А рельс не хрупок? вроде он нагрузку только сверху принимает, в бок не ломает? У нас под лопату назад от юзика берут и сбоку нож грейдерный приваривают.
Блин фотик подвел, батарейка села, пока не много. Привод от трактора, опора самоделка, кардан от "Пушки" ГАЗ 52,
Здравствуйте коллега.Очень интересная конструкция. Будет ли как-то ограничен угол поворота между трактором и активным прицепом ? Каков примерно получается этот угол при вращении кардана ?
В бок ему растяжки не дадут гнутся, а вот сварка смущает... У нас на волокуши к ДТшникам прицепное из рельс делали, нормально стояли, ничего не ломало, но там сварки не было...
Блин фотик подвел, батарейка села, пока не много. Привод от трактора, опора самоделка, кардан от "Пушки" ГАЗ 52,
Здравствуйте коллега.Очень интересная конструкция. Будет ли как-то ограничен угол поворота между трактором и активным прицепом ? Каков примерно получается этот угол при вращении кардана ?
Тракторный кардан большой угол допускает, градусов 60 примерно, думаю хватит.
В бок ему растяжки не дадут гнутся, а вот сварка смущает... У нас на волокуши к ДТшникам прицепное из рельс делали, нормально стояли, ничего не ломало, но там сварки не было...
Василич привет, у нас планировщики для полей делали из рельс, здоровые были от куда не знаю, так они поперек ломались как спички, вот и спросил о прочности тяги.
А рельс не хрупок? вроде он нагрузку только сверху принимает, в бок не ломает? У нас под лопату назад от юзика берут и сбоку нож грейдерный приваривают.
Один мужик с соседней деревни делал , и ставил тяги от. сороковки ,а растяжки брал с юмз .
А рельс не хрупок? вроде он нагрузку только сверху принимает, в бок не ломает? У нас под лопату назад от юзика берут и сбоку нож грейдерный приваривают.
Один мужик с соседней деревни делал , и ставил тяги от. сороковки ,а растяжки брал с юмз .
А рельс не хрупок? вроде он нагрузку только сверху принимает, в бок не ломает? У нас под лопату назад от юзика берут и сбоку нож грейдерный приваривают.
Один мужик с соседней деревни делал , и ставил тяги от. сороковки ,а растяжки брал с юмз .
:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 895
В сети
Заходил: 10 минут 3 секунды назад
Не одной сломаной или погнутой не видел, растяжки(80-е) рвал и даже умудрился ухо крепления растяжки к валу навески сломать. А на мтз гнул раз 6 и тяги и удлинители. На т-70 класные не гнутся, но пару его растяжек тоже рвал (в пахоте вилял, знаю что дурак но надо было).
Опять же лишняя морока , да и расчитан он на короткую , пробывал на длинной груженую таскать , на дыбы норовит поднятся , а живу в центре деревни , мало ли что . Да и зачем изобретать велосипед , его уже доработали . А тяги я уже усилил пальцами от 55-ки , не гнет , не ломает
Опять же лишняя морока , да и расчитан он на короткую , пробывал на длинной груженую таскать , на дыбы норовит поднятся , а живу в центре деревни , мало ли что . Да и зачем изобретать велосипед , его уже доработали . А тяги я уже усилил пальцами от 55-ки , не гнет , не ломает
Цеплять не ловко... Если тракторист мужик справный, то тесно залазить между трактором и телегой...
Продуманно заводом , зачем что то мудрить , да и кардан если удлиннять то центровать надо , а еще лучше отбалансировать , точно хуже не будет . Так что оставлю ка я пока тяги от 40 про запас , места много не занимают и есть не просят
Биение кардана эт же дополнительная нагрузка подшипникам и крестовинам , эт так . Но на лебедку на глаз из уазовсково переднего слепил , работает . Сумничал я блин
Мы на заводе тяги заказываем, на плазме вырезают из 30-ки, на концах отверстия под заводской шар(вырезаем с мясом со старых гнутых удленнителей), обвариваем, проблем нет, заводские тяги с захватом долго не живут.
ИГОРЬ18 пишет:
Экономия должна быть экономной laugh
«Эконо́мика должна́ бы́ть эконо́мной» (полный текст звучал так: «Экономика должна быть экономной — таково требование времени») — тезис (впоследствии ставший политическим лозунгом), прозвучавший на XXVI съезде КПСС в отчётном докладе Л. И. Брежнева.
1981 год...
