Мужики спасибо за идею с шайбами в ГУР, рулевое не узнать -легкое как будто крутиш одну баранку,люфт не ощущается,информативность не пострадала (только нужно привыкнуть что к рулю не нужно прилагать усилий ), а работы на час да и денег 0 ( 6 шайб выточили за 50 рублей). На очереди еще два трактора. Только одного не пойму, почему завод сделал ГУР с таким потенциалом, но не смог его нормально использовать. Всем спасибо
присоединяюсь к благодарностям.80-ка в собственности лет эдак 25,и чего только не делал,и чего только не регулировал,но тупой руль преследовал все эти годы.в прошлом году на чужой "белке "прришлось поработать-аж до слез обидно стало-почему-же я не могу получать удовольствие от руля? и вот ....сбылась мечта "идиёта"-заветные две шайбы(только не на сварку,а золотник попался с фасками внутри)и получи удовольствие на все 100.не беда,что колеса вихляются после переделки-кстати у кого как было?поворотный вал поменял-сошка болталась,зазоры выбрал и осевой и в чевяке и в рейке.пока в эйфории-потом разберусь-достигну с помощью форумчан.но самое главное" бляха муха"-инициатору этого почина-гуру вторую жизнь-огромное и от всей души.
Скажите все пожалуйста а как вы гайку затягиваете ,тоесть на сколько?потомучто если её отпустить то рулевое и так крутится легко но по дороге колёса не поймаешь.
Написано же про шайбы...С ними не кидает,видео гляньте
Про гайку ответьте ,как её надо затягивать или на сколько?После того как приварили шайбы.
Вот это может и влияет,у меня кидает если давление по 1,по грунтовке,так вроде ниче.Хотя,были бы деньги на дозатор,поставил бы,но только с пвм,а балка эта..Смотреть на нее не охота,недавно с карьера экскаватор выталкивал,за песком лишний раз ехать не охота.
Гайку затянуть до касания обоймы подшипника подпружиненых золотников?или поршеньков?три штуки по кругу,там где то пост есть,я писал.От руки и застопорить шплинтом.
Привет всем. Бьюсь с такой же проблемой уже неделю.Поменял все: нш, манжеты. Все бесполезно. Добавил давление лишка, повернул 2 раза, корпус разорвало. Купил другую колонку б/у, тоже такая же. И все сначала.Тоже допер до шайбы, только 1 положил со стороны крышки для проверки. ничего не помогло. других версий пока нет. Значит шайба не всегда помогает. а почему, не знаю. может, кто что и подскажет. заранее спасибо.
Нифига сибе...там вроде запаса прочности прилично а в каком месте и что разорвало -цилиндр?Хочу на свой купить новый золотник,мужик по весне на Юма купил(они вроде одинаковые) очень доволен.
Начитался этих постов про шайбы под золотник не выдержали и себе поставил .
Шайбы сделал по 2 мм по обе стороны . Шайбы не приварил .
Руль вообще легким стал . Одним пальцем кручу .
Но если оставить руль не прямо на стоянке с работающим мотором то НШ нагревается прилично .
А колеса бьют , ой как бьют . Затяг гайки сошки уже не помогает . В голову даж приходит мысль приварить вообще сошку с гайкой к валу .
Начитался этих постов про шайбы под золотник не выдержали и себе поставил .
Шайбы сделал по 2 мм по обе стороны . Шайбы не приварил .
Руль вообще легким стал . Одним пальцем кручу .
Но если оставить руль не прямо на стоянке с работающим мотором то НШ нагревается прилично .
А колеса бьют , ой как бьют . Затяг гайки сошки уже не помогает . В голову даж приходит мысль приварить вообще сошку с гайкой к валу .
Сварка не поможет..Подложить надо шайбу под сошку,просто гайка уже в шлицы упёрлась.А как у вас без сварки получилось их поставить,они ж закусывать по идее будут?Вот может нш и греется из за этого?У меня на нш тоже температура повысилась,ведь он работать стал,а без шайб сачковал гад Но не критично,после 12 часов в день не глуша двигатель,никаких проблем.
Привет всем. Бьюсь с такой же проблемой уже неделю.Поменял все: нш, манжеты. Все бесполезно. Добавил давление лишка, повернул 2 раза, корпус разорвало. Купил другую колонку б/у, тоже такая же. И все сначала.Тоже допер до шайбы, только 1 положил со стороны крышки для проверки. ничего не помогло. других версий пока нет. Значит шайба не всегда помогает. а почему, не знаю. может, кто что и подскажет. заранее спасибо.
