Нужен совет. Болтается сошка (трактор МТЗ-82). Гайка зажата до упора. Можно ли поставить шайбу под гайку, чтоб сильнее выжать сошку на валу? И еще... если эту шайбу можно поставить, как её туда вставить не откручивая ГУР и Мост (гайка упирается в мост). Есть мысль вырезать турбиной сектор от шайбы-проставки.
Какие будут идеи (новая сошка и вал - не вариант)?
Да не упирается гайка в мост,это визуально кажется,но если и упрётся,откручиваем упорный болт вертикального вала(на верхней крышке) и приподнимаем вал монтировкой.Шайбу ставить чтоб была по размеру шлицевой,но не сошки.Ничего резать не надо.Вы ж сначала попробуйте открутить,потом думайте..
то что гайка уперлась - это я говорю по факту (поддонкратил за противовесы дабы увеличить зазор между подрамником и корпусом ПВМ). и не хватает совсем немного... а вот за регулировочный болт я думал, побоялся его трогать. За внутренний диаметр шайбы - знаю.
Спасибо за подсказку. Завтра попробую.
Ого,у вас так сильно просел вал..Вытаскивайте вал вверх полностью,сняв верхнюю крышку,и подложите под него шайбу 2-4 мм,но ещё есть косяк что сошка поднимется очень высоко и будет цеплять за лонжероны..
Открутив регулировочный болт на 6 об. (тот что на крышке ГУРа) вал оч. легко подался верх... Подложил проставку, но пришлось убрать гровер (на свой страх и риски... буду посматривать за натяжкой гайки ) Люфт сопряжения вал-сошка устранил. Регулировочный болт завернул в прежнее положение + еще пол оборота (уж оч. легко он стал на прежнее место). также, совсем немного проверну стакан червяка в сторону уменьшения зазора...
Итог: свободный ход руля значительно уменьшился . Но еще не проверял в работе новые регулировки (снят аккумулятор).
ну допустим а с тягами подняв от земли руль крутиться легко??
Прошу прощение за вопрос. На сайте впервые. Нужен совет. Купил новый ГУР МТЗ-80. Влево поворачивает легко, одним пальцем, а вправо требует усилие. Почему?
Здравствуйте форумчане. Давно читаю форум и вот решил зарегиться, назрели вопросы.
Значит старенький трактор мтз80, переделан в 82-й. Сейчас в лесу стоит, пропало рулевое (на пеньках). Разобрали гур, а там вал вертикальный в области шлицевой сектора пополам. Счас вот собираюсь за запчастями, хочу взять: вал, сошку, пальцы рулевых (еле выбили), прокладку верхней крышки гур. Может , у кого был опыт замены вала, подскажет что ещё надо сразу захватить, а то потом из делянки ехать в магаз не радует. Что посоветуете как правильно собрать? Насколько туго новый вал должен встать на место в гур, а то ломаный выбивали дак как-то не особо хорошо вышел наволю? Сошка на валу болталась, под ней при разборе оказалось 2 шайбы, может подложить 3 (сошку может старую будем ставить) что бы она не болталась? Пальцы рулевых случаем от газ 53 не подходят ли?
Здравствуйте форумчане. Давно читаю форум и вот решил зарегиться, назрели вопросы.
Значит старенький трактор мтз80, переделан в 82-й. Сейчас в лесу стоит, пропало рулевое (на пеньках). Разобрали гур, а там вал вертикальный в области шлицевой сектора пополам. Счас вот собираюсь за запчастями, хочу взять: вал, сошку, пальцы рулевых (еле выбили), прокладку верхней крышки гур. Может , у кого был опыт замены вала, подскажет что ещё надо сразу захватить, а то потом из делянки ехать в магаз не радует. Что посоветуете как правильно собрать? Насколько туго новый вал должен встать на место в гур, а то ломаный выбивали дак как-то не особо хорошо вышел наволю? Сошка на валу болталась, под ней при разборе оказалось 2 шайбы, может подложить 3 (сошку может старую будем ставить) что бы она не болталась? Пальцы рулевых случаем от газ 53 не подходят ли?
