Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Все прочитал,интересно многое. Расскажу про манипуляторы-СФ и Пл
Сф-нормальный манипулятор,основание вечное,слабовато поворотное-гильзы отрывает,колонна-разбивает верхнюю вварную втулку -меняется,стрела лопает по ушам г/ц рукояти(варится) ,телескоп-нормально, захват-втулки разбивает(ремонт дорогой)
Пл-тоже нормальный,основание-слабовато,на поработавшей фишке трещины внизу основания и по коробу-ремонтируется,поворотное-вечное,колонна-раньше пополам лопала,счас нормально,также разбивает вварную втулку вверху,стрела-трещит много где по верху,телескоп-г/ цилиндр крепче СФ,а сам послабже,захват намного крепче СФ.
Синегорец был один в районе-выкинули,еле шевелился-на каждую операцию по дросселю стояло,запчастей нет.
По распределителю-способы лечения есть(ну там не держит,сам падает),но самое главное некоторые асы кинут фишку на воз(камаз с роспуском) а потом лечат поворотные гильзы,на подьем г/ц и лопнувший распределитель.
Пл-тоже нормальный,основание-слабовато,на поработавшей фишке трещины внизу основания и по коробу-ремонтируется,поворотное-вечное,колонна-раньше пополам лопала,счас нормально,также разбивает вварную втулку вверху,стрела-трещит много где по верху,телескоп-г/ цилиндр крепче СФ,а сам послабже,захват намного крепче СФ.
полностью согласен на велмаше сейчас низ поворотной колонны уже идет усиленный и проблемм с ним нет есть слабое место это верхний палец основного цилиндра за 10 лет работы на нем появляется не большая выроботка и выбить его просто не реалльно но возможно а установку велмаш омтл 97 я считаю самой лучшей сделаной в росии даже если долбить ее не выключая все равно переживет два три атланта
Такто Великие Луки и Соломбала один холдинг,фишка хороша ,
,они предназначены час поработал-отдохнул(едет),там и втулки на сочленениях стоят с напылением,при ремонте ставим бронзовые-ресурса годов на 5 хватает при ежедневной 8 часовой работе.На уши стрелы точу пятаки из 25мм листового металла(из кругляка давит быстро)+удлинненый палец из штока.
Нищеброды... На приличную технику денег нет, вот и изобретают вялисипет...
Это на что твоя царская лицо намекаешь , мы тоже прикинули стоимость заводского прицепа и решили сами делать. А лабусы молодцы с хранения уралы не в металл пустили а в дело. Там рама и мосты урал, дизель и кпп от бычка, колеса т 150 и гидравлика и фишка Эстонские Палмс, кабины со списаных форвардеров. Вот только маневренность с такой длинной и выворотом колес хреновата будет, но вещь неплохая получилась.
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
.На уши стрелы точу пятаки из 25мм листового металла(из кругляка давит быстро)+удлинненый палец из штока.
я имел ввиду верхний палец основного цилиндра а вы пишите про палец где колонна со стрелой соединяется сколько я видел велмашей у всех в этом соединении люфт на моей установке 2007г тоже люфт уже десять лет в одной поре
Все прочитал,интересно многое. Расскажу про манипуляторы-СФ и Пл
Сф-нормальный манипулятор,основание вечное,слабовато поворотное-гильзы отрывает,колонна-разбивает верхнюю вварную втулку -меняется,стрела лопает по ушам г/ц рукояти(варится) ,телескоп-нормально, захват-втулки разбивает(ремонт дорогой)
Пл-тоже нормальный,основание-слабовато,на поработавшей фишке трещины внизу основания и по коробу-ремонтируется,поворотное-вечное,колонна-раньше пополам лопала,счас нормально,также разбивает вварную втулку вверху,стрела-трещит много где по верху,телескоп-г/ цилиндр крепче СФ,а сам послабже,захват намного крепче СФ.
Синегорец был один в районе-выкинули,еле шевелился-на каждую операцию по дросселю стояло,запчастей нет.
По распределителю-способы лечения есть(ну там не держит,сам падает),но самое главное некоторые асы кинут фишку на воз(камаз с роспуском) а потом лечат поворотные гильзы,на подьем г/ц и лопнувший распределитель.
Здравствуйте, я как понимаю вы в теме, подскажите по СФ-65 плюсы и минусы, предлагают не дорого, а моделька эта у нас не в моде, в основном атланты, и переходят потихоньку на велмаш.
