Если нет защелки, фиксирующей навеску, и стоит короткий палец-то вытаскивается без проблем.
Ну я на старом мтз 82 снимал, там тока с баком, а на новом не приходилось.
Я при подымал немного бак и все . но это на мтз-82 там есть место . снимать колесо если маленькая кабина . и отодвигать бак там нужно см 10 .[изображение]
Можно и не снимать колесо. Там и так места хватает и доступ нормальный к хомутам бака
У меня с МК,колесо не надо снимать, левый бак отпустил, чуть приподнял и доступ к пальцу цилиндра есть. Не стадион, конечно, а в притык, но и вытащил и вставил без проблем.А снимал как раз по причине установки фиксирующего устройства навески. Вот рас и зашплинтовать палец легче из кабинета.
всем доброй ночи. подскажите кто может, на мтз навеска на подъем работает на ура, если что нибудь потяжелее поднимать аж перед у трактора поднимается,а трактор навеской если под нее что нибудь подложить не поднимается. что может быть.
навеска на подъем работает на ура, если что нибудь потяжелее поднимать аж перед у трактора поднимается,а трактор навеской если под нее что нибудь подложить не поднимается.
У меня на одной секции такая же хрень.На навеску которая..то видать пипец золотнику.Перекинул навеску на другую секцию.
Доброе время суток дорогие форумчане. Я начинающий владелец железного коня марки МТЗ-80, недавно приобрел. При эксплуатации обнаружилось что лопнуты кронштейны или отливы, не знаю как правильно называется, на заднем мосту внизу в которые вставлена ось продольных тяг. Подскажите пожалуйста можно ли что нибудь сделать например заварить электросваркой или что нибудь еще или надо искать корпус моста?
Доброе время суток дорогие форумчане. Я начинающий владелец железного коня марки МТЗ-80, недавно приобрел. При эксплуатации обнаружилось что лопнуты кронштейны или отливы, не знаю как правильно называется, на заднем мосту внизу в которые вставлена ось продольных тяг. Подскажите пожалуйста можно ли что нибудь сделать например заварить электросваркой или что нибудь еще или надо искать корпус моста?
Доброе время суток дорогие форумчане. Я начинающий владелец железного коня марки МТЗ-80, недавно приобрел. При эксплуатации обнаружилось что лопнуты кронштейны или отливы, не знаю как правильно называется, на заднем мосту внизу в которые вставлена ось продольных тяг. Подскажите пожалуйста можно ли что нибудь сделать например заварить электросваркой или что нибудь еще или надо искать корпус моста?
Доброе время суток дорогие форумчане. Я начинающий владелец железного коня марки МТЗ-80, недавно приобрел. При эксплуатации обнаружилось что лопнуты кронштейны или отливы, не знаю как правильно называется, на заднем мосту внизу в которые вставлена ось продольных тяг. Подскажите пожалуйста можно ли что нибудь сделать например заварить электросваркой или что нибудь еще или надо искать корпус моста?
ищи колоду моста.
Это лучший вариант.
Но если есть 2 см метал и доступ к токарке,то можно временно-постоянно реанимировать.Сделать две плиты,приблизительно как на рисунке и посадить на центральный большой штифт и прикрутить на четыре штифтовых болта.В бывшем колхозе были оторвали полностью одно ухо. Сделали такую плиту и до списания лет семь так и отъездил без проблем.Там вроде только с ЮМЗ вал придется ставить или точить самодельный-не помню. Если есть хороший сварщик,можно дополнительно проварить уши.Было бы желание,а сделать можно все.
Но все же лучший вариант- целый корпус,так как с плитами нужно поигратся.Очень точно нужно подогнать отверстия,чтоб не было ни малейшого шата, а то будет обрезать болты.
Доброе время суток дорогие форумчане. Я начинающий владелец железного коня марки МТЗ-80, недавно приобрел. При эксплуатации обнаружилось что лопнуты кронштейны или отливы, не знаю как правильно называется, на заднем мосту внизу в которые вставлена ось продольных тяг. Подскажите пожалуйста можно ли что нибудь сделать например заварить электросваркой или что нибудь еще или надо искать корпус моста?
ищи колоду моста.
Это лучший вариант.
Но если есть 2 см метал и доступ к токарке,то можно временно-постоянно реанимировать.Сделать две плиты,приблизительно как на рисунке и посадить на центральный большой штифт и прикрутить на четыре штифтовых болта.В бывшем колхозе были оторвали полностью одно ухо. Сделали такую плиту и до списания лет семь так и отъездил без проблем.Там вроде только с ЮМЗ вал придется ставить или точить самодельный-не помню. Если есть хороший сварщик,можно дополнительно проварить уши.Было бы желание,а сделать можно все.
Но все же лучший вариант- целый корпус,так как с плитами нужно поигратся.Очень точно нужно подогнать отверстия,чтоб не было ни малейшого шата, а то будет обрезать болты. [изображение]
тогда ещё для усиления середину вала закрепить дополнительной плитой прикрученной к мосту с низу-там в колоде есть 4 отверстия с резьбой и ещё два на крышке вом.а на валу сделать втулку плотну. и приварить её к кронштейну.
Еще можно усилить по средине. Трубу толстенную проточить нутряк под вал и приварить лист 10мм или больше. В листе предварительно провертить отверстия под болты по месту крепежа, там под вомом есть, снизу корыта,с резьбой. Варить в сборе, на месте. Где-то и фотки есть, ищите по форуму!
Еще можно усилить по средине. Трубу толстенную проточить нутряк под вал и приварить лист 10мм или больше. В листе предварительно провертить отверстия под болты по месту крепежа, там под вомом есть, снизу корыта,с резьбой. Варить в сборе, на месте. Где-то и фотки есть, ищите по форуму!
