у меня на дозаторе 125 выбито какой то не советский.
Я раньше считал что на 80 - 80 дозатор, на 82 - 100, на балочник с одним большим цилиндром - 125, на 1221 с двумя 50 цилиндрами - 160. По крайней мере у меня на 1021 стоит 125, а на 82 сам ставил с 1221, так там 160.
кто сам промывал дозатор ?.
проблема в том что начал глючить дозатор ,руль крутился без упора , т.е колеса повернули но руль проворачивался дальше, последнее время начал сам поворачивать руль крутанул дальше сам уходит доконца думал цилиндр заменил тоже самое снял дозатор разобрал промыл при разборе
помечал маркером все детали и фотал собрал вроде как было поставил вообще не работает
че за херня. там вроде нечего такого сложного и нет, клапан недотянул так вроде сколько оборотов выкрутил столько и закрутил дозатор белоруский д160
помечал маркером все детали и фотал собрал вроде как было поставил вообще не работает
че за херня. там вроде нечего такого сложного и нет, клапан недотянул так вроде сколько оборотов выкрутил столько и закрутил
Как именно не работает? Не поворачивается или отдает в обратную сторону? Шарик под одним из болтов (где деталь 8) сел на место, не упал в боковой канал пока собирали?
Мужики, чего то я совсем запутался, может не дочитал чего. Теперь по порядку .Заказал перед новым годом комплект в соседней фирме, пока суть да дело сидел тему читал.Дочитался, что мне больше нравиться когда на старую рулевую устанавливается.Соответственно уведомил продавца, что часть позиция мне нужна ,а нужна еще ПЛИТАФ80-340703 и ЧЕРВЯКФ80-3406030 По соседним магазинам мол даже каталожные номера не бьются. ладно с №-ой попытки нашел и заказал в инете(то там того нету то этого),завтра должны привезти. Попутно нахожу в фирме по краю такой комплект целиком, понятно, что взятое уже не вернуть, спрашиваю мол можно взять частично? Отвечают мол не вопрос. В итоге пытаюсь заказать им МАСЛОПРОВОД Ф80-3407120 и КЛАПАН Ф80-3407090 но не могу понять реально ли они нужны?? потому как нахожу в инете другие комплекты, где их нет Схему прилагаю и каталожные номера тоже
маслопровод на рис. цифра 3 я правильно понял это от дозатора к блокировке?? и для чего клапан цифра 4??
Также большая часть фирм продают шланги с загнутыми концами для соединения к цилиндру а тут идут ПЕРЕХОДНИК 952-3407020-А и БОЛТ Ф80-3407201 крепления РВД к г/ц поворота позиции 13 и 14на рисунке как на заводе?? Мне почему то кажется что как на заводе лучше??
В итоге пытаюсь заказать им МАСЛОПРОВОД Ф80-3407120 и КЛАПАН Ф80-3407090 но не могу понять реально ли они нужны??
Все работает и без них.
чез1 пишет:
Также большая часть фирм продают шланги с загнутыми концами для соединения к цилиндру а тут идут ПЕРЕХОДНИК 952-3407020-А и БОЛТ Ф80-3407201 крепления РВД к г/ц поворота позиции 13 и 14на рисунке как на заводе??
Бывает так ,что переходник может мешать. Но в данном случае не должно.
Шланги с загнутыми концами дороже по цене против прямых.
Бывает так ,что переходник может мешать. Но в данном случае не должно.
Шланги с загнутыми концами дороже по цене против прямых.
что продажа с загнутыми концами это просто такой бизнес я тоже подозревал, хотя и сам переходник не 20р стоит, в соседнем кажись аж 450р, но переходник считай навсегда, а шланг изогнутый менять придется...
Svv-07 пишет:
чез1 пишет:
В итоге пытаюсь заказать им МАСЛОПРОВОД Ф80-3407120 и КЛАПАН Ф80-3407090 но не могу понять реально ли они нужны??
Все работает и без них.
а для чего их тулят?? или что бы масло не уходило из...??? чего??
а для чего их тулят?? или что бы масло не уходило из...??? чего??
Когда я переделывал, я писал в Беларусь на завод,спрашивал.Даже тут в теме выкладывал некоторые ответы. Но ничего по этому поводу не ответили. Так что не ломайте голову. Работает ведь без них у всех, кто так переделал.
С дозатора, пока двигатель не работает. И не помню как там на счет блокировки, возможно он работает и как клапан блокировки. Я просто этой конструкции в живую не видел... ГУРовский клапан блокировки с мелкой дырочкой - потому не будет держать масло чтоб не стекало при неработающем двигателе.
