Всем спасибо кто откликнулся, я сделал вывод если МТЗ будет использоваться в том числе и для пахоты, то нужно сверить отверстие для серьги.
У вас есть на тракторе ГСВ-САРГ (гидравлический догружатель веса и автоматическая регулировка глубины)?Если нет,то отверстие с серьгой и нафиг там не нужно даже для пахоты.
Всем спасибо кто откликнулся, я сделал вывод если МТЗ будет использоваться в том числе и для пахоты, то нужно сверить отверстие для серьги.
У вас есть на тракторе ГСВ-САРГ (гидравлический догружатель веса и автоматическая регулировка глубины)?Если нет,то отверстие с серьгой и нафиг там не нужно даже для пахоты.
Коллега,видимо возможности САРГ на МТЗ-80 небезграничны, поэтому конструкторы не ограничились на серьге 1 положением центральной тяги, а сделали 4 возможных варианта крепления.
Следовательно наличие серьги без системы САРГ ещё более актуально.Не так ли ?
К тому же САРГ работает за счёт нашей соляры.
ГСВ-САРГ (гидравлический догружатель веса и автоматическая регулировка глубины) у меня на тракторе нет.
Если в будущем будете устанавливать ГСВ- САРГ, то сверлите отверстие и ставте серьгу.Если нет,то не заморачивайте себе голову.У меня трактор без передка и без ГСВ,с плугом большое буксование. Я себе делал принцип ЮМЗ.Сделал самодельную серьгу и закрепил между стандартными отверстиями и ВОМом.Буксование уменьшилось процентов на 50.А серьга верху без ГСВ- САРГ- пустая болтышка.Толку никакого.Поверьте мне и Финфину наслово.
Вот примерно так:
ГСВ-САРГ (гидравлический догружатель веса и автоматическая регулировка глубины) у меня на тракторе нет.
ГСВ и САРГ это две разные системы.
Верно,но суть не в этом, а в том,стоит ставить промежуточную серьгу,если нет этих систем,или нафиг надо?
Коллега, однако себе Вы серьгу на ЮМЗ таки поставили.И на Вашей фотке на Т-40 серьга есть.
Правилами эксплуатации навески трактористу вменяется в обязанность,в зависимости от различных условий, переставлять центральную тягу в верхние или нижние отверстия серьги.
Это теория.Теперь подумаем о практике.МТЗ часто агрегатируется с тяжёлыми навесными орудиями.Если не внедрить серьгу то одно место присоединения центральной тяги может быстро износиться.
Коллега, однако себе Вы серьгу на ЮМЗ таки поставили.И на Вашей фотке на Т-40 серьга есть.
Правилами эксплуатации навески трактористу вменяется в обязанность,в зависимости от различных условий, переставлять центральную тягу в верхние или нижние отверстия серьги.
Это теория.Теперь подумаем о практике.МТЗ часто агрегатируется с тяжёлыми навесными орудиями.Если не внедрить серьгу то одно место присоединения центральной тяги может быстро износиться.
Коллега,я не люблю спорить.Но приходится.Серьгу я ставил на МТЗ,а не на ЮМЗ. Просто сделал как у ЮМЗ,поближе к ВОМ,вот тогда из нее есть толк.Фотографии не мои,просто показал приблизительно как сделал и принцип работы.Теперь из практики.Трактор 1992 года выпуска.Серьгу на механическую догрузку сделал прошлый год осенью на пахоту.До этого трактор работал с разными орудиями.Центральная тяга присоединена к стандартным отверстиям.Пальцы,тяги центральные меняли,Место присоединения за 20 лет не износилось.И заметьте,в ЮМЗ,Т-40,Т-25 серьга стоит пониже,чтоб работал эфект догрузки.Если поставить выше стандартных отверстий,то без ГСВ или САРГ толку небудет.Возможен даже обратный эфект,малый подьем орудия,что плохо при переездах,да итак в поле.Короче,у каждого свои вкусы,я испытал на практике по разному и меня так устраивает,Вас так,а человек пускай послушает ,сделает свои выводы,испытает и решит ,что ему подходит.
ГСВ-САРГ (гидравлический догружатель веса и автоматическая регулировка глубины) у меня на тракторе нет.
ГСВ и САРГ это две разные системы.
системы разные-но сарг имеет больше функций.точнее сарг расширенная система гсв.гсв имеет одну силовую регулировку навески то сарг имеет её и позиционную регультировку-положение орудия относительо остова трактора-это по книжке, на деле я этого у тех кто на них работал не встречал.
