Фторопластовые кольца ставят на все мтзовские моторы! Да и не только мтзовские, ямз, тутай даже на змз видел своими глазами! Служат они для более лучшего прижатия прокладок гбц и вроде как из за этого прокладки ходят дольше, но это скорее всего миф.
с новым годом всех, спасибо за советы, буду собирать, без фторопласта прокладка долго не живет, пробивает, испытал на себе.
Прокладка долго не живет потому что такое качество у них сейчас! В гараже есть старая совдеповская прокладка так она даже обжатая толще и плотнее тех что сейчас продаются! На глаз почти в два раза толще!
Прокладка долго не живет потому что такое качество у них сейчас! В гараже есть старая совдеповская прокладка так она даже обжатая толще и плотнее тех что сейчас продаются! На глаз почти в два раза толще!
Вот именно.Сам чуть новую ГБЦ с поршневой не угробил через прокладку,хотя все время затягиваю динамометрическим в 4 приема.На 2 часа работы новой прокладки не хватило.Как раз озимые начали сеять и ее буквально выплюнуло изпод головки.Чтоб не срывать посевную временно поставили бэу 20-тилетней давности.Так вот на ней и обсеялись,и сдисковали все,и спахали поля,вобщем так она и стоит сейчас.
Прокладка долго не живет потому что такое качество у них сейчас! В гараже есть старая совдеповская прокладка так она даже обжатая толще и плотнее тех что сейчас продаются! На глаз почти в два раза толще!
Вот именно.Сам чуть новую ГБЦ с поршневой не угробил через прокладку,хотя все время затягиваю динамометрическим в 4 приема.На 2 часа работы новой прокладки не хватило.Как раз озимые начали сеять и ее буквально выплюнуло изпод головки.Чтоб не срывать посевную временно поставили бэу 20-тилетней давности.Так вот на ней и обсеялись,и сдисковали все,и спахали поля,вобщем так она и стоит сейчас.
Вот такого качества сейчас запчасти к сожалению! Цены бешеные а качество дерьмовое! Ну прокладки это еще ладно, а подшипники, валы, шестерни! Перебирал когда свой второй трактор в коробке решил поменять сразу все подшипники. Короче в одну руку новый в другую старый который стоял, потряс покрутил и поставил старый потому что новый гремел больше старого! А шестерни к знакомому токарю возил на закалку потому сто они сырые практически все! Сколько раз муфты гидравлические покупал так из 10 одна с нови не течет! Да вообще сейчас что не купи все одно говно! Сейчас стараюсь ставить по возможности советское! Особенно подшипники и шестерни!
Так а кто не дает качественные покупать? У нас в продаже есть прокладки от 50 грн и до 800 грн, от и выбирай какого тебе качества надо.
Это не миф, хорошую роль прокладки играют на старых двигателях где немного просевшие гильзы.
Саша,по цене не угадаеш.Многие делки цену весьма хренового изделия подганяют под цену оригинала.Только при внимательном осмотре замечаеш разницу в цвете,отсутствии значков изготовителя,серийного номера(или один и тот же серийник),при замерах разницу в толщине и весе.А металическую окантовку,которая должна быть и поддатливая и из жаропрочной стали а не из консервной банки различить на глаз вообще нереально.
Что касается колец-это не новшество,раньше для этой цели были медные и гораздо надежнее фторопласта(хотя на сам фторопласт цены держат очень прилично).
Цена совсем не показатель качества! У нас в районе есть завод осветительной арматуры и есть несколько гаражей где собирают тоже самое что и на заводе! Причем у гаражного производства цена продукции в полтора раза больше а качество хуже но если две вещи новые из гаража и с завода взять то отличить их просто не реально!!
цену весьма хренового изделия подганяют под цену оригинала.Только при внимательном осмотре замечаеш разницу в цвете,отсутствии значков изготовителя,серийного номера(или один и тот же серийник),при замерах разницу в толщине и весе
Полностью с вами согласен.Вот как раз для этого и есть глаза.
седня снял гильзу. Решил промерять буртик на гильзе. Раз 20 мерял штангеном. Виходит 9.05 висота бурта хотя по картинке что нашел в инете должно бить 9,12 + 0,03
седня снял гильзу. Решил промерять буртик на гильзе. Раз 20 мерял штангеном. Виходит 9.05 висота бурта хотя по картинке что нашел в инете должно бить 9,12 + 0,03
Имею 2 новых комлекта-КМЗ оригинал,и завода двигатель.Сейчас пошел и микрометром перемерял все:завода двигатель 9,12-9,13 Кама 9,15-9,17
седня снял гильзу. Решил промерять буртик на гильзе. Раз 20 мерял штангеном. Виходит 9.05 висота бурта хотя по картинке что нашел в инете должно бить 9,12 + 0,03
Имею 2 новых комлекта-КМЗ оригинал,и завода двигатель.Сейчас пошел и микрометром перемерял все:завода двигатель 9,12-9,13 Кама 9,15-9,17
Кстати по поршневой КМЗ у кого какие впечатления? Кто ставил?
