Серёг,чё трактор довёл до такого,почему не покрасишь?
вооо-нашёл.видать цитата большая и сообщение не отображается.нажал цитатную кнопку и в моём всё вылезло-ну своё я убрал.а трактор я не доводил-он сам таким стал.некогда мне ныне было ими заниматься.дел ещё туева хуча и без них.
Серёг,чё трактор довёл до такого,почему не покрасишь?
вооо-нашёл.видать цитата большая и сообщение не отображается.нажал цитатную кнопку и в моём всё вылезло-ну своё я убрал.а трактор я не доводил-он сам таким стал.некогда мне ныне было ими заниматься.дел ещё туева хуча и без них.
МУЖИКИ!!! Нужна помощь!!! Забыл слить воду и стукнули морозы. Итог трещина в ГБЦ и в блоке Видно на фото. Кто сталкивался с таким явлением??? Восстановлению подлежат??? Блок и головка??? При работе, до обнаружения этой задачки, вода в картер не попадала. Уровень не изменялся, масло чистое. Вот фотки собственно.
блок практически у всех тут лопается-заварить вполне реально-посмотри в теме "полная капиталка мтз82"ну и голову тоже вполне возможно заварить.
Почему ОЖ не ТОСОЛ или АНТИФРИЗ в данном двигателе?
Мужики! Ну не разделяйте вы тосол и антифриз! Тосол- это и есть антифриз. Только название такое у него.Кто думает иначе-погуглите и почитайте. Ниже приведу цитату;
Отличия тосола от антифриза
Антифриз – общее название для всех охлаждающих жидкостей, тосол – это марка антифриза, разработанная в советском союзе.
Присадки в составе тосола – неорганические соли, а в составе антифриза – органические.
Тосол образует защитный слой металла в 0,5 мм, при этом ухудшая теплообмен. Антифриз образует защитный слой только в местах коррозии.
Тосол теряет охлаждающую способность через 30-40 тыс. км, а антифриз через 250 тысяч км.
Тосол менее устойчив к высоким температурам, а антифриз закипает при температуре 115 градусов. Подробнее: http://thedifference.ru/otlichie-tosola-ot-antifriza/
Почему ОЖ не ТОСОЛ или АНТИФРИЗ в данном двигателе?
Мужики! Ну не разделяйте вы тосол и антифриз! Тосол- это и есть антифриз. Только название такое у него.Кто думает иначе-погуглите и почитайте. Ниже приведу цитату;
Отличия тосола от антифриза
Антифриз – общее название для всех охлаждающих жидкостей, тосол – это марка антифриза, разработанная в советском союзе.
Присадки в составе тосола – неорганические соли, а в составе антифриза – органические.
Тосол образует защитный слой металла в 0,5 мм, при этом ухудшая теплообмен. Антифриз образует защитный слой только в местах коррозии.
Тосол теряет охлаждающую способность через 30-40 тыс. км, а антифриз через 250 тысяч км.
Тосол менее устойчив к высоким температурам, а антифриз закипает при температуре 115 градусов. Подробнее: http://thedifference.ru/otlichie-tosola-ot-antifriza/
Ну как не разделять,а?
Сами ведь изложили различия этих ОЖ.
Ну как не разделять,а?
Сами ведь изложили различия этих ОЖ.
Я имел ввиду название. Или говорите просто антифриз, как ОЖ, или антифриз ТОСОЛ, антифриз НОРД, антифриз АЛЯСКА и т.д.
Или типа у меня залит Тосол , у меня залит Норд , у меня залита Аляска и т.д.
Но не так; у меня залит Тосол , а у меня антифриз.
Теперь понятно ,что я имел ввиду?
Да, антифризы есть разные по составу. Карбоксилатные антифризы , Гибридные антифризы ,Традиционные антифризы . Тосол- это традиционный антифриз. Но все равно это все антифриз!
Да, антифризы есть разные по составу. Карбоксилатные антифризы , Гибридные антифризы ,Традиционные антифризы . Тосол- это традиционный антифриз. Но все равно это все антифриз!
