Всем привет! После переделки рулевого на МТЗ 82 (мост старого образца) нарисовалась проблема! При повороте колес до крайних положений поперечная тяга упирается в ухо крепления моста, а цилиндр не доходит до упора около 2 см. Кто с этим сталкивался и как лечить? Подскажите пожалуйста?
Наконечники оставил старые, а между ними вваривал проставку, которую выгинал грея резаком. Если надо фото - завтра сделаю. Не помешает...
поставил сегодня дозатор по варианту как на фото..
плита из комплекта не подходила по отверстиям.пришлось рассверливать что бы прикрутить болты крепления..а после за сь подгонять,что бы не закусывало при повороте руля...чё они их там на глаз что ли сверлят?...
опробовать не успели..завтра всё прикрутим и посмотрим..
но ощущение не приятное..купишь блин и ещё сверли и подгоняй...сильно затянуть болты так и не получилось.зажимает..и руль в каком то положении туго крутится..пришлось слегка отпустить болты..комплект как на фото.
да..сколько масла в корпус гура заливать?и ещё.сливную трубку от насоса диаметр остовлять такой какая есть или увеличивать? а то помнится были тут разговоры....
Завтра буду ставить клапан блокировки дифференциала нового образца ( под педаль) кто нибудь знает у него только два положения - блокировка и не блокировка? Или блокировка и автоматическая блокировка ? У меня такой в заводском исполнении стоит на 82 м, но им ни разу не пользовались - легче передок включить. А на старом 80-м, было три положения на блокировку - выкл, автомат, принудительно.
Завтра буду ставить клапан блокировки дифференциала нового образца ( под педаль) кто нибудь знает у него только два положения - блокировка и не блокировка? Или блокировка и автоматическая блокировка ? У меня такой в заводском исполнении стоит на 82 м, но им ни разу не пользовались - легче передок включить. А на старом 80-м, было три положения на блокировку - выкл, автомат, принудительно.
на старом был автомат-из за того что отслеживалось прямолинейное положение колёс датчиком блокировки в гуре.при повороте автомат отключался.а на кране с педалькой только вкл и выкл.
плита из комплекта не подходила по отверстиям.пришлось рассверливать что бы прикрутить болты крепления..а после за cen сь подгонять,что бы не закусывало при повороте руля...чё они их там на глаз что ли сверлят?...
Отверстия наверно всётаки просверлены правильно.
Валик в место червяка устанавливается в стакан?
Если так , то валик смещён в сторону относительно оси стакана ,
Значит есть разница - в каком положении устанавливать плиту,
И от настройки стакана тоже зависит.
Искакть, находить, в каком положении совпадёт без закусывания.
у него только два положения - блокировка и не блокировка?
Только два.
Умаял меня этот кран, почти сделали, осталось две шланги прикрутить, после праздников доделаем и испытаем. Вот думаю как проверить? Поддомкратить колесо?
нет Евгений,все 8 отверстий пришлось разсверливать..иначе хрен прикрутишь...
Ермаков 70 пишет:
привет Алексей,такая же фигня,подгонял все 8 отверстий гравером.
привет Андрей,я тоже заколебался подгонять...и после эксцентриком и то не полностью убралось закусывание...есть слегка.завтра в поле испытывать буду.если дождя не будет..заколебал,в поле выехать не даёт...сеять только собираемся...болота на полях.
Включите и попробуйте проехать по кругу. Должно не давать зайти в поворот и возможно будет слышен скрежет от пробуксовки дисков блокировки, в зависимости от дорожного покрытия.
На своем кране я убрал две регулировочные шайбы под пружиной чтоб убавить рабочее давление (лопнули две диафрагмы блокировки сомнительного качества и патрубок магистрали блокировки недавно купленный в магазине).
Включите и попробуйте проехать по кругу. Должно не давать зайти в поворот и возможно будет слышен скрежет от пробуксовки дисков блокировки, в зависимости от дорожного покрытия.
Я не люблю, сильно, скрежетов, они меня пугают.
Димедрол пишет:
На своем кране я убрал две регулировочные шайбы под пружиной чтоб убавить рабочее давление (лопнули две диафрагмы блокировки сомнительного качества и патрубок магистрали блокировки недавно купленный в магазине).
