Ребят не по теме,ну кто знает как подобрать гидроцилиндр для самодельного прицепа?трактор мтз 82
Здравствуйте коллега.Сейчас решаю такую же проблему.Делаю одноосный прицеп к МТЗ-82 для дров..По борта-5 кубов.Грузоподъёмность 6т.Разгрузка только назад.Длина кузова 3,5м.Думаю цилиндр будет внедрён примерно на расстоянии 1,7-1,9м от оси задних кронштейнов крепления кузова к раме.Предполагаю наклон кузова в 40-50 градусов.Прикинул-выдвижение цилиндра должно быть около одного метра.Давление в гидросистеме МТЗ до 130атм.(130кг/см2) стало быть первый шток должен быть не менее 85мм в диаметре.Или иметь площадь днища первого штока примерно 55-60см2.Получается цилиндр может в начале подъёма развить (130х55=7150) семь тонн.При необходимости можно поставить два ГЦ с небольшим диаметром.(Случайно есть такие прицепы).От низа кузова до низа рамы у прицепа получается 60-70см.Попробую внедрить стандартный трёхштоковый ГЦ. Друг на своём прицепе с меньшим расстоянием от кузова до низа рамы внедрил пятиштоковый.Который собрал из ЗИЛовского и ГАЗоновского самосвальных.Выдвигается свыше 1м.
Так пока делаю.Сейчас варю раму А-образной формы.Резина КФ-97(от девятитонника).Высота погрузочная (до верха борта) 180см.Высота до верха платформы 115см.Сейчас пользуюсь прицепом с высотой по борта 190см.Дрова кидать высоковато.
Так пока делаю.Сейчас варю раму А-образной формы.Резина КФ-97(от девятитонника).Высота погрузочная (до верха борта) 180см.Высота до верха платформы 115см.Сейчас пользуюсь прицепом с высотой по борта 190см.Дрова кидать высоковато.
Точно.Только у меня длина 4,7м Ширина тоже примерно 1,2м.Кузов длиной 3,5м. Ось от зада рамы 0,62м.Кузов сдвинут назад от оси 0,72м.На раму брал швеллер 18. Сейчас ввариваю в него пластины с 10мм стали.Возможно по высоте немного усилю в середине.
На вашем фото нагрузка на ось прицепа и серьгу трактора примерно будет 2 к 1. А мне для работы на дровах надо 1 к 1.
Точно.Только у меня длина 4,7м Ширина тоже примерно 1,2м.Кузов длиной 3,5м. Ось от зада рамы 0,62м.Кузов сдвинут назад от оси 0,72м.На раму брал швеллер 18. Сейчас ввариваю в него пластины с 10мм стали.Возможно по высоте немного усилю в середине.
На вашем фото нагрузка на ось прицепа и серьгу трактора примерно будет 2 к 1. А мне для работы на дровах надо 1 к 1.
Александр, позвольте выскажу свое мнение, у меня ЮМЗ и одноосный прицеп (сделан из 2птс4 от которой спереди отрезано около 80см и сделано дышло), хорошо нагрузив прицеп порой едешь на задних колесах. Возил дрова и навалило много снега, решил взять у знакомого прицеп, чтобы трактору легче было, по размерам практически такой же как на фото выше, но ось сделана по середине прицепа. Так не получилось на нем возить, зад трактора не прижат, буксует, зацепил свой и дело пошло.
[изображение]
для дров вот что надо,а не ваши одноосные перделки,если уж возить то возить по многу
Так то да, тока по грязи сильной лучше два раза съездить чем по раму в грязи сидеть. А может человеку для себя нужно и не важно сколько влезет, главное что б проехать
Александр, позвольте выскажу свое мнение, у меня ЮМЗ и одноосный прицеп (сделан из 2птс4 от которой спереди отрезано около 80см и сделано дышло), хорошо нагрузив прицеп порой едешь на задних колесах. Возил дрова и навалило много снега, решил взять у знакомого прицеп, чтобы трактору легче было, по размерам практически такой же как на фото выше, но ось сделана по середине прицепа. Так не получилось на нем возить, зад трактора не прижат, буксует, зацепил свой и дело пошло.
Здравствуйте коллега.Вы совершенно правы.Если катать по лесу в снег, по рыхлому грунту, по мокрому грунту, то надо одноосный прицеп.(Или две оси рядом сзади).Чтобы была нагрузка на трактор.У меня такой прицеп есть-переделанный из 2 ПТС-6.Тоже немного укорочен, внедрены колёса от девятитонника.Но он на рессорах, и погрузочная высота более 190см.Поэтому делаю прицеп без рессор, и попробую уложиться в 180см.
Точно.Только у меня длина 4,7м Ширина тоже примерно 1,2м.Кузов длиной 3,5м. Ось от зада рамы 0,62м.Кузов сдвинут назад от оси 0,72м.На раму брал швеллер 18. Сейчас ввариваю в него пластины с 10мм стали.Возможно по высоте немного усилю в середине.
На вашем фото нагрузка на ось прицепа и серьгу трактора примерно будет 2 к 1. А мне для работы на дровах надо 1 к 1.
