Помогите кто знает. Собираем двигатель Д240, не хватает детали в каталоге найти не могу. Трубка подвода масла от ГБЦ к оси коромыслов. На более современных двигателях этой трубки нет. так как есть масляный канал в гбц до стойки крепления оси. Какой ее каталожный номер ???
Найти вы её вряд-ли найдёте. Проще самому изготовить. Лично я себе, когда на экскаваторе делал двигатель,её изготовил с перекурами за пару часов + электродная сварка.
привет мужики нужен Ваш совет.Хочу купить Д 240,но как знать хорош ли он,
на что Вы бы смотрели перед покупкой такого двигателя ? Хозаин сказал что он был новый и только несколько лет работал так для себя,а потом стоял снятый 10 лет гараже.Сам думаю снять головку и посмотреть поршни,цилиндры,в картер масло нету.Двс уже у меня ,надо осмотреть и дать ответ.
Чтобы быть уверенным на все 100%, то снимите поддон и открутите все крышки ( коренные и шатунные ) и гляньте состояние коленвала и вкладышей, ну и головку скинуть, на поршни глянуть.
Чтобы быть уверенным на все 100%, то снимите поддон и открутите все крышки ( коренные и шатунные ) и гляньте состояние коленвала и вкладышей, ну и головку скинуть, на поршни глянуть.
Спасибо,вот что сегодня посмотрел пока снег непошел
у нас в моторпалах неревут а розобрать нету шоб посмотреть каким правилно добавить
ДА моторпаловские больше хают чем хвалят, думаю просто мастеров нормальных нет по ним, что бы подрегулировать топливо, да коректор подшаманить. Еще очень не нравиться регулировка опережения впрыска на шпильках, хоть целый день верти все равно недоволен. Многодырочник как на меня комфортней в регулировке.
Ребята отчего масло становится сгущенное и запах как поджаренное ?Разбирал сегодня двс,некакие впечатлении.На 5 фото что было в падонне откуда эти поломки?
Мужики здорово!Помогите разобраться.Весной менял поршневую на д 240,поставил новые поршневые пальци,запустил,обкатал,всё ок.Проработал месяц на нём и появился мелкий стук.Утром нужно было срочно выезжать,стук будто бы форсунка.Пер по асфальту с телегой на весь газ,и в это время удар,вылетел шатун с куском блока и куском картера.Разобрал,оказалось лопнул поршневой палец,его разломило на 5 кусков.Вдребезги блок,респред вал,коленвала,поршневая,картер,центрофуга,короче целой осталась башка,и навесное на движке.Нашёл блок с компрессора,243,с распредвалом.Шлифонул,промыл.Распредвал стоял на ним заводской,т.е. не трогали.Коленвал был тоже на нём, родной,но без противовесов.Привернул свои.Купил поршневую,пальцы,новые вкладыши,новую башку привезли с разборки.Посмотрел клапана,седла,как новые.Видно башка работала совсем мало.Короче собрал движок,запустил,все ок.Давление 4.Обкатал.Работает чисто,без вибрации,но тяга очень плохая,движок дохлый.До ремонта с куном в лесу при трелевке лез на дыбы.Шестерни все по меткам,со старого движка забрал.Насос с ремонта,форсунки тоже.угол зажигания проверилПустой по асфальту на 9 идёт с дымком,заметно,что ему не хватает тяги.Уже всё проверил,и не раз.Практика по сборке движка есть,не раз перебирал и не только себе,всё было ок.Голова идёт кругом.Выручайте,может вместе что то найдём.
Найти вы её вряд-ли найдёте. Проще самому изготовить. Лично я себе, когда на экскаваторе делал двигатель,её изготовил с перекурами за пару часов + электродная сварка.
привет мужики нужен Ваш совет.Хочу купить Д 240,но как знать хорош ли он,
на что Вы бы смотрели перед покупкой такого двигателя ? Хозаин сказал что он был новый и только несколько лет работал так для себя,а потом стоял снятый 10 лет гараже.Сам думаю снять головку и посмотреть поршни,цилиндры,в картер масло нету.Двс уже у меня ,надо осмотреть и дать ответ.