А он по любому будет слышен при включенной блокировке в нагрузке время от времени. Ничего страшного, просто тормозные диски в механизме блокировки пробуксовывая издают такой звук.
Помню кто-то уже поднимал этот вопрос, но спрошу ещё раз. У меня после переделки на дозик трактор вправо стал поворачивать резче чем влево, то есть радиусы поворота разные. В чём дело.И еще по хвастаюсь. Наделил меня клиент один, за огород посаженный новым стандартным цилиндром на рулевую. Стоит ли заморачиваться переделкой если у меня стоит дозик на 160?
Помню кто-то уже поднимал этот вопрос, но спрошу ещё раз. У меня после переделки на дозик трактор вправо стал поворачивать резче чем влево, то есть радиусы поворота разные. В чём дело.И еще по хвастаюсь. Наделил меня клиент один, за огород посаженный новым стандартным цилиндром на рулевую. Стоит ли заморачиваться переделкой если у меня стоит дозик на 160?
Помню кто-то уже поднимал этот вопрос, но спрошу ещё раз. У меня после переделки на дозик трактор вправо стал поворачивать резче чем влево, то есть радиусы поворота разные. В чём дело.И еще по хвастаюсь. Наделил меня клиент один, за огород посаженный новым стандартным цилиндром на рулевую. Стоит ли заморачиваться переделкой если у меня стоит дозик на 160?
стоит,оно в комплекте так идет
В комплекте 50 цилиндр идет с 100 дозатором, а 63 цилиндр идет с 160.
Но, например, у меня 50 цилиндр с 160 дозатором. В поле и огородах прекрасно.Колеса от края до края быстро поворачиваются.Мало оборотов руля. По трассе сразу было непривычно. Руль чуствительный,как на жигулях. А после ГУРа привычка крутить руль вправо-влево постоянно долго пропадала.Теперь нормально.
мужики,греется масло в рулево,что может быть.? Дозатор orsta
А как понять ,что оно греется? Ведь и холодное оно не может быть. На что влияет? Не поворачивает дозатор? Как вы определяете,что оно нагрелось больше нормы? И какая норма на нагрев? Вопросы адресованы всем.
мужики,греется масло в рулево,что может быть.? Дозатор orsta
А как понять ,что оно греется? Ведь и холодное оно не может быть. На что влияет? Не поворачивает дозатор? Как вы определяете,что оно нагрелось больше нормы? И какая норма на нагрев? Вопросы адресованы всем.
мужики,греется масло в рулево,что может быть.? Дозатор orsta
А как понять ,что оно греется? Ведь и холодное оно не может быть. На что влияет? Не поворачивает дозатор? Как вы определяете,что оно нагрелось больше нормы? И какая норма на нагрев? Вопросы адресованы всем.
работает нормально. но рука не терпит.
Масло нагреется до 70-80 градусов. Я думаю,это ведь не будет перегревом-нормальная рабочая температура.
Но руку вы не удержите при такой температуре.
Может зря паникуете,если все работает?
Цилиндр разобрал,там все нормально.
Остался дазёр,если масло греется где то запирает масло
Разобрал и промыл дозатор. Тоже самое. Завтра поеду за новым.
А клапан в дозере не регулируется?
Такая проблема нарисовалась . Руль немного отлично поворачивает потом туго. Получается прерывисто . Легко-туго-легуо-туго. В чем проблемпа хрен знает
Извиняюсь.Может ко знает от чего эта балка?
Может от какого то комбайна? Вот эта от невы
с того на чём и стоит-с юмз в варианте экскаватор борекс.
поставил сегодня дозатор по варианту как на фото..
сь подгонять,что бы не закусывало при повороте руля...чё они их там на глаз что ли сверлят?...
плита из комплекта не подходила по отверстиям.пришлось рассверливать что бы прикрутить болты крепления..а после за
опробовать не успели..завтра всё прикрутим и посмотрим..
но ощущение не приятное..купишь блин и ещё сверли и подгоняй...сильно затянуть болты так и не получилось.зажимает..и руль в каком то положении туго крутится..пришлось слегка отпустить болты..комплект как на фото.
