Сосед ставил похожий комплект. Шток на цилиндре оказался тонкий и согнуло.
Позже и дозатор оказал.
Спасибо, на стогомет такой вообще не потянет значит
Потянуть потянет. Но не надёжно. У серийных тракторов у ЛТЗ такой двусторонний цилиндр и там шток толще чем у покупного который согнуло.. Дозатор отказал, должно быть предохранительный клапан в нем забился, и должно быть кусочками манжет от испортившегося цилиндра.
Сосед ставил похожий комплект. Шток на цилиндре оказался тонкий и согнуло.
Позже и дозатор оказал.
Спасибо, на стогомет такой вообще не потянет значит
Потянуть потянет. Но не надёжно. У серийных тракторов у ЛТЗ такой двусторонний цилиндр и там шток толще чем у покупного который согнуло.. Дозатор отказал, должно быть предохранительный клапан в нем забился, и должно быть кусочками манжет от испортившегося цилиндра.
Мне кажется нынешние покупные цилиндры вообще непонятно из чего...
Раз купили на экскаватор, хватило на три раза копнуть, согнулся в бычий хрен...
Поставили старый, (правда пришлось поработать сваркой с оголовком), и работа пошла....
Спасибо, на стогомет такой вообще не потянет значит
Потянуть потянет. Но не надёжно. У серийных тракторов у ЛТЗ такой двусторонний цилиндр и там шток толще чем у покупного который согнуло.. Дозатор отказал, должно быть предохранительный клапан в нем забился, и должно быть кусочками манжет от испортившегося цилиндра.
Мне кажется нынешние покупные цилиндры вообще непонятно из чего...
Раз купили на экскаватор, хватило на три раза копнуть, согнулся в бычий хрен...
Поставили старый, (правда пришлось поработать сваркой с оголовком), и работа пошла....
Потянуть потянет. Но не надёжно. У серийных тракторов у ЛТЗ такой двусторонний цилиндр и там шток толще чем у покупного который согнуло.. Дозатор отказал, должно быть предохранительный клапан в нем забился, и должно быть кусочками манжет от испортившегося цилиндра.
Мне кажется нынешние покупные цилиндры вообще непонятно из чего...
Раз купили на экскаватор, хватило на три раза копнуть, согнулся в бычий хрен...
Поставили старый, (правда пришлось поработать сваркой с оголовком), и работа пошла....
В душе тоска, вокруг Китай...
На тракторе в пвм,70 % шестерен с валбриса самые дешманские.в лесу по пням и куном под тонну,и колеса от газ-63 работают не зная пощады...
Китайцы молодцы,все делают..
А мотик китайский ,дрык и поехал.и не по асфальту,а эндурик..
Не надо ,не крутить,не чинить.а днепр дружку отдал,пусть сношается)))
Шток такой же диаметром как и на одностороннем,и нагрузка идёт с одного колеса а не с двух как на одностороннем. Я где то видел(в отзывах) кронштейны поставлены на оборот,цилиндр получается низко и получается на шток большая боковая нагрузка.Я такой же комплект купил(пока не ставил,собираюсь только)прикинул по месту и если всё подойдёт то цилинр будет работать по прямой и не чего не должно гнуть.
Всем привет,
прикупил старичка. теперь решаю как поставить цилиндр нормально, а то у меня сейчас ухо не к балке, а к фаркопу крепится. в сети готовых кронштейнов на балку без отлива для 80-ки не нашел, даже в картинках
Делал из уголка. Как всегда лишнее отсекаем недостающее прилепляем, в общем сварка болгарка .... как то так. Лет пять уже, все ок.
Благодарю!
Заказал кронштейн стандартный, как придет - пойду мудрить. у меня еще и пластина тонкая приварена к балке, видимо пытались прикрутить к ней, но почему то на болтики приварены хлипкие, м10, теперь спиливать придется.
так то есть возможность сейчас на лазере заказать железки любой формы и толщины, и согнуть на станке могут, если нужно.