седня снял гильзу. Решил промерять буртик на гильзе. Раз 20 мерял штангеном. Виходит 9.05 висота бурта хотя по картинке что нашел в инете должно бить 9,12 + 0,03
Имею 2 новых комлекта-КМЗ оригинал,и завода двигатель.Сейчас пошел и микрометром перемерял все:завода двигатель 9,12-9,13 Кама 9,15-9,17
Спасиба. Завтра поеду к мотористу он тоже микрометром померяет.
Да это понятно! Просто в прошлом году стоял перед выбором! Конотоп. кострома и КМЗ! Взял КМЗ, поставил сейчас работает отлично! Просто хотел поинтересоваться у кого есть более долгий опыт эксплуатации этой поршневой! Мне она пока нравиться! Соотношение цена качество думаю самое достойное!
Да это понятно! Просто в прошлом году стоял перед выбором! Конотоп. кострома и КМЗ! Взял КМЗ, поставил сейчас работает отлично! Просто хотел поинтересоваться у кого есть более долгий опыт эксплуатации этой поршневой! Мне она пока нравиться! Соотношение цена качество думаю самое достойное!
Конотоп в свое время выпускал гильзы до МАНов и МЕРСов.У меня на одном тракторе в паре с ставропольскими кольцами одинадцатый год работают,причем 9-я тыща моточасиков пошла.А когда покупал они самые дешевые были.Но любят же у нас задушить производство когда кто то дельное начинает выпускать
пригнали из венгрии мтз с большой кабиной ,красного цвета,двигатель д 244 ,и понижающего редуктора нет,нашел информацию что мтз 550 .244 самый слабый движок из такой серии ,но головка на нем не роднаяи тнвд другого цвета может переделали с 240 вскрытие покажет что за коленвал там стоит .так вроде бы прыткий .А нащет редуктора там наверное гибка стоит ,чтоб его поставить надо будет силовой менять кто то сталкивался с этим?
пригнали из венгрии мтз с большой кабиной ,красного цвета,двигатель д 244 ,и понижающего редуктора нет,нашел информацию что мтз 550 .244 самый слабый движок из такой серии ,но головка на нем не роднаяи тнвд другого цвета может переделали с 240 вскрытие покажет что за коленвал там стоит .так вроде бы прыткий .А нащет редуктора там наверное гибка стоит ,чтоб его поставить надо будет силовой менять кто то сталкивался с этим?
пригнали из венгрии мтз с большой кабиной ,красного цвета,двигатель д 244 ,и понижающего редуктора нет,нашел информацию что мтз 550 .244 самый слабый движок из такой серии ,но головка на нем не роднаяи тнвд другого цвета может переделали с 240 вскрытие покажет что за коленвал там стоит .так вроде бы прыткий .А нащет редуктора там наверное гибка стоит ,чтоб его поставить надо будет силовой менять кто то сталкивался с этим?
Насчет самый слабый-это по цифирках мощности,но этот параметр для трактора весьма спорный.Подачи топлива для него,что на номинале,что в режиме перегрузки почти такие как и 240-го,но на меньших оборотах,то есть это низкооборотистый движок,для сельхозработ-само то что надо.Насчет редуктора,гибкие уже давно не выпускают,скорее там будет соединительная муфта как у Т-70.
Здравствуйте уважаемые форумчане!
У меня вопрос по двигателю Д-243. Трактор МТЗ 82.1 2002 года выпуска, обороты холостого хода 800, ставлю ниже двигатель начинает работать не стабильно, или на оборотах 800 включаю кондинционер двигатель начинает работать не стабильно и может заглохнуть, после ремонта и настройки тнвд на прогретом двигателе обороты хх около 750 и при включении кондера не падают, нормально ли такие обороты хх (в инструкции к двигателю видел не более 600) ?
Каким образом?
Фторопластовые кольца ставят на все мтзовские моторы! Да и не только мтзовские, ямз, тутай даже на змз видел своими глазами! Служат они для более лучшего прижатия прокладок гбц и вроде как из за этого прокладки ходят дольше, но это скорее всего миф.
с новым годом всех, спасибо за советы, буду собирать, без фторопласта прокладка долго не живет, пробивает, испытал на себе.
Леш привет! Так я еще десять лет назад ставил фторопластовые кольца на смд и на мтз. На новых поршневые менял тоже на всех стоят такие кольца.
Тоже такое проходил.
Прокладка долго не живет потому что такое качество у них сейчас! В гараже есть старая совдеповская прокладка так она даже обжатая толще и плотнее тех что сейчас продаются! На глаз почти в два раза толще!
Саша привет! . Не разу не ставили их. хоть смд мотор . хоть мтз. Все работает нормально.
Вот именно.Сам чуть новую ГБЦ с поршневой не угробил через прокладку,хотя все время затягиваю динамометрическим в 4 приема.На 2 часа работы новой прокладки не хватило.Как раз озимые начали сеять и ее буквально выплюнуло изпод головки.Чтоб не срывать посевную временно поставили бэу 20-тилетней давности.Так вот на ней и обсеялись,и сдисковали все,и спахали поля,вобщем так она и стоит сейчас.
