Не в курсе. Когда купил в магазине коленвал, сразу повёз на проверку к расточнику. Установил в станок- биения и прогиба вала нет, расхождения в размерах шеек тоже нет.
Приветствую всех.Подскажите ГБЦ евро-2 со свечами накала ставится ли на двигатель с поршневой евро-0 (с маленькой камерой сгорания в центре поршня)или только на поршневую евро-2 (большая камера сгорания смещена в сторону)
Потребовалось менять двигатель на Беларус 82.1, хотелось бы на тот же, что был, но вот незадача... Определить какой старый двигатель не так-то просто - на бирке написано только Д-243 и номер двигателя, а их Д-243 разных модификаций 11 штук! http://www.po-mmz.minsk.by/catalogue/engines/?catalog_modifications=%C42...
Подскажите, пожалуйста, как определить какой у меня? Может есть таблица с отличительными признаками. Или какой лучше выбрать чтобы не самый худший, но и без ненужных наворотов. Главное надежный. Трактор 2010 г.в. для трелевки на заготовке леса.
свечи не нужны .зимой пользуюсь электроподогревом.закрутить заглушки вместо них.Я где-то находил информацию что на е-2 форма камеры сгорания поршня другая оттого что из за свечей накала форсунки в ГБЦ стоят под другим углом, чем в е-0. и если совместить ГБЦ е-2 с поршневой е-0 или наоборот двигатель тянуть не будет и будет дымить из за неправильного впрыска топлива.кто что знает дайте советы.
свечи не нужны .зимой пользуюсь электроподогревом.закрутить заглушки вместо них.Я где-то находил информацию что на е-2 форма камеры сгорания поршня другая оттого что из за свечей накала форсунки в ГБЦ стоят под другим углом, чем в е-0. и если совместить ГБЦ е-2 с поршневой е-0 или наоборот двигатель тянуть не будет и будет дымить из за неправильного впрыска топлива.кто что знает дайте советы.
В двигатель 542 ставил распылители от т-40,по причине отсутствия родных.тянул мотор не хуже чем на родных.хотя распылители развернуты на 180гр
. вроде.
Всем доброе утро. Кто подскажет. На мтз 80 (1986года) кидает масло в выхлопную, трактор стоял 1.5 года до этого. Скорей всего залегли кольца. Как их раскоксовать? Может что залить в солярку какую жижу или в цилиндр? Подскажите кто сталкивался с такой проблемой?
Коленвал МТЗ без карманов вижу часто. Качество хорошее. А по запросу Уралказахстан Гугл ничего не сказал. Кто производитель?
ММЗ (Минский моторный завод)
Хао пишет:
отребовалось менять двигатель на Беларус 82.1, хотелось бы на тот же, что был, но вот незадача... Определить какой старый двигатель не так-то просто - на бирке написано только Д-243 и номер двигателя, а их Д-243 разных модификаций 11 штук!
Д243-91
Петрович Зил-130 пишет:
закрутить заглушки вместо них.
Кроилово приводит к попадалову. Слышали такое?
Петрович Зил-130 пишет:
и если совместить ГБЦ е-2 с поршневой е-0 или наоборот двигатель тянуть не будет и будет дымить из за неправильного впрыска топлива
Правильно Вам говорят. Форсы дуют в другую сторону, объём камеры сгорания другой. Ставьте либо поршни Е2 и свечи в ГБЦ Е2 (ибо без свечей изменяется объём камеры сгорания), либо ГБЦ Е0 к поршням Е0
А с карманами то-же ММЗ ?
Погуглил производителей валов в России. Всё как-то мутно.Обещают сделать любой вал. МТЗ в том числе. Так что в истинного производителя как-то неверится.
Мне новые приносят на проверку с карманами и без них. Китай только с карманами.
Дык я ж не спорю, просто у меня было письмо с завода ММЗ, что с такого-то числа, в связи с улучшением качества масел, а также для увеличения жесткости шатунных шеек - завод переходит на выпуск коленвалов без полостей для центробежной очистки масла. Было это лет эдак 10 назад.
Поэтому сейчас новые коленвалы с большими пробками могут быть ТОЛЬКО китайские, либо с какой-нить консервации.
Что касается коленвалов с маленькими пробками (заглушками) - наверняка китайцы их тоже освоили, тут на кого нарвёшься (завод, китай, индия).
Уж поверьте, Китай отличаю в полной темноте. Видимо есть производители кроме МТЗ. С хранения не может быть столько валов Торгаши на десять лет не запасаются.. Как раз лежит на работе китайский вал . Завтра сфотаю. Материал- чугун. Как на сковородке. Ещё лежит ЮМЗ-Китай. Камаз сегодня забрали.
Правильно Вам говорят. Форсы дуют в другую сторону, объём камеры сгорания другой. Ставьте либо поршни Е2 и свечи в ГБЦ Е2 (ибо без свечей изменяется объём камеры сгорания), либо ГБЦ Е0 к поршням Е0
—
С этим понятно.А вот топливную аппаратуру с евро 0 (в частности тнвд моторпал 34 серии) с обычными форсунками можно ли поставить в двигатель с поршнями евро 2 и гбц евро 2 или тут тоже есть какой то нюанс связанный с давлением впрыска
Ну хрен его знает..... может и есть, я говорю про оригинал.
