главное чтоб по снегу шел и не разувался на каждом повороте.
Вот почти не буксует, и сгусениц не сваливается.
Аппарат конечно достойный , но сколько саляры нужно на смену , навеное больше чем на Дт75.Навеное будет рационально все таки тдт55
В наших краях т150 -это редкость ,я их не видел у нас а Т4 был у нас .
Ну так что по Т-70? Вопрос покупки стоит открытый! Надежней он ДТ-75 в лесу?. Нужно уже в этом месяце решить, либо Т-70 либо ДТ, МТЗ уже ни как не идет по снегу, по 5 кубов в день трелюем . На 75-ках вдоволь поработал, знаю все плюсы и минусы. а на 70-ках не разу не ездил, подкупает то что я на него могу с МТЗ захват и штабелер переставить и в бой, мощь особо не нужна (все равно сортиментом трелюем), главное чтоб по снегу шел и не разувался на каждом повороте.
Вот почти не буксует, и сгусениц не сваливается.
Аппарат конечно достойный , но сколько саляры нужно на смену , навеное больше чем на Дт75.Навеное будет рационально все таки тдт55
В наших краях т150 -это редкость ,я их не видел у нас а Т4 был у нас .
Сорок- пятьдесят литров на день.
А объем заготовки в среднем ?
А это уже от леса зависит, 250-400 кубов в месяц
В прошлом году за две недели в троем 300 куб сделали на мтз82 правда снегу немного было .
Под картером защита стоит ?
Ну так что по Т-70? Вопрос покупки стоит открытый! Надежней он ДТ-75 в лесу?. Нужно уже в этом месяце решить, либо Т-70 либо ДТ, МТЗ уже ни как не идет по снегу, по 5 кубов в день трелюем . На 75-ках вдоволь поработал, знаю все плюсы и минусы. а на 70-ках не разу не ездил, подкупает то что я на него могу с МТЗ захват и штабелер переставить и в бой, мощь особо не нужна (все равно сортиментом трелюем), главное чтоб по снегу шел и не разувался на каждом повороте.
Вот почти не буксует, и сгусениц не сваливается.
Аппарат конечно достойный , но сколько саляры нужно на смену , навеное больше чем на Дт75.Навеное будет рационально все таки тдт55
В наших краях т150 -это редкость ,я их не видел у нас а Т4 был у нас .
Сорок- пятьдесят литров на день.
А объем заготовки в среднем ?
А это уже от леса зависит, 250-400 кубов в месяц
В прошлом году за две недели в троем 300 куб сделали на мтз82 правда снегу немного было .
Под картером защита стоит ?
Хлопцы, подскажите. Те самодельные телеги с приводом на колёса что МТЗы по лесу таскают,типа как тут https://youtu.be/rAXS8Ysqgbk На базе каких мостов делают? Зил-131? Урал? И как с ВОМ их "дружат"? Это ж надо чтоб как-то обороты ВОМ и передача в коробке совпадали. И как ВОМ себя чувствует. Прошу сразу в "лес" не отправлять.
Смотри выше по теме, я выкладывал как мы свой делали. Мосты и рама ЗИЛ 131, редуктор самодельный из корпуса ВОМ и шестерён КПП ДТ 75, колеса арочные передние от КСК 100. Редуктор на в ходе - три оборота, на выходе - один, экспериментально определяли - ехали с прицепом и считали обороты ВОМ и хвостовика моста. ВОМ трактора нормально терпит, за почти год эксплуатации только раз ленту поджал, хотя грязи помесил не мало прошлый год сырой был. Проходимость но ели окопался то без лебедки необойтись, даже разгрузившись.
Для инфы:У нас для техники когда стекла разобьют,стали применять монолитный поликарбонат,-разбить не реально,да и масла не особо боится в отличии от оргстекла,,, по лобовым еще инфы нет,не ставили пока.
распред незнаю какой а установка великолужская вроде МУГ
под ушатаная
А в инет фотку распреда не найти?Глянуть бы.
Я как бы не фишкарь.меня знакомый попросил.сказал что ище фильтр надулся.куда копать.секция на распределителе
или шланги что на цилиндор идут .
Остольные операции работают нормально.
Фильтр какой,напорный,или сливной в баке(в них клапана есть на случай их полной забивки-жужать будут),,,,,пусть перекинут шланги на секцию рукояти,а РВД .рукояти на подьем-----точно определить что колбасит.,,,,,,,,,,,,в шлангах могут быть фитинги переобжаты,так что масло еле идет,,,,да там при соединении РВД и поршневой полости г/ц штуцер(адаптер,переходник) должен стоять с завода,если есть-то пусть выкрутят и из штуцера выкинут потроха
Вот я ему про тоже и говорил.Спасибо за инфорацию.
