на цилиндре навески под кабиной между баками-по ходу движения трактора правый штуцер цилиндра к которому прикручен рвд(шланг)-выверните гео из цилиндра и посмтрите устройство-должна быть внутри плавающая шайба с калиброванным отверстием 1-3мм и три ограничительных штифта.забейте в поисковик форума-замедлительный клапан-выдаст ссылку где его можно будет увидеть.
Давно хотел заменить тонкий руль на руль нового образца. Поменял, результатом доволен, пару дней в поле уже отработал. В руках не скользит. Только нужно переключатель поворотов подогнуть ниже, у этого руля вылет меньше.
Вместе с болтом новый стоит около 20 долл.
Давно хотел заменить тонкий руль на руль нового образца. Поменял, результатом доволен, пару дней в поле уже отработал. В руках не скользит. Только нужно переключатель поворотов подогнуть ниже, у этого руля вылет меньше.
Вместе с болтом новый стоит около 20 долл.
У нас Один крендель такой руль умудрился поламать. Может брак, а может рулил так. У меня на новом 82м с завода такой, пошатал им, по дёргал... как он его сломал Короче лопнула спица.
и как же ты его сможешь изменить?он же заложен конструкцией моста и в процессе эксплуатации никак его изменить неполучится.ненужно его путать со схождением колёс.
и как же ты его сможешь изменить?он же заложен конструкцией моста и в процессе эксплуатации никак его изменить неполучится.ненужно его путать со схождением колёс.
Он как раз поменяется если увести колёса назад,углол развала не является статическими,при разном повороте колёс он меняется,на иномарках тоже нет регулировки развала,всё зависит от схождения.(ну не всё,ещё кастор есть)Вроде не затупил,если что поправьте
и как же ты его сможешь изменить?он же заложен конструкцией моста и в процессе эксплуатации никак его изменить неполучится.ненужно его путать со схождением колёс.
Он как раз поменяется если увести колёса назад,углол развала не является статическими,при разном повороте колёс он меняется,на иномарках тоже нет регулировки развала,всё зависит от схождения.(ну не всё,ещё кастор есть)Вроде не затупил,если что поправьте
Да никак он при повороте колеса не меняется-труба шкворня имеет фиксированные углы наклона в продольной и поперечной плоскостях (кастор и развал)-заложены кострукцией моста и изменить вы его сможете если изготовите другие шкворня.а завал колеса обеспечивается конструкцией бортовой-но это уже к развалу не имеет отношения тк деталь стоит уже за осью поворта колеса.
всем привет возник вопрос сколько скушает солярки мтз-80 с плугом плн-3-35 на огородах время роботи с 6 утра к 8 вечора глубина вспашки 22 см огороди в среднем по 2о соток
думаю помпа качает хорошо,а водичка не успевает в низ уходить.плохо циркулирует.в верхнем бачке радиатора скапливается воды больше и через пароотвод на улицу..
завтра сниму радиатор. кто что думает мужики.?
__________________
Если помпа накачает много воды в верхний бачек,то откуда она её накачает?Ведь жидкости практически не сжимаются и не растягиваются.Вопрос: где помпа возьмет лишнюю жидкость,а если и возьмет,то что будет в том месте где она её взяла? Вероятнее всего напрашивается ответ:воздух. Значит нужно искать откуда он берётся: где-то подсасывает,например через уплотнение помпы ну и т.д.
всем привет возник вопрос сколько скушает солярки мтз-80 с плугом плн-3-35 на огородах время роботи с 6 утра к 8 вечора глубина вспашки 22 см огороди в среднем по 2о соток
Я спаливаю за день вспашки при таком раскладе 40 литров, но в основном пашу в одну сторону. А если пахать в две стороны то-есть по кругу, то хватит и 30 л. Кстати при этом вспахиваю гектар огородов +,-.
заёпси сегодня с мтз.выбивает воду через пароотводную трубку ищем причину.....
выбивает второй сезон.надоело подливать.
