Всем здрасте ! Мужики нужна консультация . Привезли ДВС д-243 на капиталку . Я его никогда не делал . Разобрав и не могу разобраться с поршнем и шатуном . Где у них перёд . В нете ничего не нашол . Вопрос , как определить перед у шатуна или куда ставить бобышками и тоже по поршю ?
Всем здрасте ! Мужики нужна консультация . Привезли ДВС д-243 на капиталку . Я его никогда не делал . Разобрав и не могу разобраться с поршнем и шатуном . Где у них перёд . В нете ничего не нашол . Вопрос , как определить перед у шатуна или куда ставить бобышками и тоже по поршю ?
Там нет перед-зад. По традиции шатуны ставят номерами к ТНВД. Поршень без разницы.Если хотите,то там какими то буквами в одну сторону.
Всем здрасте ! Мужики нужна консультация . Привезли ДВС д-243 на капиталку . Я его никогда не делал . Разобрав и не могу разобраться с поршнем и шатуном . Где у них перёд . В нете ничего не нашол . Вопрос , как определить перед у шатуна или куда ставить бобышками и тоже по поршю ?
Там нет перед-зад. По традиции шатуны ставят номерами к ТНВД. Поршень без разницы.Если хотите,то там какими то буквами в одну сторону.
Всем спасибо ! С утра у шлифовщиков узнал , они сказали 74,04 .Оказалось в комплекте вкладышей " Тюмень-СССРовские " один вкладыш не с этого комплекта . У меня БР1 , а одна долька ВН1 . Хорошо что при сборке обнаружил , а то ... ох-хо-хо !
ребята подскажите,зил 130 с двигателем д240 когда нагревается градусов до 60-70 стартер не может крутнуть двиган,такое чувство что сел акум..на холодную крутит резво.В чем может быть проблема,стартер новый,редукторный меняли осенью
.В чем может быть проблема,стартер новый,редукторный меняли осенью
cтартер, у нас такое на комбайне, или кнопка массы, попробуй на прямую провод на массу.
кстати когда крутишь стартером то масса теплеет..еще спросил тут у бывалых трактористов,говорят что может поршневую как меняли,то через розмер поставили..х.з тип плотно очень??спрашивал у хозяена бывшего говорит что капиталку делали года 2 назад..может врет конечно
бывали случаи,когда задняя плита,на которой и "висит" стартер--немного "кривили" относительно БЦ.
В ПАТП на "пазах" было 2 случая аналогичных.В итоге сняли КПП,сняли плиту--поточнее зацентровали и закрепили вновь.Всё собрали и проблема ушла. А так--проезжает автобус круг в 30 км--останавливается на конечной в очереди и в течение 5-10 минут невозможно запустить мотор-прикусывает.а после 15 минут--прекрасно запускается. Меняли всё,что можно--пока с плитой вопрос не решили.
Здравствуйте Zeka-rodich. Думаю что чёрный дым-следствие переобогащения рабочей смеси в камерах сгорания топливом. Причины этого могут быть две-недостаточное поступление воздуха или слишком большое поступление топлива.Вполне возможно что проблема не в форсунках.Думаю надо проверить топливный насос или внедрить заведомо исправный.Проверить зазоры в клапанах.Прежде чем ставить форсунку на двигатель надо проверить её от своего топливного насоса на распыл.(Не "льёт" ли она ?Не "зависла" ли игла.)Не зависимо от того, была ли форсунка в ремонте или нет.
Здравствуйте Zeka-rodich. Думаю что чёрный дым-следствие переобогащения рабочей смеси в камерах сгорания топливом. Причины этого могут быть две-недостаточное поступление воздуха или слишком большое поступление топлива.Вполне возможно что проблема не в форсунках.Думаю надо проверить топливный насос или внедрить заведомо исправный.Проверить зазоры в клапанах.Прежде чем ставить форсунку на двигатель надо проверить её от своего топливного насоса на распыл.(Не "льёт" ли она ?Не "зависла" ли игла.)Не зависимо от того, была ли форсунка в ремонте или нет.
Я бы начал с самого простого,отсоединил бы воздухан.
Они извлекаются так само ,как и верхний вкладыш.Если вы умудрились снять крышку пятого бугеля,то ничего сложного в их извлечении нет.
Всем здрасте ! Мужики нужна консультация . Привезли ДВС д-243 на капиталку . Я его никогда не делал . Разобрав и не могу разобраться с поршнем и шатуном . Где у них перёд . В нете ничего не нашол . Вопрос , как определить перед у шатуна или куда ставить бобышками и тоже по поршю ?
