ну как сказать,а к примеру урожай,дождь,доходы и расходы.,я один на газон,Т-40,Ниву и МТЗ,а еще и гвоздик в забор забить надо и еще много чего,пасека,огороды и.т.п. а рук то две.и ,мое личное мнение,от того ,что мотор грязный,мне аж никак,тем более готовил малехо подремонтировать.
я один на газон,Т-40,Ниву и МТЗ,а еще и гвоздик в забор забить надо и еще много чего,пасека,огороды и.т.п. а рук то две.
полностью согласен
как дети "разъехались" одному не разорваться вот и пришлось от половины техники избавиться, что бы хоть остальная была присмотрена и ухожена,
а так кроме техники, "сам строитель сам сдвоитель" как говорится на все руки
Сегодня начал заниматься ПВМом, который собираюсь поставить на трактор. На прошлой неделе купил стандартный кронштейн крепления цылиндра к мосту а сегодня заметил заводской отлив на мосту под такой кронштейн:
Поступила информация, что это может быть один из кронштейнов цылиндра МТЗ-1221, возможно правый №1420-2301021. У кого есть возможность подтвердить или опровергнуть информацию пожалуста отзовитесь, а то в инете не могу найти его изображение...
Сегодня начал заниматься ПВМом, который собираюсь поставить на трактор. На прошлой неделе купил стандартный кронштейн крепления цылиндра к мосту а сегодня заметил заводской отлив на мосту под такой кронштейн:
а что делать когда нет отлива кто что посоветует????
Делать самому как на фото, я так и собирался делать да и наверное придется под стандартный кронштейн. Шанс обзавестись таким как на фото очень невысок, да и стандартный уже купил...
Так это стандартный, уже тоже купил такойже. Тот что на фото немного другой и крепится в другом месте. Возможно эксперементальный для первых выпусков а потом прибадяжили с МТЗ-102 а тот кудато еще засунули. Мой мост до 90-го года выпуска, а отлив уже есть
а что делать когда нет отлива кто что посоветует????
Делать самому как на фото, я так и собирался делать да и наверное придется под стандартный кронштейн. Шанс обзавестись таким как на фото очень невысок, да и стандартный уже купил...
Вы меня не поняли мост 80 годов прилива нет совсем тогда как закрепить цилиндр?
Не первый это точно у меня кореш ставил на такой прилив кронштейн МТЗ-82.1 как у вас тот что купле но подробностей не знаю пару лет тому назад, полет нормальный.
А приваривать к мосту типа толстой пластины честно как-то стрёмно
Сегодня начал заниматься ПВМом, который собираюсь поставить на трактор. На прошлой неделе купил стандартный кронштейн крепления цылиндра к мосту а сегодня заметил заводской отлив на мосту под такой кронштейн:
Это для МТЗ-80. Вопрос стоит о ПВМ МТЗ-82 и о загадочном отливе на некоторых ранних мостах. Вот фото для сравнения неизвестного кронштейна и стандартного МТЗ-82:
А приваривать к мосту типа толстой пластины честно как-то стрёмно
А что здесь, стремного? Варится нормально, обычными электродами. Здесь, на форуме люди давно уже на приваренном работают, я вот весной сделал, лето откатал без нареканий. Правда мне варили при снятом ПВМ, можно было проварить в любом положении. А вот друган, недавно, по моему примеру, приваривал на месте, тоже все окей.
Вот, немного пофоткал
Пластина 10 ка, проварена с двух сторон, двойным швом. К пластине приварена конусная втулка под палец цилиндра.
Большое спасибо. Разхлебаюсь с снеговым отвалом, опрыскивателем тогда приступим и ГОРУ а то все кронштейны, рычаги, гидроцилиндр, тяга, пальцы как на постой так и на 82 мост лежат уже пару лет нужно и на них пыль погонять
Вот, немного пофоткал
Пластина 10 ка, проварена с двух сторон, двойным швом. К пластине приварена конусная втулка под палец цилиндра.
