Я сам незнаю от чего эти распылители. На блоке написано д240. Головка и форсунки МТЗ 80.заливная пробка как на МТЗ 80 компресор стоит. Коленвал с грузами. Маховик без груз. А больше я не знаю в чем отличия? ТНВД на днях сниму и отвезу на кап ремонт и форсунки заодно. Спасибо большое за помощь.
Кстати да у меня родные трубки были и на первом цилиндре потекла и пришлось ее заменить на новую, но со временем понял что двигатель работает на холостом ходу и в режиме малых нагрузок не совсем корректно начал искать инфу и много людей говорят что трубки новодел (Китай) имеют тоньше стенку и толще проходное отверстие и влияют на работу..
Поехал с разборки взял комплект советских трубок поменял и действительно двигатель начал работать отлично, что примечательно такая же одна новодельная трубка из этого же набора стоит на другом тракторе и тот работает отлично...
Здраствуйте подскажите почему может быть вибрация двигателя на больших оборотах. Суть проблемы год назад купил МТЗ 50 на нём установленный двигатель от МТЗ 80.на больших оборотах была вибрация я подумал от кабины она установлена на мост. Весной того года я заменил кабину. Установил с маленькую кабину МТЗ 80.завел вибрация не пропала. Летом поехать косить траву на нём через 1км.двигатель застучал 4шатун.Я его стал перебирать коленвал на расточку шатун заменил поршневая установлена с ЮМЗ произвёл замену колец. Поршневую взвешивал в сборе(поршень+кольца+палец+шатун+вкладыши) вес ровный. При продувке масляных каналов заметил 4канал не продувается(какие-то умельцы заместо пробки забили деревянную чушку) установил пробку. Стал собирать выставил ГРМ по метка. Установил ТНВД по метке(в маховик штифт первая секция ТНВД на начало впрыска). Отрегулировал клапана. Заменил корзину и диск сцепления отцентровал. Заменил подушку двигателя. Установил двигатель на трактор. Завёл а вибрация так и осталась давление холодную 4 на горячую 3.5.еще заменил помпу и вентилятор поставил 8лопастей. На малых и средних нет вибрации а больше газу даёшь начинается вибрация. ТНВД стоит с МТЗ 50 смазывается не от двигателя. Я залил масло в ТНВД через час работы на малых оборотах из дренажной трубки потекла солярка. Грузики на ТНВД стоят большие. Ещё я решил проверить форсунки оказалась 2форсунки плохо распыляли. У меня были 2 новых распылителя с 5отверстий я их установил отрегулировал на 175.а две другие которые стояли у них распылители на 3отверстия я их отрегулировал тоже на 175. Подскажите из за чего может вибрация?
ТНВД проверь. была такая же проблема. тут что только не советовали и трубки проверь и противовесы на каленвале и т.д и т.п. в итоге разрегулировался тнвд. у трактора пробег был меньше 900 м.т.ч.
Здраствуйте подскажите почему может быть вибрация двигателя на больших оборотах. Суть проблемы год назад купил МТЗ 50 на нём установленный двигатель от МТЗ 80.на больших оборотах была вибрация я подумал от кабины она установлена на мост. Весной того года я заменил кабину. Установил с маленькую кабину МТЗ 80.завел вибрация не пропала. Летом поехать косить траву на нём через 1км.двигатель застучал 4шатун.Я его стал перебирать коленвал на расточку шатун заменил поршневая установлена с ЮМЗ произвёл замену колец. Поршневую взвешивал в сборе(поршень+кольца+палец+шатун+вкладыши) вес ровный. При продувке масляных каналов заметил 4канал не продувается(какие-то умельцы заместо пробки забили деревянную чушку) установил пробку. Стал собирать выставил ГРМ по метка. Установил ТНВД по метке(в маховик штифт первая секция ТНВД на начало впрыска). Отрегулировал клапана. Заменил корзину и диск сцепления отцентровал. Заменил подушку двигателя. Установил двигатель на трактор. Завёл а вибрация так и осталась давление холодную 4 на горячую 3.5.еще заменил помпу и вентилятор поставил 8лопастей. На малых и средних нет вибрации а больше газу даёшь начинается вибрация. ТНВД стоит с МТЗ 50 смазывается не от двигателя. Я залил масло в ТНВД через час работы на малых оборотах из дренажной трубки потекла солярка. Грузики на ТНВД стоят большие. Ещё я решил проверить форсунки оказалась 2форсунки плохо распыляли. У меня были 2 новых распылителя с 5отверстий я их установил отрегулировал на 175.а две другие которые стояли у них распылители на 3отверстия я их отрегулировал тоже на 175. Подскажите из за чего может вибрация?
ТНВД проверь. была такая же проблема. тут что только не советовали и трубки проверь и противовесы на каленвале и т.д и т.п. в итоге разрегулировался тнвд. у трактора пробег был меньше 900 м.т.ч.
