Кстати, последние год-два... заметил, что останавливать трактор стали чаще.
Если стоит экипаж на дороге - с большой вероятностью остановят.
Тормозят и на местных дорогах, и на федеральных.
Причём, не только в нашем районе. В соседнем - Ступинском районе, тормозили на федералке.
В соседнем Подольском районе - тоже тормозили на федералке.
Проверяют запах, как правило. Документы смотрят мельком, для галочки.
Видимо, попался кто-то, и начали шерстить...
Кстати, последние год-два... заметил, что останавливать трактор стали чаще.
Если стоит экипаж на дороге - с большой вероятностью остановят.
Тормозят и на местных дорогах, и на федеральных.
Причём, не только в нашем районе. В соседнем - Ступинском районе, тормозили на федералке.
В соседнем Подольском районе - тоже тормозили на федералке.
Проверяют запах, как правило. Документы смотрят мельком, для галочки.
Видимо, попался кто-то, и начали шерстить...
Штрафы от гайцов, говорят, теперь идут не в федеральный, а в местный бюджет. (Или раньше шла только часть, а теперь полностью!)
Гайцам, слышал, даже разнарядки спускают кто сколько должен "принести в кассу"!
Вот и активничают...
Имхо!
Здравствуйте коллеги. 10 лет минуло как внедрил на МТЗ-82 ПВМ от JCB с колёсами 15.5-38. Всё хорошо работает. Накатал примерно 6000 мч. Поломок никаких не было. Трактор эксплуатируется на транспортных в агрегате с 1 ПТС-5.5.
15,5/38 вроде на зад ставятся, а не на перед. Не Кировец ведь?))
15.5-38- они маленькие. Поэтому на перёд. Сзади подходят 18.4-38. По крайней мере сцепление и полуоси заднего моста 10 лет на таких шинах отработали.
Здравствуйте коллеги. 10 лет минуло как внедрил на МТЗ-82 ПВМ от JCB с колёсами 15.5-38. Всё хорошо работает. Накатал примерно 6000 мч. Поломок никаких не было. Трактор эксплуатируется на транспортных в агрегате с 1 ПТС-5.5.
Здравствуйте коллеги. 10 лет минуло как внедрил на МТЗ-82 ПВМ от JCB с колёсами 15.5-38. Всё хорошо работает. Накатал примерно 6000 мч. Поломок никаких не было. Трактор эксплуатируется на транспортных в агрегате с 1 ПТС-5.5.
Здравствуйте коллеги. 10 лет минуло как внедрил на МТЗ-82 ПВМ от JCB с колёсами 15.5-38. Всё хорошо работает. Накатал примерно 6000 мч. Поломок никаких не было. Трактор эксплуатируется на транспортных в агрегате с 1 ПТС-5.5.
Здравствуйте коллеги. 10 лет минуло как внедрил на МТЗ-82 ПВМ от JCB с колёсами 15.5-38. Всё хорошо работает. Накатал примерно 6000 мч. Поломок никаких не было. Трактор эксплуатируется на транспортных в агрегате с 1 ПТС-5.5.
Здравствуйте коллеги. 10 лет минуло как внедрил на МТЗ-82 ПВМ от JCB с колёсами 15.5-38. Всё хорошо работает. Накатал примерно 6000 мч. Поломок никаких не было. Трактор эксплуатируется на транспортных в агрегате с 1 ПТС-5.5.
Ок, нашёл. На такие колёса кардан от КамАЗа нужно?
Кардан обычный. С УАЗовскими крестовинами. Слегка укороченный. Жешь на фото он есть. Передаточное моста свыше 18. Поэтому прочности МТЗушного кардана хватает чтобы вращать колёса 15.5-38.
РЭ толкует о регулировке промопоры на момент 70-80 кг\м. Пусть 70. И этот момент будет на кардане. 70 х 18=1260 кг\м на валах ведущих передних колёс. Ст. радиус передних колёс пусть 72 см , а не метр. Стало быть на передних 15.5-38 может быть тяга порядка 1750 кг. Мне столько не надо. Пусть будет 700-800кг. Больше не получится-вес на ПВМ примерно 1500-1600 кг.
