Всем привет! Ребята дизелисты подскажите. имеется в наличии мотор д242 хочу установить на газ 66. Но терзают смутные сомнения по его характеристикам перелопатил интернет лошадей в нем 62 а 243 81 в чем отличия этих моторов? будет ли достаточно для 66? у товарища на шишиге стоит д243 его вполне хватает. меня смущает эта разница в 20 лошадей
мало будет, на этом моторе к.вал без противовесов и топливная задушена на 1800 об/мин. ехать будет , но не очень. мы ставили новый д-242 на газ-53 после д-240 вообще ни о чем. на ветер пустой не едет. потом кинули топливную с прошлого 240- стало немного лучше. а у вас если 2 моста будет как веялка.
Всем привет! Ребята дизелисты подскажите. имеется в наличии мотор д242 хочу установить на газ 66. Но терзают смутные сомнения по его характеристикам перелопатил интернет лошадей в нем 62 а 243 81 в чем отличия этих моторов? будет ли достаточно для 66? у товарища на шишиге стоит д243 его вполне хватает. меня смущает эта разница в 20 лошадей
мало будет, на этом моторе к.вал без противовесов и топливная задушена на 1800 об/мин. ехать будет , но не очень. мы ставили новый д-242 на газ-53 после д-240 вообще ни о чем. на ветер пустой не едет. потом кинули топливную с прошлого 240- стало немного лучше. а у вас если 2 моста будет как веялка.
Аппаратура я так понимаю дело поправимое. Можно ли поставить коленвал с д240 с противовесами?
подскажите , Пропало давление в 245 двигателе. Снял коленвал промеряли в допуске, заменил вкладыши, насос, трубку , без изменения, Прибавил клапаном На холодную на оборотах зашкаливает, на холостом 0,5. Что дальше делать.
подскажите , Пропало давление в 245 двигателе. Снял коленвал промеряли в допуске, заменил вкладыши, насос, трубку , без изменения, Прибавил клапаном На холодную на оборотах зашкаливает, на холостом 0,5. Что дальше делать.
Здравствуйте коллега.Видимо надо проверить сливной и предохранительный клапаны маслосистемы.(На корпусе центрифуги). Не заклинило ли их ?
Давление пропадало постепенно. Разобрал двигатель , коленвал хотел на расточку, промерили в допуске.Клапан стоит один в корпусе, фильтр закручивающий с теплообменником.Проверял механическим, взял еще один насос, завтра буду пробовать.
Давление пропадало постепенно. Разобрал двигатель , коленвал хотел на расточку, промерили в допуске.Клапан стоит один в корпусе, фильтр закручивающий с теплообменником.Проверял механическим, взял еще один насос, завтра буду пробовать.
В бумажном фильтре тоже предохранительный клапан имеется.Пробовали ли Вы заводить движок с другим фильтром ?
Давление пропадало постепенно. Разобрал двигатель , коленвал хотел на расточку, промерили в допуске.Клапан стоит один в корпусе, фильтр закручивающий с теплообменником.Проверял механическим, взял еще один насос, завтра буду пробовать.
В бумажном фильтре тоже предохранительный клапан имеется.Пробовали ли Вы заводить движок с другим фильтром ?
Всем привет!двигатель д-240 решили поменять поршневую есть поршня с одним маслосъемным кольцом а стоят с 2мя .Вопрос : вчем разница и будет ли одно кольцо справляться ?
Всем привет!двигатель д-240 решили поменять поршневую есть поршня с одним маслосъемным кольцом а стоят с 2мя .Вопрос : вчем разница и будет ли одно кольцо справляться ?
На новых уже идет с одним маслосьемным, у меня на всех мтз стоит по одному маслосьемному кольцу.
Разница в том, что с двумя маслосъёмными - это Д65 и Д240 старого образца, там и гильза длиннее. На Д243 стали ставить с одним кольцом, а также укоротили гильзу.
Всем привет!двигатель д-240 решили поменять поршневую есть поршня с одним маслосъемным кольцом а стоят с 2мя .Вопрос : вчем разница и будет ли одно кольцо справляться ?
На новых уже идет с одним маслосьемным, у меня на всех мтз стоит по одному маслосьемному кольцу.
