Подскажите пожалуйста что делать. Не работала гидросистема на МТЗ-80 , разобрали поменяли шестерни и подшипники,все собрали пробуем поднять навеску, поднимает но стоит хруст в нагрузку не поднимает
Попробуйте рычаг включения насоса (справа внизу на гидробаке) приподнять вверх......
Ещё посмотреть работает ли вом(независимый)...
Рычаг поднят вом работает. Снял сейчас нш шестерня почему-то была выбита на край
История такая . вчера косил вираксом и поймал камень , отключил вом и пошёл смотреть . Выйдя из трактора услышал посторонний звук не понятного происхождения . По ощущениям происходит где-то в коробке или мосту , причём с отдачей на вом . Звук как где-то внутри одна шестерня грызёт другую . Пониженные и повышенные скорости включаются хорошо , осторожно включил вом - косилка раскрутилась как обычно . Косить-то надо и прислушиваясь продолжил . Через десяток минут звук пропал .
Сегодня поехал с телегой свозить рулоны , штук пять погрузил и на шестом опять тот звук . Привёз домой , разгрузил и до заглушки трактора звук грызни шестерёнок не прекращался . Што это может быть ??? Думаю не мог на покосе какой деревяшкой задеть переключение вом 540-1000 .
История такая . вчера косил вираксом и поймал камень , отключил вом и пошёл смотреть . Выйдя из трактора услышал посторонний звук не понятного происхождения . По ощущениям происходит где-то в коробке или мосту , причём с отдачей на вом . Звук как где-то внутри одна шестерня грызёт другую . Пониженные и повышенные скорости включаются хорошо , осторожно включил вом - косилка раскрутилась как обычно . Косить-то надо и прислушиваясь продолжил . Через десяток минут звук пропал .
Сегодня поехал с телегой свозить рулоны , штук пять погрузил и на шестом опять тот звук [изображение] . Привёз домой , разгрузил и до заглушки трактора звук грызни шестерёнок не прекращался . Што это может быть ??? Думаю не мог на покосе какой деревяшкой задеть переключение вом 540-1000 [изображение] .
Трактор туже идти не стал? Вполне допускаются сателлиты
Да , кстати с этой весны и греться стал . В прошлые годы на улице +40 и датчик воды указывает +40-50. А сейчас +80-90 !!!
Зимой выкинул пускач и патрубки кинул с учётом его отсутствия , остальное так же - без термостата и на воде .
Сегодня Сделал 2 рейса по 10-12 км за рулонами . С пустой птс +80 градусов !!!! На обратном пути с 8 рулонами На 9-й скорости по ровной грунтовке почти под 100 градусов . Временами чувствуется небольшая вибрация . После второго рейса поставил трактор и решил тронуть вом , горяченький , но рука терпит .
Сибиряк_72 пишет:
Трактор туже идти не стал?
В итоге скорее Да , чем Нет . Думаю из-за этого и греется . Хотя по мне трактор всегда едет тише и жёстче чем хотелось бы .
Ткните носом в видос по ремонту этой проблемы .
Добавлю ещё один симптом болячки для более уверенного диагноза . Пару недель назад впервые работал рулонником прессом и вот от 0.5-0.7 и до набития рулона чувствовались какие-то слабые рывки и подёргивания в работе трактора . Я списывал это на общие слова , что под конец рулона трактору трудно , а если делать "дуром" то чёрный дым и трактор глохнет , тужится . А по ходу вому писец крался ?
А есть вариант полностью отключить вом , чтоб завершить срочные дела не требующие вом . И в процессе не добивать его остатки , да и посмотреть исчезнут все симптомы или нет .
А есть вариант полностью отключить вом , чтоб завершить срочные дела не требующие вом . И в процессе не добивать его остатки , да и посмотреть исчезнут все симптомы или нет .
А есть вариант полностью отключить вом , чтоб завершить срочные дела не требующие вом . И в процессе не добивать его остатки , да и посмотреть исчезнут все симптомы или нет .
Между 540 и 1000 об. В среднее положение под трактором поставь.
А есть вариант полностью отключить вом , чтоб завершить срочные дела не требующие вом . И в процессе не добивать его остатки , да и посмотреть исчезнут все симптомы или нет .
Между 540 и 1000 об. В среднее положение под трактором поставь.
Там, насколько знаю, нейтрали нет, а вот под сиденьем (под лючком) где переключается на синхронный (зависимый, независимый) есть.
А есть вариант полностью отключить вом , чтоб завершить срочные дела не требующие вом . И в процессе не добивать его остатки , да и посмотреть исчезнут все симптомы или нет .
Между 540 и 1000 об. В среднее положение под трактором поставь.
