Дали одному новый т-150к. Уедет по снегу в поле за сеном и весь день его нет. К вечеру кое как притащит стог - не стог, копну- не копну и скажет - херня, а не трактор.. на нем только на бл...тки ездить.
Но уже в другие годы и уже другие ребята, на т-150к таскали не просто стога , а горы сена. . Смотришь, уедет в поле и уже через некоторое время прёт гору сена.
Тут дело явно не в тракторе.
Есть у нас один такой товарищ.
По пол телеги дров на 82 возит.
Все боится застрять.
Да что же вы так про 80-ку плохо отзываетесь, нормальный трактор, конечно 82-ой лучше но и на 80-ке раньше работали и многое зависит от прокладки в кабине. Я начинал на т 40 и есть с чем сравнивать, потом 80 с куном, потом свой 80 и с 06 г только 82 свой появился. На 80-ке с лопатой сзади отходил много и при поднятой лопате с двумя прицепами в нагрузку двигатель идет и перед приподнимается. На 82 спокойней просто, не надо разгоняться чтобы проскочить и рулится лучше, с куном грузиться легче не надо осторожничать чтобы не буксанул.
с куном грузиться легче не надо осторожничать чтобы не буксанул
Вот из за этого 80 велосипед.
Никто не говорит что на нем работать не возможно, возможно и даже очень успешно.
Но у 82 возможности гораздо больше.
Есть же такие ситуации когда невозможно зад загрузить хорошо( подняв навеску например.)
А тащить только за счет веса трактора и сцепления колес. 82 вывезет гораздо больше 80.
Или вот еще у меня случай был.
Прицепил я птр 10 и поехал раскидать навоз.
Как только масса сдвинулась до середины прицепа трактор перестал ехать совсем.
Передний мост стоял уже, но раздатки не было.
Пришлось вызывать свояка на тракторе чтоб дораскинуть навоз.
Еслиб передок работал, то второй трактор точно не пришлось бы вызывать.
Были!!! Повторюсь, даром не нужен. Для меня лучше одна из "волшебных шкатулок" , т-150к или 1221, но только не дтшка. Ремонтировать без разницы какой, а работать в колесных мне удобнее. А когда построил бизона и на тех не смотрел даже. А если вокруг ещё и асфальта много со злыми гаишниками, то вообще труба с дт.
Ну так от прокладки зависит много. В мой 12го года до сих пор ни куда не требуется лезть, да и в старичка тоже каждый год никогда не лазил и не собираюсь.
Когда на 80-ке не получается ехать - трактор виноват? А когда мост не ходит, то сразу прокладка виновата?
Может нужно определится , тогда и споры не будут возникать. Не?
Почему не получается, изначально была 80ка, да и пока не бросил сх один из трёх мтз был 80ка.
Евгений . . . 42 пишет:
А когда мост не ходит, то сразу прокладка виновата?
Может нужно определится , тогда и споры не будут возникать. Не?
Евгений, может котлеты отдельно от мух? Чет все в кучу собрал. На мой взгляд если мост не ходит (новый), то виновата прокладка. А отремонтированный больше года если не ходит то тут уже три варианта: прокладка, ремонтник или жмот хозяин который не купил хорошие запчасти и недоплатил ремонтнику, в случае с личным трактором все три в одном лице обычно. У меня есть знакомые с таким отношением к технике, и к собственной в том числе, их две категории : раздолбай (подразумевается другое русское слово) и рвачи (эти больше наемную гробят, но....)
Евгений, может котлеты отдельно от мух? Чет все в кучу собрал.
Когда заходит речь за 80-ку, у вас прокладка молодэс, а трактор плохой. А когда речь заходит за мост, то у вас мост хороший а прокладка плохой. Как так? А может наоборот?
А почему передний мост ломается, а задний нет? А почему когда Т-150 , у него мост не ломается, а у 82
передний ломается?
У меня есть знакомые с таким отношением к технике, и к собственной в том числе, их две категории : раздолбай (подразумевается другое русское слово) и рвачи (эти больше наемную гробят, но....)
И если у них 80-ка то виновата она? А может если раздолбай, то он раздолбай во всём, в том числе и в езде? Сел на 80-ку и тут оказывается что раздолбай. Так ведь?