Большое спасибо. Разхлебаюсь с снеговым отвалом, опрыскивателем тогда приступим и ГОРУ а то все кронштейны, рычаги, гидроцилиндр, тяга, пальцы как на постой так и на 82 мост лежат уже пару лет нужно и на них пыль погонять
Доменяпользователи умудрились разломать кронштейн рычагов привода гидрораспределителя. Новый не найти, решил сварить . Электрод " Монолит" . Шов треснул на глазах. Передний мост ( как говорил прапорщик) - из того же материала. Выводы пусть делает каждый сам...
Доменяпользователи умудрились разломать кронштейн рычагов привода гидрораспределителя. Новый не найти, решил сварить . Электрод " Монолит" . Шов треснул на глазах. Передний мост ( как говорил прапорщик) - из того же материала. Выводы пусть делает каждый сам...
Есть много способов варки метала или чугуна, не обязательно варить не отрывая электрод.
Правильно пишет Андрей их ставили на МТЗ -102,я устанавливал такой в 2008 на МТЗ -82 дозатор НД-80 правда оборотов руля приходилось делать много.Сейчас за место него стоит с МТЗ -1523 на 160 рулевое очень чувствительное стало.При вспашке и работе погрузчиком красота при транспорте привыкать нужно.
Нужный кронштейн вычислить не удалось - поставил стандартный. Высоту старого отлива пришлось увиличить на 5 мм, чтоб перевести посадочное место в одну плоскость. Дырки напротив дифа сквозные - потому вкрутил шпильки на фиксатор резьбы чтоб не сопливило и небыло потом проблем с длинной болта. Глухари не ставил потому как сверлить под них дырки дрелькой немного вульгарно, вместо этого прихватил кронштейн сваркой для страховки. Мост варится вполне удоволитворительно, по крайней мере полуавтоматом. Кронштейн получился на 2 см левее чем на заводском (так выходило), но думаю это не критично, иначе придется играться с шириной моста или цылиндром.
Кронштейн получился на 2 см левее чем на заводском (так выходило), но думаю это не критично, иначе придется играться с шириной моста или цылиндром.
Димедрол, размеряй сразу поточнее. В моем случае, как раз 2 см, дали свое знать. Попервости на моем кронштейне было задумало 2 отверстия, но когда собрал все в кучу, поставил цилиндр, то получилось в одну сторону больше, в другую меньше поворот. Пришлось глушить оба отверстия, а между ними делать новое. Сейчас одинаково в обе стороны.
Нужный кронштейн вычислить не удалось - поставил стандартный. Высоту старого отлива пришлось увиличить на 5 мм, чтоб перевести посадочное место в одну плоскость. Дырки напротив дифа сквозные - потому вкрутил шпильки на фиксатор резьбы чтоб не сопливило и небыло потом проблем с длинной болта. Глухари не ставил потому как сверлить под них дырки дрелькой немного вульгарно, вместо этого прихватил кронштейн сваркой для страховки. Мост варится вполне удоволитворительно, по крайней мере полуавтоматом. Кронштейн получился на 2 см левее чем на заводском (так выходило), но думаю это не критично, иначе придется играться с шириной моста или цылиндром.
ну и как сверлиться мост дрелью? а на тракторе реально просверлить или лучше снять?
Димедрол, размеряй сразу поточнее. В моем случае, как раз 2 см, дали свое знать.
Все уже прикручено, приварено менять не буду. 2 см на кронштейне можно снивелировать колеей, дабавив в сумме 4 см. Думаю не очень заметно будет. Кстати, у кого сколько колея выкручена под плуг (проточка на колене из моста выпущена)?
"Игорь71" пишет:
ну и как сверлиться мост дрелью? а на тракторе реально просверлить или лучше снять?
Сверлится и нарезается вполне нормально, не уголок нынешний конешно, но не проблематично (желательно сверлить низкооборотной дрелью). Просверлить можно и на тракторе, но лутше на снятом. Там куча стружки внутрь набивается и планитарка в сантиметре от корпуса, какраз напротив дырок. Нарезать резьбу неудобно будет, да и нормально просверлить вверх ногами под 16ку резьбу - можно запороть...