В том то и дело что одну,смысл от одной?А у вас если рвёт,скорее проблемы с цапфами или кулаками,какой мтз?80 или 82?
Начитался этих постов про шайбы под золотник не выдержали и себе поставил .
Шайбы сделал по 2 мм по обе стороны . Шайбы не приварил .
Руль вообще легким стал . Одним пальцем кручу .
Но если оставить руль не прямо на стоянке с работающим мотором то НШ нагревается прилично .
А колеса бьют , ой как бьют . Затяг гайки сошки уже не помогает . В голову даж приходит мысль приварить вообще сошку с гайкой к валу .
Руслан Ив. пишет:
Сварка не поможет..Подложить надо шайбу под сошку,просто гайка уже в шлицы упёрлась.А как у вас без сварки получилось их поставить,они ж закусывать по идее будут?Вот может нш и греется из за этого?У меня на нш тоже температура повысилась,ведь он работать стал,а без шайб сачковал гад Но не критично,после 12 часов в день не глуша двигатель,никаких проблем.
Вот только что зашел домой . Сделал бутерброд из шайб . Поставил таки шайбы под гайку сошки . Затянул до усеру . Только уже вертикальный вал гура поворачивается стал вместе с сошкой . Червяк до конца подвел до сектор , не помогло . И вообще что первым дохнет ? Вал или сошка ? И какова вероятность что после замены сошки колеса перестанут бить ?
Смысл в одной: в одну-то сторону должен рулить лучше. мтз - 82. без сошки крутится нормально, не клинит. а в сборе наоборот. фотку скинул. вот так перестарался: разорвало. теперь клапан трогать боюсь. как нужное давление выставить: не знаю. Файлы: foto-0011.jpg
так это не от давления разорвало. там чтото механическое закусило а гидравлика подавила и разломало. Возможно перетянули чтото или попало что между зубов или рейку с секором на нужный зуб не выставили?
так это не от давления разорвало. там чтото механическое закусило а гидравлика подавила и разломало. Возможно перетянули чтото или попало что между зубов или рейку с секором на нужный зуб не выставили?
Скорее не выставили рейку с сектором..А рвать там что если поршень даже алюминиевый,и он цел?Просто закусило и всё.
так это не от давления разорвало. там чтото механическое закусило а гидравлика подавила и разломало. Возможно перетянули чтото или попало что между зубов или рейку с секором на нужный зуб не выставили?
Скорее не выставили рейку с сектором..А рвать там что если поршень даже алюминиевый,и он цел?Просто закусило и всё.
здравствуйте , пробовал ставить шайбы под золотник результата никокова , руляка вообще неработает ,подтягивал клапон а он собака даже не верещит , снял подводящий шланг масло бежит но как-то хило зажимаеш пальцем ошушение как в саду грядки из шланга поливаеш , измерить давление нечем ,но я так думаю если насос исправен давление должно чуствоватся на ощуп по трубкам, поменял несколько насосов правда не новые все б\у
Я при покупке нового насоса нш16 прикручивал тройник в напорный шланг насоса в систему и выставлял давление до 120 очей ничего не рвёт, только если клапан срабатывает. По окончании регулировки выставил давлние 100 бар, по мануалу должно быть или 60 или 80 точно не помню , Выставил 100 как говорится с запасом на износ., На старом насосе больше 20 не выдавливал и то газовать надо было. Тройник делал самодельный из штуцера на гидравлику вварили сбоку патрубок под манометр. И давление надо проверять в крайних положениях руля. Когда на холостых руль до упора влево или право должно слышно быть как двиг немного в нагрузку ну это так визуально можно опрделить, если в работе двига нет изменений значит и давления в рулевом недостаточно если не прав то поправте. Хотя если давления нет то без подгазовки на месте хер повернёш.
здравствуйте , пробовал ставить шайбы под золотник результата никокова , руляка вообще неработает ,подтягивал клапон а он собака даже не верещит , снял подводящий шланг масло бежит но как-то хило зажимаеш пальцем ошушение как в саду грядки из шланга поливаеш , измерить давление нечем ,но я так думаю если насос исправен давление должно чуствоватся на ощуп по трубкам, поменял несколько насосов правда не новые все б\у
Так мы на заводском хотели сделать,оказалось сошка погнута,шайбы не помогут уж точно..А на сливе насос должен на холостых оборотах слить всё масло в канистру примерно за минуту.И зажать выход не получится.У меня в крайних положениях шланг трубку аж приподнимает.