Вот от сюда и мифы берутся, про плохую 80-ку. Мол прокладка непричём.
Евгений, может котлеты отдельно от мух? Чет все в кучу собрал.
.... А почему передний мост ломается, а задний нет? А почему когда Т-150 , у него мост не ломается, а у 82
передний ломается?
Так и должно быть. У портального ПВМ МТЗ-82 в сборе с приводом в 2 раза больше шестерён и в 5 раз больше подшипников чем в заднем мосту МТЗ-82. Это раз.
Далее, в ПВМ МТЗ-82 5 пар конических шестерён подлежащих регулировке. А в заднем мосту 1 такая пара.Это два.
ПВМ 82 не только ведущий, но и управляемый.Что влияет на надёжность. А задний мост МТЗ-82 не управляемый.
Всё это касается и моста Т-150К в сравнении с ПВМ МТЗ-82.
Соглашусь с мнением выше что Вы, Евгений, всё собрали в кучу.
Какие мифы.
Я на 80 много поездил.
Но с полноприводного на 80 не перейду обратно никогда.
По вашему я ра....дяй?
Имея 80 и понимая что она может гораздо больше с передком грех не поставить его.
Если 80 достаточно то никто вас не заставит конечно переобуться на 82.
Но если 80 хватает, то возможно и 25 хватит или 30 как выше писали.
Евгений, может котлеты отдельно от мух? Чет все в кучу собрал.
.... А почему передний мост ломается, а задний нет? А почему когда Т-150 , у него мост не ломается, а у 82
передний ломается?
Так и должно быть. У портального ПВМ МТЗ-82 в сборе с приводом в 2 раза больше шестерён и в 5 раз больше подшипников чем в заднем мосту МТЗ-82. Это раз.
Далее, в ПВМ МТЗ-82 5 пар конических шестерён подлежащих регулировке. А в заднем мосту 1 такая пара.Это два.
ПВМ 82 не только ведущий, но и управляемый.Что влияет на надёжность. А задний мост МТЗ-82 не управляемый.
Всё это касается и моста Т-150К в сравнении с ПВМ МТЗ-82.
Соглашусь с мнением выше что Вы, Евгений, всё собрали в кучу.
Получается Александр, что этот мост мтз-82, установим на т-30 и он ровно столько же раз и с той же периодичностью сломается?
У меня есть знакомые с таким отношением к технике, и к собственной в том числе, их две категории : раздолбай (подразумевается другое русское слово) и рвачи (эти больше наемную гробят, но....)
И если у них 80-ка то виновата она? А может если раздолбай, то он раздолбай во всём, в том числе и в езде? Сел на 80-ку и тут оказывается что раздолбай. Так ведь?
Вот от сюда и мифы берутся, про плохую 80-ку. Мол прокладка непричём.
Так я тебе и говорю что от прокладки зависит эксплуатация любой техники. И у раздолбаев не только передний мост ломается, у них и весь трактор не пойми какой. И я не говорил что 80ка плохой трактор, у каждой техники свои возможности. И мне, лично, возможности 82го нравятся больше! Как и тебе нравится юмз!
Евгений . . . 42 пишет:
А почему когда Т-150 , у него мост не ломается, а у 82
передний ломается?
Разочарую, тоже ломается , рано или поздно ломается, у рвачей раньше и без разницы мтз юмз т-150, в совхозе были спецы за год новый трактор до чермета доводили.
И что ты мне доказать хочешь хоть убей не пойму. Где я сказал что 80ка плохой трактор!!!!
Ломается на т-150, но будь такой же прочности мост на МТЗ, он уже просто так не сломается.
А если поставим на МТЗ мост от т-30 , то понятно что будет.
Вы готовы чтобы на вашем тракторе , был мост от т-30?
Ну так от прокладки зависит много. В мой 12го года до сих пор ни куда не требуется лезть, да и в старичка тоже каждый год никогда не лазил и не собираюсь.
Если работать то лет через 8 всё равно в ПВМ залезещш,Износ станет критический. Ремонтировали пару таких мостов,всё нутро под замену.
Ну так от прокладки зависит много. В мой 12го года до сих пор ни куда не требуется лезть, да и в старичка тоже каждый год никогда не лазил и не собираюсь.
