Здравствуйте. Есть вопрос по рулевой колонке мтз. Давление в рулевой на высоких оборотах максимум 80, менял насос нш 10 штуки 4 и одно и тоже. Подскажите в чем может быть причина?
Здравствуйте. Есть вопрос по рулевой колонке мтз. Давление в рулевой на высоких оборотах максимум 80, менял насос нш 10 штуки 4 и одно и тоже. Подскажите в чем может быть причина?
поменяйте еще десятка два насосов-результат будет тот же.потом покрутите клапан ограничения давления и тогда у вас будет давление выше или ниже от установленного заводом 80 атмосфер.насос всего лишь создает давление-а величину давления ограничивает клапан-больше чем он настроен насос создать не сможет.заводская регулировка 8мпа.можете добавить до 9мпа-но смотрите в первую очередь свободность вращения поворотных цапф или бортовых на шкворнях.
Ребята трактор МТЗ 892.2 плохо тянет как проверить турбину?трактор не дымит турбина сухая.но есть одно но где стыкуется турбина с выхлопной трубой там все болтается.может быть в этом причина?
Ребята трактор МТЗ 892.2 плохо тянет как проверить турбину?трактор не дымит турбина сухая.но есть одно но где стыкуется турбина с выхлопной трубой там все болтается.может быть в этом причина?
Сколько наработка трактора?
Может насос и форсунки звездят!
Как и чем можно затиреть номера на КПП и з.мосту мтз.?что было не заметно
по уму надо фрезой-чтоб было менее заметно и была однородная площадка.можно и болгаркой аккуратно сточить.если будут сильные подозрения-могут на экспертизу отправить которая покажет какие номера были набиты.а может и сам инспектор набьёт свои номера-была как то такая тема чтоб Б.Н. не было и не было путаницы набивать с номером отдела гтн.но не знаю на сколько эту тему развернули и продвинули.
Как и чем можно затиреть номера на КПП и з.мосту мтз.?что было не заметно
по уму надо фрезой-чтоб было менее заметно и была однородная площадка.можно и болгаркой аккуратно сточить.если будут сильные подозрения-могут на экспертизу отправить которая покажет какие номера были набиты.а может и сам инспектор набьёт свои номера-была как то такая тема чтоб Б.Н. не было и не было путаницы набивать с номером отдела гтн.но не знаю на сколько эту тему развернули и продвинули.
у нас двигатель рама кабинаостольные номера им глубоко безразличны
Я был у инспектора говорю доки б/н но номера на КПП и мосту есть .и он меня вежливо послал говорит предоставь документы на агрегаты где ты их взял.я ему говорю в те года все шло б/н.так и не хочет ставить(((((
Я был у инспектора говорю доки б/н но номера на КПП и мосту есть .и он меня вежливо послал говорит предоставь документы на агрегаты где ты их взял.я ему говорю в те года все шло б/н.так и не хочет ставить(((((
у нас он отправляет к тем людям которые оформляют сделки купли продажи-там составляются договора на покупку номерных агрегатов и уже с этими договорами ставятся номерные агрегаты-но у каждого инспектора свои тараканы-что один делает другой за это и браться не будет а наоборот может вас под статью подвести.один знакомый недавно телегу легализовывал-инспектор сам помогал-пробивал по базам,была ли в регистрации-оказалась девственно чиста(раньше в колхозах номера от фонаря вешали и номер с заводской бирки нигде не был засвечен),далее через суд установили право владения и поставили на учет.
Ребят, всем привет. Подвернулся камазовский фаркоп, решил его сделать в задний отвал ( от ЮМЗ). Может у кого сделано? поделитесь фотками и идеями. Заранее благодарен.
Сам хочу что бы фаркоп был съемным и крутился. И пока что такая идея. вварить фтулку по диаметру фаркопа, вставить фаркоп в лопату, с обратной стороны шайбу, потом демпферную резинку, шайбу, ну и затянуть гайкой это все. Будет работать?
Ребят, всем привет. Подвернулся камазовский фаркоп, решил его сделать в задний отвал ( от ЮМЗ). Может у кого сделано? поделитесь фотками и идеями. Заранее благодарен.
Сам хочу что бы фаркоп был съемным и крутился. И пока что такая идея. вварить фтулку по диаметру фаркопа, вставить фаркоп в лопату, с обратной стороны шайбу, потом демпферную резинку, шайбу, ну и затянуть гайкой это все. Будет работать?
так а корпус самого фаркопа установить в отвал?или у тебя в наличии только сам клык с гайкой?
Ребят, всем привет. Подвернулся камазовский фаркоп, решил его сделать в задний отвал ( от ЮМЗ). Может у кого сделано? поделитесь фотками и идеями. Заранее благодарен.
