А тут некоторые распинаются о 50% приросте, прям обидно за тупых советов, нафиг тот ЮЖМАШ с его недотракторами вообще было строить. Прекратить выпуск МТЗ 80, делать все 82 и у вуаля, потребность в тракторах закрыта и без ЮМЗ 6.
Это Вы коллега сказали в сердцах, не подумав.А если бы глянули в книжку по МТЗ, то сами те 50% легко вывели бы.Потому как в той книжке в нескольких местах велено что надо бы отрегулировать муфту промопоры.И при регулировке на передачу момента 30-40 кгс\м тот ПВМ может создать тягу 900-1100кгс.Не нравится книжка-есть интернет. А дальше арифметика 2 класса. 900:1400=0,64. То бишь ПВМ способен создать тягу в 64% от заднего. Из табличных данных по МТЗ-82. При этом эти проценты могут быть и больше в случае когда задние колёса на льду, а передние на асфальте.
В СССР ЮМЗ делал пропашные трактора.Это да.Другие заводы делали трактора общего назначения.Как 4х4 так и гусеничные.А если у нас в хозяйстве,к примеру, пара тракторов то им придётся выполнять работы общего назначения. А для таких работ МТЗ-82 подходит лучше.
А тут некоторые распинаются о 50% приросте, прям обидно за тупых советов, нафиг тот ЮЖМАШ с его недотракторами вообще было строить. Прекратить выпуск МТЗ 80, делать все 82 и у вуаля, потребность в тракторах закрыта и без ЮМЗ 6.
А вот и не были советы тупыми. Если вы чего-то не знаете, а естественно все знать не возможно, то это не значит, что на вас сразу нужно говорить "тупой". ЮМЗ построен в рамках реализации программы обороны страны.
В мире нет равных аналогов по уровню реализации инженерной мысли (мастерства) в контексте ракетостроения. При этом заводе был техникум, при этом заводе был целый факультет университета "физтех", да и еще очень много чего другого.
Тракторное производство на этом заводе, это было своего рода прикрытие, то есть второстепенным и решало задачи по обеспечению страны товарами народного потребления. Как решало, но это уже другой вопрос. Во всяком случае, в магазинах была колбаса из натурального мяса, сметана натуральная и т.д.
Да, еще один штрих. В селе, где я сейчас живу, есть мужик под 50 лет. Он, вопреки нам, не признает лучше трактора чем ЮМЗ. Их у него два. Когда он их ремонтирует мы не ведаем, Но когда он осенью выходит в поле пахать, да еще и на глубину 30 см, все критики этого трактора умолкают.
P.S. Рядом был завод ДМЗ, тоже относящийся к ВПК, так там выпускались холодильники "Днепр". У моих родителей два этих холодильника работают как часы, без единой поломки с 1975 года.
Добрый день уважаемые специалисты! Нужна ваша помощь! Крик души! У меня МТЗ 892, год выпуска 2006, задействован на полевых работах (пахота, дисковка, культивация и т.д.). Проблема состоит в том, что часто выходят из строя вертикальные и горизонтальные валы переднего моста. И в первую очередь правая сторона. Не можем понять в чем причина? Если у кого-то есть хоть какие-то видения устранения этой проблемы, буду рад любой информации. Заранее благодарен
Добрый день уважаемые специалисты! Нужна ваша помощь! Крик души! У меня МТЗ 892, год выпуска 2006, задействован на полевых работах (пахота, дисковка, культивация и т.д.). Проблема состоит в том, что часто выходят из строя вертикальные и горизонтальные валы переднего моста. И в первую очередь правая сторона. Не можем понять в чем причина? Если у кого-то есть хоть какие-то видения устранения этой проблемы, буду рад любой информации. Заранее благодарен
Чтоб хотя бы 10% от этой цифры, то где тот ЮМЗ был бы. А так со второй минуты
Спасибо коллега за ролик.Да Вы правы, в некоторые моменты ЮМЗ перетягивает МТЗ-82. Однако какое отношение данный факт имеет к нашей с Вами дискуссии ? Из ролика совершенно непонятно какая масса у тракторов, каково состояние покрышек, давление в шинах,каково количество льда и не скользкой поверхности под колёсами у каждого из тракторов, стоят ли трактора на уклоне или нет, на каком расстоянии от земли у каждого из тракторов закреплён трос, какая включена скорость и пр. и пр. параметры, которые влияют на силу тяги. Сняли пацаны ролик для веселья.Молодцы. Так подобных роликов в нете немеряно.То по воде ходят, то на бумажных крыльях летают. Что с того ? Коллега,уже в школе нас учат рассматривать причинно-следственные связи, и подходить с критикой к вопросу.Вы же пытаетесь строить свои рассуждения на просмотре одного ролика.А завтра те шутники посредством Т-25 запросто смогут и ДТ-75 перетянуть.