да и кардан если удлиннять то центровать надо , а еще лучше отбалансировать
ага-у мащины кардан вращается со скоростью 4-5 т.об/мин.а у тебя на тракторе максимум 540 будет.достаточно поровнее состыковать и что бы при вращении особо яйцом не гулял.бывает согнёш немного и на гнутом работаешь без проблем,лишь бы в шлицах ход не зажимало.
Привет. 5500р и царские дрова мало берут, всем березу подавай..
Руками, по весне в планах самосвал сделать.
А рельс не хрупок? вроде он нагрузку только сверху принимает, в бок не ломает? У нас под лопату назад от юзика берут и сбоку нож грейдерный приваривают.
Здравствуйте коллега.Очень интересная конструкция. Будет ли как-то ограничен угол поворота между трактором и активным прицепом ? Каков примерно получается этот угол при вращении кардана ?
Тут сварка выдержит, Жень...??? Рельсы УЖД...???
В бок ему растяжки не дадут гнутся, а вот сварка смущает...
У нас на волокуши к ДТшникам прицепное из рельс делали, нормально стояли, ничего не ломало, но там сварки не было... 
Тракторный кардан большой угол допускает, градусов 60 примерно, думаю хватит.
Василич привет, у нас планировщики для полей делали из рельс, здоровые были от куда не знаю, так они поперек ломались как спички, вот и спросил о прочности тяги.
Один мужик с соседней деревни делал , и ставил тяги от. сороковки ,а растяжки брал с юмз .
на т 40 тяги слабее чем на мтз
от т-40 наоборот круче.
Не одной сломаной или погнутой не видел, растяжки(80-е) рвал и даже умудрился ухо крепления растяжки к валу навески сломать. А на мтз гнул раз 6 и тяги и удлинители. На т-70 класные не гнутся, но пару его растяжек тоже рвал (в пахоте вилял, знаю что дурак но надо было).
У меня телега роу6 и нужна короткая навеска иначе кардана не хватает , а так бы уже перевел на тяги т 40
Кардан можно удлинить...
Можно сделать через промежутку...
Опять же лишняя морока , да и расчитан он на короткую , пробывал на длинной груженую таскать , на дыбы норовит поднятся , а живу в центре деревни , мало ли что . Да и зачем изобретать велосипед , его уже доработали
. А тяги я уже усилил пальцами от 55-ки , не гнет , не ломает 
Цеплять не ловко... Если тракторист мужик справный, то тесно залазить между трактором и телегой...
Продуманно заводом , зачем что то мудрить , да и кардан если удлиннять то центровать надо , а еще лучше отбалансировать , точно хуже не будет . Так что оставлю ка я пока тяги от 40 про запас , места много не занимают и есть не просят
Вот насчет цеплять вспомнил , думаю объемное (или как его зовут) зеркало на заднюю рамку закрепить чтоб не выгибаться чтоб увидеть серьгу
Нууу блиииин, ты консерватор...
Чё там балансировать то, это же не на автомобиле... Болгаркой разрезал, кусок трубы вварил, усёёё..
Люди давно видеокамеры ставят, а ты всё с зеркалом....
Биение кардана эт же дополнительная нагрузка подшипникам и крестовинам , эт так . Но на лебедку на глаз из уазовсково переднего слепил , работает . Сумничал я блин
Экономия должна быть экономной
Ааааа... Всё-таки есть у тебя инновации...
Вот еще бы кнопку "ЦЫТАТА" нажимал, ващееее был бы новатором...
Хорошо Василич учту
С наступающим...
Про лебедку напомнил , смотрю сходил отписался
. И вас Иван Васильевич с наступающим !
Мы на заводе тяги заказываем, на плазме вырезают из 30-ки, на концах отверстия под заводской шар(вырезаем с мясом со старых гнутых удленнителей), обвариваем, проблем нет, заводские тяги с захватом долго не живут.
ИГОРЬ18 пишет:
Экономия должна быть экономной laugh
«Эконо́мика должна́ бы́ть эконо́мной» (полный текст звучал так: «Экономика должна быть экономной — таково требование времени») — тезис (впоследствии ставший политическим лозунгом), прозвучавший на XXVI съезде КПСС в отчётном докладе Л. И. Брежнева.
1981 год...
сорокет и форвардер чудно
ага-у мащины кардан вращается со скоростью 4-5 т.об/мин.а у тебя на тракторе максимум 540 будет.достаточно поровнее состыковать и что бы при вращении особо яйцом не гулял.бывает согнёш немного и на гнутом работаешь без проблем,лишь бы в шлицах ход не зажимало.