Здравствуйте коллеги. 10 лет минуло как внедрил на МТЗ-82 ПВМ от JCB с колёсами 15.5-38. Всё хорошо работает. Накатал примерно 6000 мч. Поломок никаких не было. Трактор эксплуатируется на транспортных в агрегате с 1 ПТС-5.5.
Ок, нашёл. На такие колёса кардан от КамАЗа нужно?
Ну почему?
На JCB с его весом почти 9 т., карданы камазовскими размерами не блещут...
То есть только отсупермаза спасёт ситуацию?
Крестовина в кардане JCB схожа с крестовиной газ 53....
То есть не камазовская и не супермазовская...
Не думаю, что обсуждаемый трактор мтз с колесами как на JCB, тяжелее его...
Здравствуйте коллеги. 10 лет минуло как внедрил на МТЗ-82 ПВМ от JCB с колёсами 15.5-38. Всё хорошо работает. Накатал примерно 6000 мч. Поломок никаких не было. Трактор эксплуатируется на транспортных в агрегате с 1 ПТС-5.5.
Ок, нашёл. На такие колёса кардан от КамАЗа нужно?
Ну почему?
На JCB с его весом почти 9 т., карданы камазовскими размерами не блещут...
На четвёрке JCB карданы разные. Передний поменьше. Задний побольше. И задний сравним с камазовским.
Это сообщение будет удалено автоматически 27-11-2025 в 22:53:30 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
На моей четвёрке крестовины одинаковые.
Что спереди, что сзади....
Ну судя по вашим предыдущим сообщениям, у вас уже давно за пенсионный возраст, так что за руль, да же трактора вам противопоказано, а то забудете и кому нибудь по сколерозу принесете увечия и не вспомните что да как, когда полиция будет вас оформлять.
Правое переднее колесо не достаëт до кардана при повороте направо?
3-5 мм. есть зазор. Обеспечивал вылетом передних дисков колёс.
В принципе возможно переделать вылет диска и слегка увеличить выворот колеса. Не много уменьшить радиус поворота.Тогда будет больше колея. Придётся увеличивать колею задних колёс и колею прицепа.
Ну судя по вашим предыдущим сообщениям, у вас уже давно за пенсионный возраст, так что за руль, да же трактора вам противопоказано, а то забудете и кому нибудь по сколерозу принесете увечия и не вспомните что да как, когда полиция будет вас оформлять.
Иногда и зачастую старые люди более надежны и ответственны, нежели молодые.
А некоторым молодым вообще за руль лучше не садится.....
Возрастом всех не измеришь... Надо какой то другой подход...
Иногда и зачастую старые люди более надежны и ответственны, нежели молодые.
А некоторым молодым вообще за руль лучше не садится.....
Возрастом всех не измеришь... Надо какой то другой подход...
Но закон хотят применить только к старым, поскольку они не адекватные, и не могут ситуацию оценивать трезво, и реакции у них нет совсем, да и память подводит, некоторые фамилию свою забывают.
Иногда и зачастую старые люди более надежны и ответственны, нежели молодые.
А некоторым молодым вообще за руль лучше не садится.....
Возрастом всех не измеришь... Надо какой то другой подход...
Но закон хотят применить только к старым, поскольку они не адекватные, и не могут ситуацию оценивать трезво, и реакции у них нет совсем, да и память подводит, некоторые фамилию свою забывают.
это твои домыслы и догадки без каких либо объективных доказательств пустое пшик, бла, бла, бла!
Ну, ты ещё скажи, что ты не говорил, что проходил техосмотр без гос. номерных знаков... просто на доверии...)))
Так говорил такое, или не говорил...?
да такая ситуация в моей жизни была не был установлен номер на тракторе и инспектор сделал замечание чтобы я его смонтировал, я это сделал, он мне выдал тех осмотр, через год на новом тех осмотре вопросов не было все...
так же и у тебя то ли есть гос заказы, а то ли нет ни кто не знает и доказательств с твоей стороны нет, а то может ты всего один выиграл и теперь великим экспертом стал
ну и пруфов так же нет, как тебе верить что ты эксперт и шаришь в этой теме...
Это сообщение будет удалено автоматически 01-12-2025 в 8:55:00 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Мы уже этот вопрос проходили...
Вот так пашут (в прямом смысле) "боты" и "наездники"
Очень бы хотелось увидеть результат работы - нормальных пацанов, не ботов...))