при запахе газа-звонить еб ному глазу.был у на с газовщик с таким погонялом-навешал по деревне табличек куда звонить при утечке газа-добрые люди сразу и дописали.
Почему вы это видео не вставляете,или считаете,если бы на мтз был включён пвм,он бы проиграл?юмз чуть цапфы не отломил.
Ларчик думаю открывается просто- на обоих стоит наверно штатная резина, 16.9 и 15.5. Потому такое преимущество. Тут не спор, о том какой трактор тяговитее ЮМЗ или МТЗ. А о влиянии ПВМ на величину тягового усилия и (меня очень интересует) расход топлива. Проскользнула информация, что ради этого не ленятся даже переставлять туда сюда ПВМ.
Здравствуйте Уважаемые форумчане. Извините что не по теме. Возникла проблемка с фаркопом на мтз как на фото. Открыть я его открыл,а закрыть не получается. Подскажите кто знает в чем проблема. С этой приблудой раньше дела не имел, потому и спрашиваю
Здравствуйте Уважаемые форумчане. Извините что не по теме. Возникла проблемка с фаркопом на мтз как на фото. Открыть я его открыл,а закрыть не получается. Подскажите кто знает в чем проблема. С этой приблудой раньше дела не имел, потому и спрашиваю
Здравствуйте Уважаемые форумчане. Извините что не по теме. Возникла проблемка с фаркопом на мтз как на фото. Открыть я его открыл,а закрыть не получается. Подскажите кто знает в чем проблема. С этой приблудой раньше дела не имел, потому и спрашиваю
возьми его корпус и вытащи из него крюк.а вместо крюка вставь фаркоп от зила.намного лучше будет прицепное.эти сцепные имеют свойство как запираться автоматически так и открываться на ходу.по идее задумка автосцепки хорошая но по исполнению как всегда-через шоколадный глаз.
Почему вы это видео не вставляете,или считаете,если бы на мтз был включён пвм,он бы проиграл?юмз чуть цапфы не отломил.
Ларчик думаю открывается просто- на обоих стоит наверно штатная резина, 16.9 и 15.5. Потому такое преимущество. Тут не спор, о том какой трактор тяговитее ЮМЗ или МТЗ. А о влиянии ПВМ на величину тягового усилия и (меня очень интересует) расход топлива. Проскользнула информация, что ради этого не ленятся даже переставлять туда сюда ПВМ.
Вальдемар, трактор с ПВМ топлива "жрать" будет больше и если вам не нужен ПВМ т.к. вы "пригружаете " заднюю ось тем самым разгружая ПВМ и поэтому нет тяги от ПВМ , то вам надо согласится с Фином об обмене, пока он не передумал. Я же от ПВМ не откажусь и мои "тупые" советы про 50% тягу ПВМ поймут те, кто работает с погрузчиком (куном) и как я таскают по две телеги.
Почему вы это видео не вставляете,или считаете,если бы на мтз был включён пвм,он бы проиграл?юмз чуть цапфы не отломил.
Ларчик думаю открывается просто- на обоих стоит наверно штатная резина, 16.9 и 15.5. Потому такое преимущество. Тут не спор, о том какой трактор тяговитее ЮМЗ или МТЗ. А о влиянии ПВМ на величину тягового усилия и (меня очень интересует) расход топлива. Проскользнула информация, что ради этого не ленятся даже переставлять туда сюда ПВМ.
