Звёздочки на 10 зубов были раньше под такой транспортёр как на фото выше (пост 156) фото 8,9,10,11. Они шире, и на транспортёр нового образца их без переделки не поставишь.
Звезда по размерам аналогична 11 зубовой. Становится без переделок, у самого удивление откуда они, раз должны быть на 11.
единственное некоторые все таки прогоняли внутри, помню что под шпонку напильником точили.
Приобрел вот такую прицепную 3-х элеваторную копалку, прошу консультативной помощи...
1. Как называется данный агрегат? Может у кого есть инструкция к ней?
2. Помимо старых транспортеров и мучающего вопроса - где взять денег на их покупку))) есть еще один непонятный мне момент. Второй транспортер, а точнее расстояние до него от стойки опорного колеса какое-то "смешное". Мне кажется однозначно будет цепляться. Не могло же так быть с завода. Как решить проблему?
На стойках колес есть "уши" под что-то. Может там была какая-нибудь ось с поддерживающими/направляющими звездочками?
Приобрел вот такую прицепную 3-х элеваторную копалку, прошу консультативной помощи... [изображение] [изображение]
1. Как называется данный агрегат? Может у кого есть инструкция к ней?
2. Помимо старых транспортеров и мучающего вопроса - где взять денег на их покупку))) есть еще один непонятный мне момент. Второй транспортер, а точнее расстояние до него от стойки опорного колеса какое-то "смешное". Мне кажется однозначно будет цепляться. Не могло же так быть с завода. Как решить проблему?
На стойках колес есть "уши" под что-то. Может там была какая-нибудь ось с поддерживающими/направляющими звездочками? [изображение] [изображение]
Копалка марка Кст-1.4 каталог электронный есть в интернете .
Всем привет, копалка классная, протряхивает хорошо,есть не большой недостаток(нужно больше места для разворота) да и ещё у них помоему подвижный нож (хорошо но подшипники на нём долго не ходят), хотя всё от обьёма . По поводу зазора, ни чё смертельного нет- или добавь прутьев или уменьш их количество чтобы транспортёр находился выше оси ступицы колеса. Сам транспортёр покупать очень дорого, я себе на навесную переваривал прутья сам, где то в теме я уже об этом рассказывал. Будут вопросы пиши.
Всем спасибо!
На счет КСТ - согласен. Скорее всего разные производители делают разные версии копалки (просто я в интернете находил инструкции и каталоги КСТ исключительно с двумя транспортерами). Схему такую видел, больше схемы ничего найти не удалось.
У соседа есть тоже прицепная. Перед - "один в один", но транспортеров всего два и не заметно, чтобы её резали... (боюсь на неё ориентироваться по звездочкам, т.к. "ушатана" она сильно и кто-то собирал не компетентно))) - транспортер передний стоит - нижние поддерживающие звездочки сверху транспортера)
sasxa пишет:
По поводу зазора, ни чё смертельного нет- или добавь прутьев или уменьш их количество чтобы транспортёр находился выше оси ступицы колеса.
Понял, спасибо.
Остается открытым вопрос про "уши" на стойке. В тех каталогах запчастей, которые у меня есть о них ни слова.
Может всё-таки там были какие-нибудь звездочки поддерживающие?
Закройте вопрос и не заморачивайтесь - качество сварки на ушах сильно отличается от остальной, так что может быть полным самопалом под неведомые потребности.
не могу вынуть ось опорного колеса... Может кто знает как это сделать?
Относительно успешно решил задачу...
Нашел вот такую схему:
Втулка 3 (её видно на фото) у меня прикипела так, что снять её не смог, в т.ч. с помощью нагрева. Она сделана из чугуна (или еще с чего, что плавиться быстрее, чем обычная сталь), поэтому срезал её с оси с помощью пропанового резака довольно легко не повредив никаких элементов.
Еще на схеме не показаны стопорные кольца для подшипника...
Здравствуйте,прошу совета.Приобрел ктн 2.Ну очень громоздкая и тяжелая.Два транспортера -это для производительности в промышленных масштабах .Если один транспортер задний удалить.Какой будет результат?Кто нить пробовал?
Если один транспортер задний удалить.Какой будет результат?
В зависимости от почвы. Если на песчаном грунте и не спеша - сойдет а у меня и на двух не очень справляется.
