Добрый вечер! В основном как на видео, кряжуем хлыст уложенный в штабель, так получается ровнее и плотнее штабель (фишкари оценят )
Сейчас подчищаем делянку и таскать приходится весь "хлам", особо укладывать нет времени и приходится штабелеровать после раскряжёвки.... вот это настоящее испытание для нервов, как назло маленькая жердинка попадёт наискосок между двух комлей и начинается вертеться
ДТ - 75 это кровопиец! Специфический трактор, никогда не бывает исправным), то разуется то не поворачивает и ГСМ очень любит, я года два назад последнюю лесную 75-ку продал, и ни разу не пожалел, остался один ДТ по состоянию близкий к новому, стоит на всякий случай, с ножом сзади, так где дороги почистить или лесовоз выдернуть, в лес на трелевку не гоняем, жалко да и запрещено сейчас. Замена ДТ, МТЗ 1221 выполняет всю ту же работу, и чистит и мин полосы пашет и на трелевке хорошо себя чувствует, но пока не могу себе купить, нет денег, а ценники на них космические.
Жаль, было желание на трелевку 75 приобрести. У нас цена старого 82 в два раза больше, чем просят за 75. Трелевочник брать вроде и объемов для него нет, а на 82 зимой бывает плоховато работать.
ДТ - 75 это кровопиец! Специфический трактор, никогда не бывает исправным), то разуется то не поворачивает и ГСМ очень любит, я года два назад последнюю лесную 75-ку продал, и ни разу не пожалел, остался один ДТ по состоянию близкий к новому, стоит на всякий случай, с ножом сзади, так где дороги почистить или лесовоз выдернуть, в лес на трелевку не гоняем, жалко да и запрещено сейчас. Замена ДТ, МТЗ 1221 выполняет всю ту же работу, и чистит и мин полосы пашет и на трелевке хорошо себя чувствует, но пока не могу себе купить, нет денег, а ценники на них космические.
Жаль, было желание на трелевку 75 приобрести. У нас цена старого 82 в два раза больше, чем просят за 75. Трелевочник брать вроде и объемов для него нет, а на 82 зимой бывает плоховато работать.
делянка на 2 части---1-я часть моя-МТЗ-82 -2 человека -обрезка на одном месте-штабель хлыстовой-рубка выборочная-выработка 20-25 м3/день-----2-я часть--дт-75-3 человека-остальное тоже самое -через день ремонт(поддон катки бортовые) 1-2 раза в день гусянки Судя по штабелям 82-ой попрактичней!!!!
ДТ - 75 это кровопиец! Специфический трактор, никогда не бывает исправным), то разуется то не поворачивает и ГСМ очень любит, я года два назад последнюю лесную 75-ку продал, и ни разу не пожалел, остался один ДТ по состоянию близкий к новому, стоит на всякий случай, с ножом сзади, так где дороги почистить или лесовоз выдернуть, в лес на трелевку не гоняем, жалко да и запрещено сейчас. Замена ДТ, МТЗ 1221 выполняет всю ту же работу, и чистит и мин полосы пашет и на трелевке хорошо себя чувствует, но пока не могу себе купить, нет денег, а ценники на них космические.
Жаль, было желание на трелевку 75 приобрести. У нас цена старого 82 в два раза больше, чем просят за 75. Трелевочник брать вроде и объемов для него нет, а на 82 зимой бывает плоховато работать.
делянка на 2 части---1-я часть моя-МТЗ-82 -2 человека -обрезка на одном месте-штабель хлыстовой-рубка выборочная-выработка 20-25 м3/день-----2-я часть--дт-75-3 человека-остальное тоже самое -через день ремонт(поддон катки бортовые) 1-2 раза в день гусянки Судя по штабелям 82-ой попрактичней!!!!
Видимо ДТуха уставшая, или тракторист не хочет заработать
Приветствую всех тружеников железных коней и не только.Давно ничего не писал все просматривал страницы,да и времени особо не было.Короче купил я МТЗ-82 старенький конечно но я думаю будет еще трудится.Купил для того чтобы разгрузить Т-40,буду одним таскать,другим складывать.Вот уже почти сделал захват начал немного испытывать поработал часа три без нагрузки появилось приличное жирное пятно между глушителем и коллектором.Вот сейчас ломаю голову в чем дело?Сегдня регулировал клапана то они зажаты критично небыли,двигатель работает отлично,ровно,заводится хорошо.Может кто сталкивался с таким,может чего-то подскажите.
