Значит всё же штиль, честно говоря и самому хотелось, так как небыло такой пилы у меня. Раньше хуской пилил 142й , но она слабая, хотя по качеству меня очень устраивала. Беда в том что в нашем городе два магазина, один чуть дороже, там 361 стоит 39тыс, другой магаз немного
дешевле, но там нет 361, а есть 390 которая стоит 35тыс.
Вот и думаю....
Спасибо всем за советы, очень помогли.
для заготовки дров и 250 пойдет с удлиненной шиной и дешевле он, брали недавно за 23500!!!тяга норм и по массе оптимальная,главное цепь поправлять вовремя
может и пойдёт, я пилю в основном вязки диаметром 30-35см, но как это часто бывает едеш по лесу а там дуб упал, да такой что в комеле вдвоём еле обхватишь, сучкорезками его замучиишся крамсать, а сильная пила ему шансов не оставит, да и ресурс у неё по боле будет.
У соседа хуска 365 уже восемь лет,полёт нормальный, а моя 142 легла.
Решил взять штиля в кредит.
Значит всё же штиль, честно говоря и самому хотелось, так как небыло такой пилы у меня. Раньше хуской пилил 142й , но она слабая, хотя по качеству меня очень устраивала. Беда в том что в нашем городе два магазина, один чуть дороже, там 361 стоит 39тыс, другой магаз немного
дешевле, но там нет 361, а есть 390 которая стоит 35тыс.
Вот и думаю....
Спасибо всем за советы, очень помогли.
для заготовки дров и 250 пойдет с удлиненной шиной и дешевле он, брали недавно за 23500!!!тяга норм и по массе оптимальная,главное цепь поправлять вовремя
может и пойдёт, я пилю в основном вязки диаметром 30-35см, но как это часто бывает едеш по лесу а там дуб упал, да такой что в комеле вдвоём еле обхватишь, сучкорезками его замучиишся крамсать, а сильная пила ему шансов не оставит, да и ресурс у неё по боле будет.
У соседа хуска 365 уже восемь лет,полёт нормальный, а моя 142 легла.
Решил взять штиля в кредит.
У меня 365sp с 99 года работает каждую зиму но она чисто Шведская. Самое простое отличие от Московской и тд. крышка карбюратора на защелках у других на винтах и возле глушителя маленькая шильда с данными. Но теперь оригинал не найдешь коммерсантам возить их не выгодно - дороговато, Штиль намного дешевле и спрос лучше.
Всем доброго вечера! у нас Зимой пока "не пахнет" в лесу ручейки текут, в болоте тонем! Поставил спарку сзади, трактор начал потихоньку ездить и волока накатываются, честно сказать впечатления со сдвоенными колёсами впечатляющие но да же со спаркой сороковину сегодня засадил
Ооочень не хватает захватика и лебёдки завтра будем цеплять
На перед тоже спарку надо А сзади на теже шпильки ставил ?
Да, передок сразу начал проваливаться, а на спарке как в тапочках ходишь
Шпильки родные длинные, проставку на одной стороне поставил между дисками на второй диски не сошлись, пришлось переставить внутреннюю часть диска ( это диски которые изменяют колею, на болтах) чтобы "выпуклость" вышла за пределы плоскости колеса, проставка получилась к ступице, но ещё сначала стянул диски между собой резьбовыми шпильками 4шт, м16 иначе резина в резину упирается. возникла такая проблема.... колёса (резина) разные, старые даже с хорошим протектором значительно меньше по диаметру, чем новые .
ещё трактор поднят на развёрнутых бортовых, лифт получился почти 15см.
Всем доброго вечера! у нас Зимой пока "не пахнет" в лесу ручейки текут, в болоте тонем! Поставил спарку сзади, трактор начал потихоньку ездить и волока накатываются, честно сказать впечатления со сдвоенными колёсами впечатляющие но да же со спаркой сороковину сегодня засадил [изображение] [изображение] [изображение]
Ооочень не хватает захватика и лебёдки завтра будем цеплять
бревна под передок и вылезит,по крайней мере меня на 82 выручало
бревна под передок и вылезит,по крайней мере меня на 82 выручало
Женя только не привязывай бревно. Мы с Батей раз также сели, передок провалился по самые яйца, я привязал бревно к колесу(с задними колёсами хорошо получается), батя тронулся и хряп бортовую пополам, там зазор между корпусом и диском маленький. Ох и влетело мне тогда от бати, идея то моя была. Хорошо корпус бортовой был в запасе правда левый а надо было правый но ничего переделал на работе всё ок.