Согласен полностью (что от почвы зависит)...
В прошлом году приезжал сосед на поле, копал именно такой "модернизированной" КТН с одним транспортером - половину засыпает...
С другой стороны если важна маневренность, то копать будете на огородах, правильно?
На минимальной скорости возможно и "прокатит"...
Но вообще, если нужно снизить вес и повысить маневренность, то я бы отрезав задний транспортер вместо него поставил бы грохот типа вот такого:
Здесь он используется в качестве основного сепарирующего органа, поэтому результат не очень, а вот на заводских турецких или индийских копалках сначала идет транспортер, а затем уже грохот - копает не хуже стандартной КТН, но намного легче и компактней.
При установке широкого транспортера , в место двух узких обезательно ставить промежуточный лемех или можно обойтись без него .?
Да и еще вопрос какая цепь идет на привод основного и каскадного транспортера., параметры шаг , длинна ? Имеется голая рама от ктн2 собираю , восстанавливаю . Осталось
найти левый лемех и так по мелочи.
При установке широкого транспортера , в место двух узких обезательно ставить промежуточный лемех или можно обойтись без него .?
Нет, он там совсем не нужен. Есть специальные ножи, у которых одна сторона больше второй. Ставишь их и всё. Можно и на родные наварить, я себе так делать буду.
Примерно как на фото.
Менял себе брус, посрезал крепления лемеха и звёздочек, поставил широкие лемеха , усё работает!
Я у себя на участке эксплуатировал такую копалку несколько лет в паре с т40А (без передка). участки на склоне тяжело управлять привязывал гирю 24кг вместо противовеса но помогало это плохо. В итоге нету т40А есть т40АМ и такая же но уже приобретенная по случаю копалка. В этом году надеюсь попробовать с п/приводом.
Мужики подскажите. Восстанавливаю копалку ктн впереди широкое полотно купил новое офигеть 29900. Вопрос в том что как лучше сделать натяжники приводных цепей на пружине как с завода или сделать жестко?
Мужики подскажите. Восстанавливаю копалку ктн впереди широкое полотно купил новое офигеть 29900. Вопрос в том что как лучше сделать натяжники приводных цепей на пружине как с завода или сделать жестко?
Не знаю как у вас, у меня с завода натяжники ("жесткие") сделаны не очень хорошо - очень тяжело выставить соосность основных звезд и натяжной звездочки - отсюда со временем "выползают" разные проблемы...
Пружинная натяжка вроде как лучше, не зря же её сейчас практически везде ставят, не?
В общем если восстанавливать с ноля - я бы переделал систему натяжки, скорее всего тоже на пружинную и обратил бы особое внимание на положение звезд относительно друг друга.
Да и проще сделать на мой взгляд...
Мужики подскажите. Восстанавливаю копалку ктн впереди широкое полотно купил новое офигеть 29900. Вопрос в том что как лучше сделать натяжники приводных цепей на пружине как с завода или сделать жестко?
Привет Вячеслав . Слушай я тоже восстанавливаю , только пока ищу комплектующие . Цепи приводные ведущие не брал , какая цена и где .?На счет транспортера в Смоленске на авито смотрел дешевле было . У тебя нет случайно леврго лемеха , у меня два правых нашел а левого нет .Пока в таком состоянии лежит , но много уже что нашел . Как все найду буду разбирать .
Иван привет! У меня копалка комплектная но убитая в хлам даже цепи приводные нужно менять. Цены на цепи и приводные шестерни ни знаю. Знаю что передние направляющие звезды по 1200 с валиком. Запчасти покупал в Вологде в трактороцентре. Лемеха у самого стерты на следующий сезон буду искать а то в зтот год и так много на нее потрачу. Еще нужно покупать передние и задние направляющие звезды. Незнаю брать в сборе с валиком или только звезду и подшипник. Встряхиватели тоже убиты но думаю на сезон хватит.
Иван привет! У меня копалка комплектная но убитая в хлам даже цепи приводные нужно менять. Цены на цепи и приводные шестерни ни знаю. Знаю что передние направляющие звезды по 1200 с валиком. Запчасти покупал в Вологде в трактороцентре. Лемеха у самого стерты на следующий сезон буду искать а то в зтот год и так много на нее потрачу. Еще нужно покупать передние и задние направляющие звезды. Незнаю брать в сборе с валиком или только звезду и подшипник. Встряхиватели тоже убиты но думаю на сезон хватит.