чез1 пишет:
что продажа с загнутыми концами это просто такой бизнес я тоже подозревал, хотя и сам переходник не 20р стоит, в соседнем кажись аж 450р, но переходник считай навсегда, а шланг изогнутый менять придется...
Загнутый фитинг можно второй раз перепресовать, сейчас на каждом шагу РВД изготовляют..
помечал маркером все детали и фотал собрал вроде как было поставил вообще не работает
че за херня. там вроде нечего такого сложного и нет, клапан недотянул так вроде сколько оборотов выкрутил столько и закрутил
Как именно не работает? Не поворачивается или отдает в обратную сторону? Шарик под одним из болтов (где деталь 8) сел на место, не упал в боковой канал пока собирали?
вобще неповорачивает чуть чуть дергается шток цилинрдра и все , там две шарика и две детали 8 неполучается вставить рисунок
вобще неповорачивает чуть чуть дергается шток цилинрдра и все , там две шарика и две детали 8 неполучается вставить рисунок
там где 2 шарика скорей всего это ударные клапана поз. 7(всего клапанов 3 + обратный поз. 9), там еще и пружинка должна быть. Если их не поставить - то руль будет проворачиваться нормально, а колеса будут неподвижными. А деталь 8 обычно идет одним целым с одним из 7 болтов спереди. Шарик под ним без пружинки. Когда он не попадет на свое место - то результат будет как на заглушенном тракторе. Хотя конструкция вашего дозатора может отличаться, так трудно сказать...
а для чего их тулят?? или что бы масло не уходило из...??? чего??
Когда я переделывал, я писал в Беларусь на завод,спрашивал.Даже тут в теме выкладывал некоторые ответы. Но ничего по этому поводу не ответили. Так что не ломайте голову. Работает ведь без них у всех, кто так переделал.
С дозатора, пока двигатель не работает. И не помню как там на счет блокировки, возможно он работает и как клапан блокировки. Я просто этой конструкции в живую не видел... ГУРовский клапан блокировки с мелкой дырочкой - потому не будет держать масло чтоб не стекало при неработающем двигателе.
я правильно понимаю, что его желательно оставить?? и с дозатора выход сделать через него на блокировку????
Если вы дозатор устанавливаете на корпус ГУР, то этот клапан по любому остается и слив с дозатора идет именно на него. Также остается принудительная блокировка. Автоматической блокировки не будет. Хотя люди придумали через тяги авт. блокировку. Все это в теме есть.
Видать ,заранее вы
я правильно понимаю, что его желательно оставить?? и с дозатора выход сделать через него на блокировку????
Да, только ГУРовский клапан, как я понял, отличается от того что в комплекте. Возможно той самой дыркой в клапане. Будет работать и с тем и с другим.
Не могу понять зачем там в комплекте тройник на сливе ???
Из области фантастики. Теоретизирование!
Здесь 1/2
Я раньше считал что на 80 - 80 дозатор, на 82 - 100, на балочник с одним большим цилиндром - 125, на 1221 с двумя 50 цилиндрами - 160. По крайней мере у меня на 1021 стоит 125, а на 82 сам ставил с 1221, так там 160.
Его еше нш 10 сначало крутил потом все..
У нас 1 цилиндр цс-50 , тоесть надо дозатор 100? или и 160 пойдет?
Ставте цилиндр на 60 или 63 , насос НШ-16
рулевой вал через передачу 5/1 ,
хоть и получится из области фантастики , но работать будет нормально.
Если честно, то НШ 46 не когда не видел.
кто сам промывал дозатор ?.
проблема в том что начал глючить дозатор ,руль крутился без упора , т.е колеса повернули но руль проворачивался дальше, последнее время начал сам поворачивать руль крутанул дальше сам уходит доконца думал цилиндр заменил тоже самое снял дозатор разобрал промыл при разборе
помечал маркером все детали и фотал собрал вроде как было поставил вообще не работает
че за херня. там вроде нечего такого сложного и нет, клапан недотянул так вроде сколько оборотов выкрутил столько и закрутил дозатор белоруский д160
всем доброго времени суток,кто может подсказать какой дозатор ставить на мтз 82 с куном,на 100 или 160?и чем отличаются гидроцилиндры цс-50 и цс-63?
Как именно не работает? Не поворачивается или отдает в обратную сторону? Шарик под одним из болтов (где деталь 8) сел на место, не упал в боковой канал пока собирали?