Делал из уголка. Как всегда лишнее отсекаем недостающее прилепляем, в общем сварка болгарка .... как то так. Лет пять уже, все ок.
Благодарю!
Заказал кронштейн стандартный, как придет - пойду мудрить. у меня еще и пластина тонкая приварена к балке, видимо пытались прикрутить к ней, но почему то на болтики приварены хлипкие, м10, теперь спиливать придется.
так то есть возможность сейчас на лазере заказать железки любой формы и толщины, и согнуть на станке могут, если нужно.
А не проще купить на разборе или в магазе центр балки и поменять сразу и палец , втулки в брусе и поставить новую не побитую середку если перевести все действия и суету в бюджет то оно так и выйдет только быстрее да и надежнее но выбирает каждый сам
Делал из уголка. Как всегда лишнее отсекаем недостающее прилепляем, в общем сварка болгарка .... как то так. Лет пять уже, все ок.
Благодарю!
Заказал кронштейн стандартный, как придет - пойду мудрить. у меня еще и пластина тонкая приварена к балке, видимо пытались прикрутить к ней, но почему то на болтики приварены хлипкие, м10, теперь спиливать придется.
так то есть возможность сейчас на лазере заказать железки любой формы и толщины, и согнуть на станке могут, если нужно.
А не проще купить на разборе или в магазе центр балки и поменять сразу и палец , втулки в брусе и поставить новую не побитую середку если перевести все действия и суету в бюджет то оно так и выйдет только быстрее да и надежнее но выбирает каждый сам
Денис, полностью согласен, НО как всегда в сх то денег нет, то времени, то возможностей, вот и приходится изобретать велосипед
Заказал кронштейн стандартный, как придет - пойду мудрить. у меня еще и пластина тонкая приварена к балке, видимо пытались прикрутить к ней, но почему то на болтики приварены хлипкие, м10, теперь спиливать придется.
так то есть возможность сейчас на лазере заказать железки любой формы и толщины, и согнуть на станке могут, если нужно.
А не проще купить на разборе или в магазе центр балки и поменять сразу и палец , втулки в брусе и поставить новую не побитую середку если перевести все действия и суету в бюджет то оно так и выйдет только быстрее да и надежнее но выбирает каждый сам
Денис, полностью согласен, НО как всегда в сх то денег нет, то времени, то возможностей, вот и приходится изобретать велосипед
Дак это то я и понимаю, сам тут работаю вот по этому и говорю что лучше и проще а самое главное безопаснее. Да и при техосмотре или как минуты остановят меньше вопросов будет.
Речь про ментов, я так понял? Так им лишь бы, тракторист трезвый был и документы в наличии. Состояние трактора, не в их компетенции.
Ну незнаю, их или нет но они бывает тех надзор вызывают и там они разбираются кто в чьей компетенции.но у всех наверное по разному кто то попадает а кто то дома сидит
Речь про ментов, я так понял? Так им лишь бы, тракторист трезвый был и документы в наличии. Состояние трактора, не в их компетенции.
Ну незнаю, их или нет но они бывает тех надзор вызывают и там они разбираются кто в чьей компетенции.но у всех наверное по разному кто то попадает а кто то дома сидит
Нового образца середина моста непойдет на старый мост там же на болтах с двух сторон это 1 и вся требуха середины моста нового бразца не подходит на старый мост это 2 то биш диферинциал не такой
Речь про ментов, я так понял? Так им лишь бы, тракторист трезвый был и документы в наличии. Состояние трактора, не в их компетенции.
Ну незнаю, их или нет но они бывает тех надзор вызывают и там они разбираются кто в чьей компетенции.но у всех наверное по разному кто то попадает а кто то дома сидит
Нового образца середина моста непойдет на старый мост там же на болтах с двух сторон это 1 и вся требуха середины моста нового бразца не подходит на старый мост это 2 то биш диферинциал не такой
Делал из уголка. Как всегда лишнее отсекаем недостающее прилепляем, в общем сварка болгарка .... как то так. Лет пять уже, все ок.
