Как ни странно,но порой так и бывает.Сравнивать есть с чем.Потому как есть и тот и тот трактора и юмз ещё...(про 75-й молчу,или тоже будешь спорить что он плохой?)Кстати грейдер тоже есть,только не сильно большой.Толку от него тоже нет.
То есть если я вас правильно понял там где не может пробить трактор весом 9 тонн и 3 тягового класса, а трактор весящий 4 тонны класса 1.4 это сделает? Не он конечно может и сделает, но там где то выше про мазохизм писали, так вот это именно он и есть! Не понял к чему тут дт но это мы опустим!
Спорить конечно можно бесконечно...Но например т150 в лесу по снегу одну осину нормальную не тащит,в то время как 82-й почему то берёт....То же самое и со снегом...Летом по сухому всё меняется в пользу т-150....(только не со снегом)
В наши канавы, если сползёшь, то туши свет... они где 2 метра глубиной, и широкие, а где метр в глубину, но с почти верикальными стенками.
Если в начале зимы зарулишь в канаву - то и на бок лечь можно... в конце зимы на бок не ляжешь - снег не даст, но если свалишся, то повиснешь на брюхе...
Выехать можно, если только-только начал сползать, или только переднее колесо упало.
К слову - один раз меня из канавы вынимал экскаватор-погрузчик...
Беларус бы не взял - нужно было приподнять жопу, чтобы заднее колесо не упиралось боковиной в стенку канавы...
Отдал 7000р. - а что делать, не куковать же ночь в тракторе, в 20 километрах от дома...
Потому и хочу отвал 3-х метровый - с одной стороны производительность поднять, а с другой стороны - держаться подальше от этих грёбаных канав и ливнёвок.
ну и?у нас такие же насыпи и канавы.самое лакомое чистить по такой насыпи.снег весь уходит в канаву.а вот в начале видео-ехал в ту сторону-как минимум метр до канавы не очищенный и снег на дороге остался.угол поворота отвала маленький -снег все равно толкает перед собой и очень мало в сторону.даже часть снега валится на левую сторону -мал поворот отвала.ну и если так страшно ездить близко к кромке-сделай назад поворотный отвал с выносом в право-он будет срезать и спихивать то что не добрал трактор.ведь если ты занимаешься и зарабатываешь на этом-надо расширять номенклатуру рабочих органов.
[изображение]
Roman Bukin пишет:
Иван Афанасьев пишет:
Зачем с Ромиком спорить .Роман знает , Роман пожил Роман хрен на все положил может и вас научить .
Когда денег нет проще бить в грудь и доказывать или ехать на броне . Ромик король восьмидесятки..
Вай молодец выпендрился, возьми с полки пирожок! Я тебе уже говорил и про вахту и про твою работу, радуйся что она у тебя есть и меньше этим хвастайся!
Ты дурашка где я про работу хвастаюсь ? Это Рома не работа а мазохизм , и ты чем больше так работаешь тем больше тебе требуется подрочиться , и входишь в азарт а потом ноешь и плачешь что веса не хватает твоей восьмидесятке , вместо того чтоб нормально почистить а не насрать .
Ты уже неоднократно говорил что у тебя работа по душе и за нормальные деньги! Ну и закончим на этом эту тему. Вань для тебя так и быть обрисую всю ситуацию еще раз. Там где есть возможность я изначально расширял, по максимуму, до канав, заборов, клумб, столбов. Но ты понимаешь когда снега много и лопатой уже его не куда пихнуть нужен либо шнекоротор, либо фронтальник, либо грейдер. Там где дорога идет полями, где есть возможность сделать снегозадержание там я всегда по мере возможности это и делал. Но видишь какая ситуация, работаю на оплате с километра, почасовую платить не хотят. Лишний раз прогнать по деревням тоже у них денег нет. А мне из 90 км платят за 14 и как думаешь сильное желание на голом энтузиазме и своей солярке пытаться растолкать бровки которые трактору класса мтз с большим трудом даются, тем более в большей части толкать просто не куда. Решать когда ехать чистить и сколько раз решаю не я, а администрация. Они государственные деньги экономят а я должен свою солярку тоннами палить что бы угодить таким как ты и сергей? Я уже писал что в договоре прописано что как бровки будут выше лопаты я уже в принципе не должен чистить, на этот случай у них заключен договор с одной конторой у которой есть и грейдер и фронтальник, но засада в том что не проходят они по высоте у нас, мешаются провода. Поэтому как могу чищу я, но снега уже столько что техника на пределе работает!
Предел в ненужный момент может закончиться, и останешься с голой жопой . Да и обрастись навесным или Дт для таких случаев , нужно быть подготовленным для такой работы .