Все уже прикручено, приварено laugh менять не буду. 2 см на кронштейне можно снивелировать колеей, дабавив в сумме 4 см. Думаю не очень заметно будет. Кстати, у кого сколько колея выкручена под плуг (проточка на колене из моста выпущена)?
Тебе проще, колены вынуты, можно выставлять сколько нужно, а если они долгое время не двигались, сам знаешь как их тяжело сдвинуть с места. У меня выступают из корпуса моста по 8 см., плюс еще самодельные диски, немного с выносом. Пашу 3х корпусным плугом, нормально входит в колею.
ну как сказать,а к примеру урожай,дождь,доходы и расходы.,я один на газон,Т-40,Ниву и МТЗ,а еще и гвоздик в забор забить надо и еще много чего,пасека,огороды и.т.п. а рук то две.и ,мое личное мнение,от того ,что мотор грязный,мне аж никак,тем более готовил малехо подремонтировать.
полностью согласен
как дети "разъехались" одному не разорваться вот и пришлось от половины техники избавиться, что бы хоть остальная была присмотрена и ухожена,
а так кроме техники, "сам строитель сам сдвоитель" как говорится на все руки
Сегодня начал заниматься ПВМом, который собираюсь поставить на трактор. На прошлой неделе купил стандартный кронштейн крепления цылиндра к мосту а сегодня заметил заводской отлив на мосту под такой кронштейн:
https://fermer.ru/files/imagecache/AttachmentPost/forum/2009/09/35632/nu...
https://fermer.ru/files/imagecache/AttachmentPost/forum/2009/09/35632/nu...
У кого есть информация по таком кронштейне (с чего он, каталожный номер, хоть что нибуть)?
Поступила информация, что это может быть один из кронштейнов цылиндра МТЗ-1221, возможно правый №1420-2301021. У кого есть возможность подтвердить или опровергнуть информацию пожалуста отзовитесь, а то в инете не могу найти его изображение...
Был-бы у меня такой отлив на мосту я бы и горя не знал, а что делать когда нет отлива кто что посоветует???? Поделитесь.
Делать самому как на фото, я так и собирался делать да и наверное придется под стандартный кронштейн. Шанс обзавестись таким как на фото очень невысок, да и стандартный уже купил...
Валом в интернете,я покупал комплектом на Лоске.первая попавшаяся ссылка.
http://autoside.com.ua/product/kronshtejn-gidrocilindra-cs-50-na-mtz-102...
или этот http://autoside.com.ua/product/kronshtejn-gidrocilindra-cs-50-na-mtz-f80...
Так это стандартный, уже тоже купил такойже. Тот что на фото немного другой и крепится в другом месте. Возможно эксперементальный для первых выпусков а потом прибадяжили с МТЗ-102 а тот кудато еще засунули. Мой мост до 90-го года выпуска, а отлив уже есть
Вы меня не поняли мост 80 годов прилива нет совсем тогда как закрепить цилиндр?
Прилив делается (на первой ссылке фото самодельный) https://fermer.ru/files/imagecache/AttachmentPost/forum/2009/09/35632/nu... и еще есть пару стоящих фоток в этой теме, надо полистать. Правда только такой как на фото кронштейн, под стандартный кронштейн наверное я буду первым
Не первый это точно у меня кореш ставил на такой прилив кронштейн МТЗ-82.1 как у вас тот что купле но подробностей не знаю пару лет тому назад, полет нормальный.
А приваривать к мосту типа толстой пластины честно как-то стрёмно
http://images.ua.prom.st/27183936_w640_h640_foto0917.jpg
а каталожный номер Ф80-3001011 Кронштейн гидроцилиндра ЦС-50 на МТЗ |
http://autoside.com.ua/product/kronshtejn-gidrocilindra-cs-50-na-mtz-f80...