У меня была такая фотка не найду на компе . хотел показать от сюда с форума.
Большое всем спасибо за советы, попробую проварить и усилить плитами. Мне кажется это дешевле чем искать корпус, тем более он номерной.
Я только учусь, это мой первый трактор.
Большое всем спасибо за советы, попробую проварить и усилить плитами. Мне кажется это дешевле чем искать корпус, тем более он номерной.
Я только учусь, это мой первый трактор.
Большое всем спасибо за советы, попробую проварить и усилить плитами. Мне кажется это дешевле чем искать корпус, тем более он номерной.
Я только учусь, это мой первый трактор.
сделай снизу прицепное как у меня
Как это снизу прицепное? Если можно фото показать и объяснить как сделать.
Большое всем спасибо за советы, попробую проварить и усилить плитами. Мне кажется это дешевле чем искать корпус, тем более он номерной.
Я только учусь, это мой первый трактор.
сделай снизу прицепное как у меня
Как это снизу прицепное? Если можно фото показать и объяснить как сделать.
Большое всем спасибо за советы, попробую проварить и усилить плитами. Мне кажется это дешевле чем искать корпус, тем более он номерной.
Я только учусь, это мой первый трактор.
сделай снизу прицепное как у меня
Как это снизу прицепное? Если можно фото показать и объяснить как сделать.
вот такое у меня крепится как гидрокрюк и сверху для страховки валу отбора не мешает хочу поменять с ифы
Я при подымал немного бак и все . но это на мтз-82 там есть место . снимать колесо если маленькая кабина . и отодвигать бак там нужно см 10 .
Можно и не снимать колесо. Там и так места хватает и доступ нормальный к хомутам бака
У меня с МК,колесо не надо снимать, левый бак отпустил, чуть приподнял и доступ к пальцу цилиндра есть. Не стадион, конечно, а в притык, но и вытащил и вставил без проблем.А снимал как раз по причине установки фиксирующего устройства навески. Вот рас и зашплинтовать палец легче из кабинета.
всем доброй ночи. подскажите кто может, на мтз навеска на подъем работает на ура, если что нибудь потяжелее поднимать аж перед у трактора поднимается,а трактор навеской если под нее что нибудь подложить не поднимается. что может быть.
модель трактора какая?
мтз 80 мал. кабина.
Позиционный регулятор случайно не стоит?
мтз 80 мал. кабина.
гидравлики еще не касался. что это такое и где он установлен.
https://yandex.ua/images/search?text=%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%86%D0%B...
У меня на одной секции такая же хрень.На навеску которая..то видать пипец золотнику.Перекинул навеску на другую секцию.
Друг переделывает заднюю навеску МТЗ-92П в божеский вид. Информация в помощь:
http://www.mtz1.ru/documents/art/book82/book82-33.htm - механизм фиксации, описание. И фоток накидаю:
И вот кронштейн крепления цилиндра и механизма фиксации:
Доброе время суток дорогие форумчане. Я начинающий владелец железного коня марки МТЗ-80, недавно приобрел. При эксплуатации обнаружилось что лопнуты кронштейны или отливы, не знаю как правильно называется, на заднем мосту внизу в которые вставлена ось продольных тяг. Подскажите пожалуйста можно ли что нибудь сделать например заварить электросваркой или что нибудь еще или надо искать корпус моста?
В таких случяях лучше приложить фото.
ищи колоду моста.
Это лучший вариант.
Но если есть 2 см метал и доступ к токарке,то можно временно-постоянно реанимировать.Сделать две плиты,приблизительно как на рисунке и посадить на центральный большой штифт и прикрутить на четыре штифтовых болта.В бывшем колхозе были оторвали полностью одно ухо. Сделали такую плиту и до списания лет семь так и отъездил без проблем.Там вроде только с ЮМЗ вал придется ставить или точить самодельный-не помню. Если есть хороший сварщик,можно дополнительно проварить уши.Было бы желание,а сделать можно все.
Но все же лучший вариант- целый корпус,так как с плитами нужно поигратся.Очень точно нужно подогнать отверстия,чтоб не было ни малейшого шата, а то будет обрезать болты.
тогда ещё для усиления середину вала закрепить дополнительной плитой прикрученной к мосту с низу-там в колоде есть 4 отверстия с резьбой и ещё два на крышке вом.а на валу сделать втулку плотну. и приварить её к кронштейну.
Еще можно усилить по средине. Трубу толстенную проточить нутряк под вал и приварить лист 10мм или больше. В листе предварительно провертить отверстия под болты по месту крепежа, там под вомом есть, снизу корыта,с резьбой. Варить в сборе, на месте. Где-то и фотки есть, ищите по форуму!
О,пока писал, Фин уже все рассказал. :-)
У меня была такая фотка не найду на компе . хотел показать от сюда с форума.
Большое всем спасибо за советы, попробую проварить и усилить плитами. Мне кажется это дешевле чем искать корпус, тем более он номерной.
Я только учусь, это мой первый трактор.
В этой же теме, 6я страница, 175 пост, там фотки.
сделай снизу прицепное как у меня
Как это снизу прицепное? Если можно фото показать и объяснить как сделать.
вот такое у меня крепится как гидрокрюк и сверху для страховки валу отбора не мешает хочу поменять с ифы
Кто ставил усилитель задней навески Dakota, Gaspardo, может нашего производства есть?
самое главное подобрать цилидр
Так у них тода была цена Космос щас при евро 80р они совсем не доступная стала . если не изменяет память стоимость была 1500 евро
http://www.partykin.eu/ru/2982-sankabos-korpusas.html