У меня токарный с этим проще валы если что наварить и проточить , шпонки не проблема сделать . На счет звезд и валов нашел все металлоприемке , тебе совет пробежись по Вологде По металлоприемкам там много что полезного . найдешь , забыл адресс таи отличный пунк , там и станки бывают .
Михаил Сычиков пишет:
Иван Афанасьев пишет:
у меня два правых нашел а левого нет
Можно обрезать один край и приварить с обратной стороны.
Мужики подскажите. Восстанавливаю копалку ктн впереди широкое полотно купил новое офигеть 29900. Вопрос в том что как лучше сделать натяжники приводных цепей на пружине как с завода или сделать жестко?
однозначно только пружинную восстанавливать, жесткая в некоторых случаях даже вредна.
Мужики привет. Дошли руки до копалки. Начал разбирать и при разборке выяснилось что передние направляющие звезды не на подшипнике а на втулках. Они широкие. Дак вот незнаю если вообще передние на подшипнике и если есть то какие лучше взять? Переднии транспортер один широкии.
единственное некоторые все таки прогоняли внутри, помню что под шпонку напильником точили.
Вот фоточки
Приобрел вот такую прицепную 3-х элеваторную копалку, прошу консультативной помощи...
1. Как называется данный агрегат? Может у кого есть инструкция к ней?
2. Помимо старых транспортеров и мучающего вопроса - где взять денег на их покупку))) есть еще один непонятный мне момент. Второй транспортер, а точнее расстояние до него от стойки опорного колеса какое-то "смешное". Мне кажется однозначно будет цепляться. Не могло же так быть с завода. Как решить проблему?
На стойках колес есть "уши" под что-то. Может там была какая-нибудь ось с поддерживающими/направляющими звездочками?
Копалка марка Кст-1.4 каталог электронный есть в интернете .
Так на КСТ-1.4 вроде два элеватора...
Вроде на ктн2в два элеватора .
КСТ-1,4А, схемку нашел:
Всем привет, копалка классная, протряхивает хорошо,есть не большой недостаток(нужно больше места для разворота) да и ещё у них помоему подвижный нож (хорошо но подшипники на нём долго не ходят), хотя всё от обьёма . По поводу зазора, ни чё смертельного нет- или добавь прутьев или уменьш их количество чтобы транспортёр находился выше оси ступицы колеса. Сам транспортёр покупать очень дорого, я себе на навесную переваривал прутья сам, где то в теме я уже об этом рассказывал. Будут вопросы пиши.
Всем спасибо!
На счет КСТ - согласен. Скорее всего разные производители делают разные версии копалки (просто я в интернете находил инструкции и каталоги КСТ исключительно с двумя транспортерами). Схему такую видел, больше схемы ничего найти не удалось.
У соседа есть тоже прицепная. Перед - "один в один", но транспортеров всего два и не заметно, чтобы её резали... (боюсь на неё ориентироваться по звездочкам, т.к. "ушатана" она сильно и кто-то собирал не компетентно))) - транспортер передний стоит - нижние поддерживающие звездочки сверху транспортера)
Понял, спасибо.
Остается открытым вопрос про "уши" на стойке. В тех каталогах запчастей, которые у меня есть о них ни слова.
Может всё-таки там были какие-нибудь звездочки поддерживающие?
Закройте вопрос и не заморачивайтесь - качество сварки на ушах сильно отличается от остальной, так что может быть полным самопалом под неведомые потребности.
Подготавливаю копалку к уборке.
Столкнулся с проблемой - не могу вынуть ось опорного колеса... Может кто знает как это сделать?
Относительно успешно решил задачу...
Нашел вот такую схему:
Втулка 3 (её видно на фото) у меня прикипела так, что снять её не смог, в т.ч. с помощью нагрева. Она сделана из чугуна (или еще с чего, что плавиться быстрее, чем обычная сталь), поэтому срезал её с оси с помощью пропанового резака довольно легко не повредив никаких элементов.
Еще на схеме не показаны стопорные кольца для подшипника...
При ремонте транспортеров кто как разгибает центральную скобу на широком транспортере?
Зубилом с ДТ-овского пальца.