Дополню; г/ц подёма-это самая высоконагруженная операция,т.е.-если циклически отключается насос на этой операции может проявляться,на других нет----время покажет,,,,распред---на секции подема стоят два секционных клапана,нижний на опускание(настройка 120 атм),,,верхний на подем,(190-200 атм)если изношен или замусорен -стрела падает----лечение--меняется на аналог или на=заглушку=(что стоят на секциях ротатора или захвата) пропорциональность операции компенсируется весом стрелы,идем дальше-РВД и штуцер-писал уже,,,,,,еще засада может быть в кольце уплотнения поршень/шток( откручиваешь поршень,там в у резьбы проточка под него)
Вот в этой теме спросите у Александр1966.Видео выше его были. https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...
Я с ним уже неделю общаюсь.
Господа лесорубы с Праздником!!!!!!!!!!!!
ДМБ-91 Брест
ну от того что человек работает никто не умирал пока
смотря что за работа.например тяжёлый физический труд на свежем воздухе.скотинит и злобит человека.(у кого то в подписи прочитал)
.Согласен.
Труд тракториста(условия работы)
противоречит всем пунктам правил здоровой человеческой жизни.привет жека я там тебе в личку написал посмотри
Хлопцы, подскажите. Те самодельные телеги с приводом на колёса что МТЗы по лесу таскают,типа как тут https://youtu.be/rAXS8Ysqgbk На базе каких мостов делают? Зил-131? Урал? И как с ВОМ их "дружат"? Это ж надо чтоб как-то обороты ВОМ и передача в коробке совпадали. И как ВОМ себя чувствует. Прошу сразу в "лес" не отправлять.
Для начала по ВОМу. У МТЗ ВОМ имеет два режима: независимый (540 и 1000 об.мин) и синхронный. Синхронность именно с вращением ведущих колёс (3,5 оборота ВОМ на 1 метр пути). Подробнее здесь: http://techspez.ru/val_otbora_moschnosti_vom_mtz_80_82.html
Вот эта синхронность и позволяет строить активный прицеп. А насчет "как ВОМ себя чувствует", терпимо думаю. Сколько ему положено передавать мощности - передаст. Остальное буксанёт или сам или колёса.
Михалыч, спасибо.
К своему стыду забыл, что там есть синхронный ВОМ. А по мостам что скажете?
а мосты любые что сможете достать-зил 157,131,урал камаз краз-всё на ваши возможности.всё равно между вом и мостом надо делать согласующий редуктор-чтоб передаточное мостов соответствовало приводу от вом.тем более что вом крутит в противоположную сторону-редуктор нужен двухвальный.у нас прибалты ползали на похожет-мтз82 с прицепом из урала,колёса арочные зиловские.с лесом 3-5 передача.
Пересчитал по ПЧ мостов и тоже пришёл к такому выводу. Для мостов 131-го надо ускоряющий редуктор с ПЧ 1,6.Для Урала-375 ПЧ 1,44.
В огороде Бузина, а в Киеве дядька. Примерно такой уровень комментария.
Я с конструкцией ЛТ 189 не знаком, говорил за трактора МТЗ (класса 1,4). Синхронный привод ВОМ там есть!
Ваша же, zahar19, фраза о движении агрегата от ВОМ при нейтрали в КПП, противоречит здравому смыслу. Либо в том ЛТ 189 сохранилась от "родителя" возможность включения независимого привода ВОМ и "умный" тракторист так пытался ездить. Либо вы не в курсе вопроса.
И ещё. Стиль "это пиндёшь" оставте для разборок с алкашом-соседом.
А здесь принято прилично разговаривать.
Вот почти не буксует, и сгусениц не сваливается.
Аппарат конечно достойный , но сколько саляры нужно на смену , навеное больше чем на Дт75.Навеное будет рационально все таки тдт55
В наших краях т150 -это редкость ,я их не видел у нас а Т4 был у нас .
Сорок- пятьдесят литров на день.
А если не секрет у вас как подготовку под посадку делают , я осенью пахал ,начальник сказал не плохо заработали . Вопрос к Алексею .
А объем заготовки в среднем ?
А это уже от леса зависит, 250-400 кубов в месяц
В прошлом году за две недели в троем 300 куб сделали на мтз82 правда снегу немного было .
Под картером защита стоит ?
Нет. Там картер высоко.
Смотри выше по теме, я выкладывал как мы свой делали. Мосты и рама ЗИЛ 131, редуктор самодельный из корпуса ВОМ и шестерён КПП ДТ 75, колеса арочные передние от КСК 100. Редуктор на в ходе - три оборота, на выходе - один, экспериментально определяли - ехали с прицепом и считали обороты ВОМ и хвостовика моста. ВОМ трактора нормально терпит, за почти год эксплуатации только раз ленту поджал, хотя грязи помесил не мало прошлый год сырой был. Проходимость
но ели окопался то без лебедки необойтись, даже разгрузившись.
Вот
Для инфы:У нас для техники когда стекла разобьют,стали применять монолитный поликарбонат,-разбить не реально,да и масла не особо боится в отличии от оргстекла,,, по лобовым еще инфы нет,не ставили пока.