Вспомни колёса паровоза,как они связаны. Так вот ,что бы всё крутилось нормально, колёса должны быть примерно одинаковые и поворачивались на один угол. Опять на примере паровоза: паровоз двигается чуть вперёд, чуть назад, то в средней точке движения связь колёс должна быть в зените(в самой высокой точке колеса). Это для понимания куда двигать и зачем, верхнее крепление цилиндра надо сдвинуть к трактору.
Да всё возможно. Один из вариантов- приварить к цилиндру под прямым углом шину и место сочленения сместится ближе к трактору. Если тянешь за собой за палку какой-нибудь груз, то груз будет тащится по прямой, будь эта палка прямая или изогнутой дугой. Так и здесь: не обязательно тяга копира должна быть прямой. Обойди препятствие.
Вот эти уши 1 2 3 ниже не пробовал. А если ниже сделать плечё не мало будет? Цилиндр при вывороте тяжелого груза может не справиться или уши полетят или тяги погнет
Ковш сильно близко к раме расположен. Либо ковш переделать, либо уши у рамы удлинить т.к. все в одной плоскости, а цилиндру для работы в данном случае, необходим наклон.
бл.. только увидел "И ПОВЫШЕ" а я вообще на полку опустил, см 3 - 5 от оси рамок стало еще хуже на сколько примерно сантиметров (повыше) ориентироваться?
Ковш конечно не переделать, задняя стенка из трубы, железа нет, а вот уши у рамки - надо подумать вроде швеллера не много надо надо поспрошать у народа с метр
Это стойка копира,которую советую отодвинуть к трактору и сделать повыше, как Дмитрий 63 показал.Ну у него высоковато показано, но просто посоветовали как, а там уж подбирай.
sergeiaksenov пишет:
заварен вверх как под цифрой 1?
Под цифрами 1,2,3,4 один и тот же кун(твой кун со стойкой копира как ты сделал) ,только в момент раскрытия 45 градусов, 90 градусов и 135 градусов. Хотел объяснить почему не получилось с копиром и что нужно исправить. Вообщем как у Дмитрий 63 на фото показано так и нужно сделать. Кстати, Дмитрий, переделал? Работает?
Ковш конечно не переделать, задняя стенка из трубы, железа нет, а вот уши у рамки - надо подумать вроде швеллера не много надо надо поспрошать у народа с метр
Уши у рамки не надо удлинять. А цилиндр с ковшом напрямую связан, без тяг?
Это стойка копира,которую советую отодвинуть к трактору и сделать повыше, как Дмитрий 63 показал.Ну у него высоковато показано, но просто посоветовали как, а там уж подбирай.
sergeiaksenov пишет:
заварен вверх как под цифрой 1?
Под цифрами 1,2,3,4 один и тот же кун(твой кун со стойкой копира как ты сделал) ,только в момент раскрытия 45 градусов, 90 градусов и 135 градусов. Хотел объяснить почему не получилось с копиром и что нужно исправить. Вообщем как у Дмитрий 63 на фото показано так и нужно сделать. Кстати, Дмитрий, переделал? Работает?
Нет еще ребят в эти выходные буду скорее всего. Даже не подхожу к нему на 2 работах просто с одной на другую вот одна все вроде и думаю в выходные делать
Ковш конечно не переделать, задняя стенка из трубы, железа нет, а вот уши у рамки - надо подумать вроде швеллера не много надо надо поспрошать у народа с метр
Уши у рамки не надо удлинять. А цилиндр с ковшом напрямую связан, без тяг?
Тогда только переделать ковш, т. е. его геометрию, что бы стенка к которой будет крепится копир, была как можно под наиболее большим углом по отношению к раме подьемника. Хотя бы как у Дмитрия 63 и то, ему надо еще немножко наклонить ГЦ ,как советуют.
Верхнее высказывание не мое Посмотрите пост 2936 vepr40, насколько у него рамы вместе не складываются, поэтому и работает ГЦ т.к. угол тем самым сделан больше, вот я Вам и советовал, делать либо уши длиньше, либо ковш переделать.
То что стойку копира (та что приварена сверху к неподвижной рамке) надо переделать и сделать НАД верхними петлями-это даже не сомневайся. Посмотри у всех так и сделано. Сделать длиннее крепления ковша или "уши" рамки, как пишет Казак161 это потом видно будет,а пока переделай стойку. Даже может и мешать то ничего не будет.Вот или по красному способу или по зелёному.