двиг кипит?а то я тоже как то осень подливал,без пробки ездил,заменил помпу на новую,ремень,прошомполил радиатор,с наружи продувал компрессорм(продувается),с наружи всю морду капота укрываю марлей(тюлью),один хрен выкидывал водичку,а потом снял радиатор а он не просвечивается,!,обстучал алюминиваю проволочку в квадрат и прошомполил ей каждую ячейку с наружи,(часа 2 ковырял),последние лет пять раз в неделю на погрузке сена,соломы промываю радиатор с мойки высокого давления,и всё кидаться перестал,греться тоже.
Да никак он при повороте колеса не меняется-труба шкворня имеет фиксированные углы наклона в продольной и поперечной плоскостях (кастор и развал)-заложены кострукцией моста и изменить вы его сможете если изготовите другие шкворня.а завал колеса обеспечивается конструкцией бортовой-но это уже к развалу не имеет отношения тк деталь стоит уже за осью поворта колеса
Серёж,могу даже поспорить,угол постоянно меняется,в зависимости от поворота колеса.
могу даже поспорить,угол постоянно меняется,в зависимости от поворота колеса.
ну давай объясняй как может измениться угол наклона трубы шкворня прикрученной к балке моста во время поворота колеса.он меняется незначительно только во время качания моста относительно остова трактора-но без отрыва колеса от дороги-он не изменится.это не заложено в конструкции моста.такое только возможно на тракторах с передним мостом для работ на крутых склонах-там бортовые имеют изменяемый угол наклона шкворня-оси поворота колеса.
Я спаливаю за день вспашки при таком раскладе 40 литров, но в основном пашу в одну сторону. А если пахать в две стороны то-есть по кругу, то хватит и 30 л. Кстати при этом вспахиваю гектар огородов +,-.
"T-34" пишет:
У меня примерно 25-27 л/га при глубине вспашки 27-30 см. У меня ЮМЗ. Но на МТЗ тот же росход.
Полностью согласен.Но мтз- 82 ещё меньше,если передок включён
ну давай объясняй как может измениться угол наклона трубы шкворня прикрученной к балке моста во время поворота колеса.он меняется незначительно только во время качания моста относительно остова трактора-но без отрыва колеса от дороги-он не изменится.это не заложено в конструкции моста.такое только возможно на тракторах с передним мостом для работ на крутых склонах-там бортовые имеют изменяемый угол наклона шкворня-оси поворота колеса.
Сергей,бортовая под наклоном?Так?Угол не изменен(на первую е ударение),это понятно.Повернём колесо,что будет?Ничего,согласен.А если бортовая наклонена на 1 мм вперёд или назад?По кастору?Если вперёд наклон,то вращая колесо вправо,на 2-4 мм,мы получим некий завал колеса,так?Какой градус будет у правого колеса в данном случае?Я про развал?Точнее,изменится ли он?Ступица колеса то у нас уже вращается по другой траектории?Сергей,тут уже не в мм надо мерять..В десятках.Почему тогда наружнюю сторону колеса не ест,если сделать схождение в точности на оборот от завода?
бортовая под наклоном?Так?Угол не изменен(на первую е ударение),это понятно.Повернём колесо,что будет?Ничего,согласен.А если бортовая наклонена на 1 мм вперёд или назад?По кастору?Если вперёд наклон,то вращая колесо вправо,на 2-4 мм,мы получим некий завал колеса,так?Какой градус будет у правого колеса в данном случае?Я про развал?Точнее,изменится ли он?Ступица колеса то у нас уже вращается по другой траектории?Сергей,тут уже не в мм надо мерять..В десятках.Почему тогда наружнюю сторону колеса не ест,если сделать схождение в точности на оборот от завода?
это всё заложено конструкцией моста-вот теперь скажи-СМОЖЕШ ЛИ ТЫ ЕГО ИЗМЕНИТЬ?в смысле изменить развал в процессе эксплуатации как регулируют развал на подвеске легкового автомобиля,наклон шкорня в продольной и поперечной плоскости.
"березовский" пишет:
потом мелом почерти колесо поперёк и проедь метров 10.увидишь грехи развала-если мел не сотрёт-хорошо,сотрёт-крути тягу дальше.
первоначальный доеб с моей стороны был к этому посту.назвал бы человек правильно-схождение-небылоб этого спора.