Там, насколько знаю, нейтрали нет, а вот под сиденьем (под лючком) где переключается на синхронный (зависимый, независимый) есть.
Нейтраль поймать можно....(если там ещё переключается,а не заварено)..
На крайняк ,например у меня когда то развалились иголки на сателлитах....вом шумел при езде без его использования...(ну например когда на тракторе за вином поехал)..чтобы он не шумел,я включал вом.шум пропадал...
А есть вариант полностью отключить вом , чтоб завершить срочные дела не требующие вом . И в процессе не добивать его остатки , да и посмотреть исчезнут все симптомы или нет .
Между 540 и 1000 об. В среднее положение под трактором поставь.
Там, насколько знаю, нейтрали нет, а вот под сиденьем (под лючком) где переключается на синхронный (зависимый, независимый) есть.
Нейтраль поймать можно....(если там ещё переключается,а не заварено)..
На крайняк ,например у меня когда то развалились иголки на сателлитах....вом шумел при езде без его использования...(ну например когда на тракторе за вином поехал)..чтобы он не шумел,я включал вом.шум пропадал...
Зачем ловить когда уже все есть. А если старого образца переключалка, тогда как?
На крайняк ,например у меня когда то развалились иголки на сателлитах....вом шумел при езде без его использования...
Вот-вот , такая же песня . И тоже есть мнение на игольчатый подшипник сателитов . На всякий случай , чтоб исключить коробку поставил рычаг черепаха-заяц в нейтраль и звук не пропал . Значит точно вом .
Сибиряк_72 пишет:
Трактор туже идти не стал? Вполне допускаются сателлиты
А какая взаимосвязь может быть между сателитом и нагрузкой ?
А есть вариант полностью отключить вом , чтоб завершить срочные дела не требующие вом . И в процессе не добивать его остатки , да и посмотреть исчезнут все симптомы или нет .
Там, насколько знаю, нейтрали нет, а вот под сиденьем (под лючком) где переключается на синхронный (зависимый, независимый) есть.
Нейтраль поймать можно....(если там ещё переключается,а не заварено)..
На крайняк ,например у меня когда то развалились иголки на сателлитах....вом шумел при езде без его использования...(ну например когда на тракторе за вином поехал)..чтобы он не шумел,я включал вом.шум пропадал...
Зачем ловить когда уже все есть. А если старого образца переключалка, тогда как?
Все есть,да....не спорю....только от неиспользования бывает не переключается......поэтому надо подходить индивидуально.
На крайняк ,например у меня когда то развалились иголки на сателлитах....вом шумел при езде без его использования...
Вот-вот , такая же песня . И тоже есть мнение на игольчатый подшипник сателитов . На всякий случай , чтоб исключить коробку поставил рычаг черепаха-заяц в нейтраль и звук не пропал . Значит точно вом .
Сибиряк_72 пишет:
Трактор туже идти не стал? Вполне допускаются сателлиты
А какая взаимосвязь может быть между сателитом и нагрузкой ?
Попробуй поставить рычаг включения вома в так сказать нейтральное положение(хоть его и нет,но поймаешь)....
В это время хвостовик должен проворачиваться рукой....покрути,может чего и услышишь...почувствуешь...
На крайняк ,например у меня когда то развалились иголки на сателлитах....вом шумел при езде без его использования...
Вот-вот , такая же песня . И тоже есть мнение на игольчатый подшипник сателитов . На всякий случай , чтоб исключить коробку поставил рычаг черепаха-заяц в нейтраль и звук не пропал . Значит точно вом .
Сибиряк_72 пишет:
Трактор туже идти не стал? Вполне допускаются сателлиты
Вот-вот , такая же песня . И тоже есть мнение на игольчатый подшипник сателитов . На всякий случай , чтоб исключить коробку поставил рычаг черепаха-заяц в нейтраль и звук не пропал . Значит точно вом .
Сибиряк_72 пишет:
Трактор туже идти не стал? Вполне допускаются сателлиты
Какое давление в шинах надо кочать на мтз 82 на перед и назад и на ТЕЛЕГЕ ПТС 4???
На МТЗ качаю 2,0, на птс 4,0-4,5.
На птс по книге вроде 3,5 должно быть, но когда возил по 5т (по другому ну никак ) после взорванных двух колес, стал качать 4,0-4,5 и все стало ок.
Абсолютно согласен. Я бы с удовольствием переделал по вашему плану, была б возможность. У меня реверс
Это сообщение будет удалено автоматически 31-12-2021 в 20:46:32 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
С реверсом немного катал. Также ремонтировал такой трактор. Пока на своих тракторах реверса нет. Попадётся-можно внедрить на один трактор.
