Ну и к чему сарказм этот? просто такие видео не ставлю на всеобщее обозрение, всего навсего забыл снять ограничение просмотра а ты уже .... прям спецагент какой то! а потом ноют что к ним предвзятое отношение в темах.
Ну а как же! "За лучинку найдут причинку", или про соломинку и брёвнышко в очах... Потом визг на весь форум - новенких забижают!!!! А когда заводской зарядник подшаманеный гордо за свою самоделку выставить - то нормалёк.
После такого "пук" в лужу другой бы со стыда сгорел, а товарищу, "ссы в глаза - то божья роса"...
С каких это пор мы на ТЫ?! Где-то рядышком вы возмущнулись когда форумчанин вам на "ты" написал. Было? Ай-ай-ай! Опять "бревно-соринка"...
Р.S. А сплю я хорошо, так как с совестью в ладах живу. Честь имею!
С каких это пор мы на ТЫ?! Где-то рядышком вы возмущнулись когда форумчанин вам на "ты" написал. Было? Ай-ай-ай! Опять "бревно-соринка"...
Р.S. А сплю я хорошо, так как с совестью в ладах живу. Честь имею!
для того что выбивается в головке гнездо клапана-при дальнейшей развёртке седла-клапан уходит глубоко в тело головки.у д245-головка со сменными сёдлами.240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом.
для того что выбивается в головке гнездо клапана-при дальнейшей развёртке седла-клапан уходит глубоко в тело головки.у д245-головка со сменными сёдлами.240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом.
для того что выбивается в головке гнездо клапана-при дальнейшей развёртке седла-клапан уходит глубоко в тело головки.у д245-головка со сменными сёдлами.240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом.
240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом. :laugh:[/quote]
Спасибо большое Вам[/quote]
Если я не ошибаюсь 240 головки тоже есть со сменными седлами?Или ошибаюсь?
Если я не ошибаюсь 240 головки тоже есть со сменными седлами?Или ошибаюсь?
заводские идут с расточенным телом головки под клапан-сама головка является гнездом клапана.направляющие втулки и на новых идут сменные,а вот сёдел нету.
e]
заводские идут с расточенным телом головки под клапан-сама головка является гнездом клапана.направляющие втулки и на новых идут сменные,а вот сёдел нету.[/quote]
То есть клапан прижимается к телу головке,к чугуну,сам по себе чугун не слишком твёрдый металл.Выходит завод осознанно так делает для того,чтоб в случае поломки мы меняли головку,а не седло!Ну не уроды ли!?
То есть клапан прижимается к телу головке,к чугуну,сам по себе чугун не слишком твёрдый металл.Выходит завод осознанно так делает для того,чтоб в случае поломки мы меняли головку,а не седло!Ну не уроды ли!?
да так и сделано с завода.но ведь есть возможность расточить и вставить сёдла.а так головка ходит очень долго и надёжно в нормальных условиях эксплуатации.так что не надо гнать на завод-там люди вумные в отличии от нас с вами.зачем на стадии производства протачивать место под седло,отдельное седло,потом операция по монтажу седла,центровка его по месту,проточка-сколько лишних операций-когда всё можно сделать одним разом пройдя гнездо в теле головки по посадке втулки клапана.
240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом.
Спасибо большое Вам
Если я не ошибаюсь 240 головки тоже есть со сменными седлами?Или ошибаюсь?
240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом. :laugh:[/quote]
Спасибо большое Вам[/quote]
Если я не ошибаюсь 240 головки тоже есть со сменными седлами?Или ошибаюсь?
Вы с компа сидите ? или с планшета.? Что у вас получается с текстом. Не понятки смотрите выше
240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом.
Спасибо большое Вам
Если я не ошибаюсь 240 головки тоже есть со сменными седлами?Или ошибаюсь?
240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом.
Спасибо большое Вам[/quote]
Если я не ошибаюсь 240 головки тоже есть со сменными седлами?Или ошибаюсь?
Вы с компа сидите ? или с планшета.? Что у вас получается с текстом. Не понятки смотрите выше[/quote]
С планшета
Неверно.Чугун чугуну рознь-серый,ковкий,высокопрочный,жаростойкий,легированый....