Сам хочу что бы фаркоп был съемным и крутился. И пока что такая идея. вварить фтулку по диаметру фаркопа, вставить фаркоп в лопату, с обратной стороны шайбу, потом демпферную резинку, шайбу, ну и затянуть гайкой это все. Будет работать?
так а корпус самого фаркопа установить в отвал?или у тебя в наличии только сам клык с гайкой?
На моем отвале ЗиЛовский фаркоп стоит, но он вместе с корпусом. Прожег большую дыру сваркой и 4 отверстия под крепежные болты.
Маневренность с прицепом, я скажу некудышняя.
Здравствуйте. Есть вопрос по рулевой колонке мтз. Давление в рулевой на высоких оборотах максимум 80, менял насос нш 10 штуки 4 и одно и тоже. Подскажите в чем может быть причина?
поменяйте еще десятка два насосов-результат будет тот же.потом покрутите клапан ограничения давления и тогда у вас будет давление выше или ниже от установленного заводом 80 атмосфер.насос всего лишь создает давление-а величину давления ограничивает клапан-больше чем он настроен насос создать не сможет.заводская регулировка 8мпа.можете добавить до 9мпа-но смотрите в первую очередь свободность вращения поворотных цапф или бортовых на шкворнях.
Ребята трактор МТЗ 892.2 плохо тянет как проверить турбину?трактор не дымит турбина сухая.но есть одно но где стыкуется турбина с выхлопной трубой там все болтается.может быть в этом причина?
нет, так должно быть.
Механическим манометром до 1 атм.
Сколько наработка трактора?
Может насос и форсунки звездят!
[quote=Михаил 44 RUS]Может насос и форсунки звездят!
Все МТЗ сами по себе звездят
Как и чем можно затиреть номера на КПП и з.мосту мтз.?что было не заметно
У нас в гтн смотря все номера.а доки у меня б/н
А сейчас там никаких номеров нет?
по уму надо фрезой-чтоб было менее заметно и была однородная площадка.можно и болгаркой аккуратно сточить.если будут сильные подозрения-могут на экспертизу отправить которая покажет какие номера были набиты.а может и сам инспектор набьёт свои номера-была как то такая тема чтоб Б.Н. не было и не было путаницы набивать с номером отдела гтн.но не знаю на сколько эту тему развернули и продвинули.
у нас двигатель рама кабинаостольные номера им глубоко безразличны
Я был у инспектора говорю доки б/н но номера на КПП и мосту есть .и он меня вежливо послал говорит предоставь документы на агрегаты где ты их взял.я ему говорю в те года все шло б/н.так и не хочет ставить(((((
у нас он отправляет к тем людям которые оформляют сделки купли продажи-там составляются договора на покупку номерных агрегатов и уже с этими договорами ставятся номерные агрегаты-но у каждого инспектора свои тараканы-что один делает другой за это и браться не будет а наоборот может вас под статью подвести.один знакомый недавно телегу легализовывал-инспектор сам помогал-пробивал по базам,была ли в регистрации-оказалась девственно чиста(раньше в колхозах номера от фонаря вешали и номер с заводской бирки нигде не был засвечен),далее через суд установили право владения и поставили на учет.
фрезой или болгаркой а потом промазать йодом. товарищ так делал.
А иодом зачем, чтобы рана не кровоточила?
Ребят, всем привет. Подвернулся камазовский фаркоп, решил его сделать в задний отвал ( от ЮМЗ). Может у кого сделано? поделитесь фотками и идеями. Заранее благодарен.
Сам хочу что бы фаркоп был съемным и крутился. И пока что такая идея. вварить фтулку по диаметру фаркопа, вставить фаркоп в лопату, с обратной стороны шайбу, потом демпферную резинку, шайбу, ну и затянуть гайкой это все. Будет работать?
так а корпус самого фаркопа установить в отвал?или у тебя в наличии только сам клык с гайкой?
Все верно. только клык
На моем отвале ЗиЛовский фаркоп стоит, но он вместе с корпусом. Прожег большую дыру сваркой и 4 отверстия под крепежные болты.
Маневренность с прицепом, я скажу некудышняя.
Доброго времени! давит масло из патрубков, на масленный радиатор МТЗ , возможно было у кого )))
либо ссылку на тему, пока плохо ориентируюсь здесь!
перед масл. радиатором фильтр стоит? промыть ,продуть не помешает.
нет не стоит, давит на обоих сторонах, может быть что нибудь у центрифуги...
В движке давление какое ?
время от времени менять надо эти патрубки.
радиатор промыть.
давления 3" на прогретом, патрубки новые хомуты так же!
давит с обоих сторон)))
или концевики под МТЗ вский РВД (под ключ 24)приварить к радиатору ну и к фуге подобрать трубки подходящие.