Если работать то лет через 8 всё равно в ПВМ залезещш,Износ станет критический. Ремонтировали пару таких мостов,всё нутро под замену.
Всё это касается и моста Т-150К в сравнении с ПВМ МТЗ-82.
Есть мосты ХТЗ (типа т-150) но поворотные, они тоже на МТЗ сломались бы?
Я что то не помню что про колхозинг мостов с одного на другой говорил. Я говорил что для каждого трактора своя задача, но многое зависит еще и от того кто сидит в этом тракторе (и я бы для себя выбрал 82). А Евгений уже мосты меняет, наверное прикидывает какой на юмз пристроить (шутка юмора если что, я на святое не посягаю )
Ломается на т-150, но будь такой же прочности мост на МТЗ, он уже просто так не сломается.
А если поставим на МТЗ мост от т-30 , то понятно что будет.
Вы готовы чтобы на вашем тракторе , был мост от т-30?
К чему эта ахинея?
К тому что на МТЗ, его мост немного лучше чем мост т-30, но всё равно таже ахинея. Не дотягивает мост МТЗ, до нормального моста , который давно следовало бы разработать для МТЗ.
Тут дело явно не в тракторе.
Есть у нас один такой товарищ.
По пол телеги дров на 82 возит.
Все боится застрять.
Такое в преобладающем числе случаев.
Да что же вы так про 80-ку плохо отзываетесь, нормальный трактор, конечно 82-ой лучше но и на 80-ке раньше работали и многое зависит от прокладки в кабине. Я начинал на т 40 и есть с чем сравнивать, потом 80 с куном, потом свой 80 и с 06 г только 82 свой появился. На 80-ке с лопатой сзади отходил много и при поднятой лопате с двумя прицепами в нагрузку двигатель идет и перед приподнимается. На 82 спокойней просто, не надо разгоняться чтобы проскочить и рулится лучше, с куном грузиться легче не надо осторожничать чтобы не буксанул.
Вот из за этого 80 велосипед.
Никто не говорит что на нем работать не возможно, возможно и даже очень успешно.
Но у 82 возможности гораздо больше.
Есть же такие ситуации когда невозможно зад загрузить хорошо( подняв навеску например.)
А тащить только за счет веса трактора и сцепления колес. 82 вывезет гораздо больше 80.
Или вот еще у меня случай был.
Прицепил я птр 10 и поехал раскидать навоз.
Как только масса сдвинулась до середины прицепа трактор перестал ехать совсем.
Передний мост стоял уже, но раздатки не было.
Пришлось вызывать свояка на тракторе чтоб дораскинуть навоз.
Еслиб передок работал, то второй трактор точно не пришлось бы вызывать.
Есть, почти новый.... Но знаю что очень дорого. Могу уточнить цену, если интересует....
Зачем??? Один раз сделать нормально не хватает желания или ума?
А так то техника подбирается под задачи, если достаточно 80ки то и нет надобности в 82м
С завода так и сделано. И ломается.
Верно. Просто не надо хотеть и пытаться получать от трактора то, для чего он не предназначен.
По этому, что не может сделать не повредившись 82, сделает дт-75.
Были!!! Повторюсь, даром не нужен. Для меня лучше одна из "волшебных шкатулок" , т-150к или 1221, но только не дтшка. Ремонтировать без разницы какой, а работать в колесных мне удобнее. А когда построил бизона и на тех не смотрел даже. А если вокруг ещё и асфальта много со злыми гаишниками, то вообще труба с дт.
Ну так от прокладки зависит много. В мой 12го года до сих пор ни куда не требуется лезть, да и в старичка тоже каждый год никогда не лазил и не собираюсь.
Когда на 80-ке не получается ехать - трактор виноват? А когда мост не ходит, то сразу прокладка виновата?
Может нужно определится , тогда и споры не будут возникать. Не?
Почему не получается, изначально была 80ка, да и пока не бросил сх один из трёх мтз был 80ка.
