всмысле?? что поддеть отверткой? Кардан не достает до фланца пром.опоры, не "дотягивается". Проставку может какую поставить?
Не нужно никакой проставки,флянец попробовать поддеть(подтягнуть к кардану).Если не получится,то разбирайте промопору и смотрите что изношено(пружины и диски-флянец возможно именно из-за износа "ушёл"в промопору).
Да, все правильно, потроха сами должны вылезать, но в моем случае что-то видать заклинило, пришлось разбирать полностью. При разборке выяснилось, что лопнули тарелки пружины и осколки заклинили опору, купил новый комплект, но не знаю как эту тарельчатую пружину собрать: так <<<<<? или так <><><><>? Вроде хочется второй вариант, но боюсь что при затяжке гайки фланца раздавлю тарелки, какие-то хлипенькие они, а момент 80кгс сумашедший...
Да, все правильно, потроха сами должны вылезать, но в моем случае что-то видать заклинило, пришлось разбирать полностью. При разборке выяснилось, что лопнули тарелки пружины и осколки заклинили опору, купил новый комплект, но не знаю как эту тарельчатую пружину собрать: так <<<<<? или так <><><><>? Вроде хочется второй вариант, но боюсь что при затяжке гайки фланца раздавлю тарелки, какие-то хлипенькие они, а момент 80кгс сумашедший...
По букварю пружины стоят вот так<><><>,а момент затяжки гайки меньше чем Вы думаете,муфта должна передавать момент 5-7кгс.м(50.0-70.0Н.м).... то есть гайку и зажимать с таким моментом,а то действительно пружины сломаете. Файлы: 800-22_1.jpg
по букварю муфта должна передавать момент 400-800Н*м (40-80кгс*м), момент затяжки гайки не указан...
У меня перед глазами "букварь"1986 года,там именно и указано что гайку зажимать с моментом 5.0-7.0 кгс.м ....может у Вас "букварь"посвежее-и там момент другой.Но подумайте сами...пружины указанный Вами момент не выдержат(они просто сожмутся и станут шайбами)))-толку тогда от них .Не настаиваю,но попробуйте зажать с меньшим моментом и попробовать...не понравится-кардан снимать не долго. http://agrotechtorg.ru/mtz/800/traktor_belarus_800_22.html Файлы: 800-22_1.zip
Мой букварь именно для МТЗ-82П, там цифры такие... Момент затяжки гайки должен совпадать с передаваемым моментов? И надо фланец стопорить при закручивании гайки?
з.ы. Вашим буквариком не поделитесь? ссылку где скачать или на почту, буду очень благодарен!
Мой букварь именно для МТЗ-82П, там цифры такие... Момент затяжки гайки должен совпадать с передаваемым моментов? И надо фланец стопорить при закручивании гайки?
з.ы. Вашим буквариком не поделитесь? ссылку где скачать или на почту, буду очень благодарен!
Да, момент затяжки совпадает(по букварю)),я зажимал не стопорив фланец(только трактор на тормозах)).Тем-же динамометрическим ключом можно и проверить передаваемый момент промопоры...только естественно крутить не за гайку,а за фланец.Букварём к сожалению не поделюсь-он у меня в бумажном виде.
Здраствуйте. Я хочу купить старый МТЗ-80 и однозначно установить на него ПВМ, вот только мне больше нравится такой как на МТЗ-1221 есть ли такая возможность по его установке и какие могут быть проблемы с его монтажем?
Ездит у нас в деревне один мтз-80
И вот вздумалось ему ПВМ купить говорит б.у брать не хочу хочу новый
Так вот мост, резина, диски, редуктор, кардан и т д вышло у него на 120т
а поездив неделю вырвало болт( рассверливал ) так вот если новое то не значит что качественное
скажите. у меня такой вопрос, как установить на мтз 80 по два колеса на задний мост что бы увеличить проходимость. очень много снега выпало трактор еле едет в лесу руля совсем не слушаеться если и едет с хлыстом то только прямо. трелюю лес. купить передний ведущий нет возможности, что посоветуете стоит ли устанавливать по два колеса будет ли эфект.
установить можно но будут проблемы с технадзором т.к это уже другая модель трактора
и какая ж ето модель тогда получается?
БЫЛ МТЗ-80 СТАЛ МТЗ-82 НУЖНА ПЕРЕРЕГИСТРАЦИЯ ТРАКТОРА А ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО ДОКУМЕНТАЛЬНО ПОДТВЕРДИТЬ ЧТО МОСТ УСТАНАВЛИВАЛА ОРГАНИЗАЦИЯ КОТОРАЯ ИМЕЕТ АККРЕДИТАЦИЮ ЗАВОДА НА ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ В МОДЕЛЬ ТРАКТОРА ИЛИ ПРОСТО ЕСЛИ В ХОРОШИХ ОТНОШЕНИЯ С ИНСПЕКТОРОМ ЭННАЯ СУММА И НОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ ГОТОВЫ
Тише тише...