Вальдемар, трактор с ПВМ топлива "жрать" будет больше и если вам не нужен ПВМ т.к. вы "пригружаете " заднюю ось тем самым разгружая ПВМ и поэтому нет тяги от ПВМ , то вам надо согласится с Фином об обмене, пока он не передумал. Я же от ПВМ не откажусь и мои "тупые" советы про 50% тягу ПВМ поймут те, кто работает с погрузчиком (куном) и как я таскают по две телеги.
Почему вы это видео не вставляете,или считаете,если бы на мтз был включён пвм,он бы проиграл?юмз чуть цапфы не отломил.
Ларчик думаю открывается просто- на обоих стоит наверно штатная резина, 16.9 и 15.5. Потому такое преимущество. Тут не спор, о том какой трактор тяговитее ЮМЗ или МТЗ. А о влиянии ПВМ на величину тягового усилия и (меня очень интересует) расход топлива. Проскользнула информация, что ради этого не ленятся даже переставлять туда сюда ПВМ.
Вальдемар, трактор с ПВМ топлива "жрать" будет больше и если вам не нужен ПВМ т.к. вы "пригружаете " заднюю ось тем самым разгружая ПВМ и поэтому нет тяги от ПВМ , то вам надо согласится с Фином об обмене, пока он не передумал. Я же от ПВМ не откажусь и мои "тупые" советы про 50% тягу ПВМ поймут те, кто работает с погрузчиком (куном) и как я таскают по две телеги.
Да да подумай. Но Фин далеко а я к тому же предлагал два простых моста и передние колеса практически новые в придачу. И я от своего предложения не отказываюсь...
Поделитесь опытом, по скольку тонн возите. У меня есть немного транспортных работ. В этом году например сои вывез 25 тонн (4 ходки) за 65 км и 40 тонн за 85 км (6 ходок), и пшеницы тонн 80 за 50 км. Все расстояния указал в одну сторону, то есть множь на 2. В принципе перевозил, но немного надоедает, начал уже подумывать о покупке грузовика. Но там тоже куча всего, и денег стоит, и ремонтов добавится, и техосмотры. Прицеп у меня 2ПТС6 (вожу в нем по + - 7 тонн) с работающими тормозами и с форкопом на следующий прицеп. Вот и думаю, может докупить еще 2 ПТС4, да еще в него тони 4. Дорога то хорошая, но несколько горок присутствуют.
Поделитесь опытом, по скольку тонн возите. У меня есть немного транспортных работ. В этом году например сои вывез 25 тонн (4 ходки) за 65 км и 40 тонн за 85 км (6 ходок), и пшеницы тонн 80 за 50 км. Все расстояния указал в одну сторону, то есть множь на 2. В принципе перевозил, но немного надоедает, начал уже подумывать о покупке грузовика. Но там тоже куча всего, и денег стоит, и ремонтов добавится, и техосмотры. Прицеп у меня 2ПТС6 (вожу в нем по + - 7 тонн) с работающими тормозами и с форкопом на следующий прицеп. Вот и думаю, может докупить еще 2 ПТС4, да еще в него тони 4. Дорога то хорошая, но несколько горок присутствуют.
Я на МТЗ 2001г таскаю два птс 4 , по 11 тюков в каждый прицеп, сын на МТЗ 2012г таскает 2птс 9 и 2 птс4 , в девятку грузим 18тюков. До сенокоса 20-25км и от дома по разному, до 70км в одну сторону, тюки 300-350 кг.
сегодня снег на базе чистил, без передка хоть самого на тросу тащи, что то никогда юмз на чистке снега не замечал, ни у частников ни у дорожников, интересно если он 82 перебарывает то наверно и снег в метр высотой легко должен двигать.
сегодня снег на базе чистил, без передка хоть самого на тросу тащи, что то никогда юмз на чистке снега не замечал, ни у частников ни у дорожников, интересно если он 82 перебарывает то наверно и снег в метр высотой легко должен двигать.
Вперёд в принципе идёт неплохо.Но назад,если передние колёса провалились например,то хоть реви.
сегодня снег на базе чистил, без передка хоть самого на тросу тащи, что то никогда юмз на чистке снега не замечал, ни у частников ни у дорожников, интересно если он 82 перебарывает то наверно и снег в метр высотой легко должен двигать.
Метр не доводилось, но через отвал под колеса пересыпается, это если снег рыхлый. А мокрого горку почти по капот собирает.