Евгений, может котлеты отдельно от мух? Чет все в кучу собрал. На мой взгляд если мост не ходит (новый), то виновата прокладка. А отремонтированный больше года если не ходит то тут уже три варианта: прокладка, ремонтник или жмот хозяин который не купил хорошие запчасти и недоплатил ремонтнику, в случае с личным трактором все три в одном лице обычно. У меня есть знакомые с таким отношением к технике, и к собственной в том числе, их две категории : раздолбай (подразумевается другое русское слово) и рвачи (эти больше наемную гробят, но....)
Когда заходит речь за 80-ку, у вас прокладка молодэс, а трактор плохой. А когда речь заходит за мост, то у вас мост хороший а прокладка плохой. Как так? А может наоборот?
А почему передний мост ломается, а задний нет? А почему когда Т-150 , у него мост не ломается, а у 82
передний ломается?
Значит задний цел а передний сломался? А почему не наоборот? И в этом прокладка виновата?
И если у них 80-ка то виновата она? А может если раздолбай, то он раздолбай во всём, в том числе и в езде? Сел на 80-ку и тут оказывается что раздолбай. Так ведь?
Вот от сюда и мифы берутся, про плохую 80-ку. Мол прокладка непричём.
Так и должно быть. У портального ПВМ МТЗ-82 в сборе с приводом в 2 раза больше шестерён и в 5 раз больше подшипников чем в заднем мосту МТЗ-82. Это раз.
Далее, в ПВМ МТЗ-82 5 пар конических шестерён подлежащих регулировке. А в заднем мосту 1 такая пара.Это два.
ПВМ 82 не только ведущий, но и управляемый.Что влияет на надёжность. А задний мост МТЗ-82 не управляемый.
Всё это касается и моста Т-150К в сравнении с ПВМ МТЗ-82.
Соглашусь с мнением выше что Вы, Евгений, всё собрали в кучу.
Какие мифы.
Я на 80 много поездил.
Но с полноприводного на 80 не перейду обратно никогда.
По вашему я ра....дяй?
Имея 80 и понимая что она может гораздо больше с передком грех не поставить его.
Если 80 достаточно то никто вас не заставит конечно переобуться на 82.
Но если 80 хватает, то возможно и 25 хватит или 30 как выше писали.
Получается Александр, что этот мост мтз-82, установим на т-30 и он ровно столько же раз и с той же периодичностью сломается?
Так я тебе и говорю что от прокладки зависит эксплуатация любой техники. И у раздолбаев не только передний мост ломается, у них и весь трактор не пойми какой. И я не говорил что 80ка плохой трактор, у каждой техники свои возможности. И мне, лично, возможности 82го нравятся больше! Как и тебе нравится юмз!
Разочарую, тоже ломается
, рано или поздно ломается, у рвачей раньше и без разницы мтз юмз т-150, в совхозе были спецы за год новый трактор до чермета доводили.
И что ты мне доказать хочешь хоть убей не пойму. Где я сказал что 80ка плохой трактор!!!!
Есть мосты ХТЗ (типа т-150) но поворотные, они тоже на МТЗ сломались бы?
Ломается на т-150, но будь такой же прочности мост на МТЗ, он уже просто так не сломается.
А если поставим на МТЗ мост от т-30 , то понятно что будет.
Вы готовы чтобы на вашем тракторе , был мост от т-30?
Если работать то лет через 8 всё равно в ПВМ залезещш,Износ станет критический. Ремонтировали пару таких мостов,всё нутро под замену.
Евгений, у меня ломался, правда трактор был 84го года выпуска и скорее всего в него не лазили до меня.
К чему эта ахинея?
Ну не каждый же год
Альтернатива 82 портальному, мост от 66.
Походит подольше родного.
Да и ремонт не такой дорогой и не такой сложный.
Я что то не помню что про колхозинг мостов с одного на другой говорил. Я говорил что для каждого трактора своя задача, но многое зависит еще и от того кто сидит в этом тракторе (и я бы для себя выбрал 82). А Евгений уже мосты меняет, наверное прикидывает какой на юмз пристроить
(шутка юмора если что, я на святое не посягаю 
)
То есть на МТЗ стоял мост поворотный от ХТЗ и он сломался?
К тому что на МТЗ, его мост немного лучше чем мост т-30, но всё равно таже ахинея. Не дотягивает мост МТЗ, до нормального моста , который давно следовало бы разработать для МТЗ.