Так а кто не дает качественные покупать? У нас в продаже есть прокладки от 50 грн и до 800 грн, от и выбирай какого тебе качества надо.
Это не миф, хорошую роль прокладки играют на старых двигателях где немного просевшие гильзы.
Вот такого качества сейчас запчасти к сожалению! Цены бешеные а качество дерьмовое! Ну прокладки это еще ладно, а подшипники, валы, шестерни! Перебирал когда свой второй трактор в коробке решил поменять сразу все подшипники. Короче в одну руку новый в другую старый который стоял, потряс покрутил и поставил старый потому что новый гремел больше старого! А шестерни к знакомому токарю возил на закалку потому сто они сырые практически все! Сколько раз муфты гидравлические покупал так из 10 одна с нови не течет! Да вообще сейчас что не купи все одно говно! Сейчас стараюсь ставить по возможности советское! Особенно подшипники и шестерни!
Саша,по цене не угадаеш.Многие делки цену весьма хренового изделия подганяют под цену оригинала.Только при внимательном осмотре замечаеш разницу в цвете,отсутствии значков изготовителя,серийного номера(или один и тот же серийник),при замерах разницу в толщине и весе.А металическую окантовку,которая должна быть и поддатливая и из жаропрочной стали а не из консервной банки различить на глаз вообще нереально.
Что касается колец-это не новшество,раньше для этой цели были медные и гораздо надежнее фторопласта(хотя на сам фторопласт цены держат очень прилично).
Цена совсем не показатель качества! У нас в районе есть завод осветительной арматуры и есть несколько гаражей где собирают тоже самое что и на заводе! Причем у гаражного производства цена продукции в полтора раза больше а качество хуже но если две вещи новые из гаража и с завода взять то отличить их просто не реально!!
Полностью с вами согласен.Вот как раз для этого и есть глаза.
седня снял гильзу. Решил промерять буртик на гильзе. Раз 20 мерял штангеном. Виходит 9.05 висота бурта хотя по картинке что нашел в инете должно бить 9,12 + 0,03
Еще сежу к мотористу пусть промеряет. И нада сездить в магаз новую гильзу померять. Виходит брак гильзи ?
Имею 2 новых комлекта-КМЗ оригинал,и завода двигатель.Сейчас пошел и микрометром перемерял все:завода двигатель 9,12-9,13 Кама 9,15-9,17
Кстати по поршневой КМЗ у кого какие впечатления? Кто ставил?
Спасиба. Завтра поеду к мотористу он тоже микрометром померяет.
Рома,любая заводская будет ходить,главное не взять подделку.
Да это понятно!
Просто в прошлом году стоял перед выбором! Конотоп. кострома и КМЗ! Взял КМЗ, поставил сейчас работает отлично! Просто хотел поинтересоваться у кого есть более долгий опыт эксплуатации этой поршневой! Мне она пока нравиться! Соотношение цена качество думаю самое достойное!
Конотоп в свое время выпускал гильзы до МАНов и МЕРСов.У меня на одном тракторе в паре с ставропольскими кольцами одинадцатый год работают,причем 9-я тыща моточасиков пошла.А когда покупал они самые дешевые были.Но любят же у нас задушить производство когда кто то дельное начинает выпускать
здравствуйте. подскажите по поршневой с укороченными гильзами ,можно ли их установить в 240 блок
Но только с одним маслосьемным кольцом.
а поподробней
Можно,короткие гильзы идут с одним маслосёмным кольцом.
спасибо
пригнали из венгрии мтз с большой кабиной ,красного цвета,двигатель д 244 ,и понижающего редуктора нет,нашел информацию что мтз 550 .244 самый слабый движок из такой серии ,но головка на нем не роднаяи тнвд другого цвета может переделали с 240 вскрытие покажет что за коленвал там стоит .так вроде бы прыткий .А нащет редуктора там наверное гибка стоит ,чтоб его поставить надо будет силовой менять кто то сталкивался с этим?
Насчет самый слабый-это по цифирках мощности,но этот параметр для трактора весьма спорный.Подачи топлива для него,что на номинале,что в режиме перегрузки почти такие как и 240-го,но на меньших оборотах,то есть это низкооборотистый движок,для сельхозработ-само то что надо.Насчет редуктора,гибкие уже давно не выпускают,скорее там будет соединительная муфта как у Т-70.
Здравствуйте уважаемые форумчане!
У меня вопрос по двигателю Д-243. Трактор МТЗ 82.1 2002 года выпуска, обороты холостого хода 800, ставлю ниже двигатель начинает работать не стабильно, или на оборотах 800 включаю кондинционер двигатель начинает работать не стабильно и может заглохнуть, после ремонта и настройки тнвд на прогретом двигателе обороты хх около 750 и при включении кондера не падают, нормально ли такие обороты хх (в инструкции к двигателю видел не более 600) ?
спасибо jsa.хоть както обнадежил. ?Да я т70 разбирал там втулка .