Приветствую всех тружеников железных коней и не только.Давно ничего не писал все просматривал страницы,да и времени особо не было.Короче купил я МТЗ-82 старенький конечно но я думаю будет еще трудится.Купил для того чтобы разгрузить Т-40,буду одним таскать,другим складывать.Вот уже почти сделал захват начал немного испытывать поработал часа три без нагрузки появилось приличное жирное пятно между глушителем и коллектором.Вот сейчас ломаю голову в чем дело?Сегдня регулировал клапана то они зажаты критично небыли,двигатель работает отлично,ровно,заводится хорошо.Может кто сталкивался с таким,может чего-то подскажите.
Масло идёт со всех выпускных окон гбц?если да то ,возможно "сели" масло съёмные кольца.
Приветствую всех тружеников железных коней и не только.Давно ничего не писал все просматривал страницы,да и времени особо не было.Короче купил я МТЗ-82 старенький конечно но я думаю будет еще трудится.Купил для того чтобы разгрузить Т-40,буду одним таскать,другим складывать.Вот уже почти сделал захват начал немного испытывать поработал часа три без нагрузки появилось приличное жирное пятно между глушителем и коллектором.Вот сейчас ломаю голову в чем дело?Сегдня регулировал клапана то они зажаты критично небыли,двигатель работает отлично,ровно,заводится хорошо.Может кто сталкивался с таким,может чего-то подскажите.
Держи нормальную, рабочую температуру двигателя... Дизель тепло любит... Видел как КАМАзы синим дымом чадят, пока не прогреються...??? И тут так же...
Приветствую всех тружеников железных коней и не только.Давно ничего не писал все просматривал страницы,да и времени особо не было.Короче купил я МТЗ-82 старенький конечно но я думаю будет еще трудится.Купил для того чтобы разгрузить Т-40,буду одним таскать,другим складывать.Вот уже почти сделал захват начал немного испытывать поработал часа три без нагрузки появилось приличное жирное пятно между глушителем и коллектором.Вот сейчас ломаю голову в чем дело?Сегдня регулировал клапана то они зажаты критично небыли,двигатель работает отлично,ровно,заводится хорошо.Может кто сталкивался с таким,может чего-то подскажите.
Держи нормальную, рабочую температуру двигателя... Дизель тепло любит... Видел как КАМАзы синим дымом чадят, пока не прогреються...??? И тут так же...
l
Да я бы с радостью но трактор без штор без термостата и на воде,закутал как мог но t65.Но я не думаю что это причина куча тракторов еще в хужем состоянии но что бы с трубы капало я не встречал.
Но я не думаю что это причина куча тракторов еще в хужем состоянии но что бы с трубы капало я не встречал.
Это одна из первых причин... Сначала дай ему "просраться", нагрей хорошо и понаблюдай... Тянет как, масло жрет..???
Я на нем приехал своим ходом 90 км. он даже дымка не пустил,а дня через три устанавливал захват часа полтора до леса километров 7 там только складывать пробывал надо кое-что доработать и переделать,потом фотки выложу,ну и обратно и дома только увидел что коллектор совсем мокрый.
Но я не думаю что это причина куча тракторов еще в хужем состоянии но что бы с трубы капало я не встречал.
Это одна из первых причин... Сначала дай ему "просраться", нагрей хорошо и понаблюдай... Тянет как, масло жрет..???
Я на нем приехал своим ходом 90 км. он даже дымка не пустил,а дня через три устанавливал захват часа полтора до леса километров 7 там только складывать пробывал надо кое-что доработать и переделать,потом фотки выложу,ну и обратно и дома только увидел что коллектор совсем мокрый.
А будет ему нагрузка нормальная- коллектор будет сухой. У нас тоже самое.
Я на нем приехал своим ходом 90 км. он даже дымка не пустил,а дня через три устанавливал захват часа полтора до леса километров 7 там только складывать пробывал надо кое-что доработать и переделать,потом фотки выложу,ну и обратно и дома только увидел что коллектор совсем мокрый.
Ну тогда рано переживать... Понаблюдай, как масло убывает...
Я на нем приехал своим ходом 90 км. он даже дымка не пустил,а дня через три устанавливал захват часа полтора до леса километров 7 там только складывать пробывал надо кое-что доработать и переделать,потом фотки выложу,ну и обратно и дома только увидел что коллектор совсем мокрый.
Ну тогда рано переживать... Понаблюдай, как масло убывает...
А тут переживай не переживай а масло на холостом тарахтении уходить будет, а в нагрузке - нет,проверенная история.