Рулит то конечно рулит...И чистили бы...Но вот до места надо доехать километров 15,да ещё и по асфальту...Хотя бывало и вот так.(плохо видно,но сзади КАМАЗ и трапы)
Спорить конечно можно бесконечно...Но например т150 в лесу по снегу одну осину нормальную не тащит,в то время как 82-й почему то берёт....То же самое и со снегом...Летом по сухому всё меняется в пользу т-150....(только не со снегом)
При чем тут лес! То есть судя по вашей логике обычный 82 утащит обычный Т-150 на льду и снежном накате?!!! Я вас правильно понял?
150 не всегда хорош,хоть и классом больше мтз,жопа лёгкая,а морда загружена,да и блокировки на мостах не всегда работают.Чистит то же не широко,поскольку отвал не намного выступает в сторону,к краю то же не прижмёшся.А если чистить как Рома чистит то 150 за глаза будет,и незнаю почему он не может прочистить там где 80 справляется.
В наши канавы, если сползёшь, то туши свет... они где 2 метра глубиной, и широкие, а где метр в глубину, но с почти верикальными стенками.
Если в начале зимы зарулишь в канаву - то и на бок лечь можно... в конце зимы на бок не ляжешь - снег не даст, но если свалишся, то повиснешь на брюхе...
Выехать можно, если только-только начал сползать, или только переднее колесо упало.
К слову - один раз меня из канавы вынимал экскаватор-погрузчик...
Беларус бы не взял - нужно было приподнять жопу, чтобы заднее колесо не упиралось боковиной в стенку канавы...
Отдал 7000р. - а что делать, не куковать же ночь в тракторе, в 20 километрах от дома...
Потому и хочу отвал 3-х метровый - с одной стороны производительность поднять, а с другой стороны - держаться подальше от этих грёбаных канав и ливнёвок.
ну и?у нас такие же насыпи и канавы.самое лакомое чистить по такой насыпи.снег весь уходит в канаву.а вот в начале видео-ехал в ту сторону-как минимум метр до канавы не очищенный и снег на дороге остался.угол поворота отвала маленький -снег все равно толкает перед собой и очень мало в сторону.даже часть снега валится на левую сторону -мал поворот отвала.ну и если так страшно ездить близко к кромке-сделай назад поворотный отвал с выносом в право-он будет срезать и спихивать то что не добрал трактор.ведь если ты занимаешься и зарабатываешь на этом-надо расширять номенклатуру рабочих органов.
Зачем с Ромиком спорить .Роман знает , Роман пожил Роман хрен на все положил может и вас научить .
Когда денег нет проще бить в грудь и доказывать или ехать на броне . Ромик король восьмидесятки..
Вай молодец выпендрился, возьми с полки пирожок! Я тебе уже говорил и про вахту и про твою работу, радуйся что она у тебя есть и меньше этим хвастайся!
Ты дурашка где я про работу хвастаюсь ? Это Рома не работа а мазохизм , и ты чем больше так работаешь тем больше тебе требуется подрочиться , и входишь в азарт а потом ноешь и плачешь что веса не хватает твоей восьмидесятке , вместо того чтоб нормально почистить а не насрать .
Ты уже неоднократно говорил что у тебя работа по душе и за нормальные деньги! Ну и закончим на этом эту тему. Вань для тебя так и быть обрисую всю ситуацию еще раз. Там где есть возможность я изначально расширял, по максимуму, до канав, заборов, клумб, столбов. Но ты понимаешь когда снега много и лопатой уже его не куда пихнуть нужен либо шнекоротор, либо фронтальник, либо грейдер. Там где дорога идет полями, где есть возможность сделать снегозадержание там я всегда по мере возможности это и делал. Но видишь какая ситуация, работаю на оплате с километра, почасовую платить не хотят. Лишний раз прогнать по деревням тоже у них денег нет. А мне из 90 км платят за 14 и как думаешь сильное желание на голом энтузиазме и своей солярке пытаться растолкать бровки которые трактору класса мтз с большим трудом даются, тем более в большей части толкать просто не куда. Решать когда ехать чистить и сколько раз решаю не я, а администрация. Они государственные деньги экономят а я должен свою солярку тоннами палить что бы угодить таким как ты и сергей? Я уже писал что в договоре прописано что как бровки будут выше лопаты я уже в принципе не должен чистить, на этот случай у них заключен договор с одной конторой у которой есть и грейдер и фронтальник, но засада в том что не проходят они по высоте у нас, мешаются провода. Поэтому как могу чищу я, но снега уже столько что техника на пределе работает!