А гидроститику не думали сделать, через ходоуменьшитель? Есть гидроходоменьшителе с мотором и насосом. Если их переделать можно получить реверс и плавное изменения скорости к примеру от 1 до 6 км/ч.
Здравствуйте коллега. Думал. Но не через ГХУ. А посредством внедрения ГСТ. К примеру ГСТ-90. Насос на ВОМ, мотор на лючок бокового ВОМ. Опять же рычагом КП можно переключить 2 передачи. Однако внедрение потребует затрат и времени. На которые можно купить ТО-18 или ТО-28. Или ЭП. Понятно БУ. А МТЗ-82 с гидротрансмиссией не заработает денег больше ТОшки..
Видел на ютубе видео там юмаз под куном на гидростатике был швыдко ездил тюда сюда
Абсолютно согласен. Я бы с удовольствием переделал по вашему плану, была б возможность. У меня реверс
Это сообщение будет удалено автоматически 31-12-2021 в 20:46:32 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
А гидроститику не думали сделать, через ходоуменьшитель? Есть гидроходоменьшителе с мотором и насосом. Если их переделать можно получить реверс и плавное изменения скорости к примеру от 1 до 6 км/ч.
Здравствуйте коллега. Думал. Но не через ГХУ. А посредством внедрения ГСТ. К примеру ГСТ-90. Насос на ВОМ, мотор на лючок бокового ВОМ. Опять же рычагом КП можно переключить 2 передачи. Однако внедрение потребует затрат и времени. На которые можно купить ТО-18 или ТО-28. Или ЭП. Понятно БУ. А МТЗ-82 с гидротрансмиссией не заработает денег больше ТОшки..
Видел на ютубе видео там юмаз под куном на гидростатике был швыдко ездил тюда сюда
ГСТ прикидывал в прошлом году. Можно внедрить. Однако сложно и дорого. В нынешнем году нашёл вариант с гидротрансформатором. То бишь есть готовый агрегат движок-гилротрансформатор-реверс. От балканкара.
При сильном перегрузе качал как товарищ Юрик, но потом после работы стравил назад.
Это на ранешних было давление 3.5 а сейчас на новых 3 очка а на камских до 5 но они поменьше по всем размерам и рисунок протектора другой.
Сейчас заметили на камских шинах задних МТЗ указано макс давление 5 бар... Вот думаю раньше было 2,5 , сейчас в два раза больше, слоёв так же 8, вот и думаю это что очепятка?
При сильном перегрузе качал как товарищ Юрик, но потом после работы стравил назад.
Это на ранешних было давление 3.5 а сейчас на новых 3 очка а на камских до 5 но они поменьше по всем размерам и рисунок протектора другой.
Сейчас заметили на камских шинах задних МТЗ указано макс давление 5 бар... Вот думаю раньше было 2,5 , сейчас в два раза больше, слоёв так же 8, вот и думаю это что очепятка?
Это на ранешних было давление 3.5 а сейчас на новых 3 очка а на камских до 5 но они поменьше по всем размерам и рисунок протектора другой.
Сейчас заметили на камских шинах задних МТЗ указано макс давление 5 бар... Вот думаю раньше было 2,5 , сейчас в два раза больше, слоёв так же 8, вот и думаю это что очепятка?
При сильном перегрузе качал как товарищ Юрик, но потом после работы стравил назад.
Это на ранешних было давление 3.5 а сейчас на новых 3 очка а на камских до 5 но они поменьше по всем размерам и рисунок протектора другой.
Сейчас заметили на камских шинах задних МТЗ указано макс давление 5 бар... Вот думаю раньше было 2,5 , сейчас в два раза больше, слоёв так же 8, вот и думаю это что очепятка?
Да, сын говорил что на задних колесах стоит 5 бар, я как то не обратил внимания на это, качать все равно по нагрузке приходится.
А если ещё выше рычаг включения насоса......
История такая . вчера косил вираксом и поймал камень , отключил вом и пошёл смотреть . Выйдя из трактора услышал посторонний звук не понятного происхождения . По ощущениям происходит где-то в коробке или мосту , причём с отдачей на вом . Звук как где-то внутри одна шестерня грызёт другую . Пониженные и повышенные скорости включаются хорошо , осторожно включил вом - косилка раскрутилась как обычно . Косить-то надо и прислушиваясь продолжил . Через десяток минут звук пропал .
. Привёз домой , разгрузил и до заглушки трактора звук грызни шестерёнок не прекращался . Што это может быть ??? Думаю не мог на покосе какой деревяшкой задеть переключение вом 540-1000 
.
Сегодня поехал с телегой свозить рулоны , штук пять погрузил и на шестом опять тот звук
Ты что в лесополосе косил? Да если это итак, то без ключа думаю там ничего, не переключается.