Благодарю!
Заказал кронштейн стандартный, как придет - пойду мудрить. у меня еще и пластина тонкая приварена к балке, видимо пытались прикрутить к ней, но почему то на болтики приварены хлипкие, м10, теперь спиливать придется.
так то есть возможность сейчас на лазере заказать железки любой формы и толщины, и согнуть на станке могут, если нужно.
А не проще купить на разборе или в магазе центр балки и поменять сразу и палец , втулки в брусе и поставить новую не побитую середку если перевести все действия и суету в бюджет то оно так и выйдет только быстрее да и надежнее но выбирает каждый сам
Согласен, может и проще.. Но пока сложно, на разборе рядом нет, а новьё тысяч на 30 со всеми гайками потянет. хорошо, если на брак не нарвешься... пластину нарисую сам, на лазере ребята рублей за 800 вырежут и приварить. К ней прикрутить стандартный кронштейн. судя по тому, что к балке уже приваривали пластину, она не чугунная. будет держать, на всякий случай еще уши к этому "адаптеру" приварю, что бы прикрутить к имеющимся в балке отверстиям. Думаю, на лето так сделаю. а то в имеющемся варианте ни цилиндр под отвал не поставить, ни навеску переднюю (в планах есть) все равно с фермы не выезжаю на дороги и техосмотр при регистрации "автоматом" поставили. у нас частников сильно не мунштруют. сезон отработаю, посмотрю, на что трактор способен, и что нужно для доведения его до идеала)))
Заказал кронштейн стандартный, как придет - пойду мудрить. у меня еще и пластина тонкая приварена к балке, видимо пытались прикрутить к ней, но почему то на болтики приварены хлипкие, м10, теперь спиливать придется.
так то есть возможность сейчас на лазере заказать железки любой формы и толщины, и согнуть на станке могут, если нужно.
А не проще купить на разборе или в магазе центр балки и поменять сразу и палец , втулки в брусе и поставить новую не побитую середку если перевести все действия и суету в бюджет то оно так и выйдет только быстрее да и надежнее но выбирает каждый сам
Согласен, может и проще.. Но пока сложно, на разборе рядом нет, а новьё тысяч на 30 со всеми гайками потянет. хорошо, если на брак не нарвешься... пластину нарисую сам, на лазере ребята рублей за 800 вырежут и приварить. К ней прикрутить стандартный кронштейн. судя по тому, что к балке уже приваривали пластину, она не чугунная. будет держать, на всякий случай еще уши к этому "адаптеру" приварю, что бы прикрутить к имеющимся в балке отверстиям. Думаю, на лето так сделаю. а то в имеющемся варианте ни цилиндр под отвал не поставить, ни навеску переднюю (в планах есть) все равно с фермы не выезжаю на дороги и техосмотр при регистрации "автоматом" поставили. у нас частников сильно не мунштруют. сезон отработаю, посмотрю, на что трактор способен, и что нужно для доведения его до идеала)))
Ни на что он не способен в грязи полный 0. Без передка это трактор для заготовки сена в сухую погоду. А так ставь передний мост желательно балочный и горя знать не будешь, если надумаешь портальный то только под дозатор и на 8 шпилек. Чтоб потом не переделывать как я.покупал передок думал куплю любой и до работаю в итоге вышло гараздо дороже лучше сразу брать
Помнится, в советские времена, МТЗ в колхозе было много. Два из них были с ПВМ, оба были под стогомётами. Дорог тогда отсыпных не было . Колеи да лужи.
Помнится, в советские времена, МТЗ в колхозе было много. Два из них были с ПВМ, оба были под стогомётами. Дорог тогда отсыпных не было . Колеи да лужи.
Да, помню в школе учился, 82-й в колхозе был один, и один 52-й.