Александр, позвольте выскажу свое мнение, у меня ЮМЗ и одноосный прицеп (сделан из 2птс4 от которой спереди отрезано около 80см и сделано дышло), хорошо нагрузив прицеп порой едешь на задних колесах. Возил дрова и навалило много снега, решил взять у знакомого прицеп, чтобы трактору легче было, по размерам практически такой же как на фото выше, но ось сделана по середине прицепа. Так не получилось на нем возить, зад трактора не прижат, буксует, зацепил свой и дело пошло.
У меня 8 грузов стоит и нормально идёт,но у меня ещё и навеска от МТЗ.
для дров вот что надо,а не ваши одноосные перделки,если уж возить то возить по многу
Возить по многу-хорошо.А ещё лучше-довозить до места назначения.И одноосный прицеп этому способствует, с моей точки зрения, несколько лучше двухосного.
[изображение]
для дров вот что надо,а не ваши одноосные перделки,если уж возить то возить по многу
Зачётно.но у нас с такой арбой можно только один раз в лес съездить.там его изломать при такой загрузке и без телеги и дров вернуться домой.
Это 10 кубовка Макса Цветкова . Не знаю если такую стащило с дороги то одному не вытащить , если только разгрузить . Да и в угоры не во все выедет , а под угор врагу не пожелаешь зимой.
Так выкладываем фото кто какими машинами дрова возит ? Товарищ предлагает таким , я ему проходимость никакая , он пустой себя не везет , дорогие дрова будут если в делянку асвальт проложить .
А если ему мост пвм поставить с раздаткой от маза 5334 как думаете поедет ?
Так выкладываем фото кто какими машинами дрова возит ? Товарищ предлагает таким , я ему проходимость никакая , он пустой себя не везет , дорогие дрова будут если в делянку асвальт проложить .
А если ему мост пвм поставить с раздаткой от маза 5334 как думаете поедет ?
Иван Афанасьев пишет:
Так выкладываем фото кто какими машинами дрова возит ? Товарищ предлагает таким , я ему проходимость никакая , он пустой себя не везет , дорогие дрова будут если в делянку асвальт проложить .
А если ему мост пвм поставить с раздаткой от маза 5334 как думаете поедет ?
прелесть этого автомобиля .в низкой цене.переделка в полноприводный выльется в финансы.и геморрой с гайцами. в итоге дешевле купить камаз 4310 .или дизельного 131.
Так выкладываем фото кто какими машинами дрова возит ? Товарищ предлагает таким , я ему проходимость никакая , он пустой себя не везет , дорогие дрова будут если в делянку асвальт проложить .
А если ему мост пвм поставить с раздаткой от маза 5334 как думаете поедет ?
Иван Афанасьев пишет:
Так выкладываем фото кто какими машинами дрова возит ? Товарищ предлагает таким , я ему проходимость никакая , он пустой себя не везет , дорогие дрова будут если в делянку асвальт проложить .
А если ему мост пвм поставить с раздаткой от маза 5334 как думаете поедет ?
прелесть этого автомобиля .в низкой цене.переделка в полноприводный выльется в финансы.и геморрой с гайцами. в итоге дешевле купить камаз 4310 .или дизельного 131.
Так выкладываем фото кто какими машинами дрова возит ? Товарищ предлагает таким , я ему проходимость никакая , он пустой себя не везет , дорогие дрова будут если в делянку асвальт проложить .
А если ему мост пвм поставить с раздаткой от маза 5334 как думаете поедет ?
Поедет не на много лучше, а переделок нужно достаточно, и полное отсутствие запчастей на 509 МАЗ.
хотя люди и на уазиках лес по не многу вывозят,жить захочешь не так раскорячишься
Ребенка со школы жду, смотрю дедок на мотоблока дрова везет. Знатно нагружено, жиговские колеса на прицепе просевши, а там подъем и грунт, и никак, буксует и все тут. Подъехал пятнашкой его затащил и тот дальше попыхтел
хотя люди и на уазиках лес по не многу вывозят,жить захочешь не так раскорячишься
Ребенка со школы жду, смотрю дедок на мотоблока дрова везет. Знатно нагружено, жиговские колеса на прицепе просевши, а там подъем и грунт, и никак, буксует и все тут. Подъехал пятнашкой его затащил и тот дальше попыхтел
Случалось и у меня так было что не можешь подняться на горку ,но эта проблема решимая. Разворачиваешься и едешь задом только надо сноровку иметь а то беды не избежать, ну а коли попадаются такие отзывчивые парни то мы вообще тогда СИЛА!!!!