ещё захвати сальник-в ремкомплекте гура должен быть.к новому валу хорошобы новую гайку,сошку от 82го.пальцы рулевых наконечников на мтз свои-от газона не подойдут-меньше,зиловские больше.болтание сошки на валу происходит из-за того что вырабатываются шлицы на валу и в сошке-сошка одевается по конусу дальше на вал-а гайка и гровер упираются в шлицы вала не прижимая сошку-выход-подложить шайбу скрывающую край шлицов-примерно 6-10мм толщиной будет достаточно.при большом выносе шлицов сошка может упереться в корпус гура-высоко поднимется.
За совет спасибо. Взяли: вал, сошку, пальцы, сальник...забыли гайку. Собирали 7-го, поэтому пол дня искали её т.к всё (магазы, мастерские...) не работало.
Вобщем гур собрали, работает. Ну и тяжелый он зараза ,сегодня спина болит после ремонта. Хотели упростить себе жизнь и прикрутить сошку на земле и с ней гур поставить, прикрутили,а поставить с сошкой не получилось, радиатор не дает, пришлось снова снимать и откручивать,а прикручивать её уже не месте. Неудобная гайка....
Вобщем, работать стало гораздо приятней, руль по сравнению с тем что было "как на жигулях", ещё бы пальцы рулевых заменить со стороны где к бортовым прикручиваются, да выбить не смогли и "забили".
Не в тему конечно, но здесь спрошу.
Вот сегодня новый "косяк " : сучком подпёр педаль сцепления, в том месте где педаль на оси и потом при работе чувствую ногой сцепление как-то болтается что ли. Посмотрел ,а эта ось шатается. Интересно как она в корпусе трактора крепится?
Переставте с старого ГУРа предохранительный клапан(чтоб новый не крутить),если не поможет тогда то что писали делать выше.Кстати клапан настраивается на 88кг/см(на клапане есть отверстие для манометра)-манометр показывает при вывернутом до упора рулевом колесе(и удержании).
на золотник шайбы не надо наваривать, а просто сам корпус распределителя с обоих снять пазы на 1.5мм
1,5 это глубина, а по наружному диаметру сколько снимали?
по наружному надо брать чуть больше (НА 4-6 мм) упорной шайбы, я взял где-то по середине отверстий ползунков (с запасом) а так решайте сами ...но в любом случае надо с небольшим запасом.
Этот валик плотно входит в корпус моста и прикручивается через шайбу болтом.Шайба приварена к валику.Себе точил новый.На старом был большой вынос от пидали.Сделал туда тавотницу.
Да не загоняйтесь расточкой корпуса..Шайб хватит.Люфт только на заглушенном.Езжу на 82-м по прямой вообще руль не трогаю.Кстати,зимой масло вязкое,лью веретёнку попалам с солярой,летом уже на холостых руль не повернёшь,лью чистое для гур(в автомагазине покупал)Зимой просто раз на штоке гайку оборвало,второй раз кусок шланга до гура после трубки от насоса.
мужики если кто сталкивался с такой бедой ?
82 мтз гур до 60 градусов руль крутится нормально после в право нет руля.
У меня кун спереди даже при полном ковше в лева крутит а обратно равно до середины даже пустой на ходу не провернуть стоит как вкопаный.
На холодную крутит в обе стороны аж душа радуется.
Подскажите жду.
82 мтз гур до 60 градусов руль крутится нормально после в право нет руля.
У меня кун спереди даже при полном ковше в лева крутит а обратно равно до середины даже пустой на ходу не провернуть стоит как вкопаный.
На холодную крутит в обе стороны аж душа радуется.
Подскажите жду.
проверьте легкость поворота бортовых на шкворнях-отсоедините тяги и вывесив передок вручную поворачивать за колёса-сопротивления быть не должно или минимальное из-за прижатия пружин.можно и гидрачём покрутить отдельно каждую сторону отсоединяя тяги по очереди-выясните какая бортовая клинит.