Предел в ненужный момент может закончиться, и останешься с голой жопой . Да и обрастись навесным или Дт для таких случаев , нужно быть подготовленным для такой работы .
Ваня какое тебе дело до моей жопы, голая она или нет! У меня навесного и прицепного в разы больше чем у тебя, но я же это не выставляю на показ. Я вот по любому тебя забыл спросить покупать мне ДТ или нет. Расчистка снега зимой у меня идет скорее как небольшая подработка, основная работа у меня летом, и для той работы практически все есть!
150 не всегда хорош,хоть и классом больше мтз,жопа лёгкая,а морда загружена,да и блокировки на мостах не всегда работают.Чистит то же не широко,поскольку отвал не намного выступает в сторону,к краю то же не прижмёшся.А если чистить как Рома чистит то 150 за глаза будет,и незнаю почему он не может прочистить там где 80 справляется.
Две недели не был в теме..... много так читать пришлось, а когда 10-12 часов за рулем -чистил снег и не спрашивайте фото, нет времени этим заниматься. Лопаты я фотки выкладывал в прошлом году, 3м в ширину, поворотная на ГЦ , в право круче выворачивает и иногда это пригождается- бровки метровые срезать за два прохода. Уши на лопате я приварил далековато от самой лопаты см 30-35 и это оказалось к лучшему, Тайвович про это говорил, что нужен вылет в сторону и у меня как раз в право полметра не меньше и влево около этого. Трактор 82 с куном, подьем лопаты на стропе 40см примерно, жестко не делаю, мало ли что, оторвалась- другую привязал, зато не отломил ни чего т.к крепится лопата внизу на стойки куна . дороги основные чищу опуская кун с вилами прямо на лопату так немного придавляется, а где тяжело там на стропе как на плавающем.
Посмотрел видосы Романа и не пойму, у человека лежит мост ведущий, а он порнографией занимается, да с передком намного легче работать.
150 не всегда хорош,хоть и классом больше мтз,жопа лёгкая,а морда загружена,да и блокировки на мостах не всегда работают.Чистит то же не широко,поскольку отвал не намного выступает в сторону,к краю то же не прижмёшся.А если чистить как Рома чистит то 150 за глаза будет,и незнаю почему он не может прочистить там где 80 справляется.
Две недели не был в теме..... много так читать пришлось, а когда 10-12 часов за рулем -чистил снег и не спрашивайте фото, нет времени этим заниматься. Лопаты я фотки выкладывал в прошлом году, 3м в ширину, поворотная на ГЦ , в право круче выворачивает и иногда это пригождается- бровки метровые срезать за два прохода. Уши на лопате я приварил далековато от самой лопаты см 30-35 и это оказалось к лучшему, Тайвович про это говорил, что нужен вылет в сторону и у меня как раз в право полметра не меньше и влево около этого. Трактор 82 с куном, подьем лопаты на стропе 40см примерно, жестко не делаю, мало ли что, оторвалась- другую привязал, зато не отломил ни чего т.к крепится лопата внизу на стойки куна . дороги основные чищу опуская кун с вилами прямо на лопату так немного придавляется, а где тяжело там на стропе как на плавающем.
Посмотрел видосы Романа и не пойму, у человека лежит мост ведущий, а он порнографией занимается, да с передком намного легче работать.
Мост пол беды! Одни колеса под 45 тысяч плюс все бумажные дела почти в 40. Я столько на снеге за всю зиму не заработаю!
150 не всегда хорош,хоть и классом больше мтз,жопа лёгкая,а морда загружена,да и блокировки на мостах не всегда работают.Чистит то же не широко,поскольку отвал не намного выступает в сторону,к краю то же не прижмёшся.А если чистить как Рома чистит то 150 за глаза будет,и незнаю почему он не может прочистить там где 80 справляется.
Две недели не был в теме..... много так читать пришлось, а когда 10-12 часов за рулем -чистил снег и не спрашивайте фото, нет времени этим заниматься. Лопаты я фотки выкладывал в прошлом году, 3м в ширину, поворотная на ГЦ , в право круче выворачивает и иногда это пригождается- бровки метровые срезать за два прохода. Уши на лопате я приварил далековато от самой лопаты см 30-35 и это оказалось к лучшему, Тайвович про это говорил, что нужен вылет в сторону и у меня как раз в право полметра не меньше и влево около этого. Трактор 82 с куном, подьем лопаты на стропе 40см примерно, жестко не делаю, мало ли что, оторвалась- другую привязал, зато не отломил ни чего т.к крепится лопата внизу на стойки куна . дороги основные чищу опуская кун с вилами прямо на лопату так немного придавляется, а где тяжело там на стропе как на плавающем.