Вставки применяются в основном на турбинированых движках или с ГБЦ вылитой не из чугуна вообще.На турбодвижках выше температурные нагрузки,соответсвенно на них применены клапана из более жаропрочных материалов.
А сколько должно быть давление масла в двигателе на прогретом, на холостых? Матометр у меня килограм показывает, при плвышении оборотов до 2.5. На холодную 3
А сколько должно быть давление масла в двигателе на прогретом, на холостых? Матометр у меня килограм показывает, при плвышении оборотов до 2.5. На холодную 3
Теперь спать небудешь из-за того зарядника.
С каких это пор мы на ТЫ?! Где-то рядышком вы возмущнулись когда форумчанин вам на "ты" написал. Было? Ай-ай-ай! Опять "бревно-соринка"...
Честь имею!
Р.S. А сплю я хорошо, так как с совестью в ладах живу.
.
Вы)))))
А можно подробнее?
И для чего сия операция?
для того что выбивается в головке гнездо клапана-при дальнейшей развёртке седла-клапан уходит глубоко в тело головки.у д245-головка со сменными сёдлами.240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом.
Спасибо большое Вам
240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом. :laugh:[/quote]
Спасибо большое Вам[/quote]
Если я не ошибаюсь 240 головки тоже есть со сменными седлами?Или ошибаюсь?
заводские идут с расточенным телом головки под клапан-сама головка является гнездом клапана.направляющие втулки и на новых идут сменные,а вот сёдел нету.
e]
заводские идут с расточенным телом головки под клапан-сама головка является гнездом клапана.направляющие втулки и на новых идут сменные,а вот сёдел нету.[/quote]
То есть клапан прижимается к телу головке,к чугуну,сам по себе чугун не слишком твёрдый металл.Выходит завод осознанно так делает для того,чтоб в случае поломки мы меняли головку,а не седло!Ну не уроды ли!?
да так и сделано с завода.но ведь есть возможность расточить и вставить сёдла.а так головка ходит очень долго и надёжно в нормальных условиях эксплуатации.так что не надо гнать на завод-там люди вумные в отличии от нас с вами.зачем на стадии производства протачивать место под седло,отдельное седло,потом операция по монтажу седла,центровка его по месту,проточка-сколько лишних операций-когда всё можно сделать одним разом пройдя гнездо в теле головки по посадке втулки клапана.
240-ю голову растачивают под эти сёдла и вперёд на мины,а ордена потом. :laugh:[/quote]
Спасибо большое Вам[/quote]
Если я не ошибаюсь 240 головки тоже есть со сменными седлами?Или ошибаюсь?
Вы с компа сидите ? или с планшета.? Что у вас получается с текстом. Не понятки смотрите выше
Спасибо большое Вам[/quote]
Если я не ошибаюсь 240 головки тоже есть со сменными седлами?Или ошибаюсь?
Вы с компа сидите ? или с планшета.? Что у вас получается с текстом. Не понятки смотрите выше[/quote]
С планшета
Неверно.Чугун чугуну рознь-серый,ковкий,высокопрочный,жаростойкий,легированый....
Вставки применяются в основном на турбинированых движках или с ГБЦ вылитой не из чугуна вообще.На турбодвижках выше температурные нагрузки,соответсвенно на них применены клапана из более жаропрочных материалов.
А сколько должно быть давление масла в двигателе на прогретом, на холостых? Матометр у меня килограм показывает, при плвышении оборотов до 2.5. На холодную 3
Так у всех по разному. зависит от многих причин
Тогда зачем турбировать 240ой,если седел в башке нет,не все же наверное башку сделают?
Извините,привет всем
Привет!
А куда у нас Ромка делся,снег гребет что ли?
Наверно чистит снег
Наверно гребет снег !
Давненько я тут не был хорошая тема, !
не угадали-лес таскает.
О как!Мы по домам зады греем,а он бабло гребет
Так мтз-80 должен наматывать рубль на колесо
мтз-82 с передком отдыхают куда нам в снег переться .
Да снег с чистил с 5 утра и вот только что приехал!