Фотки бы,а так обратить внимание на поворотные цилиндры-чтоб круглые гайки не были приварены к гильзе(при сварке гильзу стягивает где то на мм и сыплются манжеты,посмотреть люфты во всех соединениях,стрела-у ушей крепления г/ц рукояти ,под трубками могут быть поперечные трещины(это лечится),,телескоп-ровный,без вмятин(а то гайки подшипников скольжения на убранном зятянут и потом телескоп как =кукурузина=,,серьга(подвес ротатора)--обычно разбит ,делаю самодельные,стоят лучше,все г/цилиндры без задиров,главный г/цилиндр лучше перевернуть вверх ногами(как на ПЛ(от ударов захватом),ну и чтоб на всех операциях не травило и при выполнении другой операции не было самохода.все эти косяки дают повод торговаться,,,,,,,,если что то г/цилиндры можно отремонтировать(менять шток или гильзу)
Если этого всего нет манипулятор отличный,у нас веть как,поставили на Урал и целый день фишка крутится, аля форвардер,а по сути они для транспортных машин.
Да и в целом СФ и ПЛ на одном уровне,крепкие они,,,,,,вы еще импортных убитых не видели,когда основание,где колонна выходит розочкой порвано,наш менталитет -крепкая штука.
Забыл совсем:если будете брать СФешку ,то надо будет снять поворотный г/цилиндр(8 болтов с внутренним шестигранником на 10+трубка) и осмотреть состояние колонны и рейки.Дорогой ремонт иначе.
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
я тоже катаю.так на всякий случай.хуже не будет.
говорят даже продавцы что типа обкатывать не надо . на моей приктике только 440 уже второй . причем оба я обкатывал ну пару бочков спалил и в перед но без большых оборотов не боее средних и без нагрузки чтоб пилила всободно . по сей день не кто не лазал в карб регулировать . и причем расход у них почемуто заметно ниже . не знаю почему . если спалить болше 3 бочков то к вечеру упадешь ....а на мой газик швырком надо чуть больше бочка . а это вместе с обрезкой сучьев . у знакомого 290 он его не обкатывал . так когда пилили вместе и он увидел скока я бензина спалил ... был просто в ах.....е мне говорит надо 3 бочка . а это 1,5 л притом как в 440 бак 0,8 выходит мне надо около литра . вот на фото еще не догруженный газон
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
я тоже катаю.так на всякий случай.хуже не будет.
говорят даже продавцы что типа обкатывать не надо . на моей приктике только 440 уже второй . причем оба я обкатывал ну пару бочков спалил и в перед но без большых оборотов не боее средних и без нагрузки чтоб пилила всободно . по сей день не кто не лазал в карб регулировать . и причем расход у них почемуто заметно ниже . не знаю почему . если спалить болше 3 бочков то к вечеру упадешь ....а на мой газик швырком надо чуть больше бочка . а это вместе с обрезкой сучьев . у знакомого 290 он его не обкатывал . так когда пилили вместе и он увидел скока я бензина спалил ... был просто в ах.....е мне говорит надо 3 бочка . а это 1,5 л притом как в 440 бак 0,8 выходит мне надо около литра . вот на фото еще не догруженный газон
Бензиновый? Газон имею ввиду. У нас на продажу шишиги или 53 грузят так же, тока вертикально от борта чурки в два ряда
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
я тоже катаю.так на всякий случай.хуже не будет.
говорят даже продавцы что типа обкатывать не надо . на моей приктике только 440 уже второй . причем оба я обкатывал ну пару бочков спалил и в перед но без большых оборотов не боее средних и без нагрузки чтоб пилила всободно . по сей день не кто не лазал в карб регулировать . и причем расход у них почемуто заметно ниже . не знаю почему . если спалить болше 3 бочков то к вечеру упадешь ....а на мой газик швырком надо чуть больше бочка . а это вместе с обрезкой сучьев . у знакомого 290 он его не обкатывал . так когда пилили вместе и он увидел скока я бензина спалил ... был просто в ах.....е мне говорит надо 3 бочка . а это 1,5 л притом как в 440 бак 0,8 выходит мне надо около литра . вот на фото еще не догруженный газон
Бензиновый? Газон имею ввиду. У нас на продажу шишиги или 53 грузят так же, тока вертикально от борта чурки в два ряда
ну зачем сразу бензиновый . дизелек . пригнал с севера с россии аж в нижневартовск ездил в мае 14 года . а газон не догружен еще . домой мы и так могем
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
я тоже катаю.так на всякий случай.хуже не будет.