Всем доброго вечера! у нас Зимой пока "не пахнет" в лесу ручейки текут, в болоте тонем! Поставил спарку сзади, трактор начал потихоньку ездить и волока накатываются, честно сказать впечатления со сдвоенными колёсами впечатляющие но да же со спаркой сороковину сегодня засадил [изображение] [изображение] [изображение]
Ооочень не хватает захватика и лебёдки завтра будем цеплять
Женя позапрошлом году так же и я плавал на 82 с Куном сколько чурок закладывали . Такое ощущение было что Невский проспект строил )))
Потом пересел на Т-40ам получше стало
два раза по одной колее стараемся не ездить .
Год назад был куплен заточной станок ,,Калибр,, со скидкой 10% с пилой штиль 250 мс . Цепи все точил до этого напильником, сейчас по пробовали станком. очень понравилось.
для заготовки дров и 250 пойдет с удлиненной шиной и дешевле он, брали недавно за 23500!!!тяга норм и по массе оптимальная,главное цепь поправлять вовремя
Тогда уж лучше 260 штиль. 10 лет пользуемся, всё отлично и на валке и на обрезке сучьев и на раскряжёвке. 250 часто рвёт цепи.
для заготовки дров и 250 пойдет с удлиненной шиной и дешевле он, брали недавно за 23500!!!тяга норм и по массе оптимальная,главное цепь поправлять вовремя
Тогда уж лучше 260 штиль. 10 лет пользуемся, всё отлично и на валке и на обрезке сучьев и на раскряжёвке. 250 часто рвёт цепи.
такого мелкого леса у Лунёва Сергея нет!!! может тогда побольше 361 штиля брать???
И снова про пилы.
Встал выбор между штилём 361 и 390, чем они отличаются? Мощность вроде одинаковая. Еще расматриваю хуску365, но как не нарваться на москальский вариант. 365 немного юзал, у соседа такая, штилём не приходилось работать.
Простите что не в тему.
Всем доброго времени суток. Так же недавно стоял перед выбором, в итоге купил штиль 362, в сравнении с 361, это как мне объяснили в магазине(свой человек)карбюраторный авто и инжектор. Так же в комплекте идет накладка на воздухозаборник для работы в мороз. Отработал им уже две недели, очень доволен, пила "огонь"
В двери то как раз не спасет , внутренний металл почти полностью резинку прячет и резинке просто не вывернуться , а так уже в прошлом году кусочки клиньев см по 10 через 10 сделал , но еще не выдавливало только переднее нижнее сук пр-л и выдавил
А если решетку поставить, у меня на LKT с завода всё закрыто. Недавно на штабеле палку бревном метнуло, если б не решетка стекла бокового небыло-б .
сколько хлыстов за раз твой LKT берет?
Хлысты разные бывают, по объему примерно кубов 6-8. На трелевке беру штук 8, больше- суки обрезать плохо, трелюю в основном за комли- с уборкой проще. К куче стягиваем, обрезаем, спихиваем и сжигаем.
Женя только не привязывай бревно. Мы с Батей раз также сели, передок провалился по самые яйца, я привязал бревно к колесу(с задними колёсами хорошо получается), батя тронулся и хряп бортовую пополам, там зазор между корпусом и диском маленький. Ох и влетело мне тогда от бати, идея то моя была. Хорошо корпус бортовой был в запасе правда левый а надо было правый но ничего переделал на работе всё ок.
Спасибо за совет за передок знаю что цеплять низя!!! Выезжали назад, сначала просто кряжик метра полтора привязали чокером к колесу, он у нас в землю ушёл со звуком "хлюп", точнее эту почву землёй не назовёшь.... если трактор на холостых пять минут колотит на месте, начинает вниз уходить... сразу переезжаем. Выехали назад загнав вниз под трактор четыре бревна 3х метровых поперёк трактора, привязывали двумя чокерами к обоим колёсам.
ставь на передок от шеститонки колёса и в цепи оберни для лучшей рулёжки.