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
люди помогите советом стуканул двигатель д-240 с турбиной на зилу.турбину ставил сам.решил поменять поршня.коленвал.головку.вкладыши первые 2 дня работал норм а потом ночало скакать давление как затормозишь так на ноль падоло я начал грешить на датчик.поставил новый(механический) толку ноль затем по этапу поменял трубку и центрефугу на новые опять непомогло начал грешить на насос или его трубки поменял и их всё мимо.Как заводишь поначалу норм 3 давит гдето через пару минут начинает прыгать стрелка то 3 то 1 то вашее на ноль падает что делать незнаю?
попробуй поиграть уровнем масла в двигателе.были только в моей практике два случая установки на движки прямых заборников и при половине уровня масла давление начинало прыгать.замена прямой трубки заборника на загнутую в низ исправила ситуэйшен.
это всё заложено конструкцией моста-вот теперь скажи-СМОЖЕШ ЛИ ТЫ ЕГО ИЗМЕНИТЬ?в смысле изменить развал в процессе эксплуатации как регулируют развал на подвеске легкового автомобиля,наклон шкорня в продольной и поперечной плоскости.
Я и не говорил что смогу его изменить,имел в виду что он изменится при регулировке схождения колёс,когда человек спрашивал за закручивание тяги.Точнее колёса станут при движении вперёд более ровно,пятно контакта сместится с края на середину
Замедлительный клапан не стоит на гидроцилиндре или с большой пропускной способностью.
Где его можно посмотреть?Трактор купил неделю назад,но в технике не дуб.
Вкручен в гидроцилиндр навески .
на цилиндре навески под кабиной между баками-по ходу движения трактора правый штуцер цилиндра к которому прикручен рвд(шланг)-выверните гео из цилиндра и посмтрите устройство-должна быть внутри плавающая шайба с калиброванным отверстием 1-3мм и три ограничительных штифта.забейте в поисковик форума-замедлительный клапан-выдаст ссылку где его можно будет увидеть.
Благодарю.
Благодарю.
Давно хотел заменить тонкий руль на руль нового образца. Поменял, результатом доволен, пару дней в поле уже отработал. В руках не скользит. Только нужно переключатель поворотов подогнуть ниже, у этого руля вылет меньше.
Вместе с болтом новый стоит около 20 долл.
У нас Один крендель такой руль умудрился поламать. Может брак, а может рулил так. У меня на новом 82м с завода такой, пошатал им, по дёргал... как он его сломал
Короче лопнула спица. 
потом мелом почерти колесо поперёк и проедь метров 10.увидишь грехи развала-если мел не сотрёт-хорошо,сотрёт-крути тягу дальше.
и как же ты его сможешь изменить?он же заложен конструкцией моста и в процессе эксплуатации никак его изменить неполучится.ненужно его путать со схождением колёс.
Он как раз поменяется если увести колёса назад,углол развала не является статическими,при разном повороте колёс он меняется,на иномарках тоже нет регулировки развала,всё зависит от схождения.(ну не всё,ещё кастор есть)Вроде не затупил,если что поправьте
Да никак он при повороте колеса не меняется-труба шкворня имеет фиксированные углы наклона в продольной и поперечной плоскостях (кастор и развал)-заложены кострукцией моста и изменить вы его сможете если изготовите другие шкворня.а завал колеса обеспечивается конструкцией бортовой-но это уже к развалу не имеет отношения тк деталь стоит уже за осью поворта колеса.
всем привет возник вопрос сколько скушает солярки мтз-80 с плугом плн-3-35 на огородах время роботи с 6 утра к 8 вечора глубина вспашки 22 см огороди в среднем по 2о соток
Если помпа накачает много воды в верхний бачек,то откуда она её накачает?Ведь жидкости практически не сжимаются и не растягиваются.Вопрос: где помпа возьмет лишнюю жидкость,а если и возьмет,то что будет в том месте где она её взяла? Вероятнее всего напрашивается ответ:воздух. Значит нужно искать откуда он берётся: где-то подсасывает,например через уплотнение помпы ну и т.д.