А тракторов конечно много....
В последующие годы, и до конца жизни колхоза, так же помнится одна единица 82 го, на котором и я поработал...
И ведь работали....
Да у нас тоже работали в основном МТЗ 80 и мало было 82-х но и работали они в основном на сене съездить привезти телегу с хлебом в магаз, молоко отвезти на молокозавод в основном работы не требующие большей проходимости и тогда небыло проблем с техникой застрял проезжающий мимо трактор вытащил,а так в основном т-150 и ДТ -75
И из них половина без валов внутри или с оторванной промопорой [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 04-03-2025 в 10:01:03 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
То время были жёсткие проблемы с запчастями и с их установкой, это сейчас полно информации об этом а тогда все делали при помощи лома и кувалды. Что хватало не на долго.
Заказал кронштейн стандартный, как придет - пойду мудрить. у меня еще и пластина тонкая приварена к балке, видимо пытались прикрутить к ней, но почему то на болтики приварены хлипкие, м10, теперь спиливать придется.
так то есть возможность сейчас на лазере заказать железки любой формы и толщины, и согнуть на станке могут, если нужно.
А не проще купить на разборе или в магазе центр балки и поменять сразу и палец , втулки в брусе и поставить новую не побитую середку если перевести все действия и суету в бюджет то оно так и выйдет только быстрее да и надежнее но выбирает каждый сам
Согласен, может и проще.. Но пока сложно, на разборе рядом нет, а новьё тысяч на 30 со всеми гайками потянет. хорошо, если на брак не нарвешься... пластину нарисую сам, на лазере ребята рублей за 800 вырежут и приварить. К ней прикрутить стандартный кронштейн. судя по тому, что к балке уже приваривали пластину, она не чугунная. будет держать, на всякий случай еще уши к этому "адаптеру" приварю, что бы прикрутить к имеющимся в балке отверстиям. Думаю, на лето так сделаю. а то в имеющемся варианте ни цилиндр под отвал не поставить, ни навеску переднюю (в планах есть) все равно с фермы не выезжаю на дороги и техосмотр при регистрации "автоматом" поставили. у нас частников сильно не мунштруют. сезон отработаю, посмотрю, на что трактор способен, и что нужно для доведения его до идеала)))
Ни на что он не способен в грязи полный 0. Без передка это трактор для заготовки сена в сухую погоду. А так ставь передний мост желательно балочный и горя знать не будешь, если надумаешь портальный то только под дозатор и на 8 шпилек. Чтоб потом не переделывать как я.покупал передок думал куплю любой и до работаю в итоге вышло гараздо дороже лучше сразу брать
Осталось выяснить для каких нужд точно будет использоваться трактор...
И реально определиться в необходимости установки дорогостоящей детальки....
И из них половина без валов внутри или с оторванной промопорой [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 04-03-2025 в 10:01:03 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
То время были жёсткие проблемы с запчастями и с их установкой, это сейчас полно информации об этом а тогда все делали при помощи лома и кувалды. Что хватало не на долго.
Проблемы? У нормального механика мосты в запасе лежали в складе и остальная мелочевка. При "правильной" организации процесса нужна была крепкая печень и постоянно ездить по разным районным ртп где производили ремонт узлов и агрегатов. В районной сельхозтехнике был обменныйпункт-сдаешь старый на ремонт а оттуда получаешь отремонтированный. Бывали случаи некачественного ремонта,трактор в поле вставал-тогда поключали управление с. Х. -они по своим каналам напрягали рем завод и те сами приезжали устранять косяки. Мужику прямо в поле на посевной привезли другой передний мост вместо заклинившего. С мостом больше мужик не парился до самого списания трактора-потом мост пустили на запчасти.
Я через это сам прошел.
Была 80 поехали в лес зимой.
Хлысты кое как дотянул до телеги,
Распилили, загрузили и все.
Не в бок, не с разгона , никак.
Полсле сделал цепи, стало лучше.