Здравствуйте Svv-07,
Думаю что спора у нас с Вами нет-ведь серьгой Вы пользуетесь.
Также благодарю Вас за вторую картинку в посте # 66 где наглядно показано разложение сил от плуга.На картинке видно что опускать вниз крепление центральной тяги имеет смысл до определённого предела. Иначе сила догрузки уменьшается.Это теория.
А практически у МТЗ от оси продольных тяг до нижнего уха плиты около 300мм.И ниже делать не выгодно.Судя по приведённой Вами картинке.
У трактора ЮМЗ от оси продольных тяг до нижнего уха плиты более 400мм.
Поэтому на ЮМЗ серьга продлена вниз, а у МТЗ соответственно вверх.
ГСВ-САРГ (гидравлический догружатель веса и автоматическая регулировка глубины) у меня на тракторе нет.
ГСВ и САРГ это две разные системы.
системы разные-но сарг имеет больше функций.точнее сарг расширенная система гсв.гсв имеет одну силовую регулировку навески то сарг имеет её и позиционную регультировку-положение орудия относительо остова трактора-это по книжке, на деле я этого у тех кто на них работал не встречал.
ГСВ хорошая система я ею пользуюсь постоянно, когда она нужна. А на счет позишина то мне кажется лучше копирует с применением опорного колеса.
ГСВ-САРГ (гидравлический догружатель веса и автоматическая регулировка глубины) у меня на тракторе нет.
Если в будущем будете устанавливать ГСВ- САРГ, то сверлите отверстие и ставте серьгу.Если нет,то не заморачивайте себе голову.У меня трактор без передка и без ГСВ,с плугом большое буксование. Я себе делал принцип ЮМЗ.Сделал самодельную серьгу и закрепил между стандартными отверстиями и ВОМом.Буксование уменьшилось процентов на 50.А серьга верху без ГСВ- САРГ- пустая болтышка.Толку никакого.Поверьте мне и Финфину наслово.
Вот примерно так:
Поддерживаю на все 100%.Себе весной сделал вот так:
Это точно у меня палец на цилиндре схавало половину как пластилиновый . и шток ,Заказал новый, поставлю. а старый отреставрирую и поставлю на другой целиндер там согнут немного . но пошла ржа . а это не хорошо.
На плуг самое нижнее отверстие. Результат превзошел все мои ожидая. Это при том,что пвм и блокировки нету.
О чем я и говорил! У меня похоже,только не два,а три отверстия и вертикально вниз.
Да коллега,несомненно такую серьгу можно сделать и установить.Однако очевидно что она сделана и закреплена на тракторе по образцу серьги ЮМЗ-МТЗ-5.А у такой конструкции есть недостаток-при работе с ВОМом серьгу необходимо снимать.О чём нам и сообщает инструкция по применению МТЗ-5 и ЮМЗ.Конструктора разработали МТЗ-50 и МТЗ-80 на основе опыта эксплуатации МТЗ-5 и от серьги у ВОМа в силу отмеченных недостатков очевидно отказались.Коллега думаю при необходимости увеличения прижимной силы плуга проще нарастить вертикальную стойку на плуге.Куда крепится средняя тяга навески.Несколько вверх и вперёд.Сделать-проще чем серьгу и снимать-ставить при каждой пахоте не придётся.Не так ли ?
На плуг самое нижнее отверстие. Результат превзошел все мои ожидая. Это при том,что пвм и блокировки нету.
О чем я и говорил! У меня похоже,только не два,а три отверстия и вертикально вниз.
Да коллега,несомненно такую серьгу можно сделать и установить.Однако очевидно что она сделана и закреплена на тракторе по образцу серьги ЮМЗ-МТЗ-5.А у такой конструкции есть недостаток-при работе с ВОМом серьгу необходимо снимать.О чём нам и сообщает инструкция по применению МТЗ-5 и ЮМЗ.Конструктора разработали МТЗ-50 и МТЗ-80 на основе опыта эксплуатации МТЗ-5 и от серьги у ВОМа в силу отмеченных недостатков очевидно отказались.Коллега думаю при необходимости увеличения прижимной силы плуга проще нарастить вертикальную стойку на плуге.Куда крепится средняя тяга навески.Несколько вверх и вперёд.Сделать-проще чем серьгу и снимать-ставить при каждой пахоте не придётся.Не так ли ?