говорят даже продавцы что типа обкатывать не надо . на моей приктике только 440 уже второй . причем оба я обкатывал ну пару бочков спалил и в перед но без большых оборотов не боее средних и без нагрузки чтоб пилила всободно . по сей день не кто не лазал в карб регулировать . и причем расход у них почемуто заметно ниже . не знаю почему . если спалить болше 3 бочков то к вечеру упадешь ....а на мой газик швырком надо чуть больше бочка . а это вместе с обрезкой сучьев . у знакомого 290 он его не обкатывал . так когда пилили вместе и он увидел скока я бензина спалил ... был просто в ах.....е мне говорит надо 3 бочка . а это 1,5 л притом как в 440 бак 0,8 выходит мне надо около литра . вот на фото еще не догруженный газон
Бензиновый? Газон имею ввиду. У нас на продажу шишиги или 53 грузят так же, тока вертикально от борта чурки в два ряда
ну зачем сразу бензиновый . дизелек . пригнал с севера с россии аж в нижневартовск ездил в мае 14 года . а газон не догружен еще . домой мы и так могем
Вот это нафигачено Просто смотрю нету шноркеля. У наших дизельных стоят . Значь не у всех есть.
Бронзового солдата забыть не могу.... Мазепу, к стати, то же...
А вон ты о чем, я тоже этих фашистов недолюбливаю, особенно после одного случая- у нас их по Смоленщине много ездит и при обгоне одни такие меня не пропускали. Я за ними потихоньку качусь, жду когда остановятся и вот останавливаются они перед Смоленском поссать. Я подкатываю и говорю - ребята надо поаккуратней ездить . А мне в ответ - вас русских свиней давить надо а не пропускать. Я один был а их трое, храбрые парни но просчитались, на асфальт положил рядком, выучка военная даром не прошла, лекцию о вреде курения и алкоголизма в юном возрасте прочел и поехал дальше. Хоть прибалты и уроды моральные но в технике башковитые.
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
я тоже катаю.так на всякий случай.хуже не будет.
говорят даже продавцы что типа обкатывать не надо . на моей приктике только 440 уже второй . причем оба я обкатывал ну пару бочков спалил и в перед но без большых оборотов не боее средних и без нагрузки чтоб пилила всободно . по сей день не кто не лазал в карб регулировать . и причем расход у них почемуто заметно ниже . не знаю почему . если спалить болше 3 бочков то к вечеру упадешь ....а на мой газик швырком надо чуть больше бочка . а это вместе с обрезкой сучьев . у знакомого 290 он его не обкатывал . так когда пилили вместе и он увидел скока я бензина спалил ... был просто в ах.....е мне говорит надо 3 бочка . а это 1,5 л притом как в 440 бак 0,8 выходит мне надо около литра . вот на фото еще не догруженный газон
Бензиновый? Газон имею ввиду. У нас на продажу шишиги или 53 грузят так же, тока вертикально от борта чурки в два ряда
ну зачем сразу бензиновый . дизелек . пригнал с севера с россии аж в нижневартовск ездил в мае 14 года . а газон не догружен еще . домой мы и так могем
Вот это нафигачено Просто смотрю нету шноркеля. У наших дизельных стоят . Значь не у всех есть.
как это нет есть он тока стоит на левой стороне а на фото он по попал в поле зрения вот саааамое первое фото тока домой пригнал . тут кузов еще родной ..
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
я тоже катаю.так на всякий случай.хуже не будет.
говорят даже продавцы что типа обкатывать не надо . на моей приктике только 440 уже второй . причем оба я обкатывал ну пару бочков спалил и в перед но без большых оборотов не боее средних и без нагрузки чтоб пилила всободно . по сей день не кто не лазал в карб регулировать . и причем расход у них почемуто заметно ниже . не знаю почему . если спалить болше 3 бочков то к вечеру упадешь ....а на мой газик швырком надо чуть больше бочка . а это вместе с обрезкой сучьев . у знакомого 290 он его не обкатывал . так когда пилили вместе и он увидел скока я бензина спалил ... был просто в ах.....е мне говорит надо 3 бочка . а это 1,5 л притом как в 440 бак 0,8 выходит мне надо около литра . вот на фото еще не догруженный газон
Бензиновый? Газон имею ввиду. У нас на продажу шишиги или 53 грузят так же, тока вертикально от борта чурки в два ряда
ну зачем сразу бензиновый . дизелек . пригнал с севера с россии аж в нижневартовск ездил в мае 14 года . а газон не догружен еще . домой мы и так могем
Вот это нафигачено Просто смотрю нету шноркеля. У наших дизельных стоят . Значь не у всех есть.
