не, масло с вечера сливаю и заливаю горячее, но и водой горячей проливаю, но что то при -20 жалко его..... :(
А слитое масло как подогреваешь?
anatoliy.54.ekb пишет:
nokia_kar пишет:
не, масло с вечера сливаю и заливаю горячее, но и водой горячей проливаю, но что то при -20 жалко его..... :(
А слитое масло как подогреваешь?
на радиаторе стоит, заливаю горячее
масло залей 10-40 илм15-40 и нечего не надо греть (масло)
тосол и подогреватель(можно самодельный) в солярку антигель(хайгир). и заводи хоть в 40.
всем спасибо! после всех советов трактор заводится на ура! но на второй день при -25 лопнул шланг между распределителем и гидробаком, так что теперь на ремонте при -32 стоим..... а сено еще возить и возить....:(:(:(
но на второй день при -25 лопнул шланг между распределителем и гидробаком, так что теперь на ремонте при -32 стоим..... а сено еще возить и возить....:(:(:(
Доброе утро Егор. Соединительный шланг порвало скорее всего из-за забитого фильтра и слишком густого масла. Предохранительный клапан в фильтре не успевал пропускать через себя весь поток масла из-за большой вязкости поэтому и рвануло. На зиму лучше залить гидравлическое масло или разбавить веретенкой. Давление в сливной магистрали не должно превышать 2,5 кг.
но на второй день при -25 лопнул шланг между распределителем и гидробаком,
Может нужно было отключиь НШ пока трактор и гидро бак прогреется . Капот утеплен?
ага! утеплен! так счас и сделаем! просто это подтолкнуло на мысли что нужен свой гараж!
у нас аренда дорогая, трактор в пределах 10 тыс в месяц обходится в теплом гороже держать
но на второй день при -25 лопнул шланг между распределителем и гидробаком, так что теперь на ремонте при -32 стоим..... а сено еще возить и возить....:(:(:(
Доброе утро Егор. Соединительный шланг порвало скорее всего из-за забитого фильтра и слишком густого масла. Предохранительный клапан в фильтре не успевал пропускать через себя весь поток масла из-за большой вязкости поэтому и рвануло. На зиму лучше залить гидравлическое масло или разбавить веретенкой. Давление в сливной магистрали не должно превышать 2,5 кг.
по поводу веретенки сказали не делать так, (от дали на халяву 100 литров) хотел залить в гидро систему, сказали когда нагреется будет пениться и "провалы" в гидравлике буду
по поводу веретенки сказали не делать так, (от дали на халяву 100 литров) хотел залить в гидро систему, сказали когда нагреется будет пениться и "провалы" в гидравлике буду
По поводу вспенивания я не слышал. А то,что у веретенки смазывающие свойства плохие и в чистом виде ее лить не желательно, поэтому и льют в смеси с моторным маслом. Может кто еще что посоветует?
Мужыки, вопрос вот в чем, в пахоте с включенной блокировкой останавливается колесо то что блокировка включает и воняет сцепление, я подрозумиваю что буксуют диски. Разобрал диски вроде в норме металические пластины синие но без выработки. Куда смотреть что делать? Подскажите.
Мужыки, вопрос вот в чем, в пахоте с включенной блокировкой останавливается колесо то что блокировка включает и воняет сцепление, я подрозумиваю что буксуют диски. Разобрал диски вроде в норме металические пластины синие но без выработки. Куда смотреть что делать? Подскажите.
Для начала не мешало бы проверить давление в системе при включенной блокировке.
Serg_gorbenco пишет:
Ещо вопрос, порядок робота навески и как снять клешню с шлецов?
С помощью резака, нагреть и выбить (выбивается вал только в одну сторону, если смотреть сзади трактора то в левую сторону).
Мужыки, вопрос вот в чем, в пахоте с включенной блокировкой останавливается колесо то что блокировка включает и воняет сцепление, я подрозумиваю что буксуют диски. Разобрал диски вроде в норме металические пластины синие но без выработки. Куда смотреть что делать? Подскажите.
Для начала не мешало бы проверить давление в системе при включенной блокировке.
Serg_gorbenco пишет:
Ещо вопрос, порядок робота навески и как снять клешню с шлецов?
С помощью резака, нагреть и выбить (выбивается вал только в одну сторону, если смотреть сзади трактора то в левую сторону).
Спасибо огромное, это ценная инфа! А как проверить давление (чем), и сколько атмосфер должно быть, и если мало то как добавить? Заранее спасибо, а то без блокировки в пахоте мтз-80 не трактор)
Ещо вопрос, порядок розборки навески, что за чем снимать, и главное как, а то не разу не розберал и как снять клешню с шлецов?