Трактор туже идти не стал? Вполне допускаются сателлиты
Можно спокойно дорабатывать сезон и зимой ремонт или требует срочного ремонта . Сателиты - это ремонт вом , правильно ?
Так точно! Но хороший звук может наружу раньше времени вылезти
Да , кстати с этой весны и греться стал . В прошлые годы на улице +40 и датчик воды указывает +40-50. А сейчас +80-90 !!!
Зимой выкинул пускач и патрубки кинул с учётом его отсутствия , остальное так же - без термостата и на воде .
Сегодня Сделал 2 рейса по 10-12 км за рулонами . С пустой птс +80 градусов !!!! На обратном пути с 8 рулонами На 9-й скорости по ровной грунтовке почти под 100 градусов . Временами чувствуется небольшая вибрация . После второго рейса поставил трактор и решил тронуть вом , горяченький , но рука терпит .
В итоге скорее Да , чем Нет . Думаю из-за этого и греется . Хотя по мне трактор всегда едет тише и жёстче чем хотелось бы .
Ткните носом в видос по ремонту этой проблемы .
Добавлю ещё один симптом болячки для более уверенного диагноза . Пару недель назад впервые работал рулонником прессом и вот от 0.5-0.7 и до набития рулона чувствовались какие-то слабые рывки и подёргивания в работе трактора . Я списывал это на общие слова , что под конец рулона трактору трудно , а если делать "дуром" то чёрный дым и трактор глохнет , тужится . А по ходу вому писец крался ?
А есть вариант полностью отключить вом , чтоб завершить срочные дела не требующие вом . И в процессе не добивать его остатки , да и посмотреть исчезнут все симптомы или нет .
Так ВОМ и нужно отключать когда не работаешь им.
Между 540 и 1000 об. В среднее положение под трактором поставь.
Там, насколько знаю, нейтрали нет, а вот под сиденьем (под лючком) где переключается на синхронный (зависимый, независимый) есть.
Нейтраль поймать можно....(если там ещё переключается,а не заварено)..
На крайняк ,например у меня когда то развалились иголки на сателлитах....вом шумел при езде без его использования...(ну например когда на тракторе за вином поехал)..чтобы он не шумел,я включал вом.шум пропадал...
Зачем ловить когда уже все есть. А если старого образца переключалка, тогда как?
Вот-вот , такая же песня . И тоже есть мнение на игольчатый подшипник сателитов . На всякий случай , чтоб исключить коробку поставил рычаг черепаха-заяц в нейтраль и звук не пропал . Значит точно вом .
А какая взаимосвязь может быть между сателитом и нагрузкой ?
Все есть,да....не спорю....только от неиспользования бывает не переключается......поэтому надо подходить индивидуально.
Попробуй поставить рычаг включения вома в так сказать нейтральное положение(хоть его и нет,но поймаешь)....
В это время хвостовик должен проворачиваться рукой....покрути,может чего и услышишь...почувствуешь...
На МТЗ 50 есть нейтраль на воме хотя вом грубо говоря такойже
Какое давление в шинах надо кочать на мтз 82 на перед и назад и на ТЕЛЕГЕ ПТС 4???
На вкус и цвет фломастеры разные....
Максимальное обычно указано на шине...
На МТЗ качаю 2,0, на птс 4,0-4,5.
) после взорванных двух колес, стал качать 4,0-4,5 и все стало ок.
На птс по книге вроде 3,5 должно быть, но когда возил по 5т (по другому ну никак
Да, на ПТС книжный предел 3.5
При сильном перегрузе качал как товарищ Юрик, но потом после работы стравил назад.
Это на ранешних было давление 3.5 а сейчас на новых 3 очка а на камских до 5 но они поменьше по всем размерам и рисунок протектора другой.
Видел на ютубе видео там юмаз под куном на гидростатике был швыдко ездил тюда сюда
ГСТ прикидывал в прошлом году. Можно внедрить. Однако сложно и дорого. В нынешнем году нашёл вариант с гидротрансформатором. То бишь есть готовый агрегат движок-гилротрансформатор-реверс. От балканкара.
Сейчас заметили на камских шинах задних МТЗ указано макс давление 5 бар... Вот думаю раньше было 2,5 , сейчас в два раза больше, слоёв так же 8, вот и думаю это что очепятка?
Может двойка не пропечаталась?
Я думаю брак надписи.
Посмотрите в интернете по конкретно этой модели, что там завод пишет?
В том то и дело что 5 стоит по центру
Да, сын говорил что на задних колесах стоит 5 бар, я как то не обратил внимания на это, качать все равно по нагрузке приходится.