На 1-га жрёт 16-20.Расхот од тплотности почвы, Вы водну сторону будете пахать ,а вобратную в,халосту вот и пощетайте,,
С завода на 892 схождение было установленно 10 мм.Сейчас сделал на 4 мм,все в норме.
один хер сказал что на день ему хватает 30 литров слабо что то верится
так а там количество огородов то хоть известно?а то можно за такое время всковырять 20 огородов или 5 с большими перерывами между вспашками.
Я спаливаю за день вспашки при таком раскладе 40 литров, но в основном пашу в одну сторону. А если пахать в две стороны то-есть по кругу, то хватит и 30 л. Кстати при этом вспахиваю гектар огородов +,-.
У меня примерно 25-27 л/га при глубине вспашки 27-30 см. У меня ЮМЗ. Но на МТЗ тот же росход.
двиг кипит?а то я тоже как то осень подливал,без пробки ездил,заменил помпу на новую,ремень,прошомполил радиатор,с наружи продувал компрессорм(продувается),с наружи всю морду капота укрываю марлей(тюлью),один хрен выкидывал водичку,а потом снял радиатор а он не просвечивается,!,обстучал алюминиваю проволочку в квадрат и прошомполил ей каждую ячейку с наружи,(часа 2 ковырял),последние лет пять раз в неделю на погрузке сена,соломы промываю радиатор с мойки высокого давления,и всё кидаться перестал,греться тоже.
Серёж,могу даже поспорить,угол постоянно меняется,в зависимости от поворота колеса.
ну давай объясняй как может измениться угол наклона трубы шкворня прикрученной к балке моста во время поворота колеса.он меняется незначительно только во время качания моста относительно остова трактора-но без отрыва колеса от дороги-он не изменится.это не заложено в конструкции моста.такое только возможно на тракторах с передним мостом для работ на крутых склонах-там бортовые имеют изменяемый угол наклона шкворня-оси поворота колеса.
Полностью согласен.Но мтз- 82 ещё меньше,если передок включён
Сергей,бортовая под наклоном?Так?Угол не изменен(на первую е ударение),это понятно.Повернём колесо,что будет?Ничего,согласен.А если бортовая наклонена на 1 мм вперёд или назад?По кастору?Если вперёд наклон,то вращая колесо вправо,на 2-4 мм,мы получим некий завал колеса,так?Какой градус будет у правого колеса в данном случае?Я про развал?Точнее,изменится ли он?Ступица колеса то у нас уже вращается по другой траектории?Сергей,тут уже не в мм надо мерять..В десятках.Почему тогда наружнюю сторону колеса не ест,если сделать схождение в точности на оборот от завода?
это всё заложено конструкцией моста-вот теперь скажи-СМОЖЕШ ЛИ ТЫ ЕГО ИЗМЕНИТЬ?в смысле изменить развал в процессе эксплуатации как регулируют развал на подвеске легкового автомобиля,наклон шкорня в продольной и поперечной плоскости.
первоначальный доеб с моей стороны был к этому посту.назвал бы человек правильно-схождение-небылоб этого спора.
люди помогите советом стуканул двигатель д-240 с турбиной на зилу.турбину ставил сам.решил поменять поршня.коленвал.головку.вкладыши первые 2 дня работал норм а потом ночало скакать давление как затормозишь так на ноль падоло я начал грешить на датчик.поставил новый(механический) толку ноль затем по этапу поменял трубку и центрефугу на новые опять непомогло начал грешить на насос или его трубки поменял и их всё мимо.Как заводишь поначалу норм 3 давит гдето через пару минут начинает прыгать стрелка то 3 то 1 то вашее на ноль падает что делать незнаю?
Может трубка маслозаборника лопнула .
попробуй поиграть уровнем масла в двигателе.были только в моей практике два случая установки на движки прямых заборников и при половине уровня масла давление начинало прыгать.замена прямой трубки заборника на загнутую в низ исправила ситуэйшен.
Я и не говорил что смогу его изменить,имел в виду что он изменится при регулировке схождения колёс,когда человек спрашивал за закручивание тяги.Точнее колёса станут при движении вперёд более ровно,пятно контакта сместится с края на середину