Это для МТЗ-80. Вопрос стоит о ПВМ МТЗ-82 и о загадочном отливе на некоторых ранних мостах. Вот фото для сравнения неизвестного кронштейна и стандартного МТЗ-82:
А что здесь, стремного? Варится нормально, обычными электродами. Здесь, на форуме люди давно уже на приваренном работают, я вот весной сделал, лето откатал без нареканий. Правда мне варили при снятом ПВМ, можно было проварить в любом положении. А вот друган, недавно, по моему примеру, приваривал на месте, тоже все окей.
Вот, немного пофоткал
Пластина 10 ка, проварена с двух сторон, двойным швом. К пластине приварена конусная втулка под палец цилиндра.
Я бы дал на твое творчество 100% гарантии по надежности.
Большое спасибо. Разхлебаюсь с снеговым отвалом, опрыскивателем тогда приступим и ГОРУ а то все кронштейны, рычаги, гидроцилиндр, тяга, пальцы как на постой так и на 82 мост лежат уже пару лет нужно и на них пыль погонять
Доменяпользователи умудрились разломать кронштейн рычагов привода гидрораспределителя. Новый не найти, решил сварить . Электрод " Монолит" . Шов треснул на глазах. Передний мост ( как говорил прапорщик) - из того же материала. Выводы пусть делает каждый сам...
Могу скинуть адресок магазина в Львове, я покупал в сборе, но видел в магазине корпуса и рычаги в отдельности как для МК так и УК.
Есть много способов варки метала или чугуна, не обязательно варить не отрывая электрод.
Охереть, ктото видел такое рулевое на МТЗ? http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=253_24485
так это с мтз-100 первых выпусков видел в книге
Правильно пишет Андрей их ставили на МТЗ -102,я устанавливал такой в 2008 на МТЗ -82 дозатор НД-80 правда оборотов руля приходилось делать много.Сейчас за место него стоит с МТЗ -1523 на 160 рулевое очень чувствительное стало.При вспашке и работе погрузчиком красота при транспорте привыкать нужно.
Нужный кронштейн вычислить не удалось - поставил стандартный. Высоту старого отлива пришлось увиличить на 5 мм, чтоб перевести посадочное место в одну плоскость. Дырки напротив дифа сквозные - потому вкрутил шпильки на фиксатор резьбы чтоб не сопливило и небыло потом проблем с длинной болта. Глухари не ставил потому как сверлить под них дырки дрелькой немного вульгарно, вместо этого прихватил кронштейн сваркой для страховки. Мост варится вполне удоволитворительно, по крайней мере полуавтоматом. Кронштейн получился на 2 см левее чем на заводском (так выходило), но думаю это не критично, иначе придется играться с шириной моста или цылиндром.
Димедрол, размеряй сразу поточнее. В моем случае, как раз 2 см, дали свое знать. Попервости на моем кронштейне было задумало 2 отверстия, но когда собрал все в кучу, поставил цилиндр, то получилось в одну сторону больше, в другую меньше поворот. Пришлось глушить оба отверстия, а между ними делать новое. Сейчас одинаково в обе стороны.
ну и как сверлиться мост дрелью? а на тракторе реально просверлить или лучше снять?
Все уже прикручено, приварено
менять не буду. 2 см на кронштейне можно снивелировать колеей, дабавив в сумме 4 см. Думаю не очень заметно будет. Кстати, у кого сколько колея выкручена под плуг (проточка на колене из моста выпущена)?
Сверлится и нарезается вполне нормально, не уголок нынешний конешно, но не проблематично (желательно сверлить низкооборотной дрелью). Просверлить можно и на тракторе, но лутше на снятом. Там куча стружки внутрь набивается и планитарка в сантиметре от корпуса, какраз напротив дырок. Нарезать резьбу неудобно будет, да и нормально просверлить вверх ногами под 16ку резьбу - можно запороть...
Тебе проще, колены вынуты, можно выставлять сколько нужно, а если они долгое время не двигались, сам знаешь как их тяжело сдвинуть с места. У меня выступают из корпуса моста по 8 см., плюс еще самодельные диски, немного с выносом. Пашу 3х корпусным плугом, нормально входит в колею.
Понял, спасибо. Дисков пока еще нет, только 80шные, думаю придется покупать новые. Не знаю как там они будут выступать, посмотрим..