Потом телегу переделал из роу 6.
Стало еще лучше.
Потом поставил мост от 66, только тогда понял какие возможности с передком.
Это стал не трактор, а танк.
Дали одному новый т-150к. Уедет по снегу в поле за сеном и весь день его нет. К вечеру кое как притащит стог - не стог, копну- не копну и скажет - херня, а не трактор.. на нем только на бл...тки ездить.
Но уже в другие годы и уже другие ребята, на т-150к таскали не просто стога , а горы сена. . Смотришь, уедет в поле и уже через некоторое время прёт гору сена.
Спасибо, на стогомет такой вообще не потянет значит
Потянуть потянет. Но не надёжно. У серийных тракторов у ЛТЗ такой двусторонний цилиндр и там шток толще чем у покупного который согнуло.. Дозатор отказал, должно быть предохранительный клапан в нем забился, и должно быть кусочками манжет от испортившегося цилиндра.
Мне кажется нынешние покупные цилиндры вообще непонятно из чего...
Раз купили на экскаватор, хватило на три раза копнуть, согнулся в бычий хрен...
Поставили старый, (правда пришлось поработать сваркой с оголовком), и работа пошла....
В душе тоска, вокруг Китай...
Может и Китай... Но и наши в погоне за выгодой вполне могут грешить этим.... Бизнес есть бизнес...
На тракторе в пвм,70 % шестерен с валбриса самые дешманские.в лесу по пням и куном под тонну,и колеса от газ-63 работают не зная пощады...
Китайцы молодцы,все делают..
А мотик китайский ,дрык и поехал.и не по асфальту,а эндурик..
Не надо ,не крутить,не чинить.а днепр дружку отдал,пусть сношается)))
Шток такой же диаметром как и на одностороннем,и нагрузка идёт с одного колеса а не с двух как на одностороннем. Я где то видел(в отзывах) кронштейны поставлены на оборот,цилиндр получается низко и получается на шток большая боковая нагрузка.Я такой же комплект купил(пока не ставил,собираюсь только)прикинул по месту и если всё подойдёт то цилинр будет работать по прямой и не чего не должно гнуть.
Всем привет,
прикупил старичка. теперь решаю как поставить цилиндр нормально, а то у меня сейчас ухо не к балке, а к фаркопу крепится. в сети готовых кронштейнов на балку без отлива для 80-ки не нашел, даже в картинках
Делал из уголка. Как всегда лишнее отсекаем недостающее прилепляем, в общем сварка болгарка .... как то так. Лет пять уже, все ок.
Благодарю!
Заказал кронштейн стандартный, как придет - пойду мудрить. у меня еще и пластина тонкая приварена к балке, видимо пытались прикрутить к ней, но почему то на болтики приварены хлипкие, м10, теперь спиливать придется.
так то есть возможность сейчас на лазере заказать железки любой формы и толщины, и согнуть на станке могут, если нужно.
А не проще купить на разборе или в магазе центр балки и поменять сразу и палец , втулки в брусе и поставить новую не побитую середку если перевести все действия и суету в бюджет то оно так и выйдет только быстрее да и надежнее но выбирает каждый сам
Денис, полностью согласен, НО как всегда в сх то денег нет, то времени, то возможностей, вот и приходится изобретать велосипед
Дак это то я и понимаю, сам тут работаю вот по этому и говорю что лучше и проще а самое главное безопаснее. Да и при техосмотре или как минуты остановят меньше вопросов будет.
Речь про ментов, я так понял? Так им лишь бы, тракторист трезвый был и документы в наличии. Состояние трактора, не в их компетенции.