Здравствуйте коллега.Сейчас решаю такую же проблему.Делаю одноосный прицеп к МТЗ-82 для дров..По борта-5 кубов.Грузоподъёмность 6т.Разгрузка только назад.Длина кузова 3,5м.Думаю цилиндр будет внедрён примерно на расстоянии 1,7-1,9м от оси задних кронштейнов крепления кузова к раме.Предполагаю наклон кузова в 40-50 градусов.Прикинул-выдвижение цилиндра должно быть около одного метра.Давление в гидросистеме МТЗ до 130атм.(130кг/см2) стало быть первый шток должен быть не менее 85мм в диаметре.Или иметь площадь днища первого штока примерно 55-60см2.Получается цилиндр может в начале подъёма развить (130х55=7150) семь тонн.При необходимости можно поставить два ГЦ с небольшим диаметром.(Случайно есть такие прицепы).От низа кузова до низа рамы у прицепа получается 60-70см.Попробую внедрить стандартный трёхштоковый ГЦ. Друг на своём прицепе с меньшим расстоянием от кузова до низа рамы внедрил пятиштоковый.Который собрал из ЗИЛовского и ГАЗоновского самосвальных.Выдвигается свыше 1м.
У меня на самодельной однооске стоит от газ53, и цепь ограничивающая подьем .
Главное, что бы рама выдержала...
Как бы посмотреть сие творение...
хотелось бы посмореть на твой прицеп
Однако неделя на то надо.Друг живёт в другом посёлке.В выходные попробую.
Так пока делаю.Сейчас варю раму А-образной формы.Резина КФ-97(от девятитонника).Высота погрузочная (до верха борта) 180см.Высота до верха платформы 115см.Сейчас пользуюсь прицепом с высотой по борта 190см.Дрова кидать высоковато.
наподобие этого чтоли?
Точно.Только у меня длина 4,7м Ширина тоже примерно 1,2м.Кузов длиной 3,5м. Ось от зада рамы 0,62м.Кузов сдвинут назад от оси 0,72м.На раму брал швеллер 18. Сейчас ввариваю в него пластины с 10мм стали.Возможно по высоте немного усилю в середине.
На вашем фото нагрузка на ось прицепа и серьгу трактора примерно будет 2 к 1. А мне для работы на дровах надо 1 к 1.
Александр, позвольте выскажу свое мнение, у меня ЮМЗ и одноосный прицеп (сделан из 2птс4 от которой спереди отрезано около 80см и сделано дышло), хорошо нагрузив прицеп порой едешь на задних колесах. Возил дрова и навалило много снега, решил взять у знакомого прицеп, чтобы трактору легче было, по размерам практически такой же как на фото выше, но ось сделана по середине прицепа. Так не получилось на нем возить, зад трактора не прижат, буксует, зацепил свой и дело пошло.
для дров вот что надо,а не ваши одноосные перделки,если уж возить то возить по многу
Так то да, тока по грязи сильной лучше два раза съездить чем по раму в грязи сидеть. А может человеку для себя нужно и не важно сколько влезет, главное что б проехать
Зачётно.но у нас с такой арбой можно только один раз в лес съездить.там его изломать при такой загрузке и без телеги и дров вернуться домой.
Глина, а под конец загнали прицеп по раму почти, набок вырвали
Здравствуйте коллега.Вы совершенно правы.Если катать по лесу в снег, по рыхлому грунту, по мокрому грунту, то надо одноосный прицеп.(Или две оси рядом сзади).Чтобы была нагрузка на трактор.У меня такой прицеп есть-переделанный из 2 ПТС-6.Тоже немного укорочен, внедрены колёса от девятитонника.Но он на рессорах, и погрузочная высота более 190см.Поэтому делаю прицеп без рессор, и попробую уложиться в 180см.
У меня 8 грузов стоит и нормально идёт,но у меня ещё и навеска от МТЗ.
Возить по многу-хорошо.А ещё лучше-довозить до места назначения.И одноосный прицеп этому способствует, с моей точки зрения, несколько лучше двухосного.
Это 10 кубовка Макса Цветкова . Не знаю если такую стащило с дороги то одному не вытащить , если только разгрузить . Да и в угоры не во все выедет , а под угор врагу не пожелаешь зимой.
У нас сторожили говорят ЛЕС боится того, кто мало возит.
Так выкладываем фото кто какими машинами дрова возит ? Товарищ предлагает таким , я ему проходимость никакая , он пустой себя не везет , дорогие дрова будут если в делянку асвальт проложить .
А если ему мост пвм поставить с раздаткой от маза 5334 как думаете поедет ?
прелесть этого автомобиля .в низкой цене.переделка в полноприводный выльется в финансы.и геморрой с гайцами. в итоге дешевле купить камаз 4310 .или дизельного 131.
Живой Камаз 4310 дороже в три раза.
Поедет не на много лучше, а переделок нужно достаточно, и полное отсутствие запчастей на 509 МАЗ.
Верно...
Буракова.
не его,а его отца))
хотя люди и на уазиках лес по не многу вывозят,жить захочешь не так раскорячишься
Ребенка со школы жду, смотрю дедок на мотоблока дрова везет. Знатно нагружено, жиговские колеса на прицепе просевши, а там подъем и грунт, и никак, буксует и все тут. Подъехал пятнашкой его затащил и тот дальше попыхтел
Случалось и у меня так было что не можешь подняться на горку ,но эта проблема решимая. Разворачиваешься и едешь задом только надо сноровку иметь а то беды не избежать, ну а коли попадаются такие отзывчивые парни то мы вообще тогда СИЛА!!!!