Посмотрел видосы Романа и не пойму, у человека лежит мост ведущий, а он порнографией занимается, да с передком намного легче работать.
Мост пол беды! Одни колеса под 45 тысяч плюс все бумажные дела почти в 40. Я столько на снеге за всю зиму не заработаю!
Я почему-то так, и думал, что всё, как всегда упирается в деньги.
Да, и вообще, на МТЗ не от хорошей жизни ездят.
Когда вопрос касается денег - получается, что глупо советовать человеку, что ему надо сделать, и на чём ездить.
Хотите, чтобы он ездил на 82 - подкиньте деньжат, и всё будет...
Это всё-равно, что если владельцы Джон Диров будут стебаться над МТЗшниками, ведь Джоны производительнее МТЗ...
Главное, чтобы сам владелец 80-ки не унывал.
Сейчас если вкатывать передний мост и оформлять то он только через переоборудование оформляется! Все бумажки и экспертиза на переоборудование где то около 27 плюс смена документов на трактор с перегистрацией техосмотром и так далее, так и набегает около 40.
Мост пол беды! Одни колеса под 45 тысяч плюс все бумажные дела почти в 40. Я столько на снеге за всю зиму не заработаю!
Я почему-то так, и думал, что всё, как всегда упирается в деньги.
Да, и вообще, на МТЗ не от хорошей жизни ездят.
Когда вопрос касается денег - получается, что глупо советовать человеку, что ему надо сделать, и на чём ездить.
Хотите, чтобы он ездил на 82 - подкиньте деньжат, и всё будет...
Это всё-равно, что если владельцы Джон Диров будут стебаться над МТЗшниками, ведь Джоны производительнее МТЗ...
Главное, чтобы сам владелец 80-ки не унывал.
При желании бумажки можно оставить на потом . По поводу резины можно подобрать нестандартное , а не замахиваться на родные .
Ваня одни диски на балочник стоят 10 за штуку, резина если и не родная не меньше 10. Ну так ясен пень что на потом оставить бумажки, там то они быстрей потом сделаются, когда попадешься гаишникам или технадзору, а они запретят эксплуатацию и увезут на штрафстоянку. Не умничай пожалуйста, уже раздражать начинает!
Мост пол беды! Одни колеса под 45 тысяч плюс все бумажные дела почти в 40. Я столько на снеге за всю зиму не заработаю!
Я почему-то так, и думал, что всё, как всегда упирается в деньги.
Да, и вообще, на МТЗ не от хорошей жизни ездят.
Когда вопрос касается денег - получается, что глупо советовать человеку, что ему надо сделать, и на чём ездить.
Хотите, чтобы он ездил на 82 - подкиньте деньжат, и всё будет...
Это всё-равно, что если владельцы Джон Диров будут стебаться над МТЗшниками, ведь Джоны производительнее МТЗ...
Главное, чтобы сам владелец 80-ки не унывал.
Золотые слова!!!!!!!! Не ссыте ребятки я и не унываю! Но вот провести время так сказать веселой беседе, иногда бывает полезно, хоть посмеяться есть над чем!
Я почему-то так, и думал, что всё, как всегда упирается в деньги.
Да, и вообще, на МТЗ не от хорошей жизни ездят.
Когда вопрос касается денег - получается, что глупо советовать человеку, что ему надо сделать, и на чём ездить.
Хотите, чтобы он ездил на 82 - подкиньте деньжат, и всё будет...
Это всё-равно, что если владельцы Джон Диров будут стебаться над МТЗшниками, ведь Джоны производительнее МТЗ...
Главное, чтобы сам владелец 80-ки не унывал.
При желании бумажки можно оставить на потом . По поводу резины можно подобрать нестандартное , а не замахиваться на родные .
Ваня одни диски на балочник стоят 10 за штуку, резина если и не родная не меньше 10. Ну так ясен пень что на потом оставить бумажки, там то они быстрей потом сделаются, когда попадешься гаишникам или технадзору, а они запретят эксплуатацию и увезут на штрафстоянку. Не умничай пожалуйста, уже раздражать начинает!
Шеститоночные поставь . Ром кому ты нужен , гайцы кто дороги чистит их вообще у нас не трогают , здался ты им . Как будто они тебя в глухой деревне с радаром караулят .