разве что ЮМЗ с ПВМ...но по сути он только чутка тяжелее и блокировка механическая(лично мне мтз 80 блокировка удобнее)..в снег без ПВМ не сильно толково считаю
Это Вы коллега сказали в сердцах, не подумав.А если бы глянули в книжку по МТЗ, то сами те 50% легко вывели бы.Потому как в той книжке в нескольких местах велено что надо бы отрегулировать муфту промопоры.И при регулировке на передачу момента 30-40 кгс\м тот ПВМ может создать тягу 900-1100кгс.Не нравится книжка-есть интернет. А дальше арифметика 2 класса. 900:1400=0,64. То бишь ПВМ способен создать тягу в 64% от заднего. Из табличных данных по МТЗ-82. При этом эти проценты могут быть и больше в случае когда задние колёса на льду, а передние на асфальте.
В СССР ЮМЗ делал пропашные трактора.Это да.Другие заводы делали трактора общего назначения.Как 4х4 так и гусеничные.А если у нас в хозяйстве,к примеру, пара тракторов то им придётся выполнять работы общего назначения. А для таких работ МТЗ-82 подходит лучше.
Чтоб хотя бы 10% от этой цифры, то где тот ЮМЗ был бы. А так со второй минуты
А вот и не были советы тупыми. Если вы чего-то не знаете, а естественно все знать не возможно, то это не значит, что на вас сразу нужно говорить "тупой". ЮМЗ построен в рамках реализации программы обороны страны.
В мире нет равных аналогов по уровню реализации инженерной мысли (мастерства) в контексте ракетостроения. При этом заводе был техникум, при этом заводе был целый факультет университета "физтех", да и еще очень много чего другого.
Тракторное производство на этом заводе, это было своего рода прикрытие, то есть второстепенным и решало задачи по обеспечению страны товарами народного потребления. Как решало, но это уже другой вопрос. Во всяком случае, в магазинах была колбаса из натурального мяса, сметана натуральная и т.д.
Да, еще один штрих. В селе, где я сейчас живу, есть мужик под 50 лет. Он, вопреки нам, не признает лучше трактора чем ЮМЗ. Их у него два. Когда он их ремонтирует мы не ведаем, Но когда он осенью выходит в поле пахать, да еще и на глубину 30 см, все критики этого трактора умолкают.
P.S. Рядом был завод ДМЗ, тоже относящийся к ВПК, так там выпускались холодильники "Днепр". У моих родителей два этих холодильника работают как часы, без единой поломки с 1975 года.
Добрый день уважаемые специалисты! Нужна ваша помощь! Крик души! У меня МТЗ 892, год выпуска 2006, задействован на полевых работах (пахота, дисковка, культивация и т.д.). Проблема состоит в том, что часто выходят из строя вертикальные и горизонтальные валы переднего моста. И в первую очередь правая сторона. Не можем понять в чем причина? Если у кого-то есть хоть какие-то видения устранения этой проблемы, буду рад любой информации. Заранее благодарен
Я ж с сарказмом
Почему вы это видео не вставляете,или считаете,если бы на мтз был включён пвм,он бы проиграл?юмз чуть цапфы не отломил..
Тракториста не меняли?
Спасибо коллега за ролик.Да Вы правы, в некоторые моменты ЮМЗ перетягивает МТЗ-82. Однако какое отношение данный факт имеет к нашей с Вами дискуссии ? Из ролика совершенно непонятно какая масса у тракторов, каково состояние покрышек, давление в шинах,каково количество льда и не скользкой поверхности под колёсами у каждого из тракторов, стоят ли трактора на уклоне или нет, на каком расстоянии от земли у каждого из тракторов закреплён трос, какая включена скорость и пр. и пр. параметры, которые влияют на силу тяги. Сняли пацаны ролик для веселья.Молодцы. Так подобных роликов в нете немеряно.То по воде ходят, то на бумажных крыльях летают. Что с того ? Коллега,уже в школе нас учат рассматривать причинно-следственные связи, и подходить с критикой к вопросу.Вы же пытаетесь строить свои рассуждения на просмотре одного ролика.А завтра те шутники посредством Т-25 запросто смогут и ДТ-75 перетянуть.