как это нет есть он тока стоит на левой стороне а на фото он по попал в поле зрения
Может и так. Просто с телефона видно оч фигово. Вроде есть, увеличишь фото вроде нет
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
я тоже катаю.так на всякий случай.хуже не будет.
говорят даже продавцы что типа обкатывать не надо . на моей приктике только 440 уже второй . причем оба я обкатывал ну пару бочков спалил и в перед но без большых оборотов не боее средних и без нагрузки чтоб пилила всободно . по сей день не кто не лазал в карб регулировать . и причем расход у них почемуто заметно ниже . не знаю почему . если спалить болше 3 бочков то к вечеру упадешь ....а на мой газик швырком надо чуть больше бочка . а это вместе с обрезкой сучьев . у знакомого 290 он его не обкатывал . так когда пилили вместе и он увидел скока я бензина спалил ... был просто в ах.....е мне говорит надо 3 бочка . а это 1,5 л притом как в 440 бак 0,8 выходит мне надо около литра . вот на фото еще не догруженный газон
На официальном сайте 440 стоит всего на две тысячи дороже 361 , а почему вы выбрали именно 440. https://www.youtube.com/watch?v=_q3e_BTZxx0 про обкатку.
Спрашивал у человека который ремонтирует пилы в леспромхозе не один десяток лет ,сказал никакой холостой обкатки,самое лучшее спалить пару бачков на мягком дереве типа олешника без особых нагрузок, а если нет возможности то просто чаще перекуривать.
На официальном сайте 440 стоит всего на две тысячи дороже 361 , а почему вы выбрали именно 440.
.
Ссилку дайте на сайт.
У нас 440 стоит около 900 вечно зеленых.
А за 361 я заплатил 15800грн. при курсе 27.2 за долар.
Разницу уствуете???
Да и у меня нет таких обемов лесозаготовли чтоб покупать 440 штиля.
На официальном сайте 440 стоит всего на две тысячи дороже 361 , а почему вы выбрали именно 440.
.
Ссилку дайте на сайт.
У нас 440 стоит около 900 вечно зеленых.
А за 361 я заплатил 15800грн. при курсе 27.2 за долар.
Разницу уствуете???
Да и у меня нет таких обемов лесозаготовли чтоб покупать 440 штиля.
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
я тоже катаю.так на всякий случай.хуже не будет.
говорят даже продавцы что типа обкатывать не надо . на моей приктике только 440 уже второй . причем оба я обкатывал ну пару бочков спалил и в перед но без большых оборотов не боее средних и без нагрузки чтоб пилила всободно . по сей день не кто не лазал в карб регулировать . и причем расход у них почемуто заметно ниже . не знаю почему . если спалить болше 3 бочков то к вечеру упадешь ....а на мой газик швырком надо чуть больше бочка . а это вместе с обрезкой сучьев . у знакомого 290 он его не обкатывал . так когда пилили вместе и он увидел скока я бензина спалил ... был просто в ах.....е мне говорит надо 3 бочка . а это 1,5 л притом как в 440 бак 0,8 выходит мне надо около литра . вот на фото еще не догруженный газон
На официальном сайте 440 стоит всего на две тысячи дороже 361 , а почему вы выбрали именно 440. https://www.youtube.com/watch?v=_q3e_BTZxx0 про обкатку.
Спрашивал у человека который ремонтирует пилы в леспромхозе не один десяток лет ,сказал никакой холостой обкатки,самое лучшее спалить пару бачков на мягком дереве типа олешника без особых нагрузок, а если нет возможности то просто чаще перекуривать.
во первых я раньше пользовался штилями180, 290 и 440 так вот 290 для меня слабоват . а 440 мне понравился . работал по работе ... а когда вопрос стал какую пилу брать то при выборе оказалось что 440 дороже 361 всего на 1100 росс рубликов . единственный минус немного тяжеловат . но все равно я балдею от него ...аа в россии в барнауле 361 стоил дороже чем 440. потому как на него больше спрос ....
Нищеброды...
На приличную технику денег нет, вот и изобретают вялисипет... 
Но велосипед-то зачётный!
Приятно глазу.