народ помогите советом. Поменял поршневую полностью (комплект брал). Обкатывал 4 часа на холостом ходу, 2 часа с небольшой нагрузкой. Заметил существенную потерю мощности двигателя. На старой поршневой тянул лучше.
В чем причина ??? Мало обкатывал?
Сколько нужно времени на образование зеркала на гильзах?
(двигатель д 245 на газ 66)
Всем привет!двигатель д-240 решили поменять поршневую есть поршня с одним маслосъемным кольцом а стоят с 2мя .Вопрос : вчем разница и будет ли одно кольцо справляться ?
На новых уже идет с одним маслосьемным, у меня на всех мтз стоит по одному маслосьемному кольцу.
народ помогите советом. Поменял поршневую полностью (комплект брал). Обкатывал 4 часа на холостом ходу, 2 часа с небольшой нагрузкой. Заметил существенную потерю мощности двигателя. На старой поршневой тянул лучше.
В чем причина ??? Мало обкатывал?
Сколько нужно времени на образование зеркала на гильзах?
(двигатель д 245 на газ 66)
(Как вариант) Поршневую случайно другой евронормы не взяли? Камеры сгорания в поршнях бывают 3 видов.
народ помогите советом. Поменял поршневую полностью (комплект брал). Обкатывал 4 часа на холостом ходу, 2 часа с небольшой нагрузкой. Заметил существенную потерю мощности двигателя. На старой поршневой тянул лучше.
В чем причина ??? Мало обкатывал?
Сколько нужно времени на образование зеркала на гильзах?
(двигатель д 245 на газ 66)
Сам себе по глупости проблему создал.ЗАПРЕЩЕНА РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ БОЛЕЕ 15 МИН.
Хотел бы узнать когда движок будет тянуть на полную
С новой поршневой он должен тянуть как танк без обкатки. Смотрите регулировку клапанов, правильность установки шестерён ГРМ, опережение впрыска топлива, ТНВД, форсунки.
.ЗАПРЕЩЕНА РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ БОЛЕЕ 15 МИН.
Это написано в книге из-за того, что на малых оборотах двигатель остывает, маслосъёмные кольца хуже счищают масло с цилиндров и оно (масло) начинает улетать в глушитель.
В вашем случае, Захар, эпитет тут не сильно уместен. Ибо к обкате имеет очень опосредственное отношение.
Всем привет , мужики такая проблема , из под картера с заднего угла со стороны пускача масло побежало уплотнительная резина новая прокладку вырезал с паронита 2мм герметик намазал один хер бежит, такая проблема была 2 года назад при покупке кое как остановил с помощью герметика после открывал картер и не бежало, в этом году опять побежал прокладка то что между блоком и плитои вроде нормално при покупке вырезал новую с кожкартона. кто с чего прокладки рубит думаю паронит 2 мм толстыи не знаю на что грешить.
,но стартер-пускач на то время крутили движок со скоростью 200об в мин.Сейчас редукторные 50-60 об.
Здравствуйте коллега.Вы правы-редукторные стартера вполне могут вращать движок частотой 50-60 об\мин.Однако, по моему мнению, пуск происходит при оборотах около 100 в минуту.(до 1500 об.имеет стартер,145 зубов-маховик,9-стартер).
Разве у стартера должно быть 9 зубов на бендиксе? На моём 10 почему то.
во всех тест-планах на регулировку -проверку ТНВД всевозможных моделей зарубежного и отечественного производства,за исключением "маза"--всегда было и есть : пусковая частота запуска ДВС-200 оборотов,а у маза-160-180..
Мужики вопрос:на д-243 подходит колено от д-245 (бычка),а то у одного товарища 2 раз ломает колено.Трактор 2014 года мтз-82.В чем может быть причина???
Большое спасибо за ответ. Вы меня разочаровали!
Аппаратура я так понимаю дело поправимое. Можно ли поставить коленвал с д240 с противовесами?
если есть такой вал то без проблем.242-это просто вариант исполнения базового240го.идёт на т70,косилки-плющилки,как стационарный на различные приводы.
