на оборотов десять уходит, не комфортно без центра на руле
Так и должно быть. Это из за разницы объема цилиндра влево и вправо (в одну сторону минус объем штока). Потому и на ГОРУ руль вернули на три спицы без среднего положения. Даже в случае на два цилиндра руль со временем может по чуть чуть куда нибудь убегать с центрального положения.
Приветствую, подскажите пожалуйста, поставил дозатор от дона на мтз 80, вроде как нд 80, цилиндр от нивы много оборотов руля, можно ли что нибудь сделать для уменьшения оборотов
Приветствую, подскажите пожалуйста, поставил дозатор от дона на мтз 80, вроде как нд 80, цилиндр от нивы много оборотов руля, можно ли что нибудь сделать для уменьшения оборотов
Приветствую, подскажите пожалуйста, поставил дозатор от дона на мтз 80, вроде как нд 80, цилиндр от нивы много оборотов руля, можно ли что нибудь сделать для уменьшения оборотов
Цилиндр сменить на меньшии
Дозатор на больший.оптимально к такому цилиндру 160 дозер
Приветствую, подскажите пожалуйста, поставил дозатор от дона на мтз 80, вроде как нд 80, цилиндр от нивы много оборотов руля, можно ли что нибудь сделать для уменьшения оборотов
Цилиндр сменить на меньшии
Дозатор на больший.оптимально к такому цилиндру 160 дозер
Что бы нормально рулилось с этим дозером,надо цилиндр на 30-35 мм.а он не справиться с поворотом
Ребят! Всех приветствую! Ткните носом пожалуйста-кронштейн мтз 82 ПВМ старого образца
Где то фтка встречалась переделки ...а счас очки потерял0совсем труба....извините ...надо очень
Приветствую, подскажите пожалуйста, поставил дозатор от дона на мтз 80, вроде как нд 80, цилиндр от нивы много оборотов руля, можно ли что нибудь сделать для уменьшения оборотов
Цилиндр меньше. С цилиндром на 50мм, будет 5 оборотв руля в одну и 4.2 оборота руля, в другую сторону. С цилиндром 40мм, будет 3 оборота руля в одну сторону и 2.2 оборота руля в другую сторону. Можно поставить любой из этих цилиндров, но оптимально было бы, цилиндр на 45мм.
Мужики подскажите. Руль в правуюсторону как бы подкусывает, газанешь и тогда гуд. Как то вроде говорили что где то резиновое кольцо поменять надо.
Пы сы стоит обычная рулевая колонка(правда с шайба и на золотнике)
Ничего сложного, делал такую процедуру, брусок 2.5 см толщиной , шпильки и приварка бруска к мосту, электроды уони 13 55
В сети полно примеров, один из них https://www.youtube.com/watch?v=AnfSjCBLE10
По заводскому кронштейну вырезал пластину из 16мм металла, просверлил, нарезал в ней резьбу. Потом ее приварил к мосту, перед этим методом тыка нашел то место, где он должен стоять.
После установки комплекта закусывает руль. Дозатор может закусывать? Привод до дозатора просмотрели, вроде все норм там. На заглушенном руль крутиться равномерно туговато. На заведенном импульсами, тяжело-легко. Комплект новый, дозер бу. Или попробывать промыть? Поездиь?
После установки комплекта закусывает руль. Дозатор может закусывать? Привод до дозатора просмотрели, вроде все норм там. На заглушенном руль крутиться равномерно туговато. На заведенном импульсами, тяжело-легко. Комплект новый, дозер бу. Или попробывать промыть? Поездиь?
Возможно,не хватает масла. Заужена магистраль с гидробака на дозер. Если стоит современный гидрошланг, то там сечение мало.
По заводскому кронштейну вырезал пластину из 16мм металла, просверлил, нарезал в ней резьбу. Потом ее приварил к мосту, перед этим методом тыка нашел то место, где он должен стоять.
вот то место и нужно..где приваривть пластину
Только мерять на месте , никто вам размеры не даст , а если даст , они почти индивидуальны...
Нужно поставить тяги , цилиндр, отменить половину , поставить колеса ровно , и уж потом примерять пластину к мосту...
По заводскому кронштейну вырезал пластину из 16мм металла, просверлил, нарезал в ней резьбу. Потом ее приварил к мосту, перед этим методом тыка нашел то место, где он должен стоять.
вот то место и нужно..где приваривть пластину
Только мерять на месте , никто вам размеры не даст , а если даст , они почти индивидуальны...
Нужно поставить тяги , цилиндр, отменить половину , поставить колеса ровно , и уж потом примерять пластину к мосту...
