А так думаю че всё млеют по лепестковому сцеплению, чуть подносилось что и всё отремонтировать невозможно.
Танкист, твои познания в области техники удивляют порой...
Когда есть износ - нужна регулировка, а не ремонт... Этим занимаются с обычной корзиной.
Лепестковое сцепление тем и хорошо, что его не нужно регулировать.
Лично я, никогда не вернусь на родное сцепление.
Пусть даже LUK будет стоить в пять раз дороже, чем обычное сцепление - я куплю Лук.
Тоже стоит люк,уже 2 года на куне,никаких вопросов легкое и надежное.Только выжимной не мажется,смазка заложена с завода.Видел китайскую копию.но ее стоимость раза в три была меньше
Это было с самого начала. Коленвал я заменил, нашёл СССР-ровский. Поставил новую корзину, к сожалению ни чего не изменилось. Кто-то мне сказал, что надо заменить блок. Блок я проверял на станции техобслуживания. Проверяли постели, где лежит коленвал, сказали, что всё в порядке. Я не знаю, куда ещё лезть.
Евгений . . . 42 пишет:
Вопрос решился?
Проблема, не решилась. Какие ещё будут версии товарищи?
Это было с самого начала. Коленвал я заменил, нашёл СССР-ровский. Поставил новую корзину, к сожалению ни чего не изменилось. Кто-то мне сказал, что надо заменить блок. Блок я проверял на станции техобслуживания. Проверяли постели, где лежит коленвал, сказали, что всё в порядке. Я не знаю, куда ещё лезть.
Евгений . . . 42 пишет:
Вопрос решился?
Проблема, не решилась. Какие ещё будут версии товарищи?
Я уже подзабыл начало....вибрация?...топливную проверяли?
Я уже подзабыл начало....вибрация?...топливную проверяли?
По его словам делали и не раз и у разных мастеров. Поршневая по весу проверена. Постель у блока проверялась. Коленвал, корзина поменяны. Вибрация остаётся и на отчленоном ДВС от трансмиссии.
По его словам делали и не раз и у разных мастеров. Поршневая по весу проверена. Постель у блока проверялась. Коленвал, корзина поменяны. Вибрация остаётся и на отчленоном ДВС от трансмиссии.
По его словам делали и не раз и у разных мастеров. Поршневая по весу проверена. Постель у блока проверялась. Коленвал, корзина поменяны. Вибрация остаётся и на отчленоном ДВС от трансмиссии.
Пусть будет разбитая шпонка на распредвалу.
Может быть не только разбитая шпонка а и сбитый профиль некоторых кулачков-цилиндры работают по разному.
По его словам делали и не раз и у разных мастеров. Поршневая по весу проверена. Постель у блока проверялась. Коленвал, корзина поменяны. Вибрация остаётся и на отчленоном ДВС от трансмиссии.
Пусть будет разбитая шпонка на распредвалу.
Может быть не только разбитая шпонка а и сбитый профиль некоторых кулачков-цилиндры работают по разному.
Согласен. Однако сначала надо искать простую проблему. Как-то на одном Д-240 специалисты собрали шестерни ГРМ не по меткам. Так от хренового сгорания сажа стала клапана подклинивать во втулках. И тем клапанам поршня иной раз под задницу били. Тоже и вибрация была и пропуски работы в цилиндрах были.
По его словам делали и не раз и у разных мастеров. Поршневая по весу проверена. Постель у блока проверялась. Коленвал, корзина поменяны. Вибрация остаётся и на отчленоном ДВС от трансмиссии.
Может быть не только разбитая шпонка а и сбитый профиль некоторых кулачков-цилиндры работают по разному.
Согласен. Однако сначала надо искать простую проблему. Как-то на одном Д-240 специалисты собрали шестерни ГРМ не по меткам. Так от хренового сгорания сажа стала клапана подклинивать во втулках. И тем клапанам поршня иной раз под задницу били. Тоже и вибрация была и пропуски работы в цилиндрах были.