НЕТ !!! НЕ ТАК ЛИ СОВЕРШЕННО !!! С конструкторами и ходом их мысли на счет образцов я не знаком ! И при создании этой детали, пользовался лишь болгаркой, сваркой, набром металла, что был в наличии под рукой и тем серым веществом, что от мороза берегу зимой, одевая шапку-ушанку. При использовании ВОМа ничегошеньки я не снимаю ! А кардан у меня с большой крестовиной и ничего нигде не мешает, не задевает даже при полном поднятии навески вверх при включеном ВОМе. Будет время, сделаю вам, коллега,фото для просмотра.
:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 895
Не в сети
Заходил: 57 минут 23 секунды назад
Присоединяюсь к ребятам, глядя на них, сделал также. У меня, с моей лысой резиной, буксование на все 70% уменьшилось. Гонял с киром, ничего кардану не мешает. Фото позже.
Это точно у меня палец на цилиндре схавало половину как пластилиновый . и шток ,Заказал новый, поставлю. а старый отреставрирую и поставлю на другой целиндер там согнут немного . но пошла ржа . а это не хорошо.
Здравствуйте.
Такая же история со штоком и пальцем .
Мысль есть рассверлить клык под подшипник ШС-25 .
Кто что думает, будет работать.
подшипник невидержит
у меня шток год невидерживает яб сказал харашоби чтоб палец вичухивало вместо штока палец перебіл і газу
Купил ШСП-25 и палец рессоры 2ПТС4 , он с каналом под смазку и похоже каленый.
Клык а правильнее рычаг поворотный с выработкой , поставлю подшипник , рассыпется всегда даже в поле нетрудно поменять.
Палец в ухе гидроцилиндра стопорить чтоб не проворачивился .
Купил ШСП-25 и палец рессоры 2ПТС4 , он с каналом под смазку и похоже каленый.
Клык а правильнее рычаг поворотный с выработкой , поставлю подшипник , рассыпется всегда даже в поле нетрудно поменять.
Палец в ухе гидроцилиндра стопорить чтоб не проворачивился .
Решено поставить два подшипника на шток гидроцилиндра, т.к. ухи сильно разбиты и нового штока не нашел а покупать новый цилиндр не хочется.
Если ставить подшипник в клык то лучше брать 2 серию ШС-25 размер 52/25.
У вас есть на тракторе ГСВ-САРГ (гидравлический догружатель веса и автоматическая регулировка глубины)?Если нет,то отверстие с серьгой и нафиг там не нужно даже для пахоты.
Коллега,видимо возможности САРГ на МТЗ-80 небезграничны, поэтому конструкторы не ограничились на серьге 1 положением центральной тяги, а сделали 4 возможных варианта крепления.
Следовательно наличие серьги без системы САРГ ещё более актуально.Не так ли ?
К тому же САРГ работает за счёт нашей соляры.
ГСВ-САРГ (гидравлический догружатель веса и автоматическая регулировка глубины) у меня на тракторе нет.
ГСВ и САРГ это две разные системы.
Если в будущем будете устанавливать ГСВ- САРГ, то сверлите отверстие и ставте серьгу.Если нет,то не заморачивайте себе голову.У меня трактор без передка и без ГСВ,с плугом большое буксование. Я себе делал принцип ЮМЗ.Сделал самодельную серьгу и закрепил между стандартными отверстиями и ВОМом.Буксование уменьшилось процентов на 50.А серьга верху без ГСВ- САРГ- пустая болтышка.Толку никакого.Поверьте мне и Финфину наслово.
Вот примерно так:
Верно,но суть не в этом, а в том,стоит ставить промежуточную серьгу,если нет этих систем,или нафиг надо?
Коллега, однако себе Вы серьгу на ЮМЗ таки поставили.И на Вашей фотке на Т-40 серьга есть.
Правилами эксплуатации навески трактористу вменяется в обязанность,в зависимости от различных условий, переставлять центральную тягу в верхние или нижние отверстия серьги.
Это теория.Теперь подумаем о практике.МТЗ часто агрегатируется с тяжёлыми навесными орудиями.Если не внедрить серьгу то одно место присоединения центральной тяги может быстро износиться.