Если не соображаете, лучше не беритесь...
а я вот возьмусь..на сколько соображаю..почти получилось...обварить осталось. всем спасибо за советы
По заводскому кронштейну вырезал пластину из 16мм металла, просверлил, нарезал в ней резьбу. Потом ее приварил к мосту, перед этим методом тыка нашел то место, где он должен стоять.
Доброго всем дня. Никто не подскажет какое давление должно быть на выходе с 100 дозатора. При прогреве масла делается утрудненный поворот руля. Подозреваю что поизносился клапан на дозаторе. Не хотелось бы переусествовать произвольно поджимая его. Целиндр и насос новые.
Доброго всем дня. Никто не подскажет какое давление должно быть на выходе с 100 дозатора. При прогреве масла делается утрудненный поворот руля. Подозреваю что поизносился клапан на дозаторе. Не хотелось бы переусествовать произвольно поджимая его. Целиндр и насос новые.
Доброго всем дня. Никто не подскажет какое давление должно быть на выходе с 100 дозатора. При прогреве масла делается утрудненный поворот руля. Подозреваю что поизносился клапан на дозаторе. Не хотелось бы переусествовать произвольно поджимая его. Целиндр и насос новые.
А может дело в но?
Какой мост установлен?кун на тракторе стоит?какой насос стоит?если нш-16 то может заужена подача масла вот оно и греется. Если портальный мост с куном то могут подклинивать бортовые и Гц трудно их повернуть на рабочую температуру.а дозатор подает порцию масла под давлением переписка я его из одной часть Гц в другую.сколько сталкивался с дозатором он или работает или нет..
Насос 16. До этого стоял 10. Проблема была таже. Моста нет. Погрузчик иногда навешивается. С погрузчиком конечно очень выраженна проблема, но и без него при прогреве на холостом наблюдается тоже. Раньше такого небыло.
Насос 16. До этого стоял 10. Проблема была таже. Моста нет. Погрузчик иногда навешивается. С погрузчиком конечно очень выраженна проблема, но и без него при прогреве на холостом наблюдается тоже. Раньше такого небыло.
А подшипник и пружины в цапфах все это цело?поднимите перед трактора и попробуйте посмотреть все узлы и покрутить колесе проблема пропадет или нет?!просто даже с минимальным давлением дозатор будет ворочать колеса.у нас на тракторах даже на заглушеном моторе крутишь руль и колеса немного шевелятся крутить туго руль.но скорей всего это насос заужена магистраль.все похожие симптомы если все остальное исправно
Выход масла немного заужен.. Буду переделывать. Но ведь с 10 насосом изначально работал нормально. Сейчас поставил 16, согласен что нужно исправлять магистраль. А вообще-то при зауженой магистрали должно на холодную нехватать масла, так как оно вязкое. А получается наоборот. Ну да ладно, буду переделывать забор масла, давно собирался.
Выход масла немного заужен.. Буду переделывать. Но ведь с 10 насосом изначально работал нормально. Сейчас поставил 16, согласен что нужно исправлять магистраль. А вообще-то при зауженой магистрали должно на холодную нехватать масла, так как оно вязкое. А получается наоборот. Ну да ладно, буду переделывать забор масла, давно собирался.
На холодную оно тягучее и весь обьем давит в следствии насос его тянет как жевачку сплошным потоком.,А когда нагреется эта тянучесть пропадает и происходит пробка когда насос масло забрал а новое не прошло нужного обьема и давление собственной массы не получается так как обраткой образуются вспенивание и пузырьки воздуха.Как то так в общих чертах
На холодную оно тягучее и весь обьем давит в следствии насос его тянет как жевачку сплошным потоком.,А когда нагреется эта тянучесть пропадает и происходит пробка когда насос масло забрал а новое не прошло нужного обьема и давление собственной массы не получается так как обраткой образуются вспенивание и пузырьки воздуха.Как то так в общих чертах
Тогда надо нигрол судя по этой теории заливать...А лучше литол или солидол....Насос так и будет тянуть,как жевачку.......Масло кстати может вспениваться не только во всасывающей магистрали....Даже через обратку,если где-то стоят хомуты и резиновые патрубки прекрасно сосёт воздух и при этом это место остаётся чистое....Принцип эжектора так сказать.
