Спасибо мужики!
Кстати хотел спросить как кто решал проблему с отсутствием компресора на мтз 50.. понимаю что лучше туда где эму и место..но на сколько понял там проблемы с шестернями..ибо они отличаются, и толком там хрен составишь метки на таком гибриде..
В общем хочу поставить на место бокового ВОМ, ибо сделать коробку привода кажется проще..или кто-то проще решал эту проблему с отсутствием компрессора?
Здарова мужики вот я мудрю такую прыблуду .так вот вопрос ? Выдержит оно прицеп 2 птс4 полный песка.
По идее штатный гидрокрюк нужен, чтоб тягать полуприцепы.
Вы вашу штуку все равно крепить будете на место гидрокрюка под КПП.
Не лучше ли раздобыть фаркоп типа как на фото (фото с Авито)?
2ПТС-4 лучше вверх тянуть за дышло, чем вниз.
Не так?
Здарова мужики вот я мудрю такую прыблуду .так вот вопрос ? Выдержит оно прицеп 2 птс4 полный песка.
По идее штатный гидрокрюк нужен, чтоб тягать полуприцепы.
Вы вашу штуку все равно крепить будете на место гидрокрюка под КПП.
Не лучше ли раздобыть фаркоп типа как на фото (фото с Авито)?
2ПТС-4 лучше вверх тянуть за дышло, чем вниз.
Не так?
Есть такая но она мне не подходит! Мне просто нужно одновременно цепляться и прицеп и на новеску ковш . Эта прицепная высоко ставится.
Если только качать колеса, а не для тормозной системы, то лучше купить хороший электрический компрессор для грузовиков, будет дешевле.
А примерно показать что мне стоит искать или где спрашивать подсказать могли бы пожалуйста?
Знаю есть что-то для легковых от прикурки...но там они смешные выглядят..
Знаю есть что-то для легковых от прикурки...но там они смешные выглядят
ну есть и для больших колес-двухцилиндровые,включение не в прикуриватель а крокодилами на аклематор.все на вашу фантазию и финансовые возможности.в принципе можно и на боковой вом-компрессор камаза-привод от шестерни имеет.можно какой гидромотор запитать от гидросистемы а к нему компрессор какой найдете доступный.
Если только качать колеса, а не для тормозной системы, то лучше купить хороший электрический компрессор для грузовиков, будет дешевле.
А примерно показать что мне стоит искать или где спрашивать подсказать могли бы пожалуйста?
Знаю есть что-то для легковых от прикурки...но там они смешные выглядят..
Выбор этих компрессоров огромен-на любой вкус и толщину кошелька. Игрушечные,подключаемые к прикуривателю конечно покупать не нужно-они у Вас быстро сгорят,т.к.не предназначены для длительной работы из-за их малой производительности. Вам нужно купить хороший 2х цилиндровый компрессор, подключаемый крокодилами к аккумулятору и будете довольны на все 100. Лет 5 назад я покупал своему товарищу такой компрессор, пользуется и очень доволен( у него Т-40АМ) http://www.autoopt.ru/catalog/691832-kompressor_avtomobilnyj_12v_30a_10a... https://yandex.ru/images/search?text=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8...
Стартер-Юбана 12в 2.8 кв подключён на 24в Акб- 110+78 Мороз -9 по Цельсию Свечей накала нет, ЭФУ нет, эфиром не пользуюсь, двиг полностью холодный, гидравлика включена. вот так у меня крутит. два 110 вообще космос как крутит..
24в только на стартер во время первого пуска делал и сеть трактора отключена..завел, второй акб домой, а теплый и 12в легко..три зимы не кашляя(три раза в неделю заводил)
ps масло 10w40
Стартер-Юбана 12в 2.8 кв подключён на 24в Акб- 110+78 Мороз -9 по Цельсию Свечей накала нет, ЭФУ нет, эфиром не пользуюсь, двиг полностью холодный, гидравлика включена. вот так у меня крутит. два 110 вообще космос как крутит..
24в только на стартер во время первого пуска делал и сеть трактора отключена..завел, второй акб домой, а теплый и 12в легко..три зимы не кашляя(три раза в неделю заводил)
ps масло 10w40
подскажи в чем проблема ,сегодня первый день с отпуска трактор 1.5месяца стоял ,погода -+4 ,5 с троса не завелся скользко ,с пуско зарядки стартеру не прокрутить двигатель (так кажется )масло нормальное залит тосол ,сегодня -5 что может быть, примерзло ?
подскажи в чем проблема ,сегодня первый день с отпуска трактор 1.5месяца стоял ,погода -+4 ,5 с троса не завелся скользко ,с пуско зарядки стартеру не прокрутить двигатель (так кажется )масло нормальное залит тосол ,сегодня -5 что может быть, примерзло ?