Петрович Зил-130 пишет:
С этим понятно.А вот топливную аппаратуру с евро 0 (в частности тнвд моторпал 34 серии) с обычными форсунками можно ли поставить в двигатель с поршнями евро 2 и гбц евро 2 или тут тоже есть какой то нюанс связанный с давлением впрыска
Там засада с давлением впрыска. Евро 0 - 185 атмосфер, а Евро 2 - по моему 235 атмосфер. Если насос выдержит повышение давления,то ставьте без проблем.
ПС: Моторпал должен выдержать - и Моторпал и ЯЗДА как раз и ставили на двигатели Евро2.
ППС: Обычные форсунки (Евро 0) не встанут на ГБЦ Евро 2 - только "карандаши" Евро 2. Там гнзда под форсунки отличаются. Помнится что-то химичили с распылителями и колпаками, то ли с Е2 на Е0, то ли наоборот но я уже не помню.
Вал притащили СМД. Честный китай. Фермер купил, поставил не проверив. Завели, но тут-же заглушили. Говорят: как-то в нагрузку тяжело заработал. На шейках начало наволакивать баббит. Меряю- шейки недоделаны по шесть- восемь соток. Получается вообще без масла. Ему там места нет. С микрометром проехали сельхозмагазины . Ещё два вала СМД в продаже Китай. Оригинала нет уже лет пять. У имеющихся валов размеры те-же недоделанные. Шлифанул привезённый вал в Н2. За счёт продавца. Крестьянин бога молит, что-б хоть на уборку хватило вала.
Вал притащили СМД. Честный китай. Фермер купил, поставил не проверив. Завели, но тут-же заглушили. Говорят: как-то в нагрузку тяжело заработал. На шейках начало наволакивать баббит. Меряю- шейки недоделаны по шесть- восемь соток. Получается вообще без масла. Ему там места нет. С микрометром проехали сельхозмагазины . Ещё два вала СМД в продаже Китай. Оригинала нет уже лет пять. У имеющихся валов размеры те-же недоделанные. Шлифанул привезённый вал в Н2. За счёт продавца. Крестьянин бога молит, что-б хоть на уборку хватило вала.
Я уже писал где то....купили тоже новый вал,а он р1 оказался....хорошо хоть промерили прежде чем собирать...так что покупая в магазине действительно нужно промерять....
Всем привет! Может есть у кого чертеж блока цилиндров д240-245 со всеми размерами, допусками.Необходимо промерять блок перед сборкой двигателя.Размеры коренных шеек с допусками,допуск на кривизну привалочной плоскости,допуск на глубину бурта гильзы на одном цилиндре и всего блока.
Всем привет! Может есть у кого чертеж блока цилиндров д240-245 со всеми размерами, допусками.Необходимо промерять блок перед сборкой двигателя.Размеры коренных шеек с допусками,допуск на кривизну привалочной плоскости,допуск на глубину бурта гильзы на одном цилиндре и всего блока.
Коленвал МТЗ без карманов вижу часто. Качество хорошее. А по запросу Уралказахстан Гугл ничего не сказал. Кто производитель?
Не в курсе. Когда купил в магазине коленвал, сразу повёз на проверку к расточнику. Установил в станок- биения и прогиба вала нет, расхождения в размерах шеек тоже нет.
Шлифовщик профессия называется. Часто токарем обзывают. " Тохарь есть, тохарь? Вал тачить нада!"
Приветствую всех.Подскажите ГБЦ евро-2 со свечами накала ставится ли на двигатель с поршневой евро-0 (с маленькой камерой сгорания в центре поршня)или только на поршневую евро-2 (большая камера сгорания смещена в сторону)
свеча в пошень упретса
Потребовалось менять двигатель на Беларус 82.1, хотелось бы на тот же, что был, но вот незадача... Определить какой старый двигатель не так-то просто - на бирке написано только Д-243 и номер двигателя, а их Д-243 разных модификаций 11 штук! http://www.po-mmz.minsk.by/catalogue/engines/?catalog_modifications=%C42...
Подскажите, пожалуйста, как определить какой у меня? Может есть таблица с отличительными признаками. Или какой лучше выбрать чтобы не самый худший, но и без ненужных наворотов. Главное надежный. Трактор 2010 г.в. для трелевки на заготовке леса.
свечи не нужны .зимой пользуюсь электроподогревом.закрутить заглушки вместо них.Я где-то находил информацию что на е-2 форма камеры сгорания поршня другая оттого что из за свечей накала форсунки в ГБЦ стоят под другим углом, чем в е-0. и если совместить ГБЦ е-2 с поршневой е-0 или наоборот двигатель тянуть не будет и будет дымить из за неправильного впрыска топлива.кто что знает дайте советы.
В двигатель 542 ставил распылители от т-40,по причине отсутствия родных.тянул мотор не хуже чем на родных.хотя распылители развернуты на 180гр
. вроде.