Там нет перед-зад. По традиции шатуны ставят номерами к ТНВД. Поршень без разницы.Если хотите,то там какими то буквами в одну сторону.
Спасибо !
Да не зачто!
Кстати на форуме эта информация обсуждалась неоднократно.Почему не нашли,непонятно.
Всем привет ! Ещё один вопрос . Какой диаметр отверстия нижней головки шатуна под вкладыш для Д-243 ?
Такого наверное никто не мерял. А зачем вам?
Нужно проверить элипсность нижней головки , Ни где найти не могу !
Собираю ДВС , а третий шатун на шейке болтается . Я шейки вала померил и толщину вкладышей , а размер диаметр нижней головки не знаю !
Так в поисковике жешь есть-74,05мм. Гоголь однако.
[quote=Мех]Нужно проверить элипсность нижней головки [ /quote]
не более 0,02 мм.
Это я знаю , спасибо !
Вериш-нет пол дня в нете торчу ,может не те вопросы задаю ?
Спасибо !
Кинь ссылку пожалуйста .
Наберите в Google "шатун двигателя Д-240". Там есть тема "Ремонт шатунов Д-65Н,Д-240...-Mehanik-ua.ru Там есть таблица.
Всем спасибо ! С утра у шлифовщиков узнал , они сказали 74,04 .Оказалось в комплекте вкладышей " Тюмень-СССРовские " один вкладыш не с этого комплекта . У меня БР1 , а одна долька ВН1 . Хорошо что при сборке обнаружил , а то ... ох-хо-хо !
ребята подскажите,зил 130 с двигателем д240 когда нагревается градусов до 60-70 стартер не может крутнуть двиган,такое чувство что сел акум..на холодную крутит резво.В чем может быть проблема,стартер новый,редукторный меняли осенью
cтартер, у нас такое на комбайне, или кнопка массы, попробуй на прямую провод на массу.
кстати когда крутишь стартером то масса теплеет..еще спросил тут у бывалых трактористов,говорят что может поршневую как меняли,то через розмер поставили..х.з тип плотно очень??спрашивал у хозяена бывшего говорит что капиталку делали года 2 назад..может врет конечно
Вот этого не должно быть. Причина в плохом контакте. И именно он обычно является причиной плохой работы стартера.
бывали случаи,когда задняя плита,на которой и "висит" стартер--немного "кривили" относительно БЦ.
В ПАТП на "пазах" было 2 случая аналогичных.В итоге сняли КПП,сняли плиту--поточнее зацентровали и закрепили вновь.Всё собрали и проблема ушла. А так--проезжает автобус круг в 30 км--останавливается на конечной в очереди и в течение 5-10 минут невозможно запустить мотор-прикусывает.а после 15 минут--прекрасно запускается. Меняли всё,что можно--пока с плитой вопрос не решили.
Ребят подскажите пожалуйста как выставить зажигание на двигателе д 245 шестерни установил по меткам а момент впрыска не пойму как ставить.
Дело в том что двигатель д 245 12 с на нём стояла приводная шестерня ТНВД под 3 шпильки я заменил ТНВД на простой и еще нет отверстия в плите под ВМТ
Почитайте пока здесь,что непонятно переспросите,а то чтото лень матушка взяла насчет печатать
Всем привет такая проблема дымит черным аж в трубу не помешается и не тянет. Аппаратуру менял 3 шт. форсунки 12 шт. зажигание снится.
а по подробнее ? с чего началось? что перед этим делали?воздушный тракт ни чем не забило? может тряпка попала( было и такое в моей практике)
Здравствуйте коллега.Чистый ли воздухан ?Нет ли в нём воды ?Есть ли пружина на воздушной заслонке ?
начал дымить и плохо тянуть, повез форсунки к мастеру из 4 работала 1 поставил другие такая же ерунда и понеслось.
заслонки нет воздухан чистый
Здравствуйте Zeka-rodich. Думаю что чёрный дым-следствие переобогащения рабочей смеси в камерах сгорания топливом. Причины этого могут быть две-недостаточное поступление воздуха или слишком большое поступление топлива.Вполне возможно что проблема не в форсунках.Думаю надо проверить топливный насос или внедрить заведомо исправный.Проверить зазоры в клапанах.Прежде чем ставить форсунку на двигатель надо проверить её от своего топливного насоса на распыл.(Не "льёт" ли она ?Не "зависла" ли игла.)Не зависимо от того, была ли форсунка в ремонте или нет.
Я бы начал с самого простого,отсоединил бы воздухан.