Все верно-исключать ничего нельзя.особенно совмещение меток.помню как в колхоззе мужик шестерни выставил и сделал ддва оборота-метки смотрели как пролетает мкс на орбите.еще 2-4-6 оборотов-метки пляшут но не совпадают.но ему и в голову не пришло проверить просто как сходятся метки колена и распредвали и тнвд каждые два оборота без учета меток на паразитке.потом он несколько раз снимал и ставил паразитку но она упорно не хотела подходить после проворота коленвала.а счиьать передаточное что бы выяснить что сойдутся только после более ста оборотов не хотелось(а может не умелось?)
По его словам делали и не раз и у разных мастеров. Поршневая по весу проверена. Постель у блока проверялась. Коленвал, корзина поменяны. Вибрация остаётся и на отчленоном ДВС от трансмиссии.
Может быть не только разбитая шпонка а и сбитый профиль некоторых кулачков-цилиндры работают по разному.
Согласен. Однако сначала надо искать простую проблему. Как-то на одном Д-240 специалисты собрали шестерни ГРМ не по меткам. Так от хренового сгорания сажа стала клапана подклинивать во втулках. И тем клапанам поршня иной раз под задницу били. Тоже и вибрация была и пропуски работы в цилиндрах были.
Все верно-исключать ничего нельзя.особенно совмещение меток.помню как в колхоззе мужик шестерни выставил и сделал ддва оборота-метки смотрели как пролетает мкс на орбите.еще 2-4-6 оборотов-метки пляшут но не совпадают.но ему и в голову не пришло проверить просто как сходятся метки колена и распредвали и тнвд каждые два оборота без учета меток на паразитке.потом он несколько раз снимал и ставил паразитку но она упорно не хотела подходить после проворота коленвала.а счиьать передаточное что бы выяснить что сойдутся только после более ста оборотов не хотелось(а может не умелось?)
Это отсутствие нейронных связей. Им,заразам, тренировка нужна. Сел нынче на МТЗ, и мацаю под рулём слева. Реверс ищу. А его там нет ! Нет ! Или сбрасываю газ, а трактор едет ! Маразм у меня в политбюре. Надо теперь эти связи опять зимой нарабатывать.
Может вибрация изза корзины? у меня аналогичная ситуация была, отдал коленвал, маховик и карзину на ремзавод для центрации щас все гуд, там мужики сказали все из за корзины мол было
Может вибрация изза корзины? у меня аналогичная ситуация была, отдал коленвал, маховик и карзину на ремзавод для центрации щас все гуд, там мужики сказали все из за корзины мол было [изображение]
Может у кого переделан ручной газ нашёл с ЮМЗ ручной газ хочу поставить на МТЗ малая кабина может у кого переделано
Подойдёт резина 16.5-38 на 82,есть какая то разница между 15.5-38.
Резина вообще то 16,9/38.она хорошо сидит на дисках для 15,5/38.по высоте на 10см выше.с передком плохо согласуется.но если на перед поставить повыше резину то будет нормально работать.
я на 16,9 езжу с 1992г. на передке была родная "елочка" , когда изъездил перешёл на газоновскую на 240. Единственное неудобство при выключении передка после грязи приходится останавливаться если сухая дорога, а иногда и без остановки выключается.
Всем привет. Уважаемые, кто подскажет причину моей беды. В тракторе стоит вибрация, от которой в кабине стоит гул. Делали балансировку в сборе - коленвал,маховик и сцепление. Ничего не изменилось. Заменил корзину сцепления (поставил новую), тоже ничего не изменилось. Что может быть?
Вибрация и гул в кабине - это немного разные вещи..
Опишу два случая из моего опыта.. были в разное время.
Первый: на диске сцепления оторвало часть ферадо, а при очередном выжиме, этот кусок сместило и заклинило.. трактор перестал останавливаться и появилась сильная вибрация, аж весь трактор в тряс.. и чем больше обороты, тем сильней.. Но вот никакого гула по кабине не было.. с этим трясом, на малых оборотах потихоньку до дома добрался..
Случай второй: .. Чуть было с испугу, пол трактора не разобрал.. но благо что не стал с этим торопится и занялся поиском причины.. Началось всё так: ни с того ни с чего, появилось такое явление; - еду прямо - всё нормально, но как качнёт вправо, так сразу рык и гул по кабине.. также если еду по уклону на правую сторону, то рык и гул постоянный.. Было подумал, что чему то крындец(подшипникам полуосей или еще чему то).