Сергей Тойвович, колёсики от шеститонки бы пошли, но правда без цепей.. свои браслеты с задних колёс пришлось снять, передвигаемся по моху, чуть лишнего сдёрнул (а цепи это делают очень быстро) так сразу трактор вниз засасывает... Сегодня слава богу с лебёдкой и с захватом работаем, три раза на лебеде выезжали, и это на спарке.....! на волоке даже с ветками и сучками больше десяти раз не проехать сразу вода проступает и трактор тонет, никогда больше на болоте делянку не возьму!
ставь на передок от шеститонки колёса и в цепи оберни для лучшей рулёжки.
Сергей Тойвович, колёсики от шеститонки бы пошли, но правда без цепей.. свои браслеты с задних колёс пришлось снять, передвигаемся по моху, чуть лишнего сдёрнул (а цепи это делают очень быстро) так сразу трактор вниз засасывает... Сегодня слава богу с лебёдкой и с захватом работаем, три раза на лебеде выезжали, и это на спарке.....! на волоке даже с ветками и сучками больше десяти раз не проехать сразу вода проступает и трактор тонет, никогда больше на болоте делянку не возьму!
Женя позапрошлом году так же и я плавал на 82 с Куном сколько чурок закладывали . Такое ощущение было что Невский проспект строил )))
Потом пересел на Т-40ам получше стало
два раза по одной колее стараемся не ездить .
ДА, да, во, во Ваня! на МТЗ было бы не поработать, первый раз в такой ситуации в площадку кубов 30 баланса втоптали и всё-равно тонет как в бездонной бочке
кстати ещё и делянка в 60ти километрах от дома (ближе уже нет) ездим через день с ночевой, работодатель для нас специально будку сделал, ну мы конечно внутри все условия создали, свет 12в, газ (портативный ) телевизер и главное печка звери по лесу ходять, ружьё есть от деревни 12км, тишина.....и главное жена не пилит
Так же недавно стоял перед выбором, в итоге купил штиль 362, в сравнении с 361, это как мне объяснили в магазине(свой человек)карбюраторный авто и инжектор.
Знакомый работает на рубке,купил нового 362го,после третьего ремонта пытается хоть по дешевке продать.Вытащил старый 361 и им работает.
ну мы конечно внутри все условия создали, свет 12в, газ (портативный ) телевизер и главное печка звери по лесу ходять, ружьё есть от деревни 12км, тишина.....и главное жена не пилит
В экипаже стюардесса то есть...??? А то одичаете там....
И снова про пилы.
Встал выбор между штилём 361 и 390, чем они отличаются? Мощность вроде одинаковая. Еще расматриваю хуску365, но как не нарваться на москальский вариант. 365 немного юзал, у соседа такая, штилём не приходилось работать.
Простите что не в тему.
Всем доброго времени суток. Так же недавно стоял перед выбором, в итоге купил штиль 362, в сравнении с 361, это как мне объяснили в магазине(свой человек)карбюраторный авто и инжектор. Так же в комплекте идет накладка на воздухозаборник для работы в мороз. Отработал им уже две недели, очень доволен, пила "огонь"
Что то я не понял этого сравнения "карбюраторный авто и инжектор". Если под капот не заглядывать, то едут так же. А в пилах в чём суть?
И снова про пилы.
Встал выбор между штилём 361 и 390, чем они отличаются? Мощность вроде одинаковая. Еще расматриваю хуску365, но как не нарваться на москальский вариант. 365 немного юзал, у соседа такая, штилём не приходилось работать.
Простите что не в тему.
Всем доброго времени суток. Так же недавно стоял перед выбором, в итоге купил штиль 362, в сравнении с 361, это как мне объяснили в магазине(свой человек)карбюраторный авто и инжектор. Так же в комплекте идет накладка на воздухозаборник для работы в мороз. Отработал им уже две недели, очень доволен, пила "огонь"
Что то я не понял этого сравнения "карбюраторный авто и инжектор". Если под капот не заглядывать, то едут так же. А в пилах в чём суть?
не соглашусь! Простой пример едеш в подъем например на 4 переключаешся на 5 и в итоге карбюраторный движек ни как не развивает обороты а инжектор начинает набирать! Разница в том что на карбюраторе ты механически регулируеш подачу топлива и иногда его бывает мало а иногда слишком много а инжектор дает столько сколько нужно! Плюс инжектор экономнее считается! Если прошивка не наворочена!
