Без обид конечно, но есть люди у которых если нет проблемы, они ее создают, а ИФА это проблема, если не в плане надежности, то по запчастям точно, убьете вы ее по плохим дорогам быстро, а качественно отремонтировать не сможете ни когда, повторюсь еще раз, если хотите беспроблемно возить лес по бездорожью и есть сумма от 300 до 500 тысяч, то берите Камаз или Урал! В приделах этой суммы еще никто ничего лучше не придумал!
Иван Василич, если вот про такие автомобили речь, то это новгородские собирают. Вот они http://www.silant.ru
В Вологде продавали такие машины одно время. База вроде от 66.
Дадада... Вот эти я и имел в виду... Почему то думал, что их в Вологде собирают... Красивая машинка...
Без обид конечно, но есть люди у которых если нет проблемы, они ее создают, а ИФА это проблема, если не в плане надежности, то по запчастям точно, убьете вы ее по плохим дорогам быстро, а качественно отремонтировать не сможете ни когда, повторюсь еще раз, если хотите беспроблемно возить лес по бездорожью и есть сумма от 300 до 500 тысяч, то берите Камаз или Урал! В приделах этой суммы еще никто ничего лучше не придумал!
Совершенно верно
П.С. Вчера ремонтировал знакомому мужичку фишку, разговорились, он несколько лет работал на Камазе фишке, сейчас уже два года года ездит на Урале, так вот сказал что на Камаз больше не пойдёт работать!!! аргумент- низкая проходимость и неудачная развесовка.
В лес ездил в паре с Уралом, там где Урал проходил легко, Камаз проехать не мог.
дело не в камазе может быть . есть много причин тому . начиная от давления в шинах и их шириной и ресунком протектора .... и кончая водителем
Конечно зависит от многих факторов, но по крайне мере у нас из тридцати фишек один Камаз остальные УРАлы, значит что-то в этом есть
У нас чаще камазы бегают, для особо гиблых мест краз 6х6. А так и зил131 есть. Краз используют для доставки к дороге леса. Дальше скания, ман, даф и тому подобное загружают и те полетели по асфальту куда надо
Машина КРАЗ, особенно старого образца, создана на пять минут современного боя... После того как её разбомбят, то солдата в плен не берут, а отпускают домой со словами - Поди мужик, ты свои муки уже принял, работая на КРАЗе... Помню лес на лаптежнике возил, после смены домой придешь, в ушах гудит, вроде как все еще едешь...
После того как её разбомбят, то солдата в плен не берут, а отпускают домой со словами - Поди мужик, ты свои муки уже принял, работая на КРАЗе... lol Помню лес на лаптежнике возил, после смены домой придешь, в ушах гудит, вроде как все еще едешь... wacko2lol
анекдот про чеха,татру ,русского и краза.
чех-как там у вас на севере наши татры?
наш-ааа,два года и нету татры,а как у вас наши кразы?
чех-нуууу как?два года и нету чеха.
Машина КРАЗ, особенно старого образца, создана на пять минут современного боя... После того как её разбомбят, то солдата в плен не берут, а отпускают домой со словами - Поди мужик, ты свои муки уже принял, работая на КРАЗе... Помню лес на лаптежнике возил, после смены домой придешь, в ушах гудит, вроде как все еще едешь...
Да здоровая бандурина и неуклюжая. Во мне туда надо, одной проблемой меньше
Пригнал позавчера еще Урала, гражданский, седельный тягач, на Камазовском моторе, как говорится купил теперь думаю что мне с этим всем делать). Второй день хожу вокруг него башку ломаю что делать, роспуск или базу удлиннять, и еще закралась безумная идея, укоротить заводской полуприцеп до 6-ти метров и конники на него, но не разу такого чуда не видел и не знаю как он по лесу пойдет.
Пригнал позавчера еще Урала, гражданский, седельный тягач, на Камазовском моторе, как говорится купил теперь думаю что мне с этим всем делать). Второй день хожу вокруг него башку ломаю что делать, роспуск или базу удлиннять, и еще закралась безумная идея, укоротить заводской полуприцеп до 6-ти метров и конники на него, но не разу такого чуда не видел и не знаю как он по лесу пойдет.
Видал на укороченных шаландах срубы возят, "фишкой" грузят и на месте собирают.
Это как на укороченных?
у нас все фишки заточены под 6метров, многие сейчас делают телескоп дышла на 5метров для берёзового делового пиловочника.
Привет, влезу в разговор. Значить речь идет о том что лесоз СЕДЕЛЬНЫЙ тягачь и к нему берут шаланду(длинномер)(длинна как я помню от 8ми метров до 13.6м) Укорачивают это полуприцеп до 6ти метров и погнал лес возить.
Да и неудобный
один раз в нашей местности видел такой на Урале, шаланда с седлом под 6метровку, но водитель пару месяцев на этом урале проездил..... потом переделали прицеп-роспуск.
Да и неудобный
один раз в нашей местности видел такой на Урале, шаланда с седлом под 6метровку, но водитель пару месяцев на этом урале проездил..... потом переделали прицеп-роспуск.
Да и неудобный
один раз в нашей местности видел такой на Урале, шаланда с седлом под 6метровку, но водитель пару месяцев на этом урале проездил..... потом переделали прицеп-роспуск.
Я тоже думаю что нехер мудрить, базу удлинять и все, не знаю как с коротким, а с 9-ти метровым полуприцепом в лесу жопа полная.