А теперь перечитайте изначально что спросил автор в 20 сообщении и что написали вы, а потом напишете чем МТЗ 80 со сдвоеными ЗАДНИМИ колесами отличается от МТЗ 82.
ПРИВЕТ! поставь задние колёса на самую узкую колею, раздобудь ещё две мтзовские задние ступицы со шпонками, ставь на свободное место полуоси и прикручивая точно так же колёса уже на широкую колею..
Здраствуйте. Я хочу купить старый МТЗ-80 и однозначно установить на него ПВМ, вот только мне больше нравится такой как на МТЗ-1221 есть ли такая возможность по его установке и какие могут быть проблемы с его монтажем?
Привет! Я уже купил старенький МТЗ-50 с двигателем и коробкой МТЗ-80, заменил промежутку на мтз80, теперь планирую летом ПВМ устанавливать, хочу восьми шпилечный, какие у различия у пяти и восьми.. кроме набора шпилек?
т.е. для трактора вывешивание задка - катастрофа, одним передком не вытащить... плохо... на стройке экскаватор засадить на кронштейны задних лап - расплюнуть
Переделать МТЗ-80 в МТЗ-82 можно и не сложно, но нужно ли? У меня в хозяйстве 3 МТЗ-80 и Один МТЗ 50. МТЗ-50 занимаемся трелевкой леса . Проблем по проходимости ни с одним трактором не было . Все зависит какие ты работы собираешься выполнять . Если тяжелый агрегат сзади повесите противовес впереди или наоборот и проблема по проходимости отпадет. Сейчас начали у нас делать портальные передние мосты (на крестовинах) , они намного надежнее старых. И еще пишут что на Минском тракторном начали делать не очень хорошие трактора. Позвольте усомнится . Да , бывает и брак проскакивает, но он не серьезный , в основном не связан с основными агрегатами. А чтобы забивали болты кувалдой , так это глупости. У нас еще немножко существует Советский Союз, то есть присутствует служба контроля качества и работает она не плохо.
А как быть с осью балансира? они одинаковые или разные? на мтз 80 и 82? хочу поступить наоборот: есть мтз 82 который используется только на сенокосе 1.5 месяца в году, поставить на него обычный мост(неведущий ) а ведущий приспособить к т-16 Файлы: prodam-peredniy-most-mtz-82-novyy-iz-belorusii--eac2-1317929060841915-1-big.jpg
на 82 стоят 2 пальца а на 80 один длинный там всё просто
этот длинный палец на токарке можно разрезать на 2 для моста МТЗ 82, правда там одна беда, из вытаскивать потом из моста проблематично, родные трубки гораздо проще.
Все пальцы и короткие и длинный есть в магазинах. Цена вопроса 190 и 320 р. соответственно. Есть и втулки. Кто купил мост, тем не стоит экономить на таких мелочах. Сам я тоже ставил два года назад на 80ку ПВМ. Не жалею. Работает и по сей день. ПВМ был б.у., перебрал. Запчасти все тоже есть. Ось паразиткис ставил тоже не снимая КПП. Перетачил заводской палец и выточил втулку и шайбу под гайку.
Не нужно никакой проставки,флянец попробовать поддеть(подтягнуть к кардану).Если не получится,то разбирайте промопору и смотрите что изношено(пружины и диски-флянец возможно именно из-за износа "ушёл"в промопору).
У нормальной промопоры внутренность можно вообще вытащить руками, даже без инструментов.
Да, все правильно, потроха сами должны вылезать, но в моем случае что-то видать заклинило, пришлось разбирать полностью. При разборке выяснилось, что лопнули тарелки пружины и осколки заклинили опору, купил новый комплект, но не знаю как эту тарельчатую пружину собрать: так <<<<<? или так <><><><>? Вроде хочется второй вариант, но боюсь что при затяжке гайки фланца раздавлю тарелки, какие-то хлипенькие они, а момент 80кгс сумашедший...
По букварю пружины стоят вот так<><><>,а момент затяжки гайки меньше чем Вы думаете,муфта должна передавать момент 5-7кгс.м(50.0-70.0Н.м).... то есть гайку и зажимать с таким моментом,а то действительно пружины сломаете.
Файлы:
800-22_1.jpg
по букварю муфта должна передавать момент 400-800Н*м (40-80кгс*м), момент затяжки гайки не указан... думал что и гайку с таким же моментом тянуть...
з.ы. Картинку выложите пожалуйста с бОльшим разрешением, а то текст не читается...