Под навеску чурки, гидравликой поднял трактор, пошатал колёса, покрутил - ничего подозрительного. И вот подумалось, что вообще причины не в поломке, а в чем то другом. Стал искать.
.. Трактор ЮМЗ. Рычаг КПП в виде колонны проходит сквозь отверстие в полу. Отверстие это, значительно больше диаметра колонны и пол не может касаться колонны . Но вот в этот зазор, угодил болт на 16 и свободно там лежал , пока трактор двигался по прямой. Но при уклоне вправо, кабина на подушках смещалась, болт, полом прижимало к колонне и все вибрации от остова переходили на кабину, - образовывался гул и рык. Вот так вот всё просто.
Сделал вывод тогда, что подушки, очень много снимают шума, и если охоты тишины в кабине, то помимо шумки, не маловажную роль играют подушки.. нужно стремится , чтобы были хорошие, крупные, мягкие.
Подушки на ЮМЗ -же, это только подобие подушек.. и то, на сколько сильно они снижают шум.
кто знает каталожный номер оптики фар трактора производства 80-х годов? Как мне помниться, они были не производства СССР. Ищу замену для мопеда Альфа. Как говорят, должна подойти идеально. Не знаю так-ли в действительности.
кто знает каталожный номер оптики фар трактора производства 80-х годов? Как мне помниться, они были не производства СССР. Ищу замену для мопеда Альфа. Как говорят, должна подойти идеально. Не знаю так-ли в действительности.
кто знает каталожный номер оптики фар трактора производства 80-х годов? Как мне помниться, они были не производства СССР. Ищу замену для мопеда Альфа. Как говорят, должна подойти идеально. Не знаю так-ли в действительности.
кто знает каталожный номер оптики фар трактора производства 80-х годов? Как мне помниться, они были не производства СССР. Ищу замену для мопеда Альфа. Как говорят, должна подойти идеально. Не знаю так-ли в действительности.
Не подойдёт. Разница в диаметре примерно на сантим.
кто знает каталожный номер оптики фар трактора производства 80-х годов? Как мне помниться, они были не производства СССР. Ищу замену для мопеда Альфа. Как говорят, должна подойти идеально. Не знаю так-ли в действительности.
Не подойдёт. Разница в диаметре примерно на сантим.
Вот если не знаете-не говорите ерунды.у меня и многих моих знакомых стоит оптика с шестерки "дальний-ближний" в германских фарах только без габаритной лампочки.Шестерочная оптика входит в германские ободки и корпуса фар.а вот в наши тракторные ободки не влезает-приходится ободок немного "раскатать" что бы оптика нормально встала.но возникает другая проблема.корпуса тракторных фар имеют малую глубину вытяжки сферического корпуса.поэтому ободок с оптикой на несколько см не достает до корпуса.выход тоже есть-искать старинные глубокие корпуса фар или от фары-искателя.в их корпуса все помещается.
кто знает каталожный номер оптики фар трактора производства 80-х годов? Как мне помниться, они были не производства СССР. Ищу замену для мопеда Альфа. Как говорят, должна подойти идеально. Не знаю так-ли в действительности.
Не подойдёт. Разница в диаметре примерно на сантим.
Вот если не знаете-не говорите ерунды.у меня и многих моих знакомых стоит оптика с шестерки "дальний-ближний" в германских фарах только без габаритной лампочки.Шестерочная оптика входит в германские ободки и корпуса фар.а вот в наши тракторные ободки не влезает-приходится ободок немного "раскатать" что бы оптика нормально встала.но возникает другая проблема.корпуса тракторных фар имеют малую глубину вытяжки сферического корпуса.поэтому ободок с оптикой на несколько см не достает до корпуса.выход тоже есть-искать старинные глубокие корпуса фар или от фары-искателя.в их корпуса все помещается.
Речь шла за оптику мопеда Альфа. У вас есть такой мопед? У меня есть. Просто так, в легкую установить туда тракторное стекло(вместо разбитого) не получилось.
кто знает каталожный номер оптики фар трактора производства 80-х годов? Как мне помниться, они были не производства СССР. Ищу замену для мопеда Альфа. Как говорят, должна подойти идеально. Не знаю так-ли в действительности.