Кстати, последние год-два... заметил, что останавливать трактор стали чаще.
Если стоит экипаж на дороге - с большой вероятностью остановят.
Тормозят и на местных дорогах, и на федеральных.
Причём, не только в нашем районе. В соседнем - Ступинском районе, тормозили на федералке.
В соседнем Подольском районе - тоже тормозили на федералке.
Проверяют запах, как правило. Документы смотрят мельком, для галочки.
Видимо, попался кто-то, и начали шерстить...
Штрафы от гайцов, говорят, теперь идут не в федеральный, а в местный бюджет. (Или раньше шла только часть, а теперь полностью!)
Гайцам, слышал, даже разнарядки спускают кто сколько должен "принести в кассу"!
Вот и активничают...
Имхо!
начинать нужно с пенсионного!!! хотеть не вредно.вредно не хотеть! а в советах ваших не нуждаюсь совсем!
Граждане. Как удалить эту тему с ленты чтоб больше не видеть.
# 7503
Ок, нашёл. На такие колёса кардан от КамАЗа нужно?
Ну почему?
На JCB с его весом почти 9 т., карданы камазовскими размерами не блещут...
В начале темы, под первым сообщением есть кнопка"" " подписаться""
Жмете на неё , и поймете что сделать дальше.
То есть только от супермаза спасёт ситуацию?
Кардан обычный. С УАЗовскими крестовинами. Слегка укороченный. Жешь на фото он есть. Передаточное моста свыше 18. Поэтому прочности МТЗушного кардана хватает чтобы вращать колёса 15.5-38.
РЭ толкует о регулировке промопоры на момент 70-80 кг\м. Пусть 70. И этот момент будет на кардане. 70 х 18=1260 кг\м на валах ведущих передних колёс. Ст. радиус передних колёс пусть 72 см , а не метр. Стало быть на передних 15.5-38 может быть тяга порядка 1750 кг. Мне столько не надо. Пусть будет 700-800кг. Больше не получится-вес на ПВМ примерно 1500-1600 кг.
Крестовина в кардане JCB схожа с крестовиной газ 53....
То есть не камазовская и не супермазовская...
Не думаю, что обсуждаемый трактор мтз с колесами как на JCB, тяжелее его...
Да, и не забывайте о предохранительной фрикционной муфте в подвесном..
На моей четвёрке крестовины одинаковые.
Что спереди, что сзади....
Глядя на заднюю резину подумал что это 1221,т.е. без промопоры.
Правое переднее колесо не достаëт до кардана при повороте направо?
Чем крестовина от супермаза отличается от обычного маза или камаза?
Если достать... до полурамы - достанет быстрее.
Ну судя по вашим предыдущим сообщениям, у вас уже давно за пенсионный возраст, так что за руль, да же трактора вам противопоказано, а то забудете и кому нибудь по сколерозу принесете увечия и не вспомните что да как, когда полиция будет вас оформлять.
3-5 мм. есть зазор. Обеспечивал вылетом передних дисков колёс.
В принципе возможно переделать вылет диска и слегка увеличить выворот колеса. Не много уменьшить радиус поворота.Тогда будет больше колея. Придётся увеличивать колею задних колёс и колею прицепа.
Иногда и зачастую старые люди более надежны и ответственны, нежели молодые.
А некоторым молодым вообще за руль лучше не садится.....
Возрастом всех не измеришь... Надо какой то другой подход...
Но закон хотят применить только к старым, поскольку они не адекватные, и не могут ситуацию оценивать трезво, и реакции у них нет совсем, да и память подводит, некоторые фамилию свою забывают.
Хотят...
Но что делать с молодыми неадекватами?
да такая ситуация в моей жизни была не был установлен номер на тракторе и инспектор сделал замечание чтобы я его смонтировал, я это сделал, он мне выдал тех осмотр, через год на новом тех осмотре вопросов не было все...
так же и у тебя то ли есть гос заказы, а то ли нет ни кто не знает и доказательств с твоей стороны нет, а то может ты всего один выиграл и теперь великим экспертом стал
ну и пруфов так же нет, как тебе верить что ты эксперт и шаришь в этой теме...
Мы уже этот вопрос проходили...
Вот так пашут (в прямом смысле) "боты" и "наездники"
Очень бы хотелось увидеть результат работы - нормальных пацанов, не ботов...))