Коллега,я не люблю спорить.Но приходится.Серьгу я ставил на МТЗ,а не на ЮМЗ. Просто сделал как у ЮМЗ,поближе к ВОМ,вот тогда из нее есть толк.Фотографии не мои,просто показал приблизительно как сделал и принцип работы.Теперь из практики.Трактор 1992 года выпуска.Серьгу на механическую догрузку сделал прошлый год осенью на пахоту.До этого трактор работал с разными орудиями.Центральная тяга присоединена к стандартным отверстиям.Пальцы,тяги центральные меняли,Место присоединения за 20 лет не износилось.И заметьте,в ЮМЗ,Т-40,Т-25 серьга стоит пониже,чтоб работал эфект догрузки.Если поставить выше стандартных отверстий,то без ГСВ или САРГ толку небудет.Возможен даже обратный эфект,малый подьем орудия,что плохо при переездах,да итак в поле.Короче,у каждого свои вкусы,я испытал на практике по разному и меня так устраивает,Вас так,а человек пускай послушает ,сделает свои выводы,испытает и решит ,что ему подходит.
системы разные-но сарг имеет больше функций.точнее сарг расширенная система гсв.гсв имеет одну силовую регулировку навески то сарг имеет её и позиционную регультировку-положение орудия относительо остова трактора-это по книжке, на деле я этого у тех кто на них работал не встречал.
Здравствуйте Svv-07,
Думаю что спора у нас с Вами нет-ведь серьгой Вы пользуетесь.
Также благодарю Вас за вторую картинку в посте # 66 где наглядно показано разложение сил от плуга.На картинке видно что опускать вниз крепление центральной тяги имеет смысл до определённого предела. Иначе сила догрузки уменьшается.Это теория.
А практически у МТЗ от оси продольных тяг до нижнего уха плиты около 300мм.И ниже делать не выгодно.Судя по приведённой Вами картинке.
У трактора ЮМЗ от оси продольных тяг до нижнего уха плиты более 400мм.
Поэтому на ЮМЗ серьга продлена вниз, а у МТЗ соответственно вверх.
ГСВ хорошая система я ею пользуюсь постоянно, когда она нужна. А на счет позишина то мне кажется лучше копирует с применением опорного колеса.
Поддерживаю на все 100%.Себе весной сделал вот так:
На плуг самое нижнее отверстие. Результат превзошел все мои ожидая. Это при том,что пвм и блокировки нету.
О чем я и говорил! У меня похоже,только не два,а три отверстия и вертикально вниз.
класная тема
Присоединюсь к теме!
Это точно у меня палец на цилиндре схавало половину как пластилиновый . и шток ,Заказал новый, поставлю. а старый отреставрирую и поставлю на другой целиндер там согнут немного . но пошла ржа . а это не хорошо.
Да коллега,несомненно такую серьгу можно сделать и установить.Однако очевидно что она сделана и закреплена на тракторе по образцу серьги ЮМЗ-МТЗ-5.А у такой конструкции есть недостаток-при работе с ВОМом серьгу необходимо снимать.О чём нам и сообщает инструкция по применению МТЗ-5 и ЮМЗ.Конструктора разработали МТЗ-50 и МТЗ-80 на основе опыта эксплуатации МТЗ-5 и от серьги у ВОМа в силу отмеченных недостатков очевидно отказались.Коллега думаю при необходимости увеличения прижимной силы плуга проще нарастить вертикальную стойку на плуге.Куда крепится средняя тяга навески.Несколько вверх и вперёд.Сделать-проще чем серьгу и снимать-ставить при каждой пахоте не придётся.Не так ли ?
Присоединяюсь к ребятам, глядя на них, сделал также. У меня, с моей лысой резиной, буксование на все 70% уменьшилось. Гонял с киром, ничего кардану не мешает. Фото позже.
отмечусь
Это называется механическое догружание задних колёс
Здравствуйте.
Такая же история со штоком и пальцем .
Мысль есть рассверлить клык под подшипник ШС-25 .
Кто что думает, будет работать.
подшипник невидержит
у меня шток год невидерживает яб сказал харашоби чтоб палец вичухивало вместо штока палец перебіл і газу
Купил ШСП-25 и палец рессоры 2ПТС4 , он с каналом под смазку и похоже каленый.
Клык а правильнее рычаг поворотный с выработкой , поставлю подшипник , рассыпется всегда даже в поле нетрудно поменять.
Палец в ухе гидроцилиндра стопорить чтоб не проворачивился .
Думаю должно получиться нормально, главное мазать .
Сделаете нам пару фоточек?
Решено поставить два подшипника на шток гидроцилиндра, т.к. ухи сильно разбиты и нового штока не нашел а покупать новый цилиндр не хочется.
Если ставить подшипник в клык то лучше брать 2 серию ШС-25 размер 52/25.