Сниматься должна без особых усилий.Но бывают нюансы...
На старичке 90-го года однажды два дня сдирал. При сборке на заводе "закололся" шлиц, один или два уже не и помню. Там, видимо,клешню задавили прессом. Задравшийся щлиц свернуло внутри шариком! Когда с помощью прогревов, всяких смазок, кувалдометра, домкрата и какой-то матери таки содрал - был весьма удивлён...
Самое обидное, что другая клешня, которую и не надо было снимать сама слезла в процессе.
Чёток оживлю,вот с друг купил трактор.не дорого за 1000 американских рублей,почти всё лето ремонт
Коробку перетряхивал,коленвал меняли(стоял мтз 50)жрала лапки и вал был продольный разбег полу кольца с едало
всем спасибо! после всех советов трактор заводится на ура! но на второй день при -25 лопнул шланг между распределителем и гидробаком, так что теперь на ремонте при -32 стоим..... а сено еще возить и возить....:(:(:(
Может нужно было отключиь НШ пока трактор и гидро бак прогреется . Капот утеплен?
Доброе утро Егор. Соединительный шланг порвало скорее всего из-за забитого фильтра и слишком густого масла. Предохранительный клапан в фильтре не успевал пропускать через себя весь поток масла из-за большой вязкости поэтому и рвануло. На зиму лучше залить гидравлическое масло или разбавить веретенкой. Давление в сливной магистрали не должно превышать 2,5 кг.
ага! утеплен! так счас и сделаем! просто это подтолкнуло на мысли что нужен свой гараж!
у нас аренда дорогая, трактор в пределах 10 тыс в месяц обходится в теплом гороже держать
по поводу веретенки сказали не делать так, (от дали на халяву 100 литров) хотел залить в гидро систему, сказали когда нагреется будет пениться и "провалы" в гидравлике буду
По поводу вспенивания я не слышал. А то,что у веретенки смазывающие свойства плохие и в чистом виде ее лить не желательно, поэтому и льют в смеси с моторным маслом. Может кто еще что посоветует?
а мге-46?
Что то скинул но не знаю что быстрый осмотр моего трактора . ну как то так!
Даже нечего сказать
Мужыки, вопрос вот в чем, в пахоте с включенной блокировкой останавливается колесо то что блокировка включает и воняет сцепление, я подрозумиваю что буксуют диски. Разобрал диски вроде в норме металические пластины синие но без выработки. Куда смотреть что делать? Подскажите.
Ещо вопрос, порядок розборки навески, что за чем снимать, и главное как, а то не разу не розберал и как снять клешню с шлецов?
Попробуйте хорошенько простучать по кругу и збить если не идьот натяните сьомником и прогреть ризаком
Для начала не мешало бы проверить давление в системе при включенной блокировке.
С помощью резака, нагреть и выбить (выбивается вал только в одну сторону, если смотреть сзади трактора то в левую сторону).
Спасибо огромное, это ценная инфа! А как проверить давление (чем), и сколько атмосфер должно быть, и если мало то как добавить? Заранее спасибо, а то без блокировки в пахоте мтз-80 не трактор)
шлицы wd-40 побрызгать надо.
Сниматься должна без особых усилий.Но бывают нюансы...
Когда с помощью прогревов, всяких смазок, кувалдометра, домкрата и какой-то матери таки содрал - был весьма удивлён...
На старичке 90-го года однажды два дня сдирал. При сборке на заводе "закололся" шлиц, один или два уже не и помню. Там, видимо,клешню задавили прессом. Задравшийся щлиц свернуло внутри шариком!
Самое обидное, что другая клешня, которую и не надо было снимать сама слезла в процессе.
Здраствуйте, купил себе МТЗ 82, перебираю уже на финише. Хочу к вам в команду. Примите?
Добро пожаловат!
Вхадной билет нужен! Фото
ну шо вы на пали на парня дайте ему хоть разобраться.
Че там разбираться та, мы не на зоне! авторитет не требуем соблюдать, под шконку не гоним а ведь интересно та че там да как
Чёток оживлю,вот с друг купил трактор.не дорого за 1000 американских рублей,почти всё лето ремонт
Коробку перетряхивал,коленвал меняли(стоял мтз 50)жрала лапки и вал был продольный разбег полу кольца с едало
Валодь казах это канечно казырно работа достойная
мне интересно смотрю кабину ставите а баки не мыты да и покрасить удобнее без кабины .?
:lol:Хозяин барин
Ну в принципе ты прав
Фото будет завтра