Я на нем приехал своим ходом 90 км. он даже дымка не пустил,а дня через три устанавливал захват часа полтора до леса километров 7 там только складывать пробывал надо кое-что доработать и переделать,потом фотки выложу,ну и обратно и дома только увидел что коллектор совсем мокрый.
Ну тогда рано переживать... Понаблюдай, как масло убывает...
Так в том то и дело что я покупал еще в работающем хозяйстве они парк потихоньку обновляют на МТЗ892,так там никто не готовился к моему приезду и заводили мы его вместе и масло вместе проверяли на нем стоял погрузчик со стрелой биг-беги грузить на машины и за 90 км. и день моей работы он масла не взял.Я думал что это соляра но заводится хорошо.
Приветствую всех тружеников железных коней и не только.Давно ничего не писал все просматривал страницы,да и времени особо не было.Короче купил я МТЗ-82 старенький конечно но я думаю будет еще трудится.Купил для того чтобы разгрузить Т-40,буду одним таскать,другим складывать.Вот уже почти сделал захват начал немного испытывать поработал часа три без нагрузки появилось приличное жирное пятно между глушителем и коллектором.Вот сейчас ломаю голову в чем дело?Сегдня регулировал клапана то они зажаты критично небыли,двигатель работает отлично,ровно,заводится хорошо.Может кто сталкивался с таким,может чего-то подскажите.
У меня когда то на т-40 такая штука была, зимой когда прогреваешь, масло аж капало с выхлопной, прогреется все нормально, в нагрузку тоже, новый хозяин этого трактора два года после отьездил так же было, нынче осенью кольца заменил, проблема ушла.
Приветствую всех тружеников железных коней и не только.Давно ничего не писал все просматривал страницы,да и времени особо не было.Короче купил я МТЗ-82 старенький конечно но я думаю будет еще трудится.Купил для того чтобы разгрузить Т-40,буду одним таскать,другим складывать.Вот уже почти сделал захват начал немного испытывать поработал часа три без нагрузки появилось приличное жирное пятно между глушителем и коллектором.Вот сейчас ломаю голову в чем дело?Сегдня регулировал клапана то они зажаты критично небыли,двигатель работает отлично,ровно,заводится хорошо.Может кто сталкивался с таким,может чего-то подскажите.
У меня когда то на т-40 такая штука была, зимой когда прогреваешь, масло аж капало с выхлопной, прогреется все нормально, в нагрузку тоже, новый хозяин этого трактора два года после отьездил так же было, нынче осенью кольца заменил, проблема ушла.
Приветствую всех тружеников железных коней и не только.Давно ничего не писал все просматривал страницы,да и времени особо не было.Короче купил я МТЗ-82 старенький конечно но я думаю будет еще трудится.Купил для того чтобы разгрузить Т-40,буду одним таскать,другим складывать.Вот уже почти сделал захват начал немного испытывать поработал часа три без нагрузки появилось приличное жирное пятно между глушителем и коллектором.Вот сейчас ломаю голову в чем дело?Сегдня регулировал клапана то они зажаты критично небыли,двигатель работает отлично,ровно,заводится хорошо.Может кто сталкивался с таким,может чего-то подскажите.
У меня когда то на т-40 такая штука была, зимой когда прогреваешь, масло аж капало с выхлопной, прогреется все нормально, в нагрузку тоже, новый хозяин этого трактора два года после отьездил так же было, нынче осенью кольца заменил, проблема ушла.
На гильзе зеркало нормальное набили.
Не знаю, я его редко вижу. Можно фото вашего захвата?
Приветствую всех тружеников железных коней и не только.Давно ничего не писал все просматривал страницы,да и времени особо не было.Короче купил я МТЗ-82 старенький конечно но я думаю будет еще трудится.Купил для того чтобы разгрузить Т-40,буду одним таскать,другим складывать.Вот уже почти сделал захват начал немного испытывать поработал часа три без нагрузки появилось приличное жирное пятно между глушителем и коллектором.Вот сейчас ломаю голову в чем дело?Сегдня регулировал клапана то они зажаты критично небыли,двигатель работает отлично,ровно,заводится хорошо.Может кто сталкивался с таким,может чего-то подскажите.
У меня когда то на т-40 такая штука была, зимой когда прогреваешь, масло аж капало с выхлопной, прогреется все нормально, в нагрузку тоже, новый хозяин этого трактора два года после отьездил так же было, нынче осенью кольца заменил, проблема ушла.