Да и неудобный
один раз в нашей местности видел такой на Урале, шаланда с седлом под 6метровку, но водитель пару месяцев на этом урале проездил..... потом переделали прицеп-роспуск.
Я тоже думаю что нехер мудрить, базу удлинять и все, не знаю как с коротким, а с 9-ти метровым полуприцепом в лесу жопа полная.
Если не секрет, то каким образом удлинять собираетесь? То же собираюсь удлинять Урал, откатив тележку под Мазовский кардан. У знакомого был такой Урал,говорит что возил на нем до 18 кубов
Это как на укороченных?
у нас все фишки заточены под 6метров, многие сейчас делают телескоп дышла на 5метров для берёзового делового пиловочника.
Привет, влезу в разговор. Значить речь идет о том что лесоз СЕДЕЛЬНЫЙ тягачь и к нему берут шаланду(длинномер)(длинна как я помню от 8ми метров до 13.6м) Укорачивают это полуприцеп до 6ти метров и погнал лес возить.
Вот - вот с 10 -13.5 до 6-7, срубы вывозить, на ровной платформе меньше бревна трёт.
Без обид конечно, но есть люди у которых если нет проблемы, они ее создают, а ИФА это проблема, если не в плане надежности, то по запчастям точно, убьете вы ее по плохим дорогам быстро, а качественно отремонтировать не сможете ни когда, повторюсь еще раз, если хотите беспроблемно возить лес по бездорожью и есть сумма от 300 до 500 тысяч, то берите Камаз или Урал! В приделах этой суммы еще никто ничего лучше не придумал!
Дадада...
Вот эти я и имел в виду... 
Почему то думал, что их в Вологде собирают... 
Красивая машинка... 
Совершенно верно
П.С. Вчера ремонтировал знакомому мужичку фишку, разговорились, он несколько лет работал на Камазе фишке, сейчас уже два года года ездит на Урале, так вот сказал что на Камаз больше не пойдёт работать!!! аргумент- низкая проходимость и неудачная развесовка.
В лес ездил в паре с Уралом, там где Урал проходил легко, Камаз проехать не мог.
дело не в камазе может быть . есть много причин тому . начиная от давления в шинах и их шириной и ресунком протектора .... и кончая водителем
Конечно зависит от многих факторов, но по крайне мере у нас из тридцати фишек один Камаз остальные УРАлы, значит что-то в этом есть
У нас чаще камазы бегают, для особо гиблых мест краз 6х6. А так и зил131 есть. Краз используют для доставки к дороге леса. Дальше скания, ман, даф и тому подобное загружают и те полетели по асфальту куда надо
Машина КРАЗ, особенно старого образца, создана на пять минут современного боя...
После того как её разбомбят, то солдата в плен не берут, а отпускают домой со словами - Поди мужик, ты свои муки уже принял, работая на КРАЗе... 
Помню лес на лаптежнике возил, после смены домой придешь, в ушах гудит, вроде как все еще едешь... 
анекдот про чеха,татру ,русского и краза.
чех-как там у вас на севере наши татры?
наш-ааа,два года и нету татры,а как у вас наши кразы?
чех-нуууу как?два года и нету чеха.
Да здоровая бандурина и неуклюжая. Во мне туда надо, одной проблемой меньше
Ржунямогу...
А у нас - 2 месяца и нет чеха
Всем привет! заснял маленький видеосюжет, ЗИЛ-131 с гидроманипулятором и колёсной формулой 10х10
Жень, а двигатель какой..???
Привет Иван Васильевич! движок родной карбюратошный.
он конник?
Не понял вопроса
Пригнал позавчера еще Урала, гражданский, седельный тягач, на Камазовском моторе, как говорится купил теперь думаю что мне с этим всем делать). Второй день хожу вокруг него башку ломаю что делать, роспуск или базу удлиннять, и еще закралась безумная идея, укоротить заводской полуприцеп до 6-ти метров и конники на него, но не разу такого чуда не видел и не знаю как он по лесу пойдет.
У нас ездит пару уралов с уророченными шаландами и ни че не жалуютса
Видал на укороченных шаландах срубы возят, "фишкой" грузят и на месте собирают.
Это как на укороченных?
у нас все фишки заточены под 6метров, многие сейчас делают телескоп дышла на 5метров для берёзового делового пиловочника.
Привет, влезу в разговор. Значить речь идет о том что лесоз СЕДЕЛЬНЫЙ тягачь и к нему берут шаланду(длинномер)(длинна как я помню от 8ми метров до 13.6м) Укорачивают это полуприцеп до 6ти метров и погнал лес возить.
Таки тяжелый ведь...
Роспуск то легче будет..
Да и неудобный
один раз в нашей местности видел такой на Урале, шаланда с седлом под 6метровку, но водитель пару месяцев на этом урале проездил..... потом переделали прицеп-роспуск.
Не эксплуатировал, ничего сказать не могу.
Я тоже думаю что нехер мудрить, базу удлинять и все, не знаю как с коротким, а с 9-ти метровым полуприцепом в лесу жопа полная.
У нас так кразы делают.
Если не секрет, то каким образом удлинять собираетесь? То же собираюсь удлинять Урал, откатив тележку под Мазовский кардан. У знакомого был такой Урал,говорит что возил на нем до 18 кубов
Вот - вот с 10 -13.5 до 6-7, срубы вывозить, на ровной платформе меньше бревна трёт.