Согласен полностью ибо у одних вибрация идет из-за трубок, у других из-за форсунок, а у третьих ТНВД не настроен....У меня вот после капиталки металлически стук был в районе ГБЦ, что только не делал и форсунки давление проверял и пружины на клапанах новые ставил, а потом оказалась проблема в ТНВД лопнула пружина клапана нагнетающего и форсунка стучала, поставили новую трактор запел!
А выяснил это та как подменный ТНВД был который хоть и уставший, но рабочий!
Здраствуйте подскажите почему может быть вибрация двигателя на больших оборотах. Суть проблемы год назад купил МТЗ 50 на нём установленный двигатель от МТЗ 80.на больших оборотах была вибрация я подумал от кабины она установлена на мост. Весной того года я заменил кабину. Установил с маленькую кабину МТЗ 80.завел вибрация не пропала. Летом поехать косить траву на нём через 1км.двигатель застучал 4шатун.Я его стал перебирать коленвал на расточку шатун заменил поршневая установлена с ЮМЗ произвёл замену колец. Поршневую взвешивал в сборе(поршень+кольца+палец+шатун+вкладыши) вес ровный. При продувке масляных каналов заметил 4канал не продувается(какие-то умельцы заместо пробки забили деревянную чушку) установил пробку. Стал собирать выставил ГРМ по метка. Установил ТНВД по метке(в маховик штифт первая секция ТНВД на начало впрыска). Отрегулировал клапана. Заменил корзину и диск сцепления отцентровал. Заменил подушку двигателя. Установил двигатель на трактор. Завёл а вибрация так и осталась давление холодную 4 на горячую 3.5.еще заменил помпу и вентилятор поставил 8лопастей. На малых и средних нет вибрации а больше газу даёшь начинается вибрация. ТНВД стоит с МТЗ 50 смазывается не от двигателя. Я залил масло в ТНВД через час работы на малых оборотах из дренажной трубки потекла солярка. Грузики на ТНВД стоят большие. Ещё я решил проверить форсунки оказалась 2форсунки плохо распыляли. У меня были 2 новых распылителя с 5отверстий я их установил отрегулировал на 175.а две другие которые стояли у них распылители на 3отверстия я их отрегулировал тоже на 175. Подскажите из за чего может вибрация?
ТНВД проверь. была такая же проблема. тут что только не советовали и трубки проверь и противовесы на каленвале и т.д и т.п. в итоге разрегулировался тнвд. у трактора пробег был меньше 900 м.т.ч.
Я сам незнаю от чего эти распылители. На блоке написано д240. Головка и форсунки МТЗ 80.заливная пробка как на МТЗ 80 компресор стоит. Коленвал с грузами. Маховик без груз. А больше я не знаю в чем отличия? ТНВД на днях сниму и отвезу на кап ремонт и форсунки заодно. Спасибо большое за помощь.
В инете вроде как Т25, Т16, Т40, а если это так, то на других цилиндрах у вас 5 отверстий, возможно в этом проблема и есть разница в топливе.
Ну значит воткнули туда навесное какое было...Странно конечно с форсунками...
Ну да раз там стоит что попало и вы ремонтировали двигатель, то целесообразнее топливную отремонтировать, а потом уже смотреть дальше .
Да особо то и не за что, как сделаете отпишитесь решился вопрос или нет.
удачи в ремонте!
и трубки выс. давления нужно пролить...
Кстати да у меня родные трубки были и на первом цилиндре потекла и пришлось ее заменить на новую, но со временем понял что двигатель работает на холостом ходу и в режиме малых нагрузок не совсем корректно начал искать инфу и много людей говорят что трубки новодел (Китай) имеют тоньше стенку и толще проходное отверстие и влияют на работу..
Поехал с разборки взял комплект советских трубок поменял и действительно двигатель начал работать отлично, что примечательно такая же одна новодельная трубка из этого же набора стоит на другом тракторе и тот работает отлично...
ТНВД проверь. была такая же проблема. тут что только не советовали и трубки проверь и противовесы на каленвале и т.д и т.п. в итоге разрегулировался тнвд. у трактора пробег был меньше 900 м.т.ч.
проверять нужно просто все единым комплектом..
Согласен полностью ибо у одних вибрация идет из-за трубок, у других из-за форсунок, а у третьих ТНВД не настроен....У меня вот после капиталки металлически стук был в районе ГБЦ, что только не делал и форсунки давление проверял и пружины на клапанах новые ставил, а потом оказалась проблема в ТНВД лопнула пружина клапана нагнетающего и форсунка стучала, поставили новую трактор запел!
А выяснил это та как подменный ТНВД был который хоть и уставший, но рабочий!
[quote=генакл1]
проверять нужно просто все единым комплектом..
[/
это не хлам ушатаный а почти новый трактор.