На гильзе зеркало нормальное набили.
Не знаю, я его редко вижу. Можно фото вашего захвата?
Приветствую всех тружеников железных коней и не только.Давно ничего не писал все просматривал страницы,да и времени особо не было.Короче купил я МТЗ-82 старенький конечно но я думаю будет еще трудится.Купил для того чтобы разгрузить Т-40,буду одним таскать,другим складывать.Вот уже почти сделал захват начал немного испытывать поработал часа три без нагрузки появилось приличное жирное пятно между глушителем и коллектором.Вот сейчас ломаю голову в чем дело?Сегдня регулировал клапана то они зажаты критично небыли,двигатель работает отлично,ровно,заводится хорошо.Может кто сталкивался с таким,может чего-то подскажите.
Держи нормальную, рабочую температуру двигателя... Дизель тепло любит... Видел как КАМАзы синим дымом чадят, пока не прогреються...??? И тут так же...
Иногда с утра,в морозы,тоже бывает. под глушаком сыровато,но прогреется и норм. Поставь вентилятор с двумя лопостями. Я сам такой на зиму ставлю. Температура ,при трелевке,стабильно 80-90. Термостата ,нет. Шторка есть.Свыше 90.шторку открываю. И не чего капать не будет.
Я хочу спросить у тех кто на МТЗ работает в лесу рычаг ВОМ не гнет и как кто защищал радиатор,и другие частитела.
Я на МТЗ 82,работаю в лесу Вом не когда не гнуло. и не чего не защищал.Просто наверное надо смотреть куда едешь. А то бывает,как в поговорке с дури можно и "х" сломать
Я хочу спросить у тех кто на МТЗ работает в лесу рычаг ВОМ не гнет и как кто защищал радиатор,и другие частитела.
Я на МТЗ 82,работаю в лесу Вом не когда не гнуло. и не чего не защищал.Просто наверное надо смотреть куда едешь. А то бывает,как в поговорке с дури можно и "х" сломать
В обще то он имел в виду рычаг включения ВОМ.... Сам ВОМ сложно погнуть... А вот тычину поднять и загнуть тягу, можно, от этого никто не застрахован...
Дело в том что у нас подлесок бывает очень густой особенно если лещина или граб и срезать смысл не большой можно резину порвать запросто вот и прикатываешь его в одну сторону но случаи бывают разные радиаторы у многих паяные.
Я хочу спросить у тех кто на МТЗ работает в лесу рычаг ВОМ не гнет и как кто защищал радиатор,и другие частитела.
Я на МТЗ 82,работаю в лесу Вом не когда не гнуло. и не чего не защищал.Просто наверное надо смотреть куда едешь. А то бывает,как в поговорке с дури можно и "х" сломать
В обще то он имел в виду рычаг включения ВОМ.... Сам ВОМ сложно погнуть... А вот тычину поднять и загнуть тягу, можно, от этого никто не застрахован...
Я хочу спросить у тех кто на МТЗ работает в лесу рычаг ВОМ не гнет и как кто защищал радиатор,и другие частитела.
Я на МТЗ 82,работаю в лесу Вом не когда не гнуло. и не чего не защищал.Просто наверное надо смотреть куда едешь. А то бывает,как в поговорке с дури можно и "х" сломать
В обще то он имел в виду рычаг включения ВОМ.... Сам ВОМ сложно погнуть... А вот тычину поднять и загнуть тягу, можно, от этого никто не застрахован...
Да я понял че он имел в виду
Можно поднять такую тычину что и из кабины выпрыгнеш Но можно наверное и по оккуратнее быть хотя в лесу этот термин применить очеть трудно но надо
в целях безопасности мало.
коснись чуть что один ничего не сделает.
===============================
был случай- поломал ногу в лесу родственник, вес его больше 100кг
нас было четверо с ним.
до больницы 7км из них 3 км только на тракторе
погрузили в двухоску телегу и больницу на т-150
Другова выбора не было.
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/146281
Привет, сколько человек с тобой трудится?
Жаль, было желание на трелевку 75 приобрести. У нас цена старого 82 в два раза больше, чем просят за 75. Трелевочник брать вроде и объемов для него нет, а на 82 зимой бывает плоховато работать.
делянка на 2 части---1-я часть моя-МТЗ-82 -2 человека -обрезка на одном месте-штабель хлыстовой-рубка выборочная-выработка 20-25 м3/день-----2-я часть--дт-75-3 человека-остальное тоже самое -через день ремонт(поддон катки бортовые) 1-2 раза в день гусянки Судя по штабелям 82-ой попрактичней!!!!