Ключем коленвал попробуй провернуть, если не удастся то по пробуй выжать сцепление и опять провернуть, если ни чуть не шевельнется то могло в трубу воды налить и поршневую прихватить либо же в коробке и промежутке вода замерзла и валы не провернуть!
подскажи в чем проблема ,сегодня первый день с отпуска трактор 1.5месяца стоял ,погода -+4 ,5 с троса не завелся скользко ,с пуско зарядки стартеру не прокрутить двигатель (так кажется )масло нормальное залит тосол ,сегодня -5 что может быть, примерзло ?
Ключем коленвал попробуй провернуть, если не удастся то по пробуй выжать сцепление и опять провернуть, если ни чуть не шевельнется то могло в трубу воды налить и поршневую прихватить либо же в коробке и промежутке вода замерзла и валы не провернуть!
Могла и прокладка гбц пустить в цилиндры. Уровень ож на месте?
подскажи в чем проблема ,сегодня первый день с отпуска трактор 1.5месяца стоял ,погода -+4 ,5 с троса не завелся скользко ,с пуско зарядки стартеру не прокрутить двигатель (так кажется )масло нормальное залит тосол ,сегодня -5 что может быть, примерзло ?
Ключем коленвал попробуй провернуть, если не удастся то по пробуй выжать сцепление и опять провернуть, если ни чуть не шевельнется то могло в трубу воды налить и поршневую прихватить либо же в коробке и промежутке вода замерзла и валы не провернуть!
Могла и прокладка гбц пустить в цилиндры. Уровень ож на месте?
Какая бы не была хорошая поршневая, но тосол за 1.5 месяца был бы уже в потдоне. Это ж зараза такая текучая при отрицательных температурах что ужас просто!
подскажи в чем проблема ,сегодня первый день с отпуска трактор 1.5месяца стоял ,погода -+4 ,5 с троса не завелся скользко ,с пуско зарядки стартеру не прокрутить двигатель (так кажется )масло нормальное залит тосол ,сегодня -5 что может быть, примерзло ?
Ключем коленвал попробуй провернуть, если не удастся то по пробуй выжать сцепление и опять провернуть, если ни чуть не шевельнется то могло в трубу воды налить и поршневую прихватить либо же в коробке и промежутке вода замерзла и валы не провернуть!
Могла и прокладка гбц пустить в цилиндры. Уровень ож на месте?
Какая бы не была хорошая поршневая, но тосол за 1.5 месяца был бы уже в потдоне. Это ж зараза такая текучая при отрицательных температурах что ужас просто!
подскажи в чем проблема ,сегодня первый день с отпуска трактор 1.5месяца стоял ,погода -+4 ,5 с троса не завелся скользко ,с пуско зарядки стартеру не прокрутить двигатель (так кажется )масло нормальное залит тосол ,сегодня -5 что может быть, примерзло ?
Внизу в корпусе могла водичка скопиться и маховик примёрз....Погрейте...
подскажи в чем проблема ,сегодня первый день с отпуска трактор 1.5месяца стоял ,погода -+4 ,5 с троса не завелся скользко ,с пуско зарядки стартеру не прокрутить двигатель (так кажется )масло нормальное залит тосол ,сегодня -5 что может быть, примерзло ?
Внизу в корпусе могла водичка скопиться и маховик примёрз....Погрейте...
Привет всем. Такая проблема двигатель дымит синим страшно как паровоз. Тосол серый масло не жрёт давление скачит с 3 до 6 это я привык уже. Тосол исчезает но печька пропускает в морозы через клапан. Вот думаю а не пробили ли у меня прокладку между блоком и головой??? Или между жопой й и седеньем. Масло быстро чернеет. Топливную не возил ещё воздушный фильтр чистый. МТЗ 82.1 2010г. Наработка 3500. Трактор личный в одних руках.
Двигло до того хорошо прогрето, что сварило уплотнительное кольцо гильзы. На каком цилиндре? Снимите поддон, не слиавая тосол и наложите газет под трактор. Утром всё сами увидите
Спасибо мужики!
Кстати хотел спросить как кто решал проблему с отсутствием компресора на мтз 50.. понимаю что лучше туда где эму и место..но на сколько понял там проблемы с шестернями..ибо они отличаются, и толком там хрен составишь метки на таком гибриде..
В общем хочу поставить на место бокового ВОМ, ибо сделать коробку привода кажется проще..или кто-то проще решал эту проблему с отсутствием компрессора?
у меня там стоит, похоже "с завода" - полтиник реэкспорт с гермашки (со свечами накаливания и стартером).
А на мой финский реэкспорт поскупились поставить..