КОНЕЧНО МОЖНО
подскажите , Пропало давление в 245 двигателе. Снял коленвал промеряли в допуске, заменил вкладыши, насос, трубку , без изменения, Прибавил клапаном На холодную на оборотах зашкаливает, на холостом 0,5. Что дальше делать.
Здравствуйте коллега.Видимо надо проверить сливной и предохранительный клапаны маслосистемы.(На корпусе центрифуги). Не заклинило ли их ?
манометром механическим проверяли? кроме клапанов больше не чему, а вкладыши что, были потерты что меняли? резко давление пропало?
Давление пропадало постепенно. Разобрал двигатель , коленвал хотел на расточку, промерили в допуске.Клапан стоит один в корпусе, фильтр закручивающий с теплообменником.Проверял механическим, взял еще один насос, завтра буду пробовать.
В бумажном фильтре тоже предохранительный клапан имеется.Пробовали ли Вы заводить движок с другим фильтром ?
тот клапан на защиту элемента фильтра
Всем привет!двигатель д-240 решили поменять поршневую есть поршня с одним маслосъемным кольцом а стоят с 2мя .Вопрос : вчем разница и будет ли одно кольцо справляться ?
На новых уже идет с одним маслосьемным, у меня на всех мтз стоит по одному маслосьемному кольцу.
Разница в том, что с двумя маслосъёмными - это Д65 и Д240 старого образца, там и гильза длиннее. На Д243 стали ставить с одним кольцом, а также укоротили гильзу.
Спасибо!!!
народ помогите советом. Поменял поршневую полностью (комплект брал). Обкатывал 4 часа на холостом ходу, 2 часа с небольшой нагрузкой. Заметил существенную потерю мощности двигателя. На старой поршневой тянул лучше.
В чем причина ??? Мало обкатывал?
Сколько нужно времени на образование зеркала на гильзах?
(двигатель д 245 на газ 66)
Ставь проблем не будет.
(Как вариант) Поршневую случайно другой евронормы не взяли? Камеры сгорания в поршнях бывают 3 видов.
Сам себе по глупости проблему создал.ЗАПРЕЩЕНА РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ БОЛЕЕ 15 МИН.
поршневую взял один в один как была. Хотел бы узнать когда движок будет тянуть на полную. Скока времени нужно его опкатываь???
С новой поршневой он должен тянуть как танк без обкатки. Смотрите регулировку клапанов, правильность установки шестерён ГРМ, опережение впрыска топлива, ТНВД, форсунки.
Это написано в книге из-за того, что на малых оборотах двигатель остывает, маслосъёмные кольца хуже счищают масло с цилиндров и оно (масло) начинает улетать в глушитель.
В вашем случае, Захар, эпитет тут не сильно уместен. Ибо к обкате имеет очень опосредственное отношение.
также на х.х. начинают закоксовываться распылители форсунок,ухудшая процесс смесеобразования ДВС со всеми вытекающими...
Всем привет , мужики такая проблема , из под картера с заднего угла со стороны пускача масло побежало уплотнительная резина новая прокладку вырезал с паронита 2мм герметик намазал один хер бежит, такая проблема была 2 года назад при покупке кое как остановил с помощью герметика после открывал картер и не бежало, в этом году опять побежал прокладка то что между блоком и плитои вроде нормално при покупке вырезал новую с кожкартона. кто с чего прокладки рубит думаю паронит 2 мм толстыи не знаю на что грешить.
Разве у стартера должно быть 9 зубов на бендиксе? На моём 10 почему то.
во всех тест-планах на регулировку -проверку ТНВД всевозможных моделей зарубежного и отечественного производства,за исключением "маза"--всегда было и есть : пусковая частота запуска ДВС-200 оборотов,а у маза-160-180..
Мужики вопрос:на д-243 подходит колено от д-245 (бычка),а то у одного товарища 2 раз ломает колено.Трактор 2014 года мтз-82.В чем может быть причина???
Спрошу здесь. При температуре 80-85гр двигатель стартер не провернул. Это что? Раннее дюже зажигание?
Если стартер нормальный то да.
В первую очередь блок на проверку. Потом вес нижних головок шатунов, регулировка ТНВД.
Ребята помогите разобраться с газораспределением! Как правильно все выставить? ПО щупу у меня получается вмт а выпускной клапан еще не закрыт