Привет Сань
мы вдвоём работаем.
Вот кто лес разбазаривает.
Видимо ДТуха уставшая, или тракторист не хочет заработать
Приветствую всех тружеников железных коней и не только.Давно ничего не писал все просматривал страницы,да и времени особо не было.Короче купил я МТЗ-82 старенький конечно но я думаю будет еще трудится.Купил для того чтобы разгрузить Т-40,буду одним таскать,другим складывать.Вот уже почти сделал захват начал немного испытывать поработал часа три без нагрузки появилось приличное жирное пятно между глушителем и коллектором.Вот сейчас ломаю голову в чем дело?Сегдня регулировал клапана то они зажаты критично небыли,двигатель работает отлично,ровно,заводится хорошо.Может кто сталкивался с таким,может чего-то подскажите.
Масло идёт со всех выпускных окон гбц?если да то ,возможно "сели" масло съёмные кольца.
Держи нормальную, рабочую температуру двигателя... Дизель тепло любит...
Видел как КАМАзы синим дымом чадят, пока не прогреються...??? И тут так же... 
l
Да я бы с радостью но трактор без штор без термостата и на воде,закутал как мог но t65.Но я не думаю что это причина куча тракторов еще в хужем состоянии но что бы с трубы капало я не встречал.
Это одна из первых причин...
Сначала дай ему "просраться", нагрей хорошо и понаблюдай... 
Тянет как, масло жрет..???
Я на нем приехал своим ходом 90 км. он даже дымка не пустил,а дня через три устанавливал захват часа полтора до леса километров 7 там только складывать пробывал надо кое-что доработать и переделать,потом фотки выложу,ну и обратно и дома только увидел что коллектор совсем мокрый.
А будет ему нагрузка нормальная- коллектор будет сухой. У нас тоже самое.
Ну тогда рано переживать...
Понаблюдай, как масло убывает... 
А тут переживай не переживай а масло на холостом тарахтении уходить будет, а в нагрузке - нет,проверенная история.
Так в том то и дело что я покупал еще в работающем хозяйстве они парк потихоньку обновляют на МТЗ892,так там никто не готовился к моему приезду и заводили мы его вместе и масло вместе проверяли на нем стоял погрузчик со стрелой биг-беги грузить на машины и за 90 км. и день моей работы он масла не взял.Я думал что это соляра но заводится хорошо.
У меня когда то на т-40 такая штука была, зимой когда прогреваешь, масло аж капало с выхлопной, прогреется все нормально, в нагрузку тоже, новый хозяин этого трактора два года после отьездил так же было, нынче осенью кольца заменил, проблема ушла.
На гильзе зеркало нормальное набили.
Не знаю, я его редко вижу. Можно фото вашего захвата?
Доработаю немного и выложу.
Иногда с утра,в морозы,тоже бывает. под глушаком сыровато,но прогреется и норм. Поставь вентилятор с двумя лопостями. Я сам такой на зиму ставлю. Температура ,при трелевке,стабильно 80-90. Термостата ,нет. Шторка есть.Свыше 90.шторку открываю. И не чего капать не будет.
Я хочу спросить у тех кто на МТЗ работает в лесу рычаг ВОМ не гнет и как кто защищал радиатор,и другие частитела.
Я на МТЗ 82,работаю в лесу Вом не когда не гнуло. и не чего не защищал.Просто наверное надо смотреть куда едешь. А то бывает,как в поговорке с дури можно и "х" сломать
В обще то он имел в виду рычаг включения ВОМ....
Сам ВОМ сложно погнуть... А вот тычину поднять и загнуть тягу, можно, от этого никто не застрахован... 
Дело в том что у нас подлесок бывает очень густой особенно если лещина или граб и срезать смысл не большой можно резину порвать запросто вот и прикатываешь его в одну сторону но случаи бывают разные радиаторы у многих паяные.
Да я понял че он имел в виду
Можно поднять такую тычину что и из кабины выпрыгнеш
Но можно наверное и по оккуратнее быть хотя в лесу этот термин применить очеть трудно но надо 
Переделал.
в целях безопасности мало.
коснись чуть что один ничего не сделает.
===============================
был случай- поломал ногу в лесу родственник, вес его больше 100кг
нас было четверо с ним.
до больницы 7км из них 3 км только на тракторе
погрузили в двухоску телегу и больницу на т-150
Другова выбора не было.