да какая разница кто как говорит? кто как привык так и излагает
да какая разница кто как говорит? кто как привык так и излагает
в принципе правильно-никакой разницы.Тосол-просто торговая марка,одно из названий антифриза-низкозамерзающей жидкости не приводящей к разрушению деталей двигателя и системы охлаждения.грамотный человек в этом плане это понимает,а кто не понимает или не хочет понять-тому бесполезно что то доказывать.кому совсем в лом с этим разбираться-ездят на воде в системе охлаждения.
мужики, у меня засада полная, сломало коленвал, нашел относительно не дорого, расточил, все хорошо, поршневую решил поменять за одно, лежала, 2 года на зад брал в Мтзцентре, кинулся а она китай, что делать не знаю, как ее проверить, стоит ставить или стараю оставить? на старой в камере сгорания не большие трещины есть, новая которая китай кострома одно масло съемное на моей 2, так вроде еще не плохая, когда выбивали все перепутали на радостях.
МУЖИКИ!!! Нужна помощь!!! Забыл слить воду и стукнули морозы. Итог трещина в ГБЦ и в блоке Видно на фото. Кто сталкивался с таким явлением??? Восстановлению подлежат??? Блок и головка??? При работе, до обнаружения этой задачки, вода в картер не попадала. Уровень не изменялся, масло чистое. Вот фотки собственно.
пробовал варить чугун электродом намотав на него медную проволоку по спирали, помогает, тут на сайте подсказали, можно холодной сваркой замазать, думаю поможет, если все ни чего ни куда не попадает лишнего.
МУЖИКИ!!! Нужна помощь!!! Забыл слить воду и стукнули морозы. Итог трещина в ГБЦ и в блоке Видно на фото. Кто сталкивался с таким явлением??? Восстановлению подлежат??? Блок и головка??? При работе, до обнаружения этой задачки, вода в картер не попадала. Уровень не изменялся, масло чистое. Вот фотки собственно.
пробовал варить чугун электродом намотав на него медную проволоку по спирали, помогает, тут на сайте подсказали, можно холодной сваркой замазать, думаю поможет, если все ни чего ни куда не попадает лишнего.
У нас в ТОО был трактор с движком с ремзавода 1991г движок, так на этом движке на поршневои трешина была как у тебя отездил лет 15, с трешинои лет 5, как заменил поршневую через нескольк днеи кулак поршень расплавился.
А как он может расплавиться??? Только если ОЖ нету!? Или ещё какие способы??
У вихрекамерных дизелей расходник ГБЦ,с прямым впрыском-поршень.Постольку у меня рем база вроде неплохая,еще и пример:принесли как то мне шатуны и новые поршни для взвешивания .Советские поршни помимо соот.материала имели вес кило 600-650.Эти кило 320,а с виду офигенная мехобработка.Спрашивается-где 300 грамм люминия?
могу ли я его воткнуть на д-240?какие последствия?
Смотря какой коленвал. Бывают разные исполнения по шкивам ( шлицы или шпонка) и креплению маховика (7 и 9 болтов). Надо смотреть. Остальные размеры одинаковые. Только помоему самый последний коленвал для 177 сильного мотора не такой, с увеличенными шейками. Но наврядли он вам попадется.
интересно-малевича знаю "чёрный квадрат".а что означает Руслан Ив.-"белый пост"?" "чистый лист"-нииичего не понимаю
Короче модераторов спросите за квадрат малевича....Задрался писать и заново писать.
А так,хотел сказать,одно.Сергей батькович,почему любимую технику не покрасите?
вооо-нашёл.видать цитата большая и сообщение не отображается.нажал цитатную кнопку и в моём всё вылезло-ну своё я убрал.а трактор я не доводил-он сам таким стал.некогда мне ныне было ими заниматься.дел ещё туева хуча и без них.
Понял)))Сам редко к нему подхожу щас))
Здравствуйте. Скажите пожалуйста есть ли отличия в плите и маховике под стартер от 243 подойдет на 240. Спасибо.
Нету отличий.Все подходит без проблем.
Плита и на 245 тоже подходит! И маховик тоже!
Кто знает почему на блоке написано 240 а на табличке около центрифуги 245! Типо отливка 240 а обработан под 245!
Блок- базовая деталь, а потом уж из него делают 245. На РМ 80 такая же картина- на блоке отливка Д65
блок практически у всех тут лопается-заварить вполне реально-посмотри в теме "полная капиталка мтз82"ну и голову тоже вполне возможно заварить.