так то с лопатой на морде куда проще маневрировать... но он чистил грейдером
тут ответ простой.был трактор мтз80(он и сейчас стоит в ожидании сборки и неизвестно чего ещё)делать отвал под него было бессмысленно-монопривод с утяжелением морды-это ещё один минус в проходимости трактора.к тому же никто не рассчитывал в том 2004 году что можно работать с ним за деньги.отвал на задней навеске уже не устраивал-шея не резиновая.ну и конечно прицепной очень выгоден тем что его всегда можно отцепить просто вынув палец из серьги.с отвалом не дай бог слететь с дороги так уже не выйдет.на те времена в пределах видимости были только коммунальные отвалы-очень хлипкие с малой высотой подъема-т.е. примера для подражания нет.надо что то изобретать-лень победила и собрал грейдер на скорую руку.местные скептики кричали что ничего не получится,что т150 таскает еле еле почти такой же грейдер и то плохо получается-ваши то какие проблемы?не получится-порежу в металлолом.однако получилось-12 лет чистил дороги за денежку,два года как отошел от этих дел.теперь если и цепляю то только для сэбэ.вот как то такая история почему был создан грейдер.кстати он и летом дорожку до дома ровняет-мне до бетонки 0,5км-как экскаватор начинает на кочках раскачиваться так значит пора грейдер цеплять.и все это опять же бесплатно и ради себя.ну пользуются все остальные кто живет на улице-мне не жалко.кто может и спасибо скажет.ну и по вопросу снежных бровок- как видно на фото-высота бровки много выше высоты отвала-однако эти бровки сделаны этим грейдером.сделано фото 27 марта 11года.и это не самое большое количество снега.
Ром кому ты нужен , гайцы кто дороги чистит их вообще у нас не трогают , здался ты им . Как будто они тебя в глухой деревне с радаром караулят .
Иван Афанасьевич, Вы, видимо потерялись в глухой тайге... а в остальной России, уже давно дрючат всех, без разбора. И тракторами не брезгуют.
У меня годовалый трактор - вроде бы нет объективных причин останавливать...
Но если на дороге стоит наряд - то трактора они не пропускают, и спецтехнику они не пропускают.
Понюхают, полная проверка документов - и счастливого пути...
И так за месяц 1-3 раза бывает остановят.
как видно на фото-высота бровки много выше высоты отвала-однако эти бровки сделаны этим грейдером.сделано фото 27 марта 11года.и это не самое большое количество снега.
Да, но Ваш грейдер, я думаю, будет сильнее в бок давить бровку, чем это сможет сделать даже 82-й. Поэтому закономерно.
На то, какой высоты бровку может сделать отвал, влияет - боковая сила давления на бровку, высота отвала, геометрия отвала (то как по нему скользит снег, и соответственно, на сколько высоко он подлетает), скорость трактора.
Если все эти факторы на высоте - бровка получается раза в 1,5 выше отвала. (не мой опыт, но видел) - снег не заталкивает на бровку, а закидывает...
У меня, например, Сальский отвал, и у него очень хреновая геометрия - сверху очень крутой загиб, об который сильно тормозится снег, и часто в этом загибе снег залипает... высокую бровку таким отвалом не сделать.
Таким отвалом хорошо чистить не большой снежок на высокой скорости, тогда он работет правильно - далеко откидывает и не забивается.
При желании бумажки можно оставить на потом . По поводу резины можно подобрать нестандартное , а не замахиваться на родные .
Ваня одни диски на балочник стоят 10 за штуку, резина если и не родная не меньше 10. Ну так ясен пень что на потом оставить бумажки, там то они быстрей потом сделаются, когда попадешься гаишникам или технадзору, а они запретят эксплуатацию и увезут на штрафстоянку. Не умничай пожалуйста, уже раздражать начинает!
Шеститоночные поставь . Ром кому ты нужен , гайцы кто дороги чистит их вообще у нас не трогают , здался ты им . Как будто они тебя в глухой деревне с радаром караулят . [изображение]
У вас и делянки не убирают и в лесу на гусянке работать можно. Вань ну не отсвечивай ааа, ну че тебе так принципиально в каждой бочке затычкой быть! Ты на свой отвал повесь почисти пару зим дороги, а потом будешь тут людей жизни учить, а сейчас ты тупо тролишь людей в половине тем!
все верно-необходимый угол поворота + скрорость движения + профиль отвала.при этом левая часть отвала почти пустая а по правой ползет уже сплошной поток снега и закручиваясь залетает на бровку.если снега не много-можно и на 9 передаче идти-но тогда снег весь не успевает уйти по отвалу в сторону-часть перелетает через отвал.ещё один момент у этого грейдера.при изменении угла поворота отвал смещается в сторону поворота.т.е. при работе с правым сбросом-отвал выступает с правой стороны более полуметра.если повернуть на лево-то он сместится и будет выступать с лева.а та кромка которая начинает захват идет по колее трактора.этот фактор очень хорошо помогает срезать бровки.едешь вдоль бровки и если не хватает веса срезать её за раз то приподнятым сшибаешь бОльшую часть а потом зачищаешь-при чем можно уже и трактором залезать дальше в бровку.иногда доходило до того что накатывал по канаве дорогу-раз за разом и уже трактор проходит одной стороной не по дороге-но и проваливался тоже не редко в таких местах.