Всем доброе утро. Кто подскажет. На мтз 80 (1986года) кидает масло в выхлопную, трактор стоял 1.5 года до этого. Скорей всего залегли кольца. Как их раскоксовать? Может что залить в солярку какую жижу или в цилиндр? Подскажите кто сталкивался с такой проблемой?
ММЗ (Минский моторный завод)
Д243-91
Кроилово приводит к попадалову. Слышали такое?
Правильно Вам говорят. Форсы дуют в другую сторону, объём камеры сгорания другой. Ставьте либо поршни Е2 и свечи в ГБЦ Е2 (ибо без свечей изменяется объём камеры сгорания), либо ГБЦ Е0 к поршням Е0
А с карманами то-же ММЗ ?
Погуглил производителей валов в России. Всё как-то мутно.Обещают сделать любой вал. МТЗ в том числе. Так что в истинного производителя как-то неверится.
С карманами ММЗ не делает уже около 10 лет.
Мне новые приносят на проверку с карманами и без них. Китай только с карманами.
Дык я ж не спорю, просто у меня было письмо с завода ММЗ, что с такого-то числа, в связи с улучшением качества масел, а также для увеличения жесткости шатунных шеек - завод переходит на выпуск коленвалов без полостей для центробежной очистки масла. Было это лет эдак 10 назад.
Поэтому сейчас новые коленвалы с большими пробками могут быть ТОЛЬКО китайские, либо с какой-нить консервации.
Что касается коленвалов с маленькими пробками (заглушками) - наверняка китайцы их тоже освоили, тут на кого нарвёшься (завод, китай, индия).
Уж поверьте, Китай отличаю в полной темноте. Видимо есть производители кроме МТЗ. С хранения не может быть столько валов Торгаши на десять лет не запасаются.. Как раз лежит на работе китайский вал . Завтра сфотаю. Материал- чугун. Как на сковородке. Ещё лежит ЮМЗ-Китай. Камаз сегодня забрали.
С этим понятно.А вот топливную аппаратуру с евро 0 (в частности тнвд моторпал 34 серии) с обычными форсунками можно ли поставить в двигатель с поршнями евро 2 и гбц евро 2 или тут тоже есть какой то нюанс связанный с давлением впрыска
Вал МТЗ . Честный китай. Честный, потому-что ихнее клеймо Z. Литьё зернистое, характерное для опоки ( правильно назвал?) чугуна. Противовесы тёмные, болты и пробки отличаются от оригинала.
Ну хрен его знает..... может и есть, я говорю про оригинал.
Там засада с давлением впрыска. Евро 0 - 185 атмосфер, а Евро 2 - по моему 235 атмосфер. Если насос выдержит повышение давления,то ставьте без проблем.
ПС: Моторпал должен выдержать - и Моторпал и ЯЗДА как раз и ставили на двигатели Евро2.
ППС: Обычные форсунки (Евро 0) не встанут на ГБЦ Евро 2 - только "карандаши" Евро 2. Там гнзда под форсунки отличаются. Помнится что-то химичили с распылителями и колпаками, то ли с Е2 на Е0, то ли наоборот но я уже не помню.
Честный Китай ЮМЗ 6. Дешёвая чугуняка. Терпила купил его месяц назад, как оригинал. Мал-мал приварился задний коренной.
Подкачивающий насос выкинуть
Вал притащили СМД. Честный китай. Фермер купил, поставил не проверив. Завели, но тут-же заглушили. Говорят: как-то в нагрузку тяжело заработал. На шейках начало наволакивать баббит. Меряю- шейки недоделаны по шесть- восемь соток. Получается вообще без масла. Ему там места нет. С микрометром проехали сельхозмагазины . Ещё два вала СМД в продаже Китай. Оригинала нет уже лет пять. У имеющихся валов размеры те-же недоделанные. Шлифанул привезённый вал в Н2. За счёт продавца. Крестьянин бога молит, что-б хоть на уборку хватило вала.
Я уже писал где то....купили тоже новый вал,а он р1 оказался....хорошо хоть промерили прежде чем собирать...так что покупая в магазине действительно нужно промерять....
Всем привет! Может есть у кого чертеж блока цилиндров д240-245 со всеми размерами, допусками.Необходимо промерять блок перед сборкой двигателя.Размеры коренных шеек с допусками,допуск на кривизну привалочной плоскости,допуск на глубину бурта гильзы на одном цилиндре и всего блока.
Вот так не пойдет?
Спасибо. Очень даже пойдет .Хорошая таблица.
Не знаю где спросить. спрошу тут . Панель приборов с большой кабины в малую кабину мтз встает ?
Столик подойдёт-тумбы разные.столик имею ввиду сами приборы, выкл.., лампочки и др
https://youtu.be/Z5xAcz4T4-8
Что скажите о работе двигателя? Стоит делать впрыск пораньше?распылители новые давление 190.двигатель холодный,три минуты работы.
трубки тнвд от чего?
Стояли уже на этом двигателе.
Может от 4Ч 10,5/13