Добрый день.
Вы обкатку делаете новой пиле или сразу в работу?
Я купил такуюже и мне продавец сказал шо обкатку делать не надо, а сразу в работу но без сильных нагрузок, и через месяц работы прити к ним на регулеровку.
Все прочитал,интересно многое. Расскажу про манипуляторы-СФ и Пл
Сф-нормальный манипулятор,основание вечное,слабовато поворотное-гильзы отрывает,колонна-разбивает верхнюю вварную втулку -меняется,стрела лопает по ушам г/ц рукояти(варится) ,телескоп-нормально, захват-втулки разбивает(ремонт дорогой)
Пл-тоже нормальный,основание-слабовато,на поработавшей фишке трещины внизу основания и по коробу-ремонтируется,поворотное-вечное,колонна-раньше пополам лопала,счас нормально,также разбивает вварную втулку вверху,стрела-трещит много где по верху,телескоп-г/ цилиндр крепче СФ,а сам послабже,захват намного крепче СФ.
Синегорец был один в районе-выкинули,еле шевелился-на каждую операцию по дросселю стояло,запчастей нет.
По распределителю-способы лечения есть(ну там не держит,сам падает),но самое главное некоторые асы кинут фишку на воз(камаз с роспуском) а потом лечат поворотные гильзы,на подьем г/ц и лопнувший распределитель.
полностью согласен на велмаше сейчас низ поворотной колонны уже идет усиленный и проблемм с ним нет есть слабое место это верхний палец основного цилиндра за 10 лет работы на нем появляется не большая выроботка и выбить его просто не реалльно но возможно а установку велмаш омтл 97 я считаю самой лучшей сделаной в росии даже если долбить ее не выключая все равно переживет два три атланта
Такто Великие Луки и Соломбала один холдинг,фишка хороша ,
,они предназначены час поработал-отдохнул(едет),там и втулки на сочленениях стоят с напылением,при ремонте ставим бронзовые-ресурса годов на 5 хватает при ежедневной 8 часовой работе.На уши стрелы точу пятаки из 25мм листового металла(из кругляка давит быстро)+удлинненый палец из штока.
Это на что твоя царская лицо намекаешь
, мы тоже прикинули стоимость заводского прицепа и 
решили сами делать. А лабусы молодцы с хранения уралы не в металл пустили а в дело. Там рама и мосты урал, дизель и кпп от бычка, колеса т 150 и гидравлика и фишка Эстонские Палмс, кабины со списаных форвардеров. Вот только маневренность с такой длинной и выворотом колес хреновата будет, но вещь неплохая получилась.
Бронзового солдата забыть не могу....
Мазепу, к стати, то же... 
Привет. Каюсь, малость обкатал пилу, хотя я то же слышал что не нужно.. Прибавил холостых оборотов(для охлаждения) и снял шину, масла чуть больше,, И с перекурами спалил два бачка. Делал так по тому что это уже четвертый штиль у меня и с тремя предыдущими я проделал то же самое и они до сих пор в рабочем состоянии. Но советовать так делать НЕ буду..
я имел ввиду верхний палец основного цилиндра а вы пишите про палец где колонна со стрелой соединяется сколько я видел велмашей у всех в этом соединении люфт на моей установке 2007г тоже люфт уже десять лет в одной поре
Здравствуйте, я как понимаю вы в теме, подскажите по СФ-65 плюсы и минусы, предлагают не дорого, а моделька эта у нас не в моде, в основном атланты, и переходят потихоньку на велмаш.
Фотки бы,а так обратить внимание на поворотные цилиндры-чтоб круглые гайки не были приварены к гильзе(при сварке гильзу стягивает где то на мм и сыплются манжеты,посмотреть люфты во всех соединениях,стрела-у ушей крепления г/ц рукояти ,под трубками могут быть поперечные трещины(это лечится),,телескоп-ровный,без вмятин(а то гайки подшипников скольжения на убранном зятянут и потом телескоп как =кукурузина=,,серьга(подвес ротатора)--обычно разбит ,делаю самодельные,стоят лучше,все г/цилиндры без задиров,главный г/цилиндр лучше перевернуть вверх ногами(как на ПЛ(от ударов захватом),ну и чтоб на всех операциях не травило и при выполнении другой операции не было самохода.все эти косяки дают повод торговаться,,,,,,,,если что то г/цилиндры можно отремонтировать(менять шток или гильзу)
Если этого всего нет манипулятор отличный,у нас веть как,поставили на Урал и целый день фишка крутится, аля форвардер,а по сути они для транспортных машин.