И снова про пилы.
Встал выбор между штилём 361 и 390, чем они отличаются? Мощность вроде одинаковая. Еще расматриваю хуску365, но как не нарваться на москальский вариант. 365 немного юзал, у соседа такая, штилём не приходилось работать.
Простите что не в тему.
Всем доброго времени суток. Так же недавно стоял перед выбором, в итоге купил штиль 362, в сравнении с 361, это как мне объяснили в магазине(свой человек)карбюраторный авто и инжектор. Так же в комплекте идет накладка на воздухозаборник для работы в мороз. Отработал им уже две недели, очень доволен, пила "огонь"
Что то я не понял этого сравнения "карбюраторный авто и инжектор". Если под капот не заглядывать, то едут так же. А в пилах в чём суть?
не соглашусь! Простой пример едеш в подъем например на 4 переключаешся на 5 и в итоге карбюраторный движек ни как не развивает обороты а инжектор начинает набирать! Разница в том что на карбюраторе ты механически регулируеш подачу топлива и иногда его бывает мало а иногда слишком много а инжектор дает столько сколько нужно! Плюс инжектор экономнее считается! Если прошивка не наворочена!
Что то вы меня не убедили, тут всё от убитости двигателя зависит в большей степени. И на счет экономичности сами же говорите и сомневаетесь, тогда лучше и не надо.
Я имел ввиду при одинаковом состоянии двигателя! Насчет экономичности я не сомневаюсь просто знаю что карбюратор можно удавить по самое нихочу! У самого 9 карбюраторная и расход 4-5 литров на сотку! Зимой в 7 свободно укладываюсь!
может и пойдёт, я пилю в основном вязки диаметром 30-35см, но как это часто бывает едеш по лесу а там дуб упал, да такой что в комеле вдвоём еле обхватишь, сучкорезками его замучиишся крамсать, а сильная пила ему шансов не оставит, да и ресурс у неё по боле будет.
У соседа хуска 365 уже восемь лет,полёт нормальный, а моя 142 легла.
Решил взять штиля в кредит.
У меня 365sp с 99 года работает каждую зиму но она чисто Шведская. Самое простое отличие от Московской и тд. крышка карбюратора на защелках у других на винтах и возле глушителя маленькая шильда с данными. Но теперь оригинал не найдешь коммерсантам возить их не выгодно - дороговато, Штиль намного дешевле и спрос лучше.
Всем доброго вечера! у нас Зимой пока "не пахнет"
в лесу ручейки текут, в болоте тонем! Поставил спарку сзади, трактор начал потихоньку ездить и волока накатываются, честно сказать впечатления со сдвоенными колёсами впечатляющие 
но да же со спаркой сороковину сегодня засадил 
завтра будем цеплять
Ооочень не хватает захватика и лебёдки
На перед тоже спарку надо
А сзади на теже шпильки ставил ?
Да, передок сразу начал проваливаться, а на спарке как в тапочках ходишь
.
Шпильки родные длинные, проставку на одной стороне поставил между дисками на второй диски не сошлись, пришлось переставить внутреннюю часть диска ( это диски которые изменяют колею, на болтах) чтобы "выпуклость" вышла за пределы плоскости колеса, проставка получилась к ступице, но ещё сначала стянул диски между собой резьбовыми шпильками 4шт, м16 иначе резина в резину упирается. возникла такая проблема.... колёса (резина) разные, старые даже с хорошим протектором значительно меньше по диаметру, чем новые
ещё трактор поднят на развёрнутых бортовых, лифт получился почти 15см.
бревна под передок и вылезит,по крайней мере меня на 82 выручало
Женя только не привязывай бревно. Мы с Батей раз также сели, передок провалился по самые яйца, я привязал бревно к колесу(с задними колёсами хорошо получается), батя тронулся и хряп бортовую пополам, там зазор между корпусом и диском маленький. Ох и влетело мне тогда от бати, идея то моя была. Хорошо корпус бортовой был в запасе правда левый а надо было правый но ничего переделал на работе всё ок.
Женя позапрошлом году так же и я плавал на 82 с Куном сколько чурок закладывали . Такое ощущение было что Невский проспект строил )))
Потом пересел на Т-40ам получше стало
два раза по одной колее стараемся не ездить .