Чтобы быть уверенным на все 100%, то снимите поддон и открутите все крышки ( коренные и шатунные ) и гляньте состояние коленвала и вкладышей, ну и головку скинуть, на поршни глянуть.
Спасибо,вот что сегодня посмотрел пока снег непошел
коленвал без балансиров.с косилки наверно.на низах слабоват будет
Кстати да там и лошадок поменьше в том моторе.
да,а я сразу и не заметил,такой стоит на 245,5(89 л.с) и на 242(62 л.с)
та походу и уменя намтз922.3 такой стоит ищё невсрывал,1800 оборотов гавно редкосное.по паспорту 90 л.с. стоит кулер и турбина
такой? трактор,у него 95 лошадок вроде?
он самый
А что новый гарантийный ? почему еще не разогнал мотор?
та уже накрутил .крутил был ище на гарантии. ато второй нетянул а первой стои
у нас в моторпалах неревут а розобрать нету шоб посмотреть каким правилно добавить
ДА моторпаловские больше хают чем хвалят, думаю просто мастеров нормальных нет по ним, что бы подрегулировать топливо, да коректор подшаманить. Еще очень не нравиться регулировка опережения впрыска на шпильках, хоть целый день верти все равно недоволен. Многодырочник как на меня комфортней в регулировке.
да есть такое со шпильками ну решается очень просто
и как? Насколько просто?
на сверло
у меня есть новый с 90 г.,он был бы лучше ?На нём бумага с салидолом.
да главное шоб его не роняли
Ребята отчего масло становится сгущенное и запах как поджаренное ?Разбирал сегодня двс,некакие впечатлении.На 5 фото что было в падонне откуда эти поломки?
Как вариант плохое масло, несвоевременная замена, и газы в картере. И да форсунки проверьте по ходу льют.
А непохош вот этот большой кусок на пластину которая фиксирует промежуточную шестерню мотора в газо распределительном механизме
Иван, там я смотрел всё на месте,думаю он похош на номер 12 на рисунке ,но ведь от туда немог попасть в падон?
номер 12 похож на пластину которая распредвал держит.а на фото шото нето.а оно железное?
больше похоже на номер 17.вроде как след од шестерни на пластинке
Спасибо,думаю вы прав , она железное, и след на ней есть.
отмечусь
Я менял распредвал осеню, да ето железное как номер17
Мужики здорово!Помогите разобраться.Весной менял поршневую на д 240,поставил новые поршневые пальци,запустил,обкатал,всё ок.Проработал месяц на нём и появился мелкий стук.Утром нужно было срочно выезжать,стук будто бы форсунка.Пер по асфальту с телегой на весь газ,и в это время удар,вылетел шатун с куском блока и куском картера.Разобрал,оказалось лопнул поршневой палец,его разломило на 5 кусков.Вдребезги блок,респред вал,коленвала,поршневая,картер,центрофуга,короче целой осталась башка,и навесное на движке.Нашёл блок с компрессора,243,с распредвалом.Шлифонул,промыл.Распредвал стоял на ним заводской,т.е. не трогали.Коленвал был тоже на нём, родной,но без противовесов.Привернул свои.Купил поршневую,пальцы,новые вкладыши,новую башку привезли с разборки.Посмотрел клапана,седла,как новые.Видно башка работала совсем мало.Короче собрал движок,запустил,все ок.Давление 4.Обкатал.Работает чисто,без вибрации,но тяга очень плохая,движок дохлый.До ремонта с куном в лесу при трелевке лез на дыбы.Шестерни все по меткам,со старого движка забрал.Насос с ремонта,форсунки тоже.угол зажигания проверилПустой по асфальту на 9 идёт с дымком,заметно,что ему не хватает тяги.Уже всё проверил,и не раз.Практика по сборке движка есть,не раз перебирал и не только себе,всё было ок.Голова идёт кругом.Выручайте,может вместе что то найдём.