Объёмам
то есть лучше воткнуть дозатор на 160 и цс-63?что на счет нш?стоит нш-10
У меня мтз892,2 стоит дозатор 160 и цс 63 нш 14
Мужики, чего то я совсем запутался, может не дочитал чего. Теперь по порядку .Заказал перед новым годом комплект в соседней фирме, пока суть да дело сидел тему читал.Дочитался, что мне больше нравиться когда на старую рулевую устанавливается.Соответственно уведомил продавца, что часть позиция мне нужна ,а нужна еще ПЛИТАФ80-340703 и ЧЕРВЯКФ80-3406030 По соседним магазинам мол даже каталожные номера не бьются. ладно с №-ой попытки нашел и заказал в инете(то там того нету то этого),завтра должны привезти. Попутно нахожу в фирме по краю такой комплект целиком, понятно, что взятое уже не вернуть, спрашиваю мол можно взять частично? Отвечают мол не вопрос. В итоге пытаюсь заказать им МАСЛОПРОВОД Ф80-3407120 и КЛАПАН Ф80-3407090 но не могу понять реально ли они нужны?? потому как нахожу в инете другие комплекты, где их нет Схему прилагаю и каталожные номера тоже
маслопровод на рис. цифра 3 я правильно понял это от дозатора к блокировке?? и для чего клапан цифра 4??
Также большая часть фирм продают шланги с загнутыми концами для соединения к цилиндру а тут идут ПЕРЕХОДНИК 952-3407020-А и БОЛТ Ф80-3407201 крепления РВД к г/ц поворота позиции 13 и 14на рисунке как на заводе?? Мне почему то кажется что как на заводе лучше??
predlagaem_komplekt_pereoborudovaniya_s_gur_na_goru.docx
Все работает и без них.
Бывает так ,что переходник может мешать. Но в данном случае не должно.
Шланги с загнутыми концами дороже по цене против прямых.
что продажа с загнутыми концами это просто такой бизнес я тоже подозревал, хотя и сам переходник не 20р стоит, в соседнем кажись аж 450р, но переходник считай навсегда, а шланг изогнутый менять придется...
а для чего их тулят?? или что бы масло не уходило из...??? чего??
Когда я переделывал, я писал в Беларусь на завод,спрашивал.Даже тут в теме выкладывал некоторые ответы. Но ничего по этому поводу не ответили. Так что не ломайте голову. Работает ведь без них у всех, кто так переделал.
С дозатора, пока двигатель не работает. И не помню как там на счет блокировки, возможно он работает и как клапан блокировки. Я просто этой конструкции в живую не видел... ГУРовский клапан блокировки с мелкой дырочкой - потому не будет держать масло чтоб не стекало при неработающем двигателе.
Загнутый фитинг можно второй раз перепресовать, сейчас на каждом шагу РВД изготовляют..
вобще неповорачивает чуть чуть дергается шток цилинрдра и все , там две шарика и две детали 8 неполучается вставить рисунок
завтра работаю послезавтра разберу сфотаю и выложу
Привет парни ...Подскажите как сделать на мтз гидробак под насос дозатор
там где 2 шарика скорей всего это ударные клапана поз. 7(всего клапанов 3 + обратный поз. 9), там еще и пружинка должна быть. Если их не поставить - то руль будет проворачиваться нормально, а колеса будут неподвижными. А деталь 8 обычно идет одним целым с одним из 7 болтов спереди. Шарик под ним без пружинки. Когда он не попадет на свое место - то результат будет как на заглушенном тракторе. Хотя конструкция вашего дозатора может отличаться, так трудно сказать...
А можно просто оставить корпус ГУР. Уже все готовое плюс противовес.
Честно скажу, тему дочитал с начала и чуть дальше середины, как прочитал,что мне показалось нужным, перешел в конец. потому или пропустил или не дочитался.
http://www.agrogear.ru/catalog_auto/getPartsByModelGroup.php?typeauto=4&... что тогда за клапан под цифрой 21??
это о клапане что под 21 номером??
Редукционный. Подерживает давление для блокировки.
да
я правильно понимаю, что его желательно оставить?? и с дозатора выход сделать через него на блокировку????
Если вы дозатор устанавливаете на корпус ГУР, то этот клапан по любому остается и слив с дозатора идет именно на него. Также остается принудительная блокировка. Автоматической блокировки не будет. Хотя люди придумали через тяги авт. блокировку. Все это в теме есть.
Видать ,заранее вы
поэтому и
Да, только ГУРовский клапан, как я понял, отличается от того что в комплекте. Возможно той самой дыркой в клапане. Будет работать и с тем и с другим.
Не могу понять зачем там в комплекте тройник на сливе ???