У меня кун спереди даже при полном ковше в лева крутит а обратно равно до середины даже пустой на ходу не провернуть стоит как вкопаный.
На холодную крутит в обе стороны аж душа радуется.
Подскажите жду.
Влево золотник выкручивается по ходу трактора,вправо закручивается.Конусную гайку против часовой стрелки отпустите,та,что на золотнике,где вал присоединяется от руля к золотнику от гур.На корпусе короче,эксцентрик.Позиция 25 на рисунке http://www.expodizel.ru/img/img_mtz/70.gif
На вывешенном мосту колеса крутятся влево легче xем в право.
На земле если крутить с помощью лома за обод то влево колеса крутятся а в право левое колесо со среднего положение поворачивает с большим усилием даже как бы немного пружинит обратно.
Но почему на холодном масле я руль кручу во все стороны?
Конечно не так легко как с дозатором но все таки все работает пока не нагреется масло.
Да не упирается гайка в мост,это визуально кажется,но если и упрётся,откручиваем упорный болт вертикального вала(на верхней крышке) и приподнимаем вал монтировкой.Шайбу ставить чтоб была по размеру шлицевой,но не сошки.Ничего резать не надо.Вы ж сначала попробуйте открутить,потом думайте..
Уже писал кстати в одной теме,можно даже сальник нижний менять не снимая гура
то что гайка уперлась - это я говорю по факту (поддонкратил за противовесы дабы увеличить зазор между подрамником и корпусом ПВМ). и не хватает совсем немного... а вот за регулировочный болт я думал, побоялся его трогать. За внутренний диаметр шайбы - знаю.
Спасибо за подсказку. Завтра попробую.
Ого,у вас так сильно просел вал..Вытаскивайте вал вверх полностью,сняв верхнюю крышку,и подложите под него шайбу 2-4 мм,но ещё есть косяк что сошка поднимется очень высоко и будет цеплять за лонжероны..
Открутив регулировочный болт на 6 об. (тот что на крышке ГУРа) вал оч. легко подался верх... Подложил проставку, но пришлось убрать гровер (на свой страх и риски... буду посматривать за натяжкой гайки
) Люфт сопряжения вал-сошка устранил. Регулировочный болт завернул в прежнее положение + еще пол оборота (уж оч. легко он стал на прежнее место). также, совсем немного проверну стакан червяка в сторону уменьшения зазора...
. Но еще не проверял в работе новые регулировки (снят аккумулятор).
Итог: свободный ход руля значительно уменьшился
Прошу прощение за вопрос. На сайте впервые. Нужен совет. Купил новый ГУР МТЗ-80. Влево поворачивает легко, одним пальцем, а вправо требует усилие. Почему?
Здравствуйте форумчане. Давно читаю форум и вот решил зарегиться, назрели вопросы.
Значит старенький трактор мтз80, переделан в 82-й. Сейчас в лесу стоит, пропало рулевое (на пеньках). Разобрали гур, а там вал вертикальный в области шлицевой сектора пополам. Счас вот собираюсь за запчастями, хочу взять: вал, сошку, пальцы рулевых (еле выбили), прокладку верхней крышки гур. Может , у кого был опыт замены вала, подскажет что ещё надо сразу захватить, а то потом из делянки ехать в магаз не радует. Что посоветуете как правильно собрать? Насколько туго новый вал должен встать на место в гур, а то ломаный выбивали дак как-то не особо хорошо вышел наволю? Сошка на валу болталась, под ней при разборе оказалось 2 шайбы, может подложить 3 (сошку может старую будем ставить) что бы она не болталась? Пальцы рулевых случаем от газ 53 не подходят ли?
ещё захвати сальник-в ремкомплекте гура должен быть.к новому валу хорошобы новую гайку,сошку от 82го.пальцы рулевых наконечников на мтз свои-от газона не подойдут-меньше,зиловские больше.болтание сошки на валу происходит из-за того что вырабатываются шлицы на валу и в сошке-сошка одевается по конусу дальше на вал-а гайка и гровер упираются в шлицы вала не прижимая сошку-выход-подложить шайбу скрывающую край шлицов-примерно 6-10мм толщиной будет достаточно.при большом выносе шлицов сошка может упереться в корпус гура-высоко поднимется.