Про болгарки
при запахе газа-звонить еб
ному глазу.был у на с газовщик с таким погонялом-навешал по деревне табличек куда звонить при утечке газа-добрые люди сразу и дописали.
Ларчик думаю открывается просто- на обоих стоит наверно штатная резина, 16.9 и 15.5. Потому такое преимущество. Тут не спор, о том какой трактор тяговитее ЮМЗ или МТЗ. А о влиянии ПВМ на величину тягового усилия и (меня очень интересует) расход топлива. Проскользнула информация, что ради этого не ленятся даже переставлять туда сюда ПВМ.
Мужыки взял поршневую с двумя маслосьёмными одно кольцо с пружинкой другое простое какое ставить снизу
да уж до завтра подожду щяс уже спать пойду
Здравствуйте Уважаемые форумчане. Извините что не по теме. Возникла проблемка с фаркопом на мтз как на фото. Открыть я его открыл,а закрыть не получается. Подскажите кто знает в чем проблема. С этой приблудой раньше дела не имел, потому и спрашиваю
http://old.mtzveles.ru/documents/art/book82/book82-50.htm
Алексей Спасибо
Огромное за научное пособие, все просто и понятно.
возьми его корпус и вытащи из него крюк.а вместо крюка вставь фаркоп от зила.намного лучше будет прицепное.эти сцепные имеют свойство как запираться автоматически так и открываться на ходу.по идее задумка автосцепки хорошая но по исполнению как всегда-через шоколадный глаз.
Вальдемар, трактор с ПВМ топлива "жрать" будет больше и если вам не нужен ПВМ т.к. вы "пригружаете " заднюю ось тем самым разгружая ПВМ и поэтому нет тяги от ПВМ , то вам надо согласится с Фином об обмене, пока он не передумал. Я же от ПВМ не откажусь и мои "тупые" советы про 50% тягу ПВМ поймут те, кто работает с погрузчиком (куном) и как я таскают по две телеги.
Да да подумай. Но Фин далеко а я к тому же предлагал два простых моста и передние колеса практически новые в придачу. И я от своего предложения не отказываюсь...
Поделитесь опытом, по скольку тонн возите. У меня есть немного транспортных работ. В этом году например сои вывез 25 тонн (4 ходки) за 65 км и 40 тонн за 85 км (6 ходок), и пшеницы тонн 80 за 50 км. Все расстояния указал в одну сторону, то есть множь на 2. В принципе перевозил, но немного надоедает, начал уже подумывать о покупке грузовика. Но там тоже куча всего, и денег стоит, и ремонтов добавится, и техосмотры. Прицеп у меня 2ПТС6 (вожу в нем по + - 7 тонн) с работающими тормозами и с форкопом на следующий прицеп. Вот и думаю, может докупить еще 2 ПТС4, да еще в него тони 4. Дорога то хорошая, но несколько горок присутствуют.
Я на МТЗ 2001г таскаю два птс 4 , по 11 тюков в каждый прицеп, сын на МТЗ 2012г таскает 2птс 9 и 2 птс4 , в девятку грузим 18тюков. До сенокоса 20-25км и от дома по разному, до 70км в одну сторону, тюки 300-350 кг.
29тюков х 330 кг= в районе 10 тонн плюс еще птс9 задок пригружает. А в моем случае стремно чего-то.
сегодня снег на базе чистил, без передка хоть самого на тросу тащи, что то никогда юмз на чистке снега не замечал, ни у частников ни у дорожников, интересно если он 82 перебарывает то наверно и снег в метр высотой легко должен двигать.
Вы внимательнее читайте: два трактора работают, один с двумя ПТС 4, а второй - девятка и ПТС 4. и тюки - одни 300кг, а от другого пресса 350кг.
Вперёд в принципе идёт неплохо.Но назад,если передние колёса провалились например,то хоть реви.
Метр не доводилось, но через отвал под колеса пересыпается, это если снег рыхлый. А мокрого горку почти по капот собирает.
разве что ЮМЗ с ПВМ...но по сути он только чутка тяжелее и блокировка механическая(лично мне мтз 80 блокировка удобнее)..в снег без ПВМ не сильно толково считаю
Именно так!