ну я к тому что ненадо ниче колхозить, это есть в железе, стоит поискать узел.
видел литовцы тягают мтз50 под разбор, до сих пор:
https://ru.skelbiu.lt/skelbimai/transportas/dalys-aksesuarai/zemes-ukio-...
https://ru.skelbiu.lt/skelbimai/transportas/dalys-aksesuarai/zemes-ukio-...
или у себя по сс`ке ;)
Для каких целей Вам нужен компрессор?
По идее штатный гидрокрюк нужен, чтоб тягать полуприцепы.
Вы вашу штуку все равно крепить будете на место гидрокрюка под КПП.
Не лучше ли раздобыть фаркоп типа как на фото (фото с Авито)?
2ПТС-4 лучше вверх тянуть за дышло, чем вниз.
Не так?
уже искал.. говлрят редкость.. или я невезучий..
ну в моих понятиях он должен быть..ибо случись с колесом что-то на делянке..ну и анус полный..да и в общем как-то стремно без него когда привык..
Есть такая но она мне не подходит! Мне просто нужно одновременно цепляться и прицеп и на новеску ковш . Эта прицепная высоко ставится.
Если только качать колеса, а не для тормозной системы, то лучше купить хороший электрический компрессор для грузовиков, будет дешевле.
А примерно показать что мне стоит искать или где спрашивать подсказать могли бы пожалуйста?
Знаю есть что-то для легковых от прикурки...но там они смешные выглядят..
ну есть и для больших колес-двухцилиндровые,включение не в прикуриватель а крокодилами на аклематор.все на вашу фантазию и финансовые возможности.в принципе можно и на боковой вом-компрессор камаза-привод от шестерни имеет.можно какой гидромотор запитать от гидросистемы а к нему компрессор какой найдете доступный.
Выбор этих компрессоров огромен-на любой вкус и толщину кошелька. Игрушечные,подключаемые к прикуривателю конечно покупать не нужно-они у Вас быстро сгорят,т.к.не предназначены для длительной работы из-за их малой производительности. Вам нужно купить хороший 2х цилиндровый компрессор, подключаемый крокодилами к аккумулятору и будете довольны на все 100. Лет 5 назад я покупал своему товарищу такой компрессор, пользуется и очень доволен( у него Т-40АМ)
http://www.autoopt.ru/catalog/691832-kompressor_avtomobilnyj_12v_30a_10a...
https://yandex.ru/images/search?text=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8...
А вот тут огромное Вам спасибо
и цены не космос чему удивился..
какие акб лучше ставить? "Аккумулятор 3СТ-215"
поставил что было в магазине , но как то крутит слабовато по сравнению с пускачем
стартер с редуктором
MTZ 12v 3.2kW 5800 p/min
Стартер-Юбана 12в 2.8 кв подключён на 24в Акб- 110+78 Мороз -9 по Цельсию Свечей накала нет, ЭФУ нет, эфиром не пользуюсь, двиг полностью холодный, гидравлика включена. вот так у меня крутит. два 110 вообще космос как крутит..
24в только на стартер во время первого пуска делал и сеть трактора отключена..завел, второй акб домой, а теплый и 12в легко..три зимы не кашляя(три раза в неделю заводил)
ps масло 10w40
у тебя крутит весело)
Ещё б не весело, когда 12-ти вольтовому стартеру 24 впендюрить!!! Это как коту задницу скипидаром...
подскажи в чем проблема ,сегодня первый день с отпуска трактор 1.5месяца стоял ,погода -+4 ,5 с троса не завелся скользко ,с пуско зарядки стартеру не прокрутить двигатель (так кажется )масло нормальное залит тосол ,сегодня -5 что может быть, примерзло ?
Ключем коленвал попробуй провернуть, если не удастся то по пробуй выжать сцепление и опять провернуть, если ни чуть не шевельнется то могло в трубу воды налить и поршневую прихватить либо же в коробке и промежутке вода замерзла и валы не провернуть!
Могла и прокладка гбц пустить в цилиндры. Уровень ож на месте?
Какая бы не была хорошая поршневая, но тосол за 1.5 месяца был бы уже в потдоне. Это ж зараза такая текучая при отрицательных температурах что ужас просто!
тосол в норме
Внизу в корпусе могла водичка скопиться и маховик примёрз....Погрейте...
ок завтра буду смотреть
спасибо всем ,попал тосол ,вот в чем причина
Двигло до того хорошо прогрето, что сварило уплотнительное кольцо гильзы. На каком цилиндре? Снимите поддон, не слиавая тосол и наложите газет под трактор. Утром всё сами увидите
Кроме трансмиссионки (нигрола)
Поменяйте реле стартера. Нет шунта
215 всяко лучше чем 90....