За совет спасибо. Взяли: вал, сошку, пальцы, сальник...забыли гайку. Собирали 7-го, поэтому пол дня искали её т.к всё (магазы, мастерские...) не работало.
Вобщем гур собрали, работает. Ну и тяжелый он зараза ,сегодня спина болит после ремонта. Хотели упростить себе жизнь и прикрутить сошку на земле и с ней гур поставить, прикрутили,а поставить с сошкой не получилось, радиатор не дает, пришлось снова снимать и откручивать,а прикручивать её уже не месте. Неудобная гайка....
Вобщем, работать стало гораздо приятней, руль по сравнению с тем что было "как на жигулях", ещё бы пальцы рулевых заменить со стороны где к бортовым прикручиваются, да выбить не смогли и "забили".
Не в тему конечно, но здесь спрошу.
Вот сегодня новый "косяк " : сучком подпёр педаль сцепления, в том месте где педаль на оси и потом при работе чувствую ногой сцепление как-то болтается что ли. Посмотрел ,а эта ось шатается. Интересно как она в корпусе трактора крепится?
А у меня колеса по дороге бегают впоймать не могу то влево то вправо, что делать? или что поменять?
Для начала рулевые тяги затяните хорошенько,потом проверьте затянута ли сошка.
расточил распределитель на ГУР
.
В смысле расточил?
на золотник шайбы не надо наваривать, а просто сам корпус распределителя с обоих снять пазы на 1.5мм
Но ведь шайбы проще, а результат одинаковый
1,5 это глубина, а по наружному диаметру сколько снимали?
Чем растачивал
У меня стоят шайбы, люфт есть............
растачивал токарь глубина 1.5мм .
Благодарю
Этот валик плотно входит в корпус моста и прикручивается через шайбу болтом.Шайба приварена к валику.Себе точил новый.На старом был большой вынос от пидали.Сделал туда тавотницу.
можно хотябы простой чертёж расточки,как крепился в станке ведь распределитель квадратный?
Да не загоняйтесь расточкой корпуса..Шайб хватит.Люфт только на заглушенном.Езжу на 82-м по прямой вообще руль не трогаю.Кстати,зимой масло вязкое,лью веретёнку попалам с солярой,летом уже на холостых руль не повернёшь,лью чистое для гур(в автомагазине покупал)Зимой просто раз на штоке гайку оборвало,второй раз кусок шланга до гура после трубки от насоса.
мужики если кто сталкивался с такой бедой ?
82 мтз гур до 60 градусов руль крутится нормально после в право нет руля.
У меня кун спереди даже при полном ковше в лева крутит а обратно равно до середины даже пустой на ходу не провернуть стоит как вкопаный.
На холодную крутит в обе стороны аж душа радуется.
Подскажите жду.
проверьте легкость поворота бортовых на шкворнях-отсоедините тяги и вывесив передок вручную поворачивать за колёса-сопротивления быть не должно или минимальное из-за прижатия пружин.можно и гидрачём покрутить отдельно каждую сторону отсоединяя тяги по очереди-выясните какая бортовая клинит.
Влево золотник выкручивается по ходу трактора,вправо закручивается.Конусную гайку против часовой стрелки отпустите,та,что на золотнике,где вал присоединяется от руля к золотнику от гур.На корпусе короче,эксцентрик.Позиция 25 на рисунке http://www.expodizel.ru/img/img_mtz/70.gif
На вывешенном мосту колеса крутятся влево легче xем в право.
На земле если крутить с помощью лома за обод то влево колеса крутятся а в право левое колесо со среднего положение поворачивает с большим усилием даже как бы немного пружинит обратно.
Но почему на холодном масле я руль кручу во все стороны?
Конечно не так легко как с дозатором но все таки все работает пока не нагреется масло.
Это от бещке