спасибо, так и понял "конструктив"... раскатал.. нучо, выжимной назамену, сальник... на валу в щелочку вижу масло (да и внутри все черное, намерно маховик раскидывал).. будем углубляться
Без вскрытия опор как то можно подиагностировать вкладыщи, или вскрываем и меряем - смотрим задиры? так и до капиталки недалеко :)
Без вскрытия опор как то можно подиагностировать вкладыщи, или вскрываем и меряем - смотрим задиры? так и до капиталки недалеко :)
Если уж вскрыли и до этого было давление, вкладыши желательно подкинуть новые Тамбовские.Не знаю сколько они у Вас стоят,но обычно не дорогие,и ходят лет 10.А поршневую в случае чего уже без раскатки поменяется.
раз уж вскрыл, теперь денег несчитаем :-) второй раз все равно лезть дороже. Пойду искать микрометр, гдето был. Передний сальник, так понимаю тоже меняем. По сцеплению, средний на замену, но трещинки пошли по стальным дискам, тут жаба еще за горло держит. Сквозных и на весь радиус вроде нет. Ваше мнение?
но трещинки пошли по стальным дискам, тут жаба еще за горло держит. Сквозных и на весь радиус вроде нет. Ваше мнение?
ходить и ходить.но если есть лишние тити-мити то можно и новую корзину закомякать-не факт что будет лучше через какое то время.а эту мне высылайте-на свой поставлю
Тамбовские не надо , я летом на Т-40 решил поменять поршневую и заменил вкладыши , в магазине были только тамбовские. Первый шатун стучал, третий и четвёртый - зажало. Два дня перебирал старые и подгонял вкладыши, вплоть до того , что стачивал напильником края. Всегда ставил Димитровские, хоть они и дорогие. У меня в Тамбовской области родственники есть , так они говорят , что их вкладыши покупают везде, только не жители тамбовской обл.
но трещинки пошли по стальным дискам, тут жаба еще за горло держит. Сквозных и на весь радиус вроде нет. Ваше мнение?
ходить и ходить.но если есть лишние тити...
Лишних нет, все понял :-)
Обнаружил глубокие риски на бобышке каленвала, та поверхность по которой упорный подшипник работает (полумесяцы эти)... от теперь задумался. Или давно так работает, или был уже говноремонт этого узла и новые полумесяцы сточило.. они ремонтных размеров выпускаются ? Если чуть бобышку проточу...
Здорово мужики!)) Давненько не заходил)) На днях раскатывал трактор, по причине поломки сцепления(сломало шплинт и выскочил палец у лапки в корзине). Повозился конечно по первой
Тамбовские не надо , я летом на Т-40 решил поменять поршневую и заменил вкладыши , в магазине были только тамбовские. Первый шатун стучал, третий и четвёртый - зажало.
Денис,держал в руках я и подделку на Тамбов-единственное сходство:упаковка,остальное тихий ужас,стальное основание кривое(даже на глаз видно),антифрикционный слой хрен знает из чего(даже цвет отличался).Не забывайте также,что где завод,там и подворовывание,брак тоже никто не отменял.Конкретно по этому поводу по Тамбову не скажу,но практически на всех заводах одно и то же:контролируется готовая продукция прошедшая все стадии,до нее часть пропадает ,брак не утилизируется,а идет в торговые точки,в основном местные.У меня даже сейчас в запасе есть вкладыши к Т-40 и МТЗ как времен СССР,так и недавно выпущеных.И те и те приятно в руки взять.
Значит мне попались поддельные. Я по опыту старых товарищей, как во времена царя гороха , вкладыши напильником подгонял . Трактор работает с лета, каждый день на ферме и зимой и летом , ещё и в поле помогает.
Мужики! Подскажите, где искать причину? Ситуация такая: глохнит трактор! В фильтре грубой очистки топливо есть, а в тонкой очистки топливо нет. Думал - фильтр воду поймал! Поменял, прокачал -немного поработал и снова заглох. Зимой работал хоть бы что, пришла весна - стал глохнуть!