Год назад был куплен заточной станок ,,Калибр,, со скидкой 10% с пилой штиль 250 мс . Цепи все точил до этого напильником, сейчас по пробовали станком. очень понравилось.
ставь на передок от шеститонки колёса и в цепи оберни для лучшей рулёжки.
Тогда уж лучше 260 штиль. 10 лет пользуемся, всё отлично и на валке и на обрезке сучьев и на раскряжёвке. 250 часто рвёт цепи.
такого мелкого леса у Лунёва Сергея нет!!!
может тогда побольше 361 штиля брать??? 
Всем доброго времени суток. Так же недавно стоял перед выбором, в итоге купил штиль 362, в сравнении с 361, это как мне объяснили в магазине(свой человек)карбюраторный авто и инжектор. Так же в комплекте идет накладка на воздухозаборник для работы в мороз. Отработал им уже две недели, очень доволен, пила "огонь"
у нас так один мужик сделал!
в лесу долго на нем работаешь?
Спасибо за совет
за передок знаю что цеплять низя!!! Выезжали назад, сначала просто кряжик метра полтора привязали чокером к колесу, он у нас в землю ушёл со звуком "хлюп", точнее эту почву землёй не назовёшь.... если трактор на холостых пять минут колотит на месте, начинает вниз уходить... сразу переезжаем. Выехали назад загнав вниз под трактор четыре бревна 3х метровых поперёк трактора, привязывали двумя чокерами к обоим колёсам. 
Сергей Тойвович, колёсики от шеститонки бы пошли, но правда без цепей.. свои браслеты с задних колёс пришлось снять, передвигаемся по моху, чуть лишнего сдёрнул (а цепи это делают очень быстро) так сразу трактор вниз засасывает... Сегодня слава богу с лебёдкой и с захватом работаем, три раза на лебеде выезжали, и это на спарке.....! на волоке даже с ветками и сучками больше десяти раз не проехать сразу вода проступает и трактор тонет, никогда больше на болоте делянку не возьму!
У нас сегодня приморозило... Утром -17 было...
у нас -18
а вчера снег валил и -1+1
ДА, да, во, во Ваня! на МТЗ было бы не поработать, первый раз в такой ситуации
в площадку кубов 30 баланса втоптали и всё-равно тонет как в бездонной бочке 
) телевизер и главное печка 
звери по лесу ходять, ружьё есть 
от деревни 12км, тишина.....и главное жена не пилит 
кстати ещё и делянка в 60ти километрах от дома (ближе уже нет) ездим через день с ночевой, работодатель для нас специально будку сделал, ну мы конечно внутри все условия создали, свет 12в, газ (портативный
Приветствую Иван Васильевич
у нас с утра было -10, обрадовались.. 
, после выходных снова плюсовая температура 
Знакомый работает на рубке,купил нового 362го,после третьего ремонта пытается хоть по дешевке продать.Вытащил старый 361 и им работает.
В экипаже стюардесса то есть...???
А то одичаете там.... 
Себе в гараж делаю бубафоню из старой бочки, уж больно её нахваливают в тырнете, хочу попробовать...
трубу как выводить будешь?
Что то я не понял этого сравнения "карбюраторный авто и инжектор". Если под капот не заглядывать, то едут так же. А в пилах в чём суть?
не соглашусь! Простой пример едеш в подъем например на 4 переключаешся на 5 и в итоге карбюраторный движек ни как не развивает обороты а инжектор начинает набирать! Разница в том что на карбюраторе ты механически регулируеш подачу топлива и иногда его бывает мало а иногда слишком много а инжектор дает столько сколько нужно! Плюс инжектор экономнее считается! Если прошивка не наворочена!
Что то вы меня не убедили, тут всё от убитости двигателя зависит в большей степени. И на счет экономичности сами же говорите и сомневаетесь, тогда лучше и не надо.
Точно не скажу,но вроде у 390 немного мощность выше и оборотов меньше.Имею такой,чем-то напоминает Урал,сел на него сверху,а он медленно,но грызёт.
Я имел ввиду при одинаковом состоянии двигателя! Насчет экономичности я не сомневаюсь просто знаю что карбюратор можно удавить по самое нихочу! У самого 9 карбюраторная и расход 4-5 литров на сотку! Зимой в 7 свободно укладываюсь!