На холодную оно тягучее и весь обьем давит в следствии насос его тянет как жевачку сплошным потоком.,А когда нагреется эта тянучесть пропадает и происходит пробка когда насос масло забрал а новое не прошло нужного обьема и давление собственной массы не получается так как обраткой образуются вспенивание и пузырьки воздуха.Как то так в общих чертах
Тогда надо нигрол судя по этой теории заливать...А лучше литол или солидол....Насос так и будет тянуть,как жевачку.......Масло кстати может вспениваться не только во всасывающей магистрали....Даже через обратку,если где-то стоят хомуты и резиновые патрубки прекрасно сосёт воздух и при этом это место остаётся чистое....Принцип эжектора так сказать.
это не корректный пример.Нигрол и солидол с литолом не для шестеренчатых насосов.Адекватней смотрите на вещи! а не кидайте ерунду! у человека проблема просит совета.Ч советую то с чем сам сталкивался и сам разбирался.("Даже через обратку,если где-то стоят хомуты и резиновые патрубки прекрасно сосёт воздух и при этом это место остаётся чистое..") С этим соглашусь
это не корректный пример.Нигрол и солидол с литолом не для шестеренчатых насосов.Адекватней смотрите на вещи!
Вы не правы шестеренчатый насос это такая зараз что и битум правда горячий в состоянии качать.. ну сейчас начнется насос не такой , размеры, обороты но все равно качает и ваш нигрол с литолом не исключение
это не корректный пример.Нигрол и солидол с литолом не для шестеренчатых насосов.Адекватней смотрите на вещи!
Вы не правы шестеренчатый насос это такая зараз что и битум правда горячий в состоянии качать.. ну сейчас начнется насос не такой , размеры, обороты но все равно качает и ваш нигрол с литолом не исключение
совершенно верно-в армии у нас были смазывающие посты-для смазки техники-а точек смазки там на одной машине ужас сколько много.так чтобы со шприцом не лазать(это бестолковое занятие)-придуманы и выпускаются промышленностью смазочные посты.там смазку(литол и прочие пластичные смазки)подает нш с приводом от электродвигателя.и достаточно быстро и уверенно качает.
это не корректный пример.Нигрол и солидол с литолом не для шестеренчатых насосов.Адекватней смотрите на вещи!
Вы не правы шестеренчатый насос это такая зараз что и битум правда горячий в состоянии качать.. ну сейчас начнется насос не такой , размеры, обороты но все равно качает и ваш нигрол с литолом не исключение
совершенно верно-в армии у нас были смазывающие посты-для смазки техники-а точек смазки там на одной машине ужас сколько много.так чтобы со шприцом не лазать(это бестолковое занятие)-придуманы и выпускаются промышленностью смазочные посты.там смазку(литол и прочие пластичные смазки)подает нш с приводом от электродвигателя.и достаточно быстро и уверенно качает.
В общем тема пошла не в то русло. Я не про промышленность в целом и не про оборудование вспомогательное.Мы обсуждаем конкретную проблему .в систему рулевого управления с дозатором ни один разумный механизатор такое не заправит.Но признаюсь честно про нш качающий солидол слышу впервой.Спасибо! Спорить не буду но возьму на заметку.
Понял, спасибо. А то уже собрался курочить его))
Приветствую, подскажите пожалуйста, поставил дозатор от дона на мтз 80, вроде как нд 80, цилиндр от нивы много оборотов руля, можно ли что нибудь сделать для уменьшения оборотов
Цилиндр сменить на меньшии
Дозатор на больший.оптимально к такому цилиндру 160 дозер
Что бы нормально рулилось с этим дозером,надо цилиндр на 30-35 мм.а он не справиться с поворотом
Ребят! Всех приветствую! Ткните носом пожалуйста-кронштейн мтз 82 ПВМ старого образца
Где то фтка встречалась переделки ...а счас очки потерял0совсем труба....извините ...надо очень
Что нужно? Сам кронштейн крепления цилиндра или или фото самопала?
Цилиндр меньше. С цилиндром на 50мм, будет 5 оборотв руля в одну и 4.2 оборота руля, в другую сторону. С цилиндром 40мм, будет 3 оборота руля в одну сторону и 2.2 оборота руля в другую сторону. Можно поставить любой из этих цилиндров, но оптимально было бы, цилиндр на 45мм.
Мужики подскажите. Руль в правуюсторону как бы подкусывает, газанешь и тогда гуд. Как то вроде говорили что где то резиновое кольцо поменять надо.
Пы сы стоит обычная рулевая колонка(правда с шайба и на золотнике)
есть две железяки-надо их соединить...
Спасибо!
Ничего сложного, делал такую процедуру, брусок 2.5 см толщиной , шпильки и приварка бруска к мосту, электроды уони 13 55
В сети полно примеров, один из них https://www.youtube.com/watch?v=AnfSjCBLE10
вот то место и нужно..где приваривть пластину
После установки комплекта закусывает руль. Дозатор может закусывать? Привод до дозатора просмотрели, вроде все норм там. На заглушенном руль крутиться равномерно туговато. На заведенном импульсами, тяжело-легко. Комплект новый, дозер бу. Или попробывать промыть? Поездиь?