Мужики! Подскажите, где искать причину? Ситуация такая: глохнит трактор! В фильтре грубой очистки топливо есть, а в тонкой очистки топливо нет. Думал - фильтр воду поймал! Поменял, прокачал -немного поработал и снова заглох. Зимой работал хоть бы что, пришла весна - стал глохнуть!
Я в таких случая откручиваю для начала штуцер от бака на фильтре грубой очистки. Или сам штуцер обычно забит, или в бак надо дунуть, там бывает тоже подобъет.
Мужики! Подскажите, где искать причину? Ситуация такая: глохнит трактор! В фильтре грубой очистки топливо есть, а в тонкой очистки топливо нет. Думал - фильтр воду поймал! Поменял, прокачал -немного поработал и снова заглох. Зимой работал хоть бы что, пришла весна - стал глохнуть!
Здравствуйте коллега.При аналогичных симптомах, у знакомого на тракторе, оказалась вертикальная трещина в стальной резьбовой втулке фильтра грубой очистки.От этой втулки штуцером прикручивается трубка на фильтр тонкой очистки.Трещину еле разглядел, однако её вполне хватало для завоздушивания.
фильтре грубой очистки топливо есть, а в тонкой очистки топливо нет.
для начала продуйте трубку(шланг) от грубого до подкачивающего насоса,может попало чего или передавило где нибудь!! У меня раз кусочек целофана, точнее уплотнительная пленка от пробки плостиковой канистры попала, но она забила штуцер на грубом фильтре! А один раз шланг от грубого на подкачивающий попал между блоком и картером пускача и его пережало, сначала обороты не развивал, а потом совсем потух!
Трактор работает с лета, каждый день на ферме и зимой и летом , ещё и в поле помогает.
Тоже не забывайте-если в морозы не прогревать масло в поддоне,по износу вкладышей и вала одна заводка равноценна двухнедельной заводке летом.Поэтому на зиму и необходимо заливать хорошее зимнее масло.
Тоже не забывайте-если в морозы не прогревать масло в поддоне,по износу вкладышей и вала одна заводка равноценна двухнедельной заводке
Обязательно грею, вот в январе снял с Т-40 стартер чешский и поставил его на Т-70 через проставку , а на Т-40 с ремонта его родной большой стартер. Так он даже после прогрева еле крутит. Чешский 90-м аккумулятором в мороз крутил, а этот 140-м еле-еле.
опору не снимите пока не раскатите, там несколько болтов со стороны маховика!
вот она 4 болтика
спасибо, так и понял "конструктив"... раскатал.. нучо, выжимной назамену, сальник... на валу в щелочку вижу масло (да и внутри все черное, намерно маховик раскидывал).. будем углубляться
Без вскрытия опор как то можно подиагностировать вкладыщи, или вскрываем и меряем - смотрим задиры? так и до капиталки недалеко :)
Вспомнил, менял я только вкладыши, а до полумесяцев не добрался, есть люфт, но так и работает.
Снимай нижники и смотри.
Если уж вскрыли и до этого было давление, вкладыши желательно подкинуть новые Тамбовские.Не знаю сколько они у Вас стоят,но обычно не дорогие,и ходят лет 10.А поршневую в случае чего уже без раскатки поменяется.
На 5 шейке не поменяешь не раскатывая, в тракторе по крайней мере.
раз уж вскрыл, теперь денег несчитаем :-) второй раз все равно лезть дороже. Пойду искать микрометр, гдето был. Передний сальник, так понимаю тоже меняем. По сцеплению, средний на замену, но трещинки пошли по стальным дискам, тут жаба еще за горло держит. Сквозных и на весь радиус вроде нет. Ваше мнение?
ходить и ходить.но если есть лишние тити-мити то можно и новую корзину закомякать-не факт что будет лучше через какое то время.а эту мне высылайте-на свой поставлю
Тамбовские не надо , я летом на Т-40 решил поменять поршневую и заменил вкладыши , в магазине были только тамбовские. Первый шатун стучал, третий и четвёртый - зажало. Два дня перебирал старые и подгонял вкладыши, вплоть до того , что стачивал напильником края. Всегда ставил Димитровские, хоть они и дорогие. У меня в Тамбовской области родственники есть , так они говорят , что их вкладыши покупают везде, только не жители тамбовской обл.