Ром кому ты нужен , гайцы кто дороги чистит их вообще у нас не трогают , здался ты им . Как будто они тебя в глухой деревне с радаром караулят .
Правельные слова,да и гайци к тракторам отношения не имеют,На оборот стараются перекрыть дороги и помочь что бы побыстрей расчистил и машины могли ехать спокойно,начинают выносить мозг поднял лопату и уехал,пусть сами в ручную чистят
Ваня одни диски на балочник стоят 10 за штуку, резина если и не родная не меньше 10. Ну так ясен пень что на потом оставить бумажки, там то они быстрей потом сделаются, когда попадешься гаишникам или технадзору, а они запретят эксплуатацию и увезут на штрафстоянку. Не умничай пожалуйста, уже раздражать начинает!
Шеститоночные поставь . Ром кому ты нужен , гайцы кто дороги чистит их вообще у нас не трогают , здался ты им . Как будто они тебя в глухой деревне с радаром караулят . [изображение]
У вас и делянки не убирают и в лесу на гусянке работать можно. Вань ну не отсвечивай ааа, ну че тебе так принципиально в каждой бочке затычкой быть! Ты на свой отвал повесь почисти пару зим дороги, а потом будешь тут людей жизни учить, а сейчас ты тупо тролишь людей в половине тем!
Я за это даже браться не хочу Тк цена часа 600 рублей . Мтз82 пусть лучше стоит целее будет , а мы на другом заработаем . Конечно тебя послушать , у тебя там в лесничестве идиоты работают , ну и что что не убирают все прекрасно понимают что это правильно , и больше пользы чем сжигать , и под грабли собирать . У нас в лесничестве люди работают с образованием , и понимают , не то что у тебя там случайные люди .
Ваня одни диски на балочник стоят 10 за штуку, резина если и не родная не меньше 10. Ну так ясен пень что на потом оставить бумажки, там то они быстрей потом сделаются, когда попадешься гаишникам или технадзору, а они запретят эксплуатацию и увезут на штрафстоянку. Не умничай пожалуйста, уже раздражать начинает!
Шеститоночные поставь . Ром кому ты нужен , гайцы кто дороги чистит их вообще у нас не трогают , здался ты им . Как будто они тебя в глухой деревне с радаром караулят . [изображение]
У вас и делянки не убирают и в лесу на гусянке работать можно. Вань ну не отсвечивай ааа, ну че тебе так принципиально в каждой бочке затычкой быть! Ты на свой отвал повесь почисти пару зим дороги, а потом будешь тут людей жизни учить, а сейчас ты тупо тролишь людей в половине тем!
Я за это даже браться не хочу Тк цена часа 600 рублей . Мтз82 пусть лучше стоит целее будет , а мы на другом заработаем . Конечно тебя послушать , у тебя там в лесничестве идиоты работают , ну и что что не убирают все прекрасно понимают что это правильно , и больше пользы чем сжигать , и под грабли собирать . У нас в лесничестве люди работают с образованием , и понимают , не то что у тебя там случайные люди .
ну вот трактор у тебя стоит и бог с ним, еще бы язык у тебя так же во рту стоял без движения! Ваня, я уже писал, но ты же в танке, для тебя персонально надо. Рыба гниет с головы, а лесники где то около хвоста находятся! Руководство лесничества тоже не сильно дальше от хвоста, им что скажут то они и делают.
То есть если я вас правильно понял там где не может пробить трактор весом 9 тонн и 3 тягового класса, а трактор весящий 4 тонны класса 1.4 это сделает? Не он конечно может и сделает, но там где то выше про мазохизм писали, так вот это именно он и есть! Не понял к чему тут дт но это мы опустим!
Спорить конечно можно бесконечно...Но например т150 в лесу по снегу одну осину нормальную не тащит,в то время как 82-й почему то берёт....То же самое и со снегом...Летом по сухому всё меняется в пользу т-150....(только не со снегом)
Где много сообщений там Роман народ учит
это про себя сказал,твоих сообщений больше чем другие пишут.
Предел в ненужный момент может закончиться, и останешься с голой жопой . Да и обрастись навесным или Дт для таких случаев , нужно быть подготовленным для такой работы .