Возможно,не хватает масла. Заужена магистраль с гидробака на дозер. Если стоит современный гидрошланг, то там сечение мало.
Только мерять на месте , никто вам размеры не даст , а если даст , они почти индивидуальны...
Нужно поставить тяги , цилиндр, отменить половину , поставить колеса ровно , и уж потом примерять пластину к мосту...
Если не соображаете, лучше не беритесь...
а я вот возьмусь..на сколько соображаю..почти получилось...обварить осталось. всем спасибо за советы
Удачи, не сомневаюсь, что руки у вас с правильного места растут
Доброго всем дня. Никто не подскажет какое давление должно быть на выходе с 100 дозатора. При прогреве масла делается утрудненный поворот руля. Подозреваю что поизносился клапан на дозаторе. Не хотелось бы переусествовать произвольно поджимая его. Целиндр и насос новые.
А может дело в но?
Какой мост установлен?кун на тракторе стоит?какой насос стоит?если нш-16 то может заужена подача масла вот оно и греется. Если портальный мост с куном то могут подклинивать бортовые и Гц трудно их повернуть на рабочую температуру.а дозатор подает порцию масла под давлением переписка я его из одной часть Гц в другую.сколько сталкивался с дозатором он или работает или нет..
Насос 16. До этого стоял 10. Проблема была таже. Моста нет. Погрузчик иногда навешивается. С погрузчиком конечно очень выраженна проблема, но и без него при прогреве на холостом наблюдается тоже. Раньше такого небыло.
А подшипник и пружины в цапфах все это цело?поднимите перед трактора и попробуйте посмотреть все узлы и покрутить колесе проблема пропадет или нет?!просто даже с минимальным давлением дозатор будет ворочать колеса.у нас на тракторах даже на заглушеном моторе крутишь руль и колеса немного шевелятся крутить туго руль.но скорей всего это насос заужена магистраль.все похожие симптомы если все остальное исправно
Выход масла немного заужен.. Буду переделывать. Но ведь с 10 насосом изначально работал нормально. Сейчас поставил 16, согласен что нужно исправлять магистраль. А вообще-то при зауженой магистрали должно на холодную нехватать масла, так как оно вязкое. А получается наоборот. Ну да ладно, буду переделывать забор масла, давно собирался.
На холодную оно тягучее и весь обьем давит в следствии насос его тянет как жевачку сплошным потоком.,А когда нагреется эта тянучесть пропадает и происходит пробка когда насос масло забрал а новое не прошло нужного обьема и давление собственной массы не получается так как обраткой образуются вспенивание и пузырьки воздуха.Как то так в общих чертах
Тогда надо нигрол судя по этой теории заливать...А лучше литол или солидол....Насос так и будет тянуть,как жевачку.......Масло кстати может вспениваться не только во всасывающей магистрали....Даже через обратку,если где-то стоят хомуты и резиновые патрубки прекрасно сосёт воздух и при этом это место остаётся чистое....Принцип эжектора так сказать.
это не корректный пример.Нигрол и солидол с литолом не для шестеренчатых насосов.Адекватней смотрите на вещи! а не кидайте ерунду! у человека проблема просит совета.Ч советую то с чем сам сталкивался и сам разбирался.("Даже через обратку,если где-то стоят хомуты и резиновые патрубки прекрасно сосёт воздух и при этом это место остаётся чистое..") С этим соглашусь
Вы не правы шестеренчатый насос это такая зараз что и битум правда горячий в состоянии качать.. ну сейчас начнется насос не такой , размеры, обороты но все равно качает и ваш нигрол с литолом не исключение
совершенно верно-в армии у нас были смазывающие посты-для смазки техники-а точек смазки там на одной машине ужас сколько много.так чтобы со шприцом не лазать(это бестолковое занятие)-придуманы и выпускаются промышленностью смазочные посты.там смазку(литол и прочие пластичные смазки)подает нш с приводом от электродвигателя.и достаточно быстро и уверенно качает.
В общем тема пошла не в то русло. Я не про промышленность в целом и не про оборудование вспомогательное.Мы обсуждаем конкретную проблему .в систему рулевого управления с дозатором ни один разумный механизатор такое не заправит.Но признаюсь честно про нш качающий солидол слышу впервой.Спасибо! Спорить не буду но возьму на заметку.
Адекватней смотрите на вещи.....