тосол придумали не дураки! халатность
Двигатель то свежий. Как так-то?
и на старуху бывает порнуха-в жизни всякое бывает.
Я не в том смысле. Почему ОЖ не ТОСОЛ или АНТИФРИЗ в данном двигателе?
Мужики! Ну не разделяйте вы тосол и антифриз! Тосол- это и есть антифриз. Только название такое у него.Кто думает иначе-погуглите и почитайте. Ниже приведу цитату;
Отличия тосола от антифриза
Антифриз – общее название для всех охлаждающих жидкостей, тосол – это марка антифриза, разработанная в советском союзе.
Присадки в составе тосола – неорганические соли, а в составе антифриза – органические.
Тосол образует защитный слой металла в 0,5 мм, при этом ухудшая теплообмен. Антифриз образует защитный слой только в местах коррозии.
Тосол теряет охлаждающую способность через 30-40 тыс. км, а антифриз через 250 тысяч км.
Тосол менее устойчив к высоким температурам, а антифриз закипает при температуре 115 градусов. Подробнее: http://thedifference.ru/otlichie-tosola-ot-antifriza/
И ещё антифриз дороже почти в 2 раза.
привет! как оддых
Ну как не разделять,а?
Сами ведь изложили различия этих ОЖ.
Я имел ввиду название. Или говорите просто антифриз, как ОЖ, или антифриз ТОСОЛ, антифриз НОРД, антифриз АЛЯСКА и т.д.
Или типа у меня залит Тосол , у меня залит Норд , у меня залита Аляска и т.д.
Но не так; у меня залит Тосол , а у меня антифриз.
Теперь понятно ,что я имел ввиду?
Да, антифризы есть разные по составу. Карбоксилатные антифризы , Гибридные антифризы ,Традиционные антифризы . Тосол- это традиционный антифриз. Но все равно это все антифриз!
да какая разница кто как говорит? кто как привык так и излагает
в принципе правильно-никакой разницы.Тосол-просто торговая марка,одно из названий антифриза-низкозамерзающей жидкости не приводящей к разрушению деталей двигателя и системы охлаждения.грамотный человек в этом плане это понимает,а кто не понимает или не хочет понять-тому бесполезно что то доказывать.кому совсем в лом с этим разбираться-ездят на воде в системе охлаждения.
мужики, у меня засада полная, сломало коленвал, нашел относительно не дорого, расточил, все хорошо, поршневую решил поменять за одно, лежала, 2 года на зад брал в Мтзцентре, кинулся а она китай, что делать не знаю, как ее проверить, стоит ставить или стараю оставить? на старой в камере сгорания не большие трещины есть, новая которая китай кострома одно масло съемное на моей 2, так вроде еще не плохая, когда выбивали все перепутали на радостях.
пробовал варить чугун электродом намотав на него медную проволоку по спирали, помогает, тут на сайте подсказали, можно холодной сваркой замазать, думаю поможет, если все ни чего ни куда не попадает лишнего.
У нас в ТОО был трактор с движком с ремзавода 1991г движок, так на этом движке на поршневои трешина была как у тебя отездил лет 15, с трешинои лет 5, как заменил поршневую через нескольк днеи кулак поршень расплавился.
У вихрекамерных дизелей расходник ГБЦ,с прямым впрыском-поршень.Постольку у меня рем база вроде неплохая,еще и пример:принесли как то мне шатуны и новые поршни для взвешивания .Советские поршни помимо соот.материала имели вес кило 600-650.Эти кило 320,а с виду офигенная мехобработка.Спрашивается-где 300 грамм люминия?
Именно это и означает,только приобрести их внынешнии времена весьма проблематично.
Мужики вопрос срочный,скажите чем отличается коленчатый вал д-240 от д-245?могу ли я его воткнуть на д-240?какие последствия?
Смотря какой коленвал. Бывают разные исполнения по шкивам ( шлицы или шпонка) и креплению маховика (7 и 9 болтов). Надо смотреть. Остальные размеры одинаковые. Только помоему самый последний коленвал для 177 сильного мотора не такой, с увеличенными шейками. Но наврядли он вам попадется.