Рулит то конечно рулит...И чистили бы...Но вот до места надо доехать километров 15,да ещё и по асфальту...Хотя бывало и вот так.(плохо видно,но сзади КАМАЗ и трапы)
При чем тут лес! То есть судя по вашей логике обычный 82 утащит обычный Т-150 на льду и снежном накате?!!! Я вас правильно понял?
150 не всегда хорош,хоть и классом больше мтз,жопа лёгкая,а морда загружена,да и блокировки на мостах не всегда работают.Чистит то же не широко,поскольку отвал не намного выступает в сторону,к краю то же не прижмёшся.А если чистить как Рома чистит то 150 за глаза будет,и незнаю почему он не может прочистить там где 80 справляется.
Ваня какое тебе дело до моей жопы, голая она или нет! У меня навесного и прицепного в разы больше чем у тебя, но я же это не выставляю на показ. Я вот по любому тебя забыл спросить покупать мне ДТ или нет. Расчистка снега зимой у меня идет скорее как небольшая подработка, основная работа у меня летом, и для той работы практически все есть!
Две недели не был в теме..... много так читать пришлось, а когда 10-12 часов за рулем -чистил снег и не спрашивайте фото, нет времени этим заниматься. Лопаты я фотки выкладывал в прошлом году, 3м в ширину, поворотная на ГЦ , в право круче выворачивает и иногда это пригождается- бровки метровые срезать за два прохода. Уши на лопате я приварил далековато от самой лопаты см 30-35 и это оказалось к лучшему, Тайвович про это говорил, что нужен вылет в сторону и у меня как раз в право полметра не меньше и влево около этого. Трактор 82 с куном, подьем лопаты на стропе 40см примерно, жестко не делаю, мало ли что, оторвалась- другую привязал, зато не отломил ни чего т.к крепится лопата внизу на стойки куна . дороги основные чищу опуская кун с вилами прямо на лопату так немного придавляется, а где тяжело там на стропе как на плавающем.
Посмотрел видосы Романа и не пойму, у человека лежит мост ведущий, а он порнографией занимается, да с передком намного легче работать.
Мост пол беды! Одни колеса под 45 тысяч плюс все бумажные дела почти в 40. Я столько на снеге за всю зиму не заработаю!
Это че за бумажные дела на 40 Руб
Прокурору
Бесполезно броню не пробьешь.
Я почему-то так, и думал, что всё, как всегда упирается в деньги.
Да, и вообще, на МТЗ не от хорошей жизни ездят.
Когда вопрос касается денег - получается, что глупо советовать человеку, что ему надо сделать, и на чём ездить.
Хотите, чтобы он ездил на 82 - подкиньте деньжат, и всё будет...
Это всё-равно, что если владельцы Джон Диров будут стебаться над МТЗшниками, ведь Джоны производительнее МТЗ...
Главное, чтобы сам владелец 80-ки не унывал.
При желании бумажки можно оставить на потом . По поводу резины можно подобрать нестандартное , а не замахиваться на родные .
Сейчас если вкатывать передний мост и оформлять то он только через переоборудование оформляется! Все бумажки и экспертиза на переоборудование где то около 27 плюс смена документов на трактор с перегистрацией техосмотром и так далее, так и набегает около 40.
Ваня одни диски на балочник стоят 10 за штуку, резина если и не родная не меньше 10. Ну так ясен пень что на потом оставить бумажки, там то они быстрей потом сделаются, когда попадешься гаишникам или технадзору, а они запретят эксплуатацию и увезут на штрафстоянку. Не умничай пожалуйста, уже раздражать начинает!
Золотые слова!!!!!!!!
Не ссыте ребятки я и не унываю! 
Но вот провести время так сказать веселой беседе, иногда бывает полезно, хоть посмеяться есть над чем! 
Шеститоночные поставь . Ром кому ты нужен , гайцы кто дороги чистит их вообще у нас не трогают , здался ты им . Как будто они тебя в глухой деревне с радаром караулят .
Он по дорогам ездит...
Несоответствие техники, и тому, что написано в документах = штрафстоянка.
Добрый Вы человек, Иван Афанасьевич.