Здравствуйте,прошу совета.Приобрел ктн 2.Ну очень громоздкая и тяжелая.Два транспортера -это для производительности в промышленных масштабах .Если один транспортер задний удалить.Какой будет результат?Кто нить пробовал?
Чем таскать собираетесь?
ВТЗ 2048.Трактор полноприводный ,45 л с.Он ее поднимает,крутит. Для меня скорость копания и производительность не актуальны.Важна маневренность.
В зависимости от почвы. Если на песчаном грунте и не спеша - сойдет а у меня и на двух не очень справляется.
Согласен полностью (что от почвы зависит)...
В прошлом году приезжал сосед на поле, копал именно такой "модернизированной" КТН с одним транспортером - половину засыпает...
С другой стороны если важна маневренность, то копать будете на огородах, правильно?
На минимальной скорости возможно и "прокатит"...
Но вообще, если нужно снизить вес и повысить маневренность, то я бы отрезав задний транспортер вместо него поставил бы грохот типа вот такого:
Здесь он используется в качестве основного сепарирующего органа, поэтому результат не очень, а вот на заводских турецких или индийских копалках сначала идет транспортер, а затем уже грохот - копает не хуже стандартной КТН, но намного легче и компактней.
При установке широкого транспортера , в место двух узких обезательно ставить промежуточный лемех или можно обойтись без него .?
Да и еще вопрос какая цепь идет на привод основного и каскадного транспортера., параметры шаг , длинна ? Имеется голая рама от ктн2 собираю , восстанавливаю . Осталось
найти левый лемех и так по мелочи.
25,4
Менял себе брус, посрезал крепления лемеха и звёздочек, поставил широкие лемеха , усё работает!
Я у себя на участке эксплуатировал такую копалку несколько лет в паре с т40А (без передка). участки на склоне тяжело управлять привязывал гирю 24кг вместо противовеса но помогало это плохо. В итоге нету т40А есть т40АМ и такая же но уже приобретенная по случаю копалка. В этом году надеюсь попробовать с п/приводом.
Мужики подскажите. Восстанавливаю копалку ктн впереди широкое полотно купил новое офигеть 29900. Вопрос в том что как лучше сделать натяжники приводных цепей на пружине как с завода или сделать жестко?
Не знаю как у вас, у меня с завода натяжники ("жесткие") сделаны не очень хорошо - очень тяжело выставить соосность основных звезд и натяжной звездочки - отсюда со временем "выползают" разные проблемы...
Пружинная натяжка вроде как лучше, не зря же её сейчас практически везде ставят, не?
В общем если восстанавливать с ноля - я бы переделал систему натяжки, скорее всего тоже на пружинную и обратил бы особое внимание на положение звезд относительно друг друга.
Да и проще сделать на мой взгляд...
Привет Вячеслав . Слушай я тоже восстанавливаю , только пока ищу комплектующие . Цепи приводные ведущие не брал , какая цена и где .?На счет транспортера в Смоленске на авито смотрел дешевле было . У тебя нет случайно леврго лемеха , у меня два правых нашел а левого нет .Пока в таком состоянии лежит , но много уже что нашел . Как все найду буду разбирать .
Иван привет! У меня копалка комплектная но убитая в хлам даже цепи приводные нужно менять. Цены на цепи и приводные шестерни ни знаю. Знаю что передние направляющие звезды по 1200 с валиком. Запчасти покупал в Вологде в трактороцентре. Лемеха у самого стерты на следующий сезон буду искать а то в зтот год и так много на нее потрачу. Еще нужно покупать передние и задние направляющие звезды. Незнаю брать в сборе с валиком или только звезду и подшипник. Встряхиватели тоже убиты но думаю на сезон хватит.
У меня токарный с этим проще валы если что наварить и проточить , шпонки не проблема сделать . На счет звезд и валов нашел все металлоприемке , тебе совет пробежись по Вологде По металлоприемкам там много что полезного . найдешь , забыл адресс таи отличный пунк , там и станки бывают .
Михаил спасибо наверное так и сделаю .
однозначно только пружинную восстанавливать, жесткая в некоторых случаях даже вредна.
Мужики привет. Дошли руки до копалки. Начал разбирать и при разборке выяснилось что передние направляющие звезды не на подшипнике а на втулках. Они широкие. Дак вот незнаю если вообще передние на подшипнике и если есть то какие лучше взять? Переднии транспортер один широкии.