Ну незнаю, их или нет но они бывает тех надзор вызывают и там они разбираются кто в чьей компетенции.но у всех наверное по разному кто то попадает а кто то дома сидит
Нового образца середина моста непойдет на старый мост там же на болтах с двух сторон это 1 и вся требуха середины моста нового бразца не подходит на старый мост это 2 то биш диферинциал не такой
Речь была о 80-ке
Согласен, может и проще.. Но пока сложно, на разборе рядом нет, а новьё тысяч на 30 со всеми гайками потянет. хорошо, если на брак не нарвешься... пластину нарисую сам, на лазере ребята рублей за 800 вырежут и приварить. К ней прикрутить стандартный кронштейн. судя по тому, что к балке уже приваривали пластину, она не чугунная. будет держать, на всякий случай еще уши к этому "адаптеру" приварю, что бы прикрутить к имеющимся в балке отверстиям. Думаю, на лето так сделаю. а то в имеющемся варианте ни цилиндр под отвал не поставить, ни навеску переднюю (в планах есть) все равно с фермы не выезжаю на дороги и техосмотр при регистрации "автоматом" поставили. у нас частников сильно не мунштруют. сезон отработаю, посмотрю, на что трактор способен, и что нужно для доведения его до идеала)))
Ни на что он не способен в грязи полный 0. Без передка это трактор для заготовки сена в сухую погоду. А так ставь передний мост желательно балочный и горя знать не будешь, если надумаешь портальный то только под дозатор и на 8 шпилек. Чтоб потом не переделывать как я.покупал передок думал куплю любой и до работаю в итоге вышло гараздо дороже лучше сразу брать
Помнится, в советские времена, МТЗ в колхозе было много. Два из них были с ПВМ, оба были под стогомётами. Дорог тогда отсыпных не было . Колеи да лужи.
Да, помню в школе учился, 82-й в колхозе был один, и один 52-й.
А тракторов конечно много....
В последующие годы, и до конца жизни колхоза, так же помнится одна единица 82 го, на котором и я поработал...
И ведь работали....
Да у нас тоже работали в основном МТЗ 80 и мало было 82-х но и работали они в основном на сене съездить привезти телегу с хлебом в магаз, молоко отвезти на молокозавод в основном работы не требующие большей проходимости и тогда небыло проблем с техникой застрял проезжающий мимо трактор вытащил,а так в основном т-150 и ДТ -75
То время были жёсткие проблемы с запчастями и с их установкой, это сейчас полно информации об этом а тогда все делали при помощи лома и кувалды. Что хватало не на долго.
Осталось выяснить для каких нужд точно будет использоваться трактор...
И реально определиться в необходимости установки дорогостоящей детальки....
Проблемы? У нормального механика мосты в запасе лежали в складе и остальная мелочевка. При "правильной" организации процесса нужна была крепкая печень и постоянно ездить по разным районным ртп где производили ремонт узлов и агрегатов. В районной сельхозтехнике был обменныйпункт-сдаешь старый на ремонт а оттуда получаешь отремонтированный. Бывали случаи некачественного ремонта,трактор в поле вставал-тогда поключали управление с. Х. -они по своим каналам напрягали рем завод и те сами приезжали устранять косяки. Мужику прямо в поле на посевной привезли другой передний мост вместо заклинившего. С мостом больше мужик не парился до самого списания трактора-потом мост пустили на запчасти.
8 из 10
Мтз без передка- велосипед.
Я через это сам прошел.
Была 80 поехали в лес зимой.
Хлысты кое как дотянул до телеги,
Распилили, загрузили и все.
Не в бок, не с разгона , никак.
Полсле сделал цепи, стало лучше.
Потом телегу переделал из роу 6.
Стало еще лучше.
Потом поставил мост от 66, только тогда понял какие возможности с передком.
Это стал не трактор, а танк.
Дали одному новый т-150к. Уедет по снегу в поле за сеном и весь день его нет. К вечеру кое как притащит стог - не стог, копну- не копну и скажет - херня, а не трактор.. на нем только на бл...тки ездить.
Но уже в другие годы и уже другие ребята, на т-150к таскали не просто стога , а горы сена. . Смотришь, уедет в поле и уже через некоторое время прёт гору сена.