Вспомни колёса паровоза,как они связаны. Так вот ,что бы всё крутилось нормально, колёса должны быть примерно одинаковые и поворачивались на один угол. Опять на примере паровоза: паровоз двигается чуть вперёд, чуть назад, то в средней точке движения связь колёс должна быть в зените(в самой высокой точке колеса). Это для понимания куда двигать и зачем, верхнее крепление цилиндра надо сдвинуть к трактору.
Крепление цилиндра подъема рамки уголок не даст - красным обвел
А он для чего?, убери его
а стрелу (рамку) поднимать как? Вот он как работает
Да всё возможно. Один из вариантов- приварить к цилиндру под прямым углом шину и место сочленения сместится ближе к трактору. Если тянешь за собой за палку какой-нибудь груз, то груз будет тащится по прямой, будь эта палка прямая или изогнутой дугой. Так и здесь: не обязательно тяга копира должна быть прямой. Обойди препятствие.
Положи кун набок и отодвигай не подвижную, а неподвижную и увидишь как и на сколько копир толкает ковш. Крепление на ковше пониже не пробовал?
Место соединения тяги копира с креплением на неподвижной рамке делай над верхними петлями.
блин это как? или я тупой или лыжи не едут
попробуем буквой П придется чего-то лепить иначе стрела полностью не откроется, но тогда цилиндр придется ниже смещать
Вот эти уши 1 2 3 ниже не пробовал. А если ниже сделать плечё не мало будет? Цилиндр при вывороте тяжелого груза может не справиться или уши полетят или тяги погнет
Ковш сильно близко к раме расположен. Либо ковш переделать, либо уши у рамы удлинить т.к. все в одной плоскости, а цилиндру для работы в данном случае, необходим наклон.
Вот так имел ввиду.На зелёные линии не смотри
У Андрюха72 всё решено и работает.Скопируй да и всё.
Сейчас попробую смазать
Выходит 3 вариант самый оптимальный.
Получается у меня тоже самое вот что ребята посоветовали мне переделать на фото
бл.. только увидел "И ПОВЫШЕ" а я вообще на полку опустил, см 3 - 5 от оси рамок стало еще хуже
на сколько примерно сантиметров (повыше) ориентироваться?
Ковш конечно не переделать, задняя стенка из трубы, железа нет, а вот уши у рамки - надо подумать вроде швеллера не много надо надо поспрошать у народа с метр
этот красный отрезок на оси рамок вращается или над осью на неподвижной рамке намертво заварен вверх как под цифрой 1?
Это стойка копира,которую советую отодвинуть к трактору и сделать повыше, как Дмитрий 63 показал.Ну у него высоковато показано, но просто посоветовали как, а там уж подбирай.
Под цифрами 1,2,3,4 один и тот же кун(твой кун со стойкой копира как ты сделал) ,только в момент раскрытия 45 градусов, 90 градусов и 135 градусов. Хотел объяснить почему не получилось с копиром и что нужно исправить. Вообщем как у Дмитрий 63 на фото показано так и нужно сделать. Кстати, Дмитрий, переделал? Работает?
Уши у рамки не надо удлинять. А цилиндр с ковшом напрямую связан, без тяг?
Нет еще ребят в эти выходные буду скорее всего. Даже не подхожу к нему на 2 работах просто с одной на другую вот одна все вроде и думаю в выходные делать
Тогда только переделать ковш, т. е. его геометрию, что бы стенка к которой будет крепится копир, была как можно под наиболее большим углом по отношению к раме подьемника. Хотя бы как у Дмитрия 63 и то, ему надо еще немножко наклонить ГЦ ,как советуют.
в посте 3003 фотка есть центральная тяга приставлена
Вы совсем меня запутали
Посмотри пост 2936 ,если нужны какие размеры,могу снять.От себя скажу,над копиром просидел 4 дня,скурил пять пачек сигарет.
Верхнее высказывание не мое
Посмотрите пост 2936 vepr40, насколько у него рамы вместе не складываются, поэтому и работает ГЦ т.к. угол тем самым сделан больше, вот я Вам и советовал, делать либо уши длиньше, либо ковш переделать.
То что стойку копира (та что приварена сверху к неподвижной рамке) надо переделать и сделать НАД верхними петлями-это даже не сомневайся. Посмотри у всех так и сделано. Сделать длиннее крепления ковша или "уши" рамки, как пишет Казак161
это потом видно будет,а пока переделай стойку. Даже может и мешать то ничего не будет.Вот или по красному способу или по зелёному.
ну вот как то так,
Заработала!
Вот теперь,когда заработало,становится понятен весь принцип работы копира и усовершенствовать его не составит особого труда.