Да и в целом СФ и ПЛ на одном уровне,крепкие они,,,,,,вы еще импортных убитых не видели,когда основание,где колонна выходит розочкой порвано,наш менталитет -крепкая штука.
Забыл совсем:если будете брать СФешку ,то надо будет снять поворотный г/цилиндр(8 болтов с внутренним шестигранником на 10+трубка) и осмотреть состояние колонны и рейки.Дорогой ремонт иначе.
я тоже катаю.так на всякий случай.хуже не будет.
говорят даже продавцы что типа обкатывать не надо . на моей приктике только 440 уже второй . причем оба я обкатывал ну пару бочков спалил и в перед но без большых оборотов не боее средних и без нагрузки чтоб пилила всободно . по сей день не кто не лазал в карб регулировать . и причем расход у них почемуто заметно ниже . не знаю почему . если спалить болше 3 бочков то к вечеру упадешь ....а на мой газик швырком надо чуть больше бочка . а это вместе с обрезкой сучьев . у знакомого 290 он его не обкатывал . так когда пилили вместе и он увидел скока я бензина спалил ... был просто в ах.....е мне говорит надо 3 бочка . а это 1,5 л притом как в 440 бак 0,8 выходит мне надо около литра . вот на фото еще не догруженный газон
Бензиновый? Газон имею ввиду. У нас на продажу шишиги или 53 грузят так же, тока вертикально от борта чурки в два ряда
ну зачем сразу бензиновый . дизелек . пригнал с севера с россии аж в нижневартовск ездил в мае 14 года . а газон не догружен еще . домой мы и так могем
Вот это нафигачено
Просто смотрю нету шноркеля. У наших дизельных стоят . Значь не у всех есть.
А вон ты о чем, я тоже этих фашистов недолюбливаю, особенно после одного случая- у нас их по Смоленщине много ездит и при обгоне одни такие меня не пропускали. Я за ними потихоньку качусь, жду когда остановятся и вот останавливаются они перед Смоленском поссать. Я подкатываю и говорю - ребята надо поаккуратней ездить . А мне в ответ - вас русских свиней давить надо а не пропускать. Я один был а их трое, храбрые парни но просчитались, на асфальт положил рядком, выучка военная даром не прошла, лекцию о вреде курения и алкоголизма в юном возрасте прочел и поехал дальше. Хоть прибалты и уроды моральные но в технике башковитые.
У нашего "егеря" с двойной кабиной тоже нет а у арендатора лесного такой-же но уже шнорхель стоит.
У нас у организаций но не много их. Все шишиги добивают ишо, 53 газунчики и зилы 131 в лесхозе есть и у электриков
не уже, а ещё.с трубой за капотом это более ранние модели.потом перестали их ставить.
Всех форумчан с Новым годом! Здоровья и счастья желаю!
С уважением ко всем сан толич.
как это нет есть он тока стоит на левой стороне а на фото он по попал в поле зрения вот саааамое первое фото тока домой пригнал . тут кузов еще родной ..
Может и так. Просто с телефона видно оч фигово. Вроде есть, увеличишь фото вроде нет
Как весело на статью напилякать
На официальном сайте 440 стоит всего на две тысячи дороже 361 , а почему вы выбрали именно 440.
https://www.youtube.com/watch?v=_q3e_BTZxx0 про обкатку.
Спрашивал у человека который ремонтирует пилы в леспромхозе не один десяток лет ,сказал никакой холостой обкатки,самое лучшее спалить пару бачков на мягком дереве типа олешника без особых нагрузок, а если нет возможности то просто чаще перекуривать.
Ссилку дайте на сайт.
У нас 440 стоит около 900 вечно зеленых.
А за 361 я заплатил 15800грн. при курсе 27.2 за долар.
Разницу уствуете???
Да и у меня нет таких обемов лесозаготовли чтоб покупать 440 штиля.
http://www.stihl.ru/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%...
пожалуйста.
во первых я раньше пользовался штилями180, 290 и 440 так вот 290 для меня слабоват . а 440 мне понравился . работал по работе ... а когда вопрос стал какую пилу брать то при выборе оказалось что 440 дороже 361 всего на 1100 росс рубликов . единственный минус немного тяжеловат . но все равно я балдею от него ...аа в россии в барнауле 361 стоил дороже чем 440. потому как на него больше спрос ....