Евгений . . . 42 пишет:
Речь шла за оптику мопеда Альфа. У вас есть такой мопед? У меня есть. Просто так, в легкую установить туда тракторное стекло(вместо разбитого) не получилось.
Человек спросил что ищет замену стекла для альфы и дал на водку что ставили с германских фар-таких теперь не найти-что еще подходит? Подходит от шестерки вместо германской оптики-дальше надо разжевать?да-альфы не было поэтому не берусь судить пойдет ли немецкое стекло на мотопед или нет.но человек в своем вопросе сказал что подходит и значит с шахи тоже должно подойти.
кто знает каталожный номер оптики фар трактора производства 80-х годов? Как мне помниться, они были не производства СССР. Ищу замену для мопеда Альфа. Как говорят, должна подойти идеально. Не знаю так-ли в действительности.
Евгений . . . 42 пишет:
Речь шла за оптику мопеда Альфа. У вас есть такой мопед? У меня есть. Просто так, в легкую установить туда тракторное стекло(вместо разбитого) не получилось.
Человек спросил что ищет замену стекла для альфы и дал на водку что ставили с германских фар-таких теперь не найти-что еще подходит? Подходит от шестерки вместо германской оптики-дальше надо разжевать?да-альфы не было поэтому не берусь судить пойдет ли немецкое стекло на мотопед или нет.но человек в своем вопросе сказал что подходит и значит с шахи тоже должно подойти.
Стоят у меня на тракторе шестёрочные оптики. Замерю. Также и стекло Альфы замерю.
А свалил всё в одну кучу.
Танкист, твои познания в области техники удивляют порой...
Когда есть износ - нужна регулировка, а не ремонт... Этим занимаются с обычной корзиной.
Лепестковое сцепление тем и хорошо, что его не нужно регулировать.
Лично я, никогда не вернусь на родное сцепление.
Пусть даже LUK будет стоить в пять раз дороже, чем обычное сцепление - я куплю Лук.
Тоже стоит люк,уже 2 года на куне,никаких вопросов легкое и надежное.Только выжимной не мажется,смазка заложена с завода.Видел китайскую копию.но ее стоимость раза в три была меньше
Проблема, не решилась. Какие ещё будут версии товарищи?
Я уже подзабыл начало....вибрация?...топливную проверяли?
По его словам делали и не раз и у разных мастеров. Поршневая по весу проверена. Постель у блока проверялась. Коленвал, корзина поменяны. Вибрация остаётся и на отчленоном ДВС от трансмиссии.
Пусть будет разбитая шпонка на распредвалу.
Нормальная версия (бюдженая по ремонту), а то я уж Петру предложил двигатель поменять.
Торопиться не надо. Проверить распредвал, проверить промежуточну шестерню. Её ось, которая бывает снашивается. И тд и тп.
Может быть не только разбитая шпонка а и сбитый профиль некоторых кулачков-цилиндры работают по разному.
Дождемся хозяина, может и распредвал менялся
Согласен. Однако сначала надо искать простую проблему. Как-то на одном Д-240 специалисты собрали шестерни ГРМ не по меткам. Так от хренового сгорания сажа стала клапана подклинивать во втулках. И тем клапанам поршня иной раз под задницу били. Тоже и вибрация была и пропуски работы в цилиндрах были.
Все верно-исключать ничего нельзя.особенно совмещение меток.помню как в колхоззе мужик шестерни выставил и сделал ддва оборота-метки смотрели как пролетает мкс на орбите.еще 2-4-6 оборотов-метки пляшут но не совпадают.но ему и в голову не пришло проверить просто как сходятся метки колена и распредвали и тнвд каждые два оборота без учета меток на паразитке.потом он несколько раз снимал и ставил паразитку но она упорно не хотела подходить после проворота коленвала.а счиьать передаточное что бы выяснить что сойдутся только после более ста оборотов не хотелось(а может не умелось?)
Это отсутствие нейронных связей. Им,заразам, тренировка нужна. Сел нынче на МТЗ, и мацаю под рулём слева. Реверс ищу. А его там нет ! Нет ! Или сбрасываю газ, а трактор едет ! Маразм у меня в политбюре. Надо теперь эти связи опять зимой нарабатывать.