Лишних нет, все понял :-)
Обнаружил глубокие риски на бобышке каленвала, та поверхность по которой упорный подшипник работает (полумесяцы эти)... от теперь задумался. Или давно так работает, или был уже говноремонт этого узла и новые полумесяцы сточило.. они ремонтных размеров выпускаются ? Если чуть бобышку проточу...
вместе с ремонтными вкладышами.
Здорово мужики!)) Давненько не заходил)) На днях раскатывал трактор, по причине поломки сцепления(сломало шплинт и выскочил палец у лапки в корзине). Повозился конечно по первой
Денис,держал в руках я и подделку на Тамбов-единственное сходство:упаковка,остальное тихий ужас,стальное основание кривое(даже на глаз видно),антифрикционный слой хрен знает из чего(даже цвет отличался).Не забывайте также,что где завод,там и подворовывание,брак тоже никто не отменял.Конкретно по этому поводу по Тамбову не скажу,но практически на всех заводах одно и то же:контролируется готовая продукция прошедшая все стадии,до нее часть пропадает
,брак не утилизируется,а идет в торговые точки,в основном местные.У меня даже сейчас в запасе есть вкладыши к Т-40 и МТЗ как времен СССР,так и недавно выпущеных.И те и те приятно в руки взять.
Привет всем. Подскажите МТЗ красного цвета, 2011г.в. чей сборки и отзывы если есть
Красненькие в Минске на экспорт собирали...
Михалыч, что раньше так было, я в курсе, а сейчас эта традиция сохранилась
Другу попадается трактор, бывший экс. установка снята, МТЗ красенький.
Может пластик. В пластиковом обвесе все идут красные.
Вот щас на экспорт
Значит мне попались поддельные. Я по опыту старых товарищей, как во времена царя гороха , вкладыши напильником подгонял
. Трактор работает с лета, каждый день на ферме и зимой и летом , ещё и в поле помогает.
На экспорт, только в такой комплектации скорее всего в страны третьего мира.
Да не Жень, классика, вот ссыль
https://www.avito.ru/voronezh/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_mtz-82_73...
Мужики! Подскажите, где искать причину? Ситуация такая: глохнит трактор! В фильтре грубой очистки топливо есть, а в тонкой очистки топливо нет. Думал - фильтр воду поймал! Поменял, прокачал -немного поработал и снова заглох. Зимой работал хоть бы что, пришла весна - стал глохнуть!
Я в таких случая откручиваю для начала штуцер от бака на фильтре грубой очистки. Или сам штуцер обычно забит, или в бак надо дунуть, там бывает тоже подобъет.
Здравствуйте коллега.При аналогичных симптомах, у знакомого на тракторе, оказалась вертикальная трещина в стальной резьбовой втулке фильтра грубой очистки.От этой втулки штуцером прикручивается трубка на фильтр тонкой очистки.Трещину еле разглядел, однако её вполне хватало для завоздушивания.
для начала продуйте трубку(шланг) от грубого до подкачивающего насоса,может попало чего или передавило где нибудь!! У меня раз кусочек целофана, точнее уплотнительная пленка от пробки плостиковой канистры попала, но она забила штуцер на грубом фильтре! А один раз шланг от грубого на подкачивающий попал между блоком и картером пускача и его пережало, сначала обороты не развивал, а потом совсем потух!
Тоже не забывайте-если в морозы не прогревать масло в поддоне,по износу вкладышей и вала одна заводка равноценна двухнедельной заводке летом.Поэтому на зиму и необходимо заливать хорошее зимнее масло.
Спасибо за совет! Буду искать трещину, так как до грубой очистки топливо идет хорошо.
Обязательно грею, вот в январе снял с Т-40 стартер чешский и поставил его на Т-70 через проставку , а на Т-40 с ремонта его родной большой стартер. Так он даже после прогрева еле крутит. Чешский 90-м аккумулятором в мороз крутил, а этот 140-м еле-еле.
Скорее всего есть межвитковое замыкание в якоре или в шунтовых обмотках.Был бы он исправный,крутил бы как бешеный.