У меня перед глазами "букварь"1986 года,там именно и указано что гайку зажимать с моментом 5.0-7.0 кгс.м ....может у Вас "букварь"посвежее-и там момент другой.Но подумайте сами...пружины указанный Вами момент не выдержат(они просто сожмутся и станут шайбами)))-толку тогда от них
.Не настаиваю,но попробуйте зажать с меньшим моментом и попробовать...не понравится-кардан снимать не долго.
http://agrotechtorg.ru/mtz/800/traktor_belarus_800_22.html
Файлы:
800-22_1.zip
Мой букварь именно для МТЗ-82П, там цифры такие... Момент затяжки гайки должен совпадать с передаваемым моментов? И надо фланец стопорить при закручивании гайки?
з.ы. Вашим буквариком не поделитесь? ссылку где скачать или на почту, буду очень благодарен!
Да, момент затяжки совпадает(по букварю)),я зажимал не стопорив фланец(только трактор на тормозах)).Тем-же динамометрическим ключом можно и проверить передаваемый момент промопоры...только естественно крутить не за гайку,а за фланец.Букварём к сожалению не поделюсь-он у меня в бумажном виде.
не такой случайно букварик?
Файлы:
p00011.png
Нет,не такой.Хотел страничку отсканировать нормально...но к сожалению настройки сканера ушли,а диск найти не могу.
Файлы:
kniga.gif
kniga1_0.gif
я простым рожковым ключем от руки закручивал, вроде не буксует, а такой момент естессно все раздавит, этож сумашедший момент
Таким моментом только стремянки тянуть , может один ноль убрать?
Здраствуйте. Я хочу купить старый МТЗ-80 и однозначно установить на него ПВМ, вот только мне больше нравится такой как на МТЗ-1221 есть ли такая возможность по его установке и какие могут быть проблемы с его монтажем?
Ездит у нас в деревне один мтз-80
И вот вздумалось ему ПВМ купить говорит б.у брать не хочу хочу новый
Так вот мост, резина, диски, редуктор, кардан и т д вышло у него на 120т
а поездив неделю вырвало болт( рассверливал ) так вот если новое то не значит что качественное
ПРИВЕТ! поставь задние колёса на самую узкую колею, раздобудь ещё две мтзовские задние ступицы со шпонками, ставь на свободное место полуоси и прикручивая точно так же колёса уже на широкую колею..
Привет! Я уже купил старенький МТЗ-50 с двигателем и коробкой МТЗ-80, заменил промежутку на мтз80, теперь планирую летом ПВМ устанавливать, хочу восьми шпилечный, какие у различия у пяти и восьми.. кроме набора шпилек?
Т40 в табун МТЗ прибился..
Вот чисто белорусь ПВМ и буду брать!
Всем привет! Есть вопросы - задавайте. Профессионально занимаюсь 10 лет ремонтом тракторов МТЗ
Всё правильно! У табуна должен быть пастух.
умельцев на руси огромное множество!! всем мастерам здрасте!! на днях взял себе ПВМ вот сижу изучаю,как свою 80-ку переделать!!
Могу предложить новый или ремонтный ПВМ с приводом
А как быть с осью балансира? они одинаковые или разные? на мтз 80 и 82? хочу поступить наоборот: есть мтз 82 который используется только на сенокосе 1.5 месяца в году, поставить на него обычный мост(неведущий ) а ведущий приспособить к т-16
Файлы:
prodam-peredniy-most-mtz-82-novyy-iz-belorusii--eac2-1317929060841915-1-big.jpg
барыга ты МТЗшник, дозатор за 500бак толкаешь у нас в магазине 6 200р просят.
на 82 стоят 2 пальца а на 80 один длинный там всё просто
этот длинный палец на токарке можно разрезать на 2 для моста МТЗ 82, правда там одна беда, из вытаскивать потом из моста проблематично, родные трубки гораздо проще.
Все пальцы и короткие и длинный есть в магазинах. Цена вопроса 190 и 320 р. соответственно. Есть и втулки. Кто купил мост, тем не стоит экономить на таких мелочах. Сам я тоже ставил два года назад на 80ку ПВМ. Не жалею. Работает и по сей день. ПВМ был б.у., перебрал. Запчасти все тоже есть. Ось паразиткис ставил тоже не снимая КПП. Перетачил заводской палец и выточил втулку и шайбу под гайку.
видел фото трактора МТЗ с передним мостом изготовленным из заднего моста УАЗика что ли? разве это возможно? И колёса передние выше и шире родных
https://38308.selcdn.ru/meta2017/storage15f/forum/2012/01/131541/1895192...
Вот эта картинка. Хотелось услышать мнение. У меня МТЗ 82 с ЭО 2627(кун и эксковатор) взял не давно , говорят у них передок слабый разваливается , может в такой переделке есть выход?
Похоже на мост Газ-66