Может вибрация изза корзины? у меня аналогичная ситуация была, отдал коленвал, маховик и карзину на ремзавод для центрации щас все гуд, там мужики сказали все из за корзины мол было
Может у кого переделан ручной газ нашёл с ЮМЗ ручной газ хочу поставить на МТЗ малая кабина может у кого переделано
Подойдёт резина 16.5-38 на 82,есть какая то разница между 15.5-38.
Резина вообще то 16,9/38.она хорошо сидит на дисках для 15,5/38.по высоте на 10см выше.с передком плохо согласуется.но если на перед поставить повыше резину то будет нормально работать.
Извеняюсь, точно 16.9-38,продают вместе с дисками, она шире 15.5? И насколько передок больше надо?
я на 16,9 езжу с 1992г. на передке была родная "елочка" , когда изъездил перешёл на газоновскую на 240. Единственное неудобство при выключении передка после грязи приходится останавливаться если сухая дорога, а иногда и без остановки выключается.
Оборотов дал порезче, сам выключается
У парнишки не первый год сзади стоит 16.9 на 38 , а передок закатил от 1221 и вроде жалоб не было .
Вибрация и гул в кабине - это немного разные вещи..
Опишу два случая из моего опыта.. были в разное время.
Первый: на диске сцепления оторвало часть ферадо, а при очередном выжиме, этот кусок сместило и заклинило.. трактор перестал останавливаться и появилась сильная вибрация, аж весь трактор в тряс.. и чем больше обороты, тем сильней.. Но вот никакого гула по кабине не было.. с этим трясом, на малых оборотах потихоньку до дома добрался..
Случай второй: .. Чуть было с испугу, пол трактора не разобрал.. но благо что не стал с этим торопится и занялся поиском причины.. Началось всё так: ни с того ни с чего, появилось такое явление; - еду прямо - всё нормально, но как качнёт вправо, так сразу рык и гул по кабине.. также если еду по уклону на правую сторону, то рык и гул постоянный.. Было подумал, что чему то крындец(подшипникам полуосей или еще чему то).
Под навеску чурки, гидравликой поднял трактор, пошатал колёса, покрутил - ничего подозрительного. И вот подумалось, что вообще причины не в поломке, а в чем то другом. Стал искать.
.. Трактор ЮМЗ. Рычаг КПП в виде колонны проходит сквозь отверстие в полу. Отверстие это, значительно больше диаметра колонны и пол не может касаться колонны . Но вот в этот зазор, угодил болт на 16 и свободно там лежал , пока трактор двигался по прямой. Но при уклоне вправо, кабина на подушках смещалась, болт, полом прижимало к колонне и все вибрации от остова переходили на кабину, - образовывался гул и рык. Вот так вот всё просто.
Сделал вывод тогда, что подушки, очень много снимают шума, и если охоты тишины в кабине, то помимо шумки, не маловажную роль играют подушки.. нужно стремится , чтобы были хорошие, крупные, мягкие.
Подушки на ЮМЗ -же, это только подобие подушек.. и то, на сколько сильно они снижают шум.
кто знает каталожный номер оптики фар трактора производства 80-х годов? Как мне помниться, они были не производства СССР. Ищу замену для мопеда Альфа. Как говорят, должна подойти идеально. Не знаю так-ли в действительности.
оптический элемент 8703.4-21
ВАЗ-2106 наружние. То же самое
Не подойдёт. Разница в диаметре примерно на сантим.
Вот если не знаете-не говорите ерунды.у меня и многих моих знакомых стоит оптика с шестерки "дальний-ближний" в германских фарах только без габаритной лампочки.Шестерочная оптика входит в германские ободки и корпуса фар.а вот в наши тракторные ободки не влезает-приходится ободок немного "раскатать" что бы оптика нормально встала.но возникает другая проблема.корпуса тракторных фар имеют малую глубину вытяжки сферического корпуса.поэтому ободок с оптикой на несколько см не достает до корпуса.выход тоже есть-искать старинные глубокие корпуса фар или от фары-искателя.в их корпуса все помещается.
Речь шла за оптику мопеда Альфа. У вас есть такой мопед? У меня есть. Просто так, в легкую установить туда тракторное стекло(вместо разбитого) не получилось.
Стоят у меня на тракторе шестёрочные оптики. Замерю. Также и стекло Альфы замерю.