да..сколько масла в корпус гура заливать?и ещё.сливную трубку от насоса диаметр остовлять такой какая есть или увеличивать? а то помнится были тут разговоры....
Завтра буду ставить клапан блокировки дифференциала нового образца ( под педаль) кто нибудь знает у него только два положения - блокировка и не блокировка? Или блокировка и автоматическая блокировка ? У меня такой в заводском исполнении стоит на 82 м, но им ни разу не пользовались - легче передок включить. А на старом 80-м, было три положения на блокировку - выкл, автомат, принудительно.
на старом был автомат-из за того что отслеживалось прямолинейное положение колёс датчиком блокировки в гуре.при повороте автомат отключался.а на кране с педалькой только вкл и выкл.
Отверстия наверно всётаки просверлены правильно.
Валик в место червяка устанавливается в стакан?
Если так , то валик смещён в сторону относительно оси стакана ,
Значит есть разница - в каком положении устанавливать плиту,
И от настройки стакана тоже зависит.
Искакть, находить, в каком положении совпадёт без закусывания.
Только два.
Умаял меня этот кран, почти сделали, осталось две шланги прикрутить, после праздников доделаем и испытаем. Вот думаю как проверить? Поддомкратить колесо?
привет Алексей,такая же фигня,подгонял все 8 отверстий гравером.
нет Евгений,все 8 отверстий пришлось разсверливать..иначе хрен прикрутишь...
привет Андрей,я тоже заколебался подгонять...и после эксцентриком и то не полностью убралось закусывание...есть слегка.завтра в поле испытывать буду.если дождя не будет..заколебал,в поле выехать не даёт...сеять только собираемся...болота на полях.
Включите и попробуйте проехать по кругу. Должно не давать зайти в поворот и возможно будет слышен скрежет от пробуксовки дисков блокировки, в зависимости от дорожного покрытия.
На своем кране я убрал две регулировочные шайбы под пружиной чтоб убавить рабочее давление (лопнули две диафрагмы блокировки сомнительного качества и патрубок магистрали блокировки недавно купленный в магазине).
Я не люблю, сильно, скрежетов, они меня пугают.
Спасибо, Нужно будет запомнить.
А он по любому будет слышен при включенной блокировке в нагрузке время от времени. Ничего страшного, просто тормозные диски в механизме блокировки пробуксовывая издают такой звук.
мужики,греется масло в рулево,что может быть.? Дозатор orsta
Помню кто-то уже поднимал этот вопрос, но спрошу ещё раз. У меня после переделки на дозик трактор вправо стал поворачивать резче чем влево, то есть радиусы поворота разные. В чём дело.И еще по хвастаюсь. Наделил меня клиент один, за огород посаженный новым стандартным цилиндром на рулевую. Стоит ли заморачиваться переделкой если у меня стоит дозик на 160?
стоит,оно в комплекте так идет
В комплекте 50 цилиндр идет с 100 дозатором, а 63 цилиндр идет с 160.
Но, например, у меня 50 цилиндр с 160 дозатором. В поле и огородах прекрасно.Колеса от края до края быстро поворачиваются.Мало оборотов руля. По трассе сразу было непривычно. Руль чуствительный,как на жигулях. А после ГУРа привычка крутить руль вправо-влево постоянно долго пропадала.Теперь нормально.
А как понять ,что оно греется? Ведь и холодное оно не может быть. На что влияет? Не поворачивает дозатор? Как вы определяете,что оно нагрелось больше нормы? И какая норма на нагрев? Вопросы адресованы всем.
работает нормально. но рука не терпит.
Масло нагреется до 70-80 градусов. Я думаю,это ведь не будет перегревом-нормальная рабочая температура.
Но руку вы не удержите при такой температуре.
Может зря паникуете,если все работает?
НУ ДУМАЛ ВООБЩЕ ХОЛОДНЫМ ДОЛЖНО БЫТЬ. мОЖЕТ И ЗРЯ.
У меня дозер 150 и цилиндр 50. По мне - самое оно и на дороге, и на разворотах. В одну сторону 2, в другую 2,5 оборота от края до края.