тут ответ простой.был трактор мтз80(он и сейчас стоит в ожидании сборки и неизвестно чего ещё)делать отвал под него было бессмысленно-монопривод с утяжелением морды-это ещё один минус в проходимости трактора.к тому же никто не рассчитывал в том 2004 году что можно работать с ним за деньги.отвал на задней навеске уже не устраивал-шея не резиновая.ну и конечно прицепной очень выгоден тем что его всегда можно отцепить просто вынув палец из серьги.с отвалом не дай бог слететь с дороги так уже не выйдет.на те времена в пределах видимости были только коммунальные отвалы-очень хлипкие с малой высотой подъема-т.е. примера для подражания нет.надо что то изобретать-лень победила и собрал грейдер на скорую руку.местные скептики кричали что ничего не получится,что т150 таскает еле еле почти такой же грейдер и то плохо получается-ваши то какие проблемы?не получится-порежу в металлолом.однако получилось-12 лет чистил дороги за денежку,два года как отошел от этих дел.теперь если и цепляю то только для сэбэ.вот как то такая история почему был создан грейдер.кстати он и летом дорожку до дома ровняет-мне до бетонки 0,5км-как экскаватор начинает на кочках раскачиваться так значит пора грейдер цеплять.и все это опять же бесплатно и ради себя.ну пользуются все остальные кто живет на улице-мне не жалко.кто может и спасибо скажет.ну и по вопросу снежных бровок-
как видно на фото-высота бровки много выше высоты отвала-однако эти бровки сделаны этим грейдером.сделано фото 27 марта 11года.и это не самое большое количество снега.
Иван Афанасьевич, Вы, видимо потерялись в глухой тайге... а в остальной России, уже давно дрючат всех, без разбора. И тракторами не брезгуют.
У меня годовалый трактор - вроде бы нет объективных причин останавливать...
Но если на дороге стоит наряд - то трактора они не пропускают, и спецтехнику они не пропускают.
Понюхают, полная проверка документов - и счастливого пути...
И так за месяц 1-3 раза бывает остановят.
Да, но Ваш грейдер, я думаю, будет сильнее в бок давить бровку, чем это сможет сделать даже 82-й. Поэтому закономерно.
На то, какой высоты бровку может сделать отвал, влияет - боковая сила давления на бровку, высота отвала, геометрия отвала (то как по нему скользит снег, и соответственно, на сколько высоко он подлетает), скорость трактора.
Если все эти факторы на высоте - бровка получается раза в 1,5 выше отвала. (не мой опыт, но видел) - снег не заталкивает на бровку, а закидывает...
У меня, например, Сальский отвал, и у него очень хреновая геометрия - сверху очень крутой загиб, об который сильно тормозится снег, и часто в этом загибе снег залипает... высокую бровку таким отвалом не сделать.
Таким отвалом хорошо чистить не большой снежок на высокой скорости, тогда он работет правильно - далеко откидывает и не забивается.
У вас и делянки не убирают и в лесу на гусянке работать можно. Вань ну не отсвечивай ааа, ну че тебе так принципиально в каждой бочке затычкой быть! Ты на свой отвал повесь почисти пару зим дороги, а потом будешь тут людей жизни учить, а сейчас ты тупо тролишь людей в половине тем!
все верно-необходимый угол поворота + скрорость движения + профиль отвала.при этом левая часть отвала почти пустая а по правой ползет уже сплошной поток снега и закручиваясь залетает на бровку.если снега не много-можно и на 9 передаче идти-но тогда снег весь не успевает уйти по отвалу в сторону-часть перелетает через отвал.ещё один момент у этого грейдера.при изменении угла поворота отвал смещается в сторону поворота.т.е. при работе с правым сбросом-отвал выступает с правой стороны более полуметра.если повернуть на лево-то он сместится и будет выступать с лева.а та кромка которая начинает захват идет по колее трактора.этот фактор очень хорошо помогает срезать бровки.едешь вдоль бровки и если не хватает веса срезать её за раз то приподнятым сшибаешь бОльшую часть а потом зачищаешь-при чем можно уже и трактором залезать дальше в бровку.иногда доходило до того что накатывал по канаве дорогу-раз за разом и уже трактор проходит одной стороной не по дороге-но и проваливался тоже не редко в таких местах.
Правельные слова,да и гайци к тракторам отношения не имеют,На оборот стараются перекрыть дороги и помочь что бы побыстрей расчистил и машины могли ехать спокойно,начинают выносить мозг поднял лопату и уехал,пусть сами в ручную чистят
У нас лояльно к этому относятся.
Я за это даже браться не хочу Тк цена часа 600 рублей . Мтз82 пусть лучше стоит целее будет , а мы на другом заработаем . Конечно тебя послушать , у тебя там в лесничестве идиоты работают , ну и что что не убирают все прекрасно понимают что это правильно , и больше пользы чем сжигать , и под грабли собирать . У нас в лесничестве люди работают с образованием , и понимают , не то что у тебя там случайные люди .
ну вот трактор у тебя стоит и бог с ним, еще бы язык у тебя так же во рту стоял без движения! Ваня, я уже писал, но ты же в танке, для тебя персонально надо. Рыба гниет с головы, а лесники где то около хвоста находятся! Руководство лесничества тоже не сильно дальше от хвоста, им что скажут то они и делают.