Читал читал отзывы о шайбах на золотнике,когда то сам пробовал отпускать гайку увеличивая ход золотника было не плохо но колёса сильно чувствительные были,надоело выточил две шайбы и поставил попробовал на месте и растроился как было так и есть ,ну думаю может не про качалось ещё ,поехал сено складывать в стог и обалдел так классно рулится!!!Так я летал поднимая тюки куном складывая в стог.Большое спасибо всем кто подсказывает нам и терпит наше недоверие к всяким переделкам.
Читал читал отзывы о шайбах на золотнике,когда то сам пробовал отпускать гайку увеличивая ход золотника было не плохо но колёса сильно чувствительные были,надоело выточил две шайбы и поставил попробовал на месте и растроился как было так и есть ,ну думаю может не про качалось ещё ,поехал сено складывать в стог и обалдел так классно рулится!!!Так я летал поднимая тюки куном складывая в стог.Большое спасибо всем кто подсказывает нам и терпит наше недоверие к всяким переделкам.
Да этож видно,если золотник посмотреть,со стороны трубок,он не на всю открывает без шайб..Одного не пойму,почему конструктор не реализовал на полную возможности гур...
Читал читал отзывы о шайбах на золотнике,когда то сам пробовал отпускать гайку увеличивая ход золотника было не плохо но колёса сильно чувствительные были,надоело выточил две шайбы и поставил попробовал на месте и растроился как было так и есть ,ну думаю может не про качалось ещё ,поехал сено складывать в стог и обалдел так классно рулится!!!Так я летал поднимая тюки куном складывая в стог.Большое спасибо всем кто подсказывает нам и терпит наше недоверие к всяким переделкам.
Да этож видно,если золотник посмотреть,со стороны трубок,он не на всю открывает без шайб..Одного не пойму,почему конструктор не реализовал на полную возможности гур...
А толше пробовали ставить шайбы?И что из этого получилось?Почему только по полтора милиметра.
У меня по 2 миллиметра,а куда ж еще легче?и так если крутнуть руль он сам доезжает до упора.А этот люфт,это ход золотника,держит дорогу гидроцилиндр,сильно влияет зазор сектор-рейка,а ход золотника это обратная связь с колесами.
Про гайку ответьте ,как её надо затягивать или на сколько?После того как приварили шайбы.
Вот это может и влияет,у меня кидает если давление по 1,по грунтовке,так вроде ниче.Хотя,были бы деньги на дозатор,поставил бы,но только с пвм,а балка эта..Смотреть на нее не охота,недавно с карьера экскаватор выталкивал,за песком лишний раз ехать не охота.
Гайку затянуть до касания обоймы подшипника подпружиненых золотников?или поршеньков?три штуки по кругу,там где то пост есть,я писал.От руки и застопорить шплинтом.
Вроде родная.
Файлы:
traktor_1.jpg
Привет всем. Бьюсь с такой же проблемой уже неделю.Поменял все: нш, манжеты. Все бесполезно. Добавил давление лишка, повернул 2 раза, корпус разорвало. Купил другую колонку б/у, тоже такая же. И все сначала.Тоже допер до шайбы, только 1 положил со стороны крышки для проверки. ничего не помогло. других версий пока нет. Значит шайба не всегда помогает. а почему, не знаю. может, кто что и подскажет. заранее спасибо.
Нифига сибе...там вроде запаса прочности прилично а в каком месте и что разорвало -цилиндр?Хочу на свой купить новый золотник,мужик по весне на Юма купил(они вроде одинаковые) очень доволен.
Начитался этих постов про шайбы под золотник не выдержали и себе поставил .
Шайбы сделал по 2 мм по обе стороны . Шайбы не приварил .
Руль вообще легким стал . Одним пальцем кручу .
Но если оставить руль не прямо на стоянке с работающим мотором то НШ нагревается прилично .
А колеса бьют , ой как бьют . Затяг гайки сошки уже не помогает . В голову даж приходит мысль приварить вообще сошку с гайкой к валу .
Сварка не поможет..Подложить надо шайбу под сошку,просто гайка уже в шлицы упёрлась.А как у вас без сварки получилось их поставить,они ж закусывать по идее будут?Вот может нш и греется из за этого?У меня на нш тоже температура повысилась,ведь он работать стал,а без шайб сачковал гад
Но не критично,после 12 часов в день не глуша двигатель,никаких проблем.
В том то и дело что одну,смысл от одной?А у вас если рвёт,скорее проблемы с цапфами или кулаками,какой мтз?80 или 82?
Вот только что зашел домой . Сделал бутерброд из шайб . Поставил таки шайбы под гайку сошки . Затянул до усеру . Только уже вертикальный вал гура поворачивается стал вместе с сошкой . Червяк до конца подвел до сектор , не помогло . И вообще что первым дохнет ? Вал или сошка ? И какова вероятность что после замены сошки колеса перестанут бить ?
Смысл в одной: в одну-то сторону должен рулить лучше. мтз - 82. без сошки крутится нормально, не клинит. а в сборе наоборот. фотку скинул. вот так перестарался: разорвало. теперь клапан трогать боюсь. как нужное давление выставить: не знаю.
Файлы:
foto-0011.jpg
ДА!!!!!!!!!!Канкретно увас рвануло как на войне!!!!!!Но я такого неслышал пока от вас в первый раз .
Во,даа,возможно трещина была. ......Разорвало когда колёса до упора вывернул и газанул? Давление 80 по моему-завтро в букваре гляну.
так это не от давления разорвало. там чтото механическое закусило а гидравлика подавила и разломало. Возможно перетянули чтото или попало что между зубов или рейку с секором на нужный зуб не выставили?
Скорее не выставили рейку с сектором..А рвать там что если поршень даже алюминиевый,и он цел?Просто закусило и всё.
Я тоже так думою.
Думаю, что там ошибиться сложно. да я их и не трогал. крутил, вертел, ничего не вышибало. а клапан потрогал и ох....л.
Повернуть хватило на 2 раза.
значит раньше неправильно стояло, только силенки нехватало розломать из-за низкого давления в системе. а поднял - хватило
если б просто давление - вырвало б сначала маслопровод какой потом манжеты в цылиндре и наконец сам цылиндр
Да,точно написал,сначала трубки рвёт.Ради интереса сегодня на всю почти клапан затянул,ничего не сорвало,но двигатель аж глохнет.
Полтора года рулили идеально, во все стороны равномерно. Коробку перебрал - руль отказал, кун не поднимает. полная порнография. Теперь
здравствуйте , пробовал ставить шайбы под золотник результата никокова , руляка вообще неработает ,подтягивал клапон а он собака даже не верещит , снял подводящий шланг масло бежит но как-то хило зажимаеш пальцем ошушение как в саду грядки из шланга поливаеш , измерить давление нечем ,но я так думаю если насос исправен давление должно чуствоватся на ощуп по трубкам, поменял несколько насосов правда не новые все б\у
Я при покупке нового насоса нш16 прикручивал тройник в напорный шланг насоса в систему и выставлял давление до 120 очей ничего не рвёт, только если клапан срабатывает. По окончании регулировки выставил давлние 100 бар, по мануалу должно быть или 60 или 80 точно не помню , Выставил 100 как говорится с запасом на износ., На старом насосе больше 20 не выдавливал и то газовать надо было. Тройник делал самодельный из штуцера на гидравлику вварили сбоку патрубок под манометр. И давление надо проверять в крайних положениях руля. Когда на холостых руль до упора влево или право должно слышно быть как двиг немного в нагрузку ну это так визуально можно опрделить, если в работе двига нет изменений значит и давления в рулевом недостаточно если не прав то поправте. Хотя если давления нет то без подгазовки на месте хер повернёш.
Так мы на заводском хотели сделать,оказалось сошка погнута,шайбы не помогут уж точно..А на сливе насос должен на холостых оборотах слить всё масло в канистру примерно за минуту.И зажать выход не получится.У меня в крайних положениях шланг трубку аж приподнимает.
Читал читал отзывы о шайбах на золотнике,когда то сам пробовал отпускать гайку увеличивая ход золотника было не плохо но колёса сильно чувствительные были,надоело выточил две шайбы и поставил попробовал на месте и растроился как было так и есть ,ну думаю может не про качалось ещё ,поехал сено складывать в стог и обалдел так классно рулится!!!Так я летал поднимая тюки куном складывая в стог.Большое спасибо всем кто подсказывает нам и терпит наше недоверие к всяким переделкам.
Да этож видно,если золотник посмотреть,со стороны трубок,он не на всю открывает без шайб..Одного не пойму,почему конструктор не реализовал на полную возможности гур...
А толше пробовали ставить шайбы?И что из этого получилось?Почему только по полтора милиметра.
чем толше шайба - легче крутить, но больше люфт. Ищите компромис...
У меня по 2 миллиметра,а куда ж еще легче?и так если крутнуть руль он сам доезжает до упора.А этот люфт,это ход золотника,держит дорогу гидроцилиндр,сильно влияет зазор сектор-рейка,а ход золотника это обратная связь с